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Autovía del Norte

Autovía del Norte
 A-1   N-I   E-5 
Iparraldeko autobia (en euskera)
Bandera de la Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid, Bandera de Castilla y León Castilla y León, Bandera del País Vasco País Vasco, Bandera de Navarra NavarraEspañaBandera de España España

Mapa
Autovía del Norte
(Centro: tramo Madrid-Rubena)
(Derecha: tramo Miranda de Ebro - Lasarte-Oria)
Datos de la ruta
Nombre coloquial Carretera de Madrid a Irún (oficial en Guipúzcoa)
Nombre anterior  
Identificador   (km 9,5 al 405)
  (km 405 al 454,3) 
ID europeo   (km 9,5 al 352) 
Tipo Autovía
Numeración PK 9,5 al PK 454,3
Ancho de calzada 2 carriles por sentido
3 y 4 carriles en algunos tramos
Longitud Total: 374 km
Tramo Madrid-Rubena: 241 km
Tramo Miranda de Ebro - Lasarte-Oria: 133 km
Administración
Administración
Gobierno de España

(Tramos madrileño y castellanoleonés)
Diputación Foral de Álava
Dto. Infraestructuras Viarias
(Tramo alavés)
Gobierno de Navarra
Dto. Cohesión Territorial
(Tramo navarro)
Diputación Foral de Guipúzcoa
Dto. Infraestructuras Viarias
(Tramo guipuzcoano)
Red Red de Carreteras del Estado
(entre Madrid y Miranda de Ebro)
(entre Burgueta y La Puebla de Arganzón)
Red de Carreteras de Álava
(entre Miranda de Ebro y Burgueta)
(entre La Puebla de Arganzón y Ciordia)
Red de Carreteras de Navarra
(entre Ciordia y Cegama)
Red de Carreteras de Guipúzcoa
(entre Cegama y Lasarte-Oria)
Otros datos
Velocidad
genérica
Restricciones
viales
Orientación
Inicio  M-30   Nudo de Manoteras  Madrid
Fin  AP-1   AP-8  Lasarte-Oria
Cruces  M-11   M-30   M-40  (Madrid)
 M-12  (Alcobendas)
 M-50   M-100  (San Sebastián de los Reyes)
 N-320  (Venturada)
 N-110  (Santo Tomé del Puerto)
 N-110  (Cerezo de Abajo)
 A-11   N-122  (Aranda de Duero)
 N-622  (Lerma)
 N-234  (Sarracín)
 BU-30   BU-11  (Burgos)
 AP-1   N-120  (Castañares)
 N-1   BU-30  (San Cristóbal)
 AP-1   N-1  (Rubena)
 AP-68  (Miranda de Ebro)
 N-124  (Armiñón)
 VG-11  (Aríñez)
 N-622   VG-31   N-240   VG-41  (Vitoria)
 VG-21  (Argómaniz)
 A-10  (Alsasua)
 A-636  (Beasáin)
 A-15  (Aduna)
 A-15  (Andoáin)
 AP-1   AP-8   N-634   GI-11  (Lasarte-Oria)
Lugares
Lugares que atraviesa Provincia:
Madrid Madrid
Segovia Segovia
Burgos Burgos
Álava Álava
Navarra Navarra
Guipúzcoa Guipúzcoa
Principales lugares y ciudades
(Tramo Madrid-Rubena):
Alcobendas
San Sebastián de los Reyes
San Agustín de Guadalix
El Molar
Cabanillas de la Sierra
La Cabrera
Lozoyuela
Buitrago del Lozoya
Robregordo
Somosierra
Santo Tomé del Puerto
Cerezo de Abajo
Castillejo de Mesleón
Boceguillas
Fresno de la Fuente
Honrubia de la Cuesta
Aranda de Duero
Gumiel de Izán
Oquillas
Bahabón de Esgueva
Quintanilla de la Mata
Lerma
Madrigalejo del Monte
Valdorros
Cogollos
Sarracín
Burgos
Castañares (Burgos)
San Cristóbal (Burgos)
Rubena
Principales lugares y ciudades
(Tramo Miranda de Ebro - Lasarte-Oria):
Miranda de Ebro
Armiñón
La Puebla de Arganzón
Nanclares de la Oca
Vitoria
Argómaniz
Gaceo
Salvatierra
San Román de San Millán
Ciordia
Alsasua
Idiazábal
Beasáin
Isasondo
Legorreta
Alegría de Oria
Tolosa
Irura
Villabona
Andoáin
Ubicación 41°49′04″N 3°42′11″O / 41.81782532, -3.70298338
Siguientes rutas
 M-30 
 E-90   A-2 
Zaragoza
 M-607 
Colmenar Viejo
 N-1 
Monasterio de Rodilla
Pancorbo


