Autovía de Castilla

Autovía Autovía de Castilla
España,  Castilla y León
Nombre coloquial	Carretera de Portugal Autovía de Burgos a Portugal
Identificador
ID europeo
Historial de nombres	N-620   N-620a
Tipo	Autovía
Longitud	356 km
Inicio	Burgos  BU-30
Fin	Portugal  A25
Administración
Velocidad genérica
Restricciones viales
Anterior:  N-620  Carretera de Castilla Siguiente: -

La A-62 o Autovía de Castilla es una vía española que discurre desde Burgos hasta Fuentes de Oñoro en Salamanca, junto a Portugal, a través de las provincias de Burgos, Palencia, Valladolid y Salamanca. Su identificador europeo es E-80 y hasta el cambio de nomenclatura de las autovías era N-620, actualmente es la A-62.

Se empezó a desdoblar la vieja N-620 en el tramo Valladolid - Venta de Baños - Palencia a mediados de los 80, aunque el tramo Venta de Baños - Palencia forma parte de la Autovía Cantabria - Meseta. Este primer tramo entre Palencia y Valladolid, se construyó como un desdoblamiento de la calzada existente, con cruces a nivel y carriles de giro a la izquierda en la mediana. Posteriormente la autovía fue mejorada construyéndose los pasos elevados y las intersecciones a distinto nivel. Más tarde se añadieron sucesivamente los tramos Burgos - Magaz de Pisuerga, Magaz - Venta de Baños, Valladolid - Tordesillas, la ronda Oeste de Valladolid (a modo de variante de esta ciudad) y Tordesillas - Salamanca.

En el año 2003 se abrió un nuevo tramo de esta autovía, desde Salamanca Sur hasta Aldehuela de la Bóveda, Y a finales del 2004 se abrió el tramo entre Aldehuela de la Bóveda y Ciudad Rodrigo. En 2007 se inauguró el tramo de la Ronda Noroeste de Salamanca que circunvala la ciudad, y cuenta con un tramo común a la autovía A-66 Autovía Ruta de la Plata y a la nacional SA-20. En diciembre de 2008 se abrió el tramo entre Ciudad Rodrigo y Fuentes de Oñoro, encontrandose en fase de autorización de obras el tramo de la variante de esta última localidad. Actualmente sólo queda en proyecto un tramo internacional de unos 5 km, correspondiente a la conexión de la A-62 con la A25 (peaje) portuguesa, con el que quedará finalizada la autovía (sin fecha concreta de finalización).

Esta autovía es un importante eje de comunicación por carretera de Portugal con Francia a través de Castilla y León.

Tramos

Denominación	Tramo	Estado (2012)	Km
A-62	Burgos - Valladolid  A-11	En servicio	127
A-11	Valladolid - Tordesillas	En servicio	25
A-62	Tordesillas  A-6  - Salamanca (Nordeste)	En servicio	56
A-62	Circunvalación Norte de Salamanca  A-66	En servicio (2007)	10
A-62	Salamanca (Oeste)  A-66   SA-20  - Ciudad Rodrigo (Oeste)	En servicio (2004)	91
A-62	Ciudad Rodrigo (Oeste) - Fuentes de Oñoro	En servicio (2008)	18
N-620	Fuentes de Oñoro - Frontera Hispano-Lusa	Obras paradas, por quiebra de la adjudicataria (relicitación en 2012)	5

Salidas

Tramo Burgos  BU-30  - Tordesillas  A-6 

Burgos  BU-30  - Tordesillas  A-6
Esquema	Sentido Portugal (ascendente)				Sentido Burgos (descendente)				Notas
	Velocidad	Elemento Carriles	Salida		Salida		Elemento Carriles	Velocidad
			Nº	Direcciones	Direcciones	Nº
				Inicio de la Autovía de Castilla	E-80   BU-30   E-5   A-1  Madrid  E-5   E-80   AP-1  Vitoria  BU-11  Burgos (centro)  N-623  Santander  N-120  Logroño  Aeropuerto de Burgos
			4	BU-30   A-231  León  N-120  Burgos (oeste)
			14	Buniel - Villalbilla de Burgos	Buniel - Villalbilla de Burgos  N-120  Burgos (oeste) - León	14
			16	BU-V-4045  Frandovínez		16
			17	Zona de servicio
			18	BU-V-1003  Cavia		18
					Vía de servicio
			21	Estepar - Quintanilla		21
			24	Celada del Camino		24
			30	BU-P-4041  Villaldemiro		30
			32	BU-401  Villaquirán de los Infantes		32
				BU-103  Pampliega
				Zona de servicio
			35	Villazopeque
			40	BU-V-1011  Villaverde-Mogina
				BU-P-4011  Los Balbases
			PK 40,5			PK 40,5
			45	BU-V-4101  Villodrigo Revilla Vallejera Zona de servicio
			PK			PK
			PK			PK
			49	P-131  Palenzuela
			53	PP-4140  Valbuena de Pisuerga
			55	N-622  Lerma Peral de Arlanza		56
				P-413  Astudillo
			55    56	Quintana del Puente
				Zona de servicio
					RADAR FIJO	57,3
			58	PP-1322  Herrera de Valdecañas
			61	Área de servicio
			63	Cambio de sentido
			65	Área de descanso
			66	P-405  Torquemada Hornillos de Cerrato
			68	Torquemada
			72	PP-4101  Valdeolmillos
				PP-4111  Villamediana
			75	N-620  Magaz de Pisuerga		78
				CL-619  Reinoso de Cerrato Baltanás Aranda de Duero
			77,2	RADAR FIJO
			78	A-610  Palencia Benavente
			86A	A-67  Palencia Santander		88
			86B	Venta de Baños
			89	Área de servicio
			90	Venta de Baños
			92	Dueñas
					Dueñas  Estación FF.CC.	95
			96	Dueñas Vía de servicio
			99	Zona industrial  Vía de servicio
			PK			PK
			102	VA-103  Valoria la Buena
				VA-902  Trigueros del Valle
				VP-4405  Cubillas de Santa Marta
				Área de servicio
			109	VA-113  Cabezón de Pisuerga Corcos del Valle
			112	Cigales
			113	Área de descanso
			114	VA-30  *	VA-30  *				En construcción (2012)
			116,3	RADAR FIJO
			117	Cigales Vía de servicio
			118	Valladolid (norte)  Feria de Valladolid
			120	VA-20  Valladolid  A-11  Soria  N-601  Olmedo Mercaolid  Centro logístico CyLoG
			121	VA-900  Fuensaldaña Mucientes
			125	Valladolid (centro)  Feria de Valladolid  Zaratán  N-601  León Olmedo  Aeropuerto de Valladolid		126
			127	Valladolid (Parquesol)  Estadio José Zorrilla
			128	Valladolid (sur) - Parquesol  Avenida de Zamora
			129	VA-30   N-601  Madrid  A-11  Soria  A-601  Segovia  CL-610  Medina del Campo
			130A	Arroyo de la Encomienda Ciguñuela		130
			130B	Valladolid (sur) La Flecha
					RADAR FIJO	132,4
			134	CL-600  Puente Duero Tudela de Duero Vía de servicio
			135	VP-5806  Simancas Geria  Archivo General de Simancas
			137	Urbanización Panorama
			139	VP-5803  Geria Área de servicio
			142	VP-9802  Villamarciel
				VP-5804  Velliza
			143	Área de servicio
			145	VP-9803  San Miguel del Pino
			148	Urbanización El Montico					Aeródromo de Matilla
			151	Tordesillas
				A-6  Medina del Campo Madrid
				Continua por  A-6  La Coruña  E-80   A-62  Salamanca  E-82   A-11  Zamora

Tramo Tordesillas  A-6  - Fuentes de Oñoro  N-620 

Tordesillas  A-6  - Fuentes de Oñoro  N-620
Esquema	Sentido Portugal (ascendente)				Sentido Burgos (descendente)				Notas
	Velocidad	Elemento Carriles	Salida		Salida		Elemento Carriles	Velocidad
			Nº	Direcciones	Direcciones	Nº
					A-6  Medina del Campo Madrid	152
					A-6  Benavente La Coruña	155
			156	A-11   E-82  Toro Zamora Portugal		156
				N-122  Tordesillas (oeste)
			157	N-620  Tordesillas (sur) Parador		157
			159	VP-8801  Nava del Rey		159
			164	N-620  Pollos		164
			170	Area de Servicio		170
			178	VP-8802  Siete Iglesias de Trabancos Area de Servicio		178
			182	N-620  Alaejos  CL-602  Medina del Campo Toro Area de Servicio		182
			185	N-620  Alaejos Area de Servicio		185
			196	N-620  Castrillo de la Guareña		196
			204	CL-605  Cañizal Fuentesaúco Area de Servicio		204
			207	N-620  Cañizal		207
			207,1	RADAR FIJO		207,1
			211	Parada de Rubiales		211
			215	Aldeanueva de Figueroa Area de servicio		215
			220	N-620  Pajares La Orbada Area de servicio		220
			226	N-620  Pedrosillo el Ralo Gomecello Area de servicio		226
			229	Castellanos de Moriscos Moriscos		231
			233,3	RADAR FIJO		233,6
			233	N-620  Salamanca (este)  Polígono Industrial "Los Villares"		234A
				N-620  Castellanos de Moriscos		234B
			238	N-630  Zamora  SA-11  Salamanca (centro)  Estadio Helmántico  Villares de la Reina		238			A-62   A-66   E-80
				A-66  Zamora		239
			240	SA-300  Villamayor Ledesma Salamanca (norte)		240			A-62   A-66   E-80
			243	Salamanca (oeste)		243			A-62   A-66   E-80
			244A	CL-517  Doñinos de Salamanca Vitigudino  Centro logístico CyLoG  Mercasalamanca  N-620   Recinto Ferial		244			A-62   A-66   E-80
			244B	N-620  Salamanca (sur) Área de servicio  A-66   E-803  Cáceres  A-50  Ávila Madrid  Aeropuerto de Salamanca
			252	N-620  La Rad Galindo y Perahuy Área de descanso Vía de Servicio		252
			258	N-620  Barbadillo Calzada de Don Diego  Estación F.F.C.C.  Area de Servicio		260
			269	N-620  Robliza de Cojos Quejigal		269
			276	N-620  Aldehuela de la Bóveda Área de Servicio		276
			282	San Muñoz		282
			285	Área de descanso		285
			294	N-620  Boadilla Area de servicio  SA-215  Tamames  SA-315  La Fuente de San Esteban		294
			298	N-620  Martín de Yeltes		298
			309	N-620  Sancti-Spíritus Área de Servicio		309
			312	N-620  Sancti-Spíritus  Polígono Industrial  Área de Servicio		312
			316	SA-213  Bocacara  N-620  Valdecarpinteros Área de servicio		316
			325	N-620  Ciudad Rodrigo (este) Área de Servicio		325
			327	SA-220  Ciudad Rodrigo (centro) Morasverdes Béjar		327
			332	N-620  Ciudad Rodrigo (oeste)  CL-526  Puerto de Perales Coria Cáceres		332
			340	N-620  Carpio de Azaba		340
			344	N-620  Espeja Gallegos de Argañán		344

Tramo Fuentes de Oñoro  N-620  - Frontera Portuguesa  A25 

Fuentes de Oñoro  N-620  - Frontera Portuguesa  A25
			351	N-620   E-80  Fuentes de Oñoro Portugal	A-62   E-80  Ciudad Rodrigo Salamanca				N-620   E-80
			351-356	Tramo en construcción Desvio por  N-620   E-80	A-62   E-80  Ciudad Rodrigo Salamanca				N-620   E-80
		en avenida de Europa		Fuentes de Oñoro			en avenida de Europa		N-620   E-80
			355	DSA-470  Aldea del Obispo	N-620   E-80  Fuentes de Oñoro	355			N-620   E-80
				N-620   E-80  Portugal Vilar Formoso	N-620   E-80  Portugal Vilar Formoso
				N-620   E-80  Fuentes de Oñoro	DSA-470  Aldea del Obispo
		en avenida de Europa	356	A25   E-80  Portugal Vilar Formoso Aveiro	N-620   E-80  Fuentes de Oñoro Salamanca	356	en avenida de Europa		N-620   E-80
		en avenida de Europa		Fuentes de Oñoro			en avenida de Europa		N-620   E-80
		IP5		GUARDA Concelho de ALMEIDA			N-620		N-620   IP5   E-80

Fotografía de la autovía, donde además se ven parte de los elementos característicos de una autovía.

Éstas son fotos de desvíos, nudos y demás elementos típicos de una autovía desde el aire:

• Enlace en Venta de Baños, es tan complejo porque ha sufrido numerosas modificaciones en el tiempo (el tramo de autovía de la derecha no existía al principio, y la N-620 era el tramo horizontal que sale hacia Venta de Baños).
• Entradas a la autovía sin carril de aceleración, típicas de autovías de primera generación.
• Enlace parcial para Dueñas, donde se ve el trazado que seguía la carretera antigua. Este tipo de enlaces se suelen construir en variantes de pueblos pequeños, donde apenas habría tráfico en los ramales no construidos. Como curiosidad, cerca pasa el Canal de Castilla, donde se pueden encontrar dos esclusas.
• Canal de Castilla y FFCC Madrid Irún, otros ejes de comunicaciones destacables.
• Desvío completo a la antigua carretera, que se bifurca
• Dos desvíos muy juntos, los carriles de aceleración y salida, se unen, formando un tramo de tres carriles. Estos tramos son más peligrosos debido a que los vehículos que van a abandonar la autovía, y los que se incorporarán a ella cruzan sus trayectorias (de ahí lo de "trenzado").
• Enlace con una carretera transversal, que cruza.
• Vía de servicio, las naves no tienen acceso directo a la autovía, ya que sería imposible acoplar tantos carriles de entrada y salida.
• Apertura en la mediana, para dirigir el tráfico por la otra calzada en caso de corte o de saturación circulatoria en una calzada.
• Área de descanso, en dirección Valladolid, el montículo de tierra, aísla acústicamente. Estos elementos son importantes ya que el descanso periódico es fundamental para la conducción.
• Enlace a vía de servicio, y otra carretera, nótese la complejidad en la derecha, actualmente, en estos casos se suele tender a la construcción de rotondas.
• Carril de vehículos lentos, se construyen en tramos de fuerte pendiente ascendente, esto facilita el adelantamiento de vehículos que en esos tramos son incapaces de ir a gran velocidad.
• Curiosidad fotográfica, al tomarse brillo y color en instantes diferentes, junto con la velocidad de los vehículos, los colores aparecen algo adelantados con respecto a la silueta de los vehículos.

Aduana de Vilar Formoso, fin de la
 A-62 .

• Ejemplo de enlace en pesas, llamado así por la forma que producen las rotondas y el puente. Actualmente se tiende más a su construcción.
• Tramo de nuevo trazado, con la antigua N-620 al lado. Actualmente se tiende menos al desdoblamiento y se opta más por construir nuevos trazados. Esto tiene el inconveniente de tener un mayor coste, y la ventaja de que elimina de la autovía principal el tráfico entre localidades cercanas y el tráfico de vehículos lentos (bicicletas, ciclomotores...). Además, siempre es una vía alternativa en caso de corte de la autovía.

Véase también

• Incidencias en la Red de carreteras de Salamanca
• Anexo:Autovías interurbanas de España
• Autopista das Beiras Litoral e Alta (A25)
• Carretera de Castilla (N-620)