Boeing 737 MAX

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737 MAX
ILA Berlin 2012 PD 066.JPG
Maqueta a escala del 737 MAX 9
Tipo Avión de pasajeros
Fabricante Bandera de los Estados Unidos Boeing Commercial Airplanes
Introducido Previsto para 2017
Estado En desarrollo
Coste unitario 737 MAX 7: 77,7 millones de US$ aprox.[1]
737 MAX 8: 95,2 millones de US$ aprox.[1]
737 MAX 9: 101,7 millones de US$ aprox.[1]
Desarrollo del Boeing 737 Next Generation

El Boeing 737 MAX es una familia de aviones de pasajeros, que está siendo desarrollada por el fabricante aeronáutico estadounidense Boeing Commercial Airplanes a partir de la familia Boeing 737 Next Generation. El principal cambio de esta variante es el uso de motores de mayor potencia y más eficientes CFM International LEAP-1B. El fuselaje, así como las alas, también recibirán diversas modificaciones. Está previsto que la variante 737 MAX entre en servicio en el año 2017, 50 años después del primer vuelo del Boeing 737.

Desarrollo[editar]

Desde el año 2006, la compañía Boeing ha estado estudiando diferentes propuestas de cara a reemplazar su modelo Boeing 737, en un proyecto denominado Boeing Y1, que acompañaría al Boeing 787 Dreamliner.[2] La decisión sobre el lanzamiento de este programa se pospuso, retrasándose hasta el año 2011.[3]

Sin embargo, en 2010, Airbus lanzó el Airbus A320neo, una variante derivada del A320 original, que incorporaba una nueva planta motriz más eficiente y presentaba unos costes operativos menores. Esta decisión fue bien recibida por parte de numerosas aerolíneas, que realizaron numerosos pedidos de esta nueva aeronave.[4] [5] [6] Esto provocó que la junta directiva de Boeing aprobase el 30 de agosto de 2011, un proyecto continuista con el que poder competir con Airbus, denominado Boeing 737 MAX. Boeing afirma que el 737 MAX ofrece un consumo un 16% menor que las actuales aeronaves Airbus A320, y un 4% menor que el Airbus A320neo.[7] Los tres modelos de la nueva variante son el 737 MAX 7, el 737 MAX 8 y el 737 MAX 9, los cuales se basan en el 737-700, −800 y −900ER respectivamente,[8] que a su vez son los modelos con mayor éxito de ventas de la gama 737 Next Generation.[9]

Inicialmente, no se dieron a conocer los clientes que habían pedido el 737 MAX a excepción de American Airlines. El 17 de noviembre de 2011, Boeing hizo público los nombres de otros dos clientes -la aerolínea Lion Air y la compañía financiera Aviation Capital Group-. Al mismo tiempo, el fabricante estadounidense anunció que tenía firmados compromisos de compra por un total de 700 aeronaves por parte de 9 clientes.[10] [11] El 13 de diciembre de 2011, Southwest Airlines anunció que se convertiría en el cliente de lanzamiento del 737 MAX, con un pedido en firme por un total de 150 aeronaves y 150 opciones de compra.[12]

Características[editar]

Boeing 737 MAX características
737 MAX 7 737 MAX 8 737 MAX 9
Capacidad de pasajeros 140 (1 clase)
126 (2 clases)
175 (1 clase)
162 (2 clases)
192 (1 clase)
180 (2 clases)
Distancia entre asientos 32 plg (81,28 cm) (1 clase)
36 plg (91,44 cm) & 32 plg (81,28 cm) (2 clases)
Longitud 110 ft 5 in  (33.7 m) 129 ft 8 in  (39.5 m) 138 ft 4 in  (42.2 m)
Envergadura 117 ft 10 in  (35.9 m)
Altura 40 ft 4 in  (12.3 m)
Velocidad de crucero Mach 0.79 (522 mph, 842 km/h)
Peso máximo de despegue 159,400 lb  (72,303 kg) 181,200 lb  (82,191 kg) 194,700 lb  (88,314 kg)
Capacidad de carga 966 ft³  (27.3 m³) 1,555 ft³  (44 m³) 1,826 ft³  (51.7 m³)
Autonomía a plena carga 3,800 nmi (7,038 km) 3,620 nmi (6,704 km) 3,595 nmi (6,658 km)
Motores (× 2) CFM International LEAP-1B

Fuentes: 737 MAX especificaciones [13] [14] [15]

Pedidos[editar]

A enero de 2014, el 737 MAX cuenta con los siguientes pedidos en firme:

Boeing 737 MAX
Fecha de pedido País Cliente MAX 7 MAX 8 MAX 9 Órdenes
13 de diciembre de 2011 Estados Unidos Southwest Airlines[n 1] 0 170[16] 0 170[17]
24 de enero de 2012 Noruega Norwegian Air Shuttle 0 100 0 100[18]
22 de febrero de 2012 Indonesia Lion Air[n 2] 0 0 201 201[19]
6 de julio de 2012 Australia Virgin Australia 0 23 0 23[20]
3 de julio de 2012 Estados Unidos ALC 0 69 15 84[9]
12 de julio de 2012 Estados Unidos United Airlines 0 0 100 100[21]
20 de septiembre de 2012 Irlanda Avolon 0 10 5 15[22]
1 de octubre de 2012 N/A Cliente no identificado NK NK NK 249[9]
1 de octubre de 2012 Brasil Gol Transportes Aéreos 0 60 0 60[23]
3 de octubre de 2012 Estados Unidos/Irlanda GECAS 0 75 0 75[24]
11 de octubre de 2012 Estados Unidos Alaska Airlines 0 20 17 37[25]
4 de noviembre de 2012 Kuwait ALAFCO 0 20 0 20[26]
5 de noviembre de 2012 México Aeromexico 0 60 0 60[27]
14 de noviembre de 2012 Singapur SilkAir 0 31 0 31[28]
2 de enero de 2013 Estados Unidos Aviation Capital Group 0 50 10 60[29]
1 de febrero de 2013 Estados Unidos American Airlines 0 100 0 100[9]
13 de febrero de 2013 Islandia Icelandair 0 9 7 16[30]
14 de mayo de 2013 Turquía Turkish Airlines 0 40 10 50[31]
15 de mayo de 2013 Estados Unidos Southwest Airlines[n 3] 30 0 0 30[32]
19 de junio de 2013 Estados Unidos CIT Group 0 30 0 30[33]
10 de julio de 2013 Reino Unido TUI Travel 0 40 20 60[34]
7 de agosto de 2013 República Checa Travel Service Airlines 0 3 0 3[35]
26 de septiembre de 2013 Canadá WestJet Airlines 25 40 0 65[36]
11 de diciembre de 2013 Canadá Air Canada 0 33 28 61[37]
6 de enero de 2014 EAU Flydubai 0 75 0 75[38]
Totales 55 1050 413 1,775
Notas
  1. Cliente de lanzamiento de la variante 737 MAX 8.
  2. Cliente de lanzamiento de la variante 737 MAX 9.
  3. Cliente de lanzamiento de la variante 737 MAX 7.

Variantes[editar]

  • 737 MAX 7 – Reemplazarán a los 737-700 y 737-700ER
  • 737 MAX 8 – Reemplazo del 737-800
  • 737 MAX 9 – Reemplazo del 737-900ER

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias[editar]

  1. a b c «Southwest becomes 737 Max customer with 150-strong order». Consultado el 14 de diciembre de 2011.
  2. "Boeing firms up 737 replacement studies by appointing team."Flight International, March 3, 2006. Retrieved: April 13, 2008.
  3. Hamilton, Scott."737 decision may slip to 2011: Credit Suisse." Flightglobal, 2010. Retrieved: June 26, 2010.
  4. «Airbus launches A320neo». Australia Aviation. 1 de diciembre de 2010. http://australianaviation.com.au/2010/12/airbus-neo-launch-imminent/. 
  5. Bryan, Victoria; Jones, Rhys (23 de junio de 2011). «Airbus wins record $18 billion order from AirAsia». Reuters. Consultado el 5 de septiembre de 2011. 
  6. Rothman, Andrea; Wang, Jasmine (24 de junio de 2011). «AirAsia Tops IndiGo Record Order as Asia Dominates Air Show». Bloomberg. Consultado el 5 de septiembre de 2011. 
  7. «Boeing Launches 737 New Engine Family with Commitments for 496 Airplanes from Five Airlines». Boeing (30 de agosto de 2011). Consultado el 5 de septiembre de 2011.
  8. Ostrower, Jon (30 de agosto de 2011). «Boeing designates 737 MAX family». Air Transport Intelligence. Consultado el 5 de septiembre de 2011. 
  9. a b c d "737 Model Orders and Deliveries data." Boeing, September 2011. Retrieved: October 11, 2011.
  10. «Lion Air commits to up to 380 Boeing 737s» (17 de noviembre de 2011). Consultado el 17 de noviembre de 2011.
  11. «ACG Becomes third identified 737 max customer» (17 de noviembre de 2011). Consultado el 17 de noviembre de 2011.
  12. «Southwest Airlines' Proud History of the Boeing 737» (13 de diciembre de 2011). Consultado el 13 de diciembre de 2011.
  13. Boeing 737 Technical Information, Boeing Commercial Airplanes.
  14. Flight, Boeing Defines the 737 MAX
  15. 737 MAX characteristics. Boeing - newairplane.com
  16. Ghim-Lay Yeo. «Southwest converts 20 737s to Max». flightglobal.com. Consultado el 9 de enero de 2014.
  17. Bader, Tim (13 de diciembre de 2011). «Boeing 737 MAX Logs First Firm Order from Launch Customer Southwest Airlines». Boeing. Consultado el December 26 de diciembre de 2011.
  18. Bader, Tim (25 de enero de 2012). «Boeing and Norwegian Announce order for 100 737 MAX; 22 Next-Generation 737s». Boeing. Consultado el 25 de enero de 2012.
  19. «Boeing, Lion Air Finalize Historic Order». Boeing.
  20. «Virgin Australia orders 23 737 MAX aircraft, delivery between 2019 and 2021».
  21. «Boeing, United Airlines Finalize Historic Order». Boeing.
  22. «Boeing, Avolon Finalize Order for 737 MAXs and Next-Generation 737s». Boeing.
  23. Bader, Tim (1 de octubre de 2012). «Gol anuncia nova compra de 60 jatos boeing 737 max». g1. Consultado el 1 de octubre de 2012.
  24. "Boeing, GECAS Finalize Order for up to 100 737 MAXs and Next-Generation 737s". Boeing, 3 de octubre de 2012.
  25. "Boeing, Alaska Airlines Announce Order for 737 MAXs and Next-Generation 737s". Boeing, 11 de octubre de 2012.
  26. «Boeing, ALAFCO Firms up Order for 20 Boeing 737 MAXs». Boeing via mediaroom.com (4 de noviembre de 2012). Consultado el 13 de noviembre 2012.
  27. Blachly, Linda (4 de noviembre de 2012). «Aeromexico finalizes 737 MAX order». ATWOnline. Consultado el 13 de noviembre de 2012.
  28. Staff. «SilkAir finalizes order for 54 737s». Global Travel Industry News. Consultado el 14 de noviembre de 2012.
  29. «Boeing 737 MAX Gets Milestone Order From Aviation Capital Group». PRNewswire. Daily Markets.
  30. «Icelandair Group and Boeing finalize orders for 737 MAX». GlobeNewswire. Consultado el 14 de noviembre de 2012.
  31. «Boeing, Turkish Airlines Finalize Order for 50 737 MAXs, 20 Next-Generation 737s». Boeing via mediaroom.com (14 de mayo de 2013).
  32. «Boeing, Southwest Airlines Announce Launch of 737 MAX 7» (15 de mayo de 2013). Consultado el 15 de mayo de 2013.
  33. «Boeing, CIT Announce Order for 30 737 MAX 8s». Boeing (19 de junio de 2013).
  34. «Current Year Orders». The Boeing Company (6 de agosto de 2013). Consultado el 10 de agosto de 2013.
  35. «Boeing, Travel Service Finalize Order for Three 737 MAXs». Boeing (7 de agosto de 2013). Consultado el 8 de agosto de 2013.
  36. «Media Advisory - WestJet Boeing Max signing ceremony». WestJet Airlines (vía westjet.com) (28 de septiembre de 2013). Consultado el 28 de septiembre de 2013.
  37. «Air Canada Selects Boeing 737 MAX to Renew Mainline Narrowbody Fleet». Air Canada (vía aircanada.com) (11 de diciembre de 2013). Consultado el 11 de diciembre de 2013.
  38. «Boeing, flydubai Finalize Order for 75 737 MAXs». Boeing (6 de enero de 2014). Consultado el 6 de enero de 2014.

Enlaces externos[editar]