 N-1 
Miranda de Ebro
Ameyugo
 E-5   E-70   E-80 
 AP-1   AP-8 
Bilbao - Vitoria
Irún
Bayona (Francia)
 GI-11 
San Sebastián
Señal de confirmación de la Autovía del Norte

La autovía del Norte o A-1 (Iparraldeko autobia en euskera)[1]​ es una autovía radial española que conecta Madrid con Burgos, Vitoria y San Sebastián, donde enlaza con la autopista AP-1/AP-8, de peaje, hacia Irún y la frontera con Francia, en el puente de Biriatou, sobre el río Bidasoa. Constituye uno de los principales ejes de comunicación del centro con el norte del país, así como con el resto de Europa.

Fue construida en su práctica totalidad durante los años 1960, 70, 80 y 90, desdoblando la antigua N-I, realizando variantes alrededor de los pueblos que transitaba. Cabe destacar que es una de las pocas autovías que atraviesa las cuencas de los ríos Tajo, Duero y Ebro, además de los valles cantábricos. Es de circulación libre, excepto entre San Sebastián e Irún, que es de peaje y se denomina doblemente AP-1 y AP-8, pues comparte itinerario con la autopista del Cantábrico. También pertenecía al peaje el tramo entre Burgos y Armiñón, hasta que en 2018 el gobierno de Pedro Sánchez lo incorporó a las infraestructuras públicas gratuitas de la Red de Carreteras del Estado.[2]

En la Red de Carreteras Europeas, tiene la denominación E-5, además de E-80 entre Burgos e Irún y E-70 entre Lasarte-Oria e Irún.

Historia

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La A-1 a la altura del barrio de La Moraleja, en Alcobendas, Madrid

La A-1 es el resultado del desdoblamiento de la antigua N-I o la construcción de tramos nuevos en algunos lugares donde se mantiene la antigua carretera nacional paralela a la autovía (principalmente variantes a localidades). La N-I comenzó a desdoblarse en los años 1960, inicialmente el tramo entre Madrid y San Agustín del Guadalix. Entre los años 80 y años 90 se desdobló el tramo comprendido entre este último y Burgos, a excepción del tramo que discurre por el puerto de Somosierra, el cual mantuvo la carretera original y en su lugar se hizo la autovía mediante un túnel bajo dicho puerto, conocido como túnel de Somosierra, que fue finalizado en 1992. Los tramos del País Vasco también fueron construidos durante los años 1970, 80 y 90 a excepción del tramo Alsasua-Idiazábal, que se finalizó en 2003.

El 1 de diciembre de 2018, la AP-1, entre Burgos y Armiñón, quedó libre de peaje al terminar la concesión y decidir el gobierno de Pedro Sánchez no renovarla. Pasó a llamarse A-1 y dio continuidad a la vía en uno de los dos tramos en los que no poseía circulación libre, el otro es el de San Sebastián-Irún (AP-8).[2]

Reforma integral

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Entre los años 2010 y 2012 se realizaron las obras de remodelación íntegra entre Santo Tomé del Puerto y Burgos, dentro del plan estatal de mejora de carreteras radiales. La actuación consistió en la eliminación de varios puntos negros gracias a la realización de variantes, correcciones de trazado, además de mejoras en peraltes, accesos, carriles de incorporación.[3]

La remodelación y conservación de los 146 kilómetros del citado tramo se explotan bajo la modalidad de peaje en sombra cuyas tarifas se ajustan a un conjunto de indicadores de calidad vinculados al estado de la vía y a la calidad del servicio ofertado. La sociedad concesionaria es la Agrupación de Empresas Valoriza Conservación de Infraestructuras y Europistas Concesionaria Española y el plazo de la concesión es de 5 años, hasta el año 2026.[4]

Características

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Autovía A-1

El primer tramo que se abrió al tráfico de la A-1 fue el de Madrid a Venturada y más tarde el de Venturada a Santo Tomé del Puerto. Posteriormente se construyeron el de Santo Tomé a Aranda de Duero (Burgos), y el de Lerma a Burgos.

Desde noviembre de 2018 el tramo de la AP-1 entre Burgos y Armiñón es gratuito. El gobierno de Pedro Sánchez, del PSOE, decidió no renovar la concesión e incorporarlo a la red gratuita, por lo que la autovía tiene, desde entonces, continuidad gratuita desde Madrid hasta San Sebastián.

A partir de Lasarte-Oria, cerca de San Sebastián, para continuar hacia Irún sin peajes es preciso tomar la GI-11, a continuación la GI-20 y, por último, la GI-636 (el trazado que formaba la N-I antes de la reorganización de la red viaria guipuzcoana en 2010). La opción con peajes es tomar la AP-8/AP-1.

Tramos

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Denominación Tramo Kilómetros Año servicio
 E-5   A-1  Madrid  Nudo de Manoteras   M-30  - Alcobendas Sur
Subtramo original: Chamartín - Sanchinarro y Las Tablas pkm 5,5
Subtramo original: Sanchinarro y Las Tablas pkm 5,5 - Alcobendas Sur
Tramo remodelado:  Nudo de Manoteras 
Subtramo ampliado:  Nudo de Manoteras  - Alcobendas Sur
Remodelación y ampliación:  Nudo de Manoteras  -  M-40 
Subtramo ampliado:  M-40  - Alcobendas Sur
 
2,6
4,5
-
5,9
2,5
3,4
 
2 carriles por sentido: 1964[5]
2 carriles por sentido: 1965[6][7][8]
Nudo y mejora hasta pkm 5,5: 1975[9][10]
3 carriles por sentido: 1991[11]
3 a 5 carriles por sentido: 2005[12]
4 carriles por sentido: Anteproyecto aprobado provisional (pendiente aprobación definitiva)[13]
 E-5   A-1  Variante de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes
Tramo original: Alcobendas Sur - San Sebastián de los Reyes Norte
Tramo ampliado: Alcobendas Sur - San Sebastián de los Reyes Norte
 
7,1
7,1
 
3 carriles por sentido: 1992[14]
4 carriles por sentido: Anteproyecto aprobado provisional (pendiente aprobación definitiva)[13]
 E-5   A-1  San Sebastián de los Reyes Norte - San Agustín de Guadalix
Tramo original: San Sebastián de los Reyes Norte - San Agustín de Guadalix
Nueva variante con la  M-50 : San Sebastián de los Reyes Norte - Enlace  M-100 
Subtramo ampliado: Enlace  M-100  - Enlace RACE
Subtramo ampliado: Enlace RACE - San Agustín de Guadalix
 
12,3
4,2
4,8
6,8
 
2 carriles por sentido: 1968[15][16]
3 carriles por sentido: 2003[17]
3 carriles por sentido: 2005[18]
3 carriles por sentido: En redacción de proyecto (pendiente licitación de obras)[19]
 E-5   A-1  San Agustín de Guadalix - El Molar Sur
Tramo original: San Agustín de Guadalix - El Molar Sur
Subtramo ampliado: San Agustín de Guadalix Sur - San Agustín de Guadalix Norte
Subtramo ampliado: San Agustín de Guadalix Norte - El Molar Sur
 
6,4
2,7
3,7
 
2 carriles por sentido: 1987[20]
3 carriles por sentido: En redacción de proyecto (pendiente licitación de obras)[19]
3 carriles por sentido: Anteproyecto aprobado provisional (pendiente aprobación definitiva)[13]
 E-5   A-1  Variante de El Molar
Tramo original integrado en El Molar con semáforos
Nueva variante en el Este de El Molar
 
4,9
6,8
 
1987[20]
2009[21][22]
 E-5   A-1  El Molar Norte - Venturada 3,6 1987[20]
 E-5   A-1  Venturada - La Cabrera Norte
Subtramo: Venturada - La Cabrera Sur
Subtramo: Variante de La Cabrera
 
7,2
6
 
1992[23]
1992[24]
 E-5   A-1  La Cabrera Norte - Buitrago Sur 11 1990[25][26]
 E-5   A-1  Variante de Buitrago
Tramo: Buitrago Sur - Buitrago Norte
 
4
 
1990[27]
 E-5   A-1  Buitrago Norte - Intersección  N-110  Norte
Subtramo: Buitrago Norte - Somosierra
Subtramo: Somosierra - Intersección  N-110  Sur
Subtramo: Variante de Cerezo de Abajo
 
10
6
5
 
1992[28][29]
1992[30]
1992[23]
 E-5   A-1  Intersección  N-110  Norte - Boceguillas Sur 12,2 1989[31]
 E-5   A-1  Variante de Boceguillas
Tramo: Boceguillas Sur - Boceguillas Norte
 
2,7
 
1990[32][33]
 E-5   A-1  Boceguillas Norte - Carabias Sur 10,3 1990[32][33]
 E-5   A-1  Variante de Carabias
Tramo: Carabias Sur - Carabias Norte
 
1,6
 
1992[30]
 E-5   A-1  Carabias Norte - Milagros 15,9 1989[31]
 E-5   A-1  Milagros - Aranda de Duero Norte 19,1 1992[34][35]
 E-5   A-1  Aranda de Duero Norte - Lerma Sur
Subtramo: Aranda de Duero Norte - Fontioso
Subtramo: Fontioso - Lerma Sur
 
25,6
9,2
 
1992[36]
1991[37]
 E-5   A-1  Variante de Lerma
Tramo: Lerma Sur - Lerma Norte
 
5,6
 
1991[37]
 E-5   A-1  Lerma Norte - Sarracín (Intersección  N-234 ) 26 1989[38]
 E-5   A-1  Sarracín (Intersección  N-234 ) - Burgos Sur  Nudo de Landa  5,9 1991[39]
 E-5   E-80 
 A-1   BU-30 
Circunvalación Sur-Este de Burgos
Tramo original:  Nudo de Landa  - Burgos Sureste  AP-1 
Tramo ampliado:  Nudo de Landa  - Burgos Sureste  AP-1 
Tramo: Burgos Sureste  AP-1  - Castañares  N-120 
Tramo: Castañares  N-120  - Burgos Este  N-I 
 
7,2
7,2
1,7
1,9
 
2 carriles por sentido: 1984[40]
3 carriles por sentido: 2005[41]
1984[40]
1988[42]
 A-1  Burgos Este  BU-30   N-I  - Rubena
Tramo original
Nueva variante
 
2,5
5,8
 
1988[42]
2008[43][44]
 E-5   E-80 
 AP-1 
Antigua autopista de peaje (tramos originales)
Tramo: Burgos Sureste  BU-30  - Rubena
Tramo: Rubena - Briviesca
Tramo original: Briviesca - Pancorbo
Tramo original: Pancorbo - Armiñón
Tramo ampliado: Ameyugo - Armiñón
Tramo ampliado: Zuñeda - Ameyugo
Liberalización de todos los tramos y autopista libre de peaje
 
13,2
29,3
21,1
25
16,8
17,5
-
 
1984[40]
1978[45]
2 carriles por sentido: 1978[46]
2 carriles por sentido: 1981[47]
3 carriles por sentido: 2006[48][49]
3 carriles por sentido: Proyecto licitado[50]
2018[51][52]
 E-5   E-80 
 AP-1   A-1 
Miranda de Ebro Este - Aríñez
Tramo original: Miranda de Ebro Este - Rivabellosa
Tramo original: Rivabellosa - Armiñón
Tramo original: Armiñón - Burgueta
Tramo original: Burgueta - La Puebla de Arganzón/Zaballa
Tramo original: La Puebla de Arganzón/Zaballa - Ariñez
Remodelación: Armiñón - Burgueta
Remodelación: Burgueta - Pol. ind. Los Llanos (sentido Este)
Remodelación: Burgueta - Pol. ind. Los Llanos (sentido Oeste)
Remodelación: Pol. ind. Los Llanos - Ariñez
 
2,7
3,5
3
7
5,5
3,1
9,1
9,1
5,4
 
2 carriles por sentido: 1980[53][54]
2 carriles por sentido: 1976[55]
2 carriles por sentido: 1967[56][57][58]
2 carriles por sentido: 1967[56][57][58]
2 carriles por sentido: 1967[59]
3 carriles por sentido: 2009[60]
3 carriles por sentido: 2006[61][62]
3 carriles por sentido: 2006[63]
3 carriles por sentido: 2003[64]
 E-5   E-80 
 A-1 
Circunvalación Norte de Vitoria
Tramo: Aríñez - Enlace de Gamarra Menor
Tramo: Enlace de Gamarra Menor - Eskalmendi
Tramo: Eskalmendi - Venta del Patio
 
13,5
1,8
9,2
 
1990[65]
1992[66]
1994[67]
 A-1  Venta del Patio - Salvatierra 13,6 1994[68]
 A-1  Salvatierra - Eguino Este
Subtramo: Variante de Eguino
Subtramo: Salvatierra - Eguino Oeste
 
3
8,5
 
1996[69]
1996[70]
 A-1  Eguino Este - Alsasua
Subtramo provisional: Olazagutía -  Nudo de Alsasua 
Tramo completo: Eguino Este - Alsasua
 
2,6
7
 
1997[71][72]
1998[73]
 A-1  Alsasua - Puerto de Echegárate 7,1 2002[74]
 N-I  Puerto de Echegárate - Idiazábal Sur
Subtramo provisional: Puerto de Echegárate - Urtsuaran (sentido Norte)
Tramo completo: Puerto de Echegárate - Idiazábal Sur
 
5,3
8,4
 
2002[75]
2003[76][77]
 N-I  Variante de Idiazábal
Tramo: Idiazábal Sur - Idiazábal Norte
 
3,4
 
1999[78][79]
 N-I  Idiazábal Norte - Beasáin  A-636  2 1995
 N-I  Beasáin  A-636  - Túnel de Beasáin 2,8 1994[80]
 N-I  Túnel de Beasáin - Legorreta 5,7 1991[81]
 N-I  Legorreta - Icazteguieta 3,5 1988[82]
 N-I  Icazteguieta - Tolosa 8,2 1986[83]
 N-I  Tolosa - Irura 7 1979[84]
 N-I  Irura - Andoáin 10 ¿1976?[85]
 N-I  Andoáin - Lasarte-Oria 7 ¿1976?[86][87]
 GI-21  Antiguo acceso de San Sebastián por Añorga
Tramo original: Lasarte-Oria  N-I  - Añorga  GI-20 
Primera fase:  Bulevar de Añorga 
Tramo:  Rotonda de Karmengo Ama 
Segunda fase:  Bulevar de Añorga 
Tramo:  Rotonda de Errekalde 
 
3,5
0,8
-
0,5
-
 
1974[88]
2016[89]
2012[90][91]
2021[92][93]
2010[94]
 GI-11  Nuevo acceso a San Sebastián por Arizeta
Tramo: Lasarte-Oria - Arizeta
 
2,5
 
1999[95]
 GI-20  Primer cinturón de San Sebastián
Tramo original: Arizeta  GI-11  - Añorga  GI-21 
Tramo original: Añorga  GI-21  - Inchaurrondo
Tramo original: Inchaurrondo - Pasajes Ancho  GI-636 
Remodelación: Arizeta  GI-11  - Ibaeta
Remodelación: Inchaurrondo - Pasajes Ancho  GI-636 
 
2,5
6,1
2,5
1,5
2,5
 
2 carriles por sentido: 1974[96]
2 carriles por sentido: 1972[97][98]
2 carriles por sentido: 1975[99][100]
3 carriles por sentido: 1999[95]
3 carriles por sentido: 2005[101]
 GI-636  Pasajes Ancho - Rentería Noroeste
Tramo original: Pasajes Ancho - Rentería Noroeste
Remodelación: Pasajes Ancho - Rentería Noroeste
 
2
2
 
2 carriles por sentido: 1975[99][100]
4 carriles por sentido: 2007[101]
 GI-636  Variante de Rentería
Tramo: Rentería Noroeste - Rentería Este
 
3
 
1 carril por sentido: 1999[102]

Salidas A-1

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Tramo Madrid - Aranda de Duero - Burgos - Rubena

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Velocidad Esquema Carriles Salida Sentido Francia (ascendente) Sentido Madrid (descendente) Carriles Carretera Notas
km 10[nota 1]
Inicio de la
Autovía del Norte
Fin de la
Autovía del Norte
Conversión[nota 2]  M-30 
 Av. Pío XII 
 A-2  Zaragoza
 A-3   A-4   A-42 
 M-30 
 M-30 
  1B 
 M-11 
 aeropuerto 
 Feria de Madrid 
 M-11 
 M-30 
  1A 
 M-30 
 pº Castellana 
 M-607  Colmenar Viejo
 A-6   A-5 
 M-30 
  11 
 Avda. Burgos 
 est. Chamartín 
Las Tablas
centro comercial
Sanchinarro
  12-13 
Fuencarral - La Moraleja
vía de servicio
 M-40   R-2 
todas direcciones
 M-40 
todas direcciones
 aeropuerto 
 Feria de Madrid 
 M-40 
  14 
Alcobendas (oeste)
El Soto
 centro comercial 
  15 
Fuencarral - La Moraleja
  16 
 M-616 
Alcobendas
 pol. industrial 
 M-607 
 M-616 
Alcobendas
 pol. industrial 
 M-607 
 M-616 
  17 
Alcobendas - San Sebastián de los Reyes
 M-12  Barajas
 R-2 
 centro comercial 
Alcobendas - San Sebastián de los Reyes
 M-12  Barajas
 M-40   R-2 
 centro comercial 
 M-12 
  19 
vía de servicio
San Sebastián de los Reyes
  20 
San Sebastián de los Reyes
 zona industrial 
  21 
 M-50 
 R-2   aeropuerto 
 E-90   A-2   M-45 
Zaragoza
 M-50 
 R-2   aeropuerto 
 E-90   A-2   M-45 
Madrid - Zaragoza
 M-50 
  23 
Cobeña - Algete
vía de servicio
 M-100 
  24 
vía de servicio
vía de servicio
San Sebastián de los Reyes
Cobeña - Algete


 M-100 
  26 
vía de servicio
  28 
RACE
urbanizaciones
RACE
urbanizaciones
vía de servicio
  29 
Vía de Servicio
  30 
vía de servicio
 polígono industrial sur 
vía de servicio
 polígono industrial sur 
  34 
vía de servicio
San Agustín de Guadalix
Colmenar Viejo

San Agustín de Guadalix
Colmenar Viejo


 M-104 
  36 
San Agustín de Guadalix
 polígono industrial 
San Agustín de Guadalix
 polígono industrial 
  38 
Camino de Servicio
Camino de Servicio
  41 
vía de servicio
El Molar (sur) - Pedrezuela

El Molar (sur) - Pedrezuela
  45 
El Vellón- El Molar (centro)
El Vellón - El Molar (centro)
 M-129 
  47 
El Vellón - Pedrezuela - El Molar (norte)
El Vellón - Pedrezuela - El Molar (norte)
 M-122 
  49 
Cotos de Monterrey
Cotos de Monterrey
  50 
Venturada
Guadalix de la Sierra
Torrelaguna
Venturada
Guadalix de la Sierra
Torrelaguna

 N-320 
 M-608 
  55 
Cabanillas de la Sierra
Bustarviejo

 M-631 
  57 
vía de servicio
La Cabrera
Valdemanco
vía de servicio
La Cabrera
Valdemanco


 M-610 
  60 
vía de servicio
La Cabrera
El Berrueco
vía de servicio
La Cabrera
El Berrueco


 M-127 
  65 
vía de servicio
vía de servicio
  66 
Lozoyuela
Sieteiglesias
Lozoyuela
Sieteiglesias

 M-131 
  67 
vía de servicio
Lozoyuela
Mangirón


 M-135 
  68 
vía de servicio
Lozoyuela
Mangirón


 M-135 
  69 
 P.N. Sierra de Guadarrama 
Lozoya - Rascafría
 P.N. Sierra de Guadarrama 
Lozoya - Rascafría

 M-604 
  72 
cambio de sentido
  74 
vía de servicio
Buitrago del Lozoya
Villavieja del Lozoya
vía de servicio
Buitrago del Lozoya
 


 M-634 
  75 
vía de servicio
Buitrago del Lozoya - Villavieja del Lozoya
  76 
vía de servicio
Gandullas - Buitrago del Lozoya
  79 
vía de servicio
La Serna del Monte - Piñuécar
La Serna del Monte - Piñuécar
  
vía de servicio
  83 
vía de servicio
área de descanso
La Acebeda - Aoslos
vía de servicio
área de descanso
La Acebeda - Aoslos
  85 
Horcajo de la Sierra
Horcajo de la Sierra
  87 
vía de servicio
Robregordo
vía de servicio
Robregordo
  91 
vía de servicio
Somosierra
Túnel de Juan Manuel Morón García 620m
Túnel de Juan Manuel Morón García 620m
  92 
vía de servicio
Somosierra
Puerto de Somosierra 1444m
Puerto de Somosierra 1444m
 CASTILLA Y LEÓN 
 Provincia de Segovia 
km. 95
 COMUNIDAD DE MADRID 
km. 95
  99 
vía de servicio
Santo Tomé del Puerto
Segovia
vía de servicio
Santo Tomé del Puerto
Segovia


 N-110 
  100 
vía de servicio
Cerezo de Abajo
Cuéllar


 SG-205 
  103-104 
Cerezo de Arriba
 La Pinilla 
Riaza - Soria
vía de servicio
Cerezo de Arriba
 La Pinilla 
Riaza - Soria
 SG-205  Cerezo de Abajo - Cuéllar
 N-110 
  107 
vía de servicio
Sotos de Sepúlveda - Sotillo
vía de servicio
Sotos de Sepúlveda - Sotillo
  109 
Castillejo de Mesleón - Riaza - Sepúlveda
  110 
Castillejo de Mesleón - Riaza - Sepúlveda
  
Báscula del Pesaje
  115 
vía de servicio
Boceguillas
  116-117 
Boceguillas
Sepúlveda
Boceguillas
Sepúlveda

 SG-232 
  118 
vía de servicio
Grajera - Boceguillas
  121 
vía de servicio
Encinas
vía de servicio
Encinas
  123 
Fresno de la Fuente - Grajera
  124 
Fresno de la Fuente - Grajera
  
cambio de sentido
cambio de sentido
  130 
vía de servicio
Carabias - Pradales
  131 
vía de servicio
Carabias - Pradales
  133-134 
área de descanso
Villalvilla de Montejo
Villalvilla de Montejo
  136-137 
Honrubia de la Cuesta
área de descanso
Honrubia de la Cuesta
  140 
Honrubia de la Cuesta
Honrubia de la Cuesta
 Provincia de Burgos 
km. 141
 Provincia de Segovia 
km. 141
  143-144 
Pardilla - Fuentenebro
Pardilla - Fuentenebro
  146-147 
vía de servicio
Milagros - Fuentelcésped - Campillo de Aranda
vía de servicio
Milagros
  
vía de servicio
  152-153 
vía de servicio
hospital
Fuentespina - Aranda de Duero (sur)
vía de servicio
hospital
Fuentespina - Aranda de Duero (sur)
  154 
Aranda de Duero (sur)
Soria - Valladolid
Aranda de Duero (sur)
Soria - Valladolid
 N-1 
 A-11 
  158 
 polígono industrial ALLENDEDUERO 
Aranda de Duero - Valladolid - Soria
 polígono industrial ALLENDEDUERO 
Aranda de Duero - Valladolid - Soria
 N-122 
  159 
aparcamiento de emergencia
Aranda de Duero - Villalba de Duero - Palencia
aparcamiento de emergencia
Aranda de Duero - Villalba de Duero - Palencia
 CL-619 
  164-165 
vía de servicio
Aranda de Duero (norte)
 
vía de servicio
Aranda de Duero (norte)
Segovia

 CL-603 
  168 
Gumiel de Izán - Villanueva de Gumiel - Caleruega
Villanueva de Gumiel - Peñaranda de Duero
  171 
vía de servicio
Gumiel de Mercado - Quintana del Pidio
vía de servicio
Gumiel de Izán - Caleruega - Quintana del Pidio
  176 
vía de servicio
Oquillas - Pinilla Trasmonte
vía de servicio
Gumiel de Mercado - Oquillas - La Aguilera
  180 
Bahabón de Esgueva - Cabañes de Esgueva
Bahabón de Esgueva (sur)
  182 
Bahabón de Esgueva - Santibáñez de Esgueva
  185 
Pineda Trasmonte - Cilleruelo de Abajo
Cabañes de Esgueva - Roa - Pineda Trasmonte
  
vía de servicio
  189 
vía de servicio
Cilleruelo de Abajo
estación ff.cc.
Fontioso
vía de servicio
Cilleruelo de Abajo
estación ff.cc.
Fontioso
  196 
Quintanilla de la Mata
  198 
Quintanilla de la Mata
Villafruela
Quintanilla de la Mata
Villafruela

 BU-114 
  200 
vía de servicio
Lerma (sur)
Santo Domingo de Silos


 BU-900 
  202 
Lerma (centro)
estación ff.cc.
Lerma (centro)
estación ff.cc.
  203 
vía de servicio
aparcamiento de emergencia
Lerma (norte) - Villalmanzo
Palencia
vía de servicio
aparcamiento de emergencia
Lerma (norte)
Palencia



 N-622 
  204 
Villalmanzo
 pol. industrial 
  210 
Villamayor de los Montes - Torrecilla del Monte
Villamayor de los Montes - Torrecilla del Monte
  213 
Madrigalejo del Monte - Montuenga
polígono industrial
Madrigalejo del Monte
  214 
vía de servicio
Montuenga
  215 
área de descanso
  216 
Madrigal del Monte
Madrigal del Monte
  219 
Valdorros
área de descanso
Valdorros
  221 
Cogollos
Cogollos (sur)
  223 
Cogollos (norte)
  225 
vía de servicio
vía de servicio
  
vía de servicio
vía de servicio
  230 
Sarracín - Soria
Sarracín - Soria
 N-234 
  232-233 
vía de servicio
aparcamiento de emergencia
Villariezo
vía de servicio
aparcamiento de emergencia
Villariezo
  234-235 
vía de servicio
cambio de sentido
vía de servicio
cambio de sentido
  235-236 
 BU-11   N-623  Burgos (centro)
 BU-30 
 E-80   A-62  Valladolid
 A-231  León
 BU-11  Burgos
 E-80   BU-30 
 A-62  Valladolid
 A-231  León
 BU-11 
 BU-30 
  238 
Burgos (centro)
 
Burgos (centro)
Santander

 N-623 
  242-244 
 E-5   E-80 
 AP-1 
Vitoria - Logroño
 E-5   E-80 
 AP-1 
Vitoria - Bilbao - Logroño
 E-5   E-80   AP-1 
  245 
Burgos (centro) - Logroño
 aeropuerto de Burgos 
Burgos (centro) - Logroño
 aeropuerto de Burgos 
 N-120 
  
 polígono industrial 
  246A 
vía de servicio
Burgos (centro)
 C/ Vitoria 
Villafría
 N-1 
  246B 
 BU-30 
 A-73   N-623 
Santander
 BU-30 
  249 
 BU-30 
 A-73   N-623  Santander
Burgos (centro)
 c/ Vitoria 
 c/ A.M. Cobos 
 BU-30 
  251 
Villafría - Rubena
Vitoria
Villafría - Rubena
Madrid - Valladolid
 N-1 
 E-5   AP-1 
km 251
Rubena, continúa por  N-1 
Briviesