Autovía del Norte
| Autovía del Norte | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Comunidad de Madrid, Castilla y León, Álava, Navarra y Guipúzcoa,  España | ||||||||||
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| Datos de la ruta | ||||||||||
| Nombre coloquial |
Carretera de Burgos Carretera de Madrid-Irún | |||||||||
| Nombre anterior | N-I | |||||||||
| Identificador |
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| ID europeo |
 km. 11 al 242 y 327 al 454  km. 235 al 242 y 327 al 454 | |||||||||
| Tipo | Autovía | |||||||||
| Longitud | 371 km | |||||||||
| Administración | ||||||||||
| Administración |
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| Otros datos | ||||||||||
| Velocidad genérica |
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| Orientación | ||||||||||
| • centro | Madrid | |||||||||
| • Norte | Irún | |||||||||
| Cruces | M-30, M-127, M-141, M-136, M-135, M-129, M-122, M-132, M-131, M-608, M-636, M-634, M-604, M-978 y M-104 | |||||||||
| Lugares | ||||||||||
| Lugares que atraviesa |
Madrid San Sebastián de los Reyes Aranda de Duero Lerma Burgos Miranda de Ebro Vitoria Alsasua Andoáin San Sebastián Irún | |||||||||
| Ubicación | 41°49′04″N 3°42′11″O / 41.81782532, -3.70298338 | |||||||||
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La Autovía del Norte o A-1 es una de las seis autovías radiales con las que cuenta España. En la Red de Carreteras Europeas tiene la denominación E-5. El tramo que discurre por Guipúzcoa mantiene la antigua denominación de N-I. Tiene una longitud de 371 km.
Por su trazado, es una de las vías de comunicaciones más transitadas del país, ya que es uno de los principales ejes norte-sur. Debido a esto, buena parte del tráfico procedente de Europa occidental discurre por esta vía.
Historia
La A-1 es el resultado del desdoblamiento de la antigua N-I o la construcción de tramos nuevos en algunos lugares donde se mantiene la antigua carretera nacional paralela a la autovía (principalmente variantes a localidades). La N-I comenzó a desdoblarse en los años 70, inicialmente el tramo entre Madrid y San Agustín del Guadalix. Durante los años 80 se desdobló el tramo comprendido entre este último y Burgos, a excepción del tramo que discurre por el Puerto de Somosierra, el cual mantuvo la carretera original y en su lugar se hizo la autovía mediante un túnel bajo dicho puerto, conocido como túnel de Somosierra, que fue finalizado a finales de los 80. Los tramos del País Vasco también fueron construidos durante los años 70 y 80 a excepción del tramo Alsasua-Idiazábal, que se finalizó en 2003.
Se ha planteado la posibilidad de desdoblar el tramo de la N-I entre Burgos y Armiñón, pero el único tramo abierto es el denominado de conexión con la N-I entre el inicio de la AP-1 y Villafria (Comparte con BU-30) de 10 km . La única alternativa que tiene la A-1 es la autopista de peaje AP-1. Sin embargo, no existe a fecha de hoy ningún proyecto para llevarse a cabo.
Reforma integral
En los años 2010, 2011 y 2012, se realizaron las obras de remodelación íntegra entre Santo Tomé del Puerto y Burgos, dentro del plan estatal de mejora de carreteras radiales. La actuación consistió en la eliminación de varios puntos negros gracias a la realización de variantes, correcciones de trazado, además de mejoras en peraltes, accesos, carriles de incorporación.[1]
La remodelación y conservación de los 146 kilómetros del citado tramo se explotan bajo la modalidad de peaje en sombra cuyas tarifas se ajustan a un conjunto de indicadores de calidad vinculados al estado de la vía y a la calidad del servicio ofertado. La sociedad concesionaria es la Agrupación de Empresas Valoriza Conservación de Infraestructuras y Europistas Concesionaria Española y el plazo de la concesión es de 19 años, hasta el año 2026.[2]
Características
La A-1 tiene dos tramos construidos: el tramo Madrid - Rubena (Burgos) y el tramo Miranda de Ebro AP-68 - Alsasua A-10.
El primer tramo que se abrió al tráfico de la A-1 fue el de Madrid a Venturada y más tarde el de Venturada a Santo Tomé del Puerto. Posteriormente se construyeron el de Santo Tomé a Aranda de Duero (Burgos), y el de Lerma a Burgos. El primer tramo de la A-1 acaba en el enlace 242 de la A-1, en la unión con la autopista de peaje AP-1.
A partir de Burgos, para continuar hacia Vitoria es preciso tomar la carretera nacional N-I o la AP-1.
La A-1 reaparece a la salida de Miranda de Ebro, iniciándose el segundo tramo de la Autovía del Norte en servicio, que continúa Lasarte-Oria en Guipúzcoa.
A partir de Lasarte-Oria, para continuar hacia Irún-Francia sin peajes es preciso tomar la GI-11, a continuación la GI-20 y, por último, la GI-636 (completando el trazado que formaba la N-I antes de la reorganización de la red viaria guipuzcoana en 2010). La opción con peajes es tomar la AP-1/AP-8.
Tiene 137 enlaces de ellos 117 son totales y 20 parciales.
Tramos
| Denominación | Tramo | Estado (2014) | Kilómetros |
|---|---|---|---|
| A-1 | Madrid Norte (M-30) - El Molar Sur | En servicio (años 70) | 31,7 |
| A-1 | Variante Este de El Molar | En servicio (2010) | 6,6 |
| A-1 | El Molar Norte - Somosierra | En servicio (años 80) | 43 |
| A-1 | Somosierra - Aranda de Duero | En servicio (años 80) | 61 |
| A-1 | Aranda de Duero - Burgos Sur (BU-30) | En servicio (años 80) | 61 |
| A-1 | Circunvalación de Burgos | En servicio (años 80) | 11,5 |
| A-1 | Burgos Este (BU-30) - Rubena | En servicio (años 80) | 5,8 |
| Variante de Monasterio de Rodilla (Fresno de Rodilla-Monasterio de Rodilla) | Estudio informativo | 4,5 | |
| Monasterio de Rodilla - Cubo de Bureba | Estudio informativo | 28,6 | |
| N-I | Variante de Santa María Rivarredonda (Cubo de Bureba-Santa María Rivarredonda) | Estudio informativo (solo duplicación carretera) | 4,2 |
| Variante de Pancorbo (Santa María Rivarredonda-Pancorbo) | Estudio informativo | 12,3 | |
| Pancorbo - Miranda de Ebro Oeste | Estudio informativo | - | |
| Variante de Miranda de Ebro | Estudio informativo | - | |
| A-1 | Miranda de Ebro Este - Vitoria Oeste | En servicio (años 70) | 21,4 |
| A-1 | Circunvalación Norte de Vitoria | En servicio (años 70) | 21,7 |
| A-1 | Vitoria Este - Alsasua | En servicio (años 80) | 32 |
| A-1 N-I | Alsasua - Idiazabal | En servicio (2003) | 17,4 |
| N-I | Idiazabal - Tolosa | En servicio (años 80) | 20,5 |
| N-I | Tolosa - San Sebastián Sur | En servicio (años 80) | 23,6 |
| GI-20 | San Sebastián Sur - Rentería | En servicio (1974) | 7,6 |
| GI-20 | Variante de Rentería | En servicio (años 80) | 2,7 |
Salidas A-1
Tramo Madrid - Rubena (Burgos)
Tramo Límite De Álava - San Sebastián
| Velocidad | Esquema | Número de Salida | Sentido Francia | Sentido Madrid | Carretera que enlaza |
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N-I | |
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 323
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Rivabellosa | A-4305 | |
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326
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Briñas · Logroño | N-124 | |
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328
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 AP-1 Burgos AP-68 Bilbao · Zaragoza Armiñón Estavillo Manzanos |
AP-1 E-05 E-80 A-4104 A-3310 | |
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CASTILLA Y LEÓN Provincia de Burgos km. 329 |
PAÍS VASCO Álava km. 329 |
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334
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La Puebla de Arganzón · Treviño | CL-127 | |
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Túnel de Peña María |
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PAÍS VASCO Álava |
CASTILLA Y LEÓN Provincia de Burgos |
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340
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Nanclares de la Oca · Los Llanos |
A-2622 | |
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341
|
Subijana· Subillabide ·Mendoza | A-3302 | |
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343
|
Vitoria Hegoalde/Sur | Mendoza · Nanclares de la Oca · Subillabide | N-102 |
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345
|
Júndiz | A-4302 | |
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347
|
Vitoria Asteguieta · Ali-Gobeo · Mendoza | - | A-3302 |
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348
|
- | Vitoria Asteguieta · Ali-Gobeo · Mendoza | A-3302 |
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Área de Servicio de Lopidana | |||
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352
|
Vitoria · Bilbao · Aeropuerto AP-1 Éibar · San Sebastián · Francia |
N-622 | |
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355
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Vitoria Gamarra · Bilbao · Durango · Vergara | N-240 | |
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357
|
Arkaute · Estella | A-2134 | |
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Área de Servicio de Zurbano | |||
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364
|
Vitoria Arana · Argómaniz · Ozaeta | N-104 | |
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367
|
Vitoria Arana · Argómaniz · Ozaeta | N-104 | |
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Área de Servicio de Ventas del Patio | |||
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367
|
Alegría · Etxabarri Urtupiña · Dallo | A-3100 | |
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370
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Alegría · Dallo | A-3140 A-4005 | |
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375
|
Salvatierra · Gazeo | A-3100 | |
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379
|
Salvatierra · Opacua | - | A-2128 |
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380
|
- | Salvatierra · Opacua | A-2128 |
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- | Eguilaz | ||
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385
|
Araia · San Román | A-3020 | |
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- | Eguino | ||
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389
|
Egino · Andoin | - | A-3138 |
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391
|
- | Egino · Andoin | A-3138 |
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|
COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA | PAÍS VASCO Álava |
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392
|
Ciordia | NA-2410 | |
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395
|
Olazagutía · Estella | NA-2410 | |
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 397
|
Pamplona | A-10 | |
|
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398
|
Alsasua | NA-2410 | |
|
|
399
|
Alsasua | NA-6505 | |
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|
Túnel |
| |
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401
|
Alsasua | NA-1000 | |
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PAÍS VASCO Guipúzcoa |
COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA |
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405
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Cegama | GI-2637
NA-1000 NA-1001 | |
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Túnel de Echegárate | Puerto de Echegárate |  
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409
|
Ursuarán | GI-3431 | |
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412
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Idiazábal | ||
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416
|
Idiazábal · Mutiloa · Segura | GI-2637 | |
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417
|
Lazcano · Olaberría | GI-3560 | |
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418
|
Ormáiztegui · Zumárraga · Vergara | GI-632 | |
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419
|
Beasáin · Lazcano | GI-2120 | |
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420
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Ordicia | ||
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422
|
Ordicia · Isasondo · Zaldivia | GI-2133 | |
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Túnel |
| |
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|
Túnel |
| |
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426
|
Legorreta | GI-2131 | |
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|
Túnel |
| |
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428
|
Icazteguieta · Gaínza | GI-2131 | |
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431
|
Alegría de Oria · Alzo | GI-2131 | |
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433
|
Azpeitia · Tolosa oeste | GI-2634 | |
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434
|
Tolosa sur · Lecumberri | N-130 | |
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436
|
Tolosa norte · Hernialde | ||
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439
|
Irura | GI-3650 | |
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441
|
Villabona · Amasa | GI-3751 | |
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443
|
Villabona · Aduna · Cizúrquil | GI-2631
GI-3610 | |
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445
|
Pamplona · Andoáin | A-15 | |
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446
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Andoáin | ||
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447
|
Andoáin - Hernani - Urnieta San Sebastián (Por Hernani) |
A-15 GI-131 | |
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451
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Lasarte-Oria (Basaundi · Oztaran) | ||
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453
|
Lasarte-Oria | ||
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454A
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Lasarte-Oria (Larrekoetxe) | ||
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454B
|
Bilbao - Vitoria - Burgos Rentería - Irún - Burdeos |
E-70 AP-8 E-80 E-5 AP-1 | |
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454
|
San Sebastián Pasajes |
GI-11 GI-20 | |
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Conversión en GI-21 San Sebastián (por Añorga) |
Conversión de GI-21 Vitoria · Pamplona · Burgos |
GI-21 |
Véase también
Notas y referencias
- ↑ «La A-1 acelera para acabar a final de mes tras dos años de obras». Diario de Burgos http://www.diariodeburgos.es/noticia/Z0875FF1E-9A1C-339E-39407907873F5540/20120604/. 2012.
- ↑ «Fomento adjudica el contrato de concesión para la conservación del tramo Santo Tomé del Puerto-Burgos, de la A-1». 20 Minutos
- ↑ En las autovías radiales de España (A-1 a A-6), el origen de referencia es el Km 0 en la Puerta del Sol de Madrid.
- ↑ En el llamado Nudo de Manoteras de Madrid, la A-1 parte directamente de la M-30; es decir, la autovía "física" denominada M-30 pasa a llamarse A-1 y viceversa, por que los conductores que procedan de la M-30 y deseen continuar por ella deben tomar la salida inmediatamente anterior al cambio de denominación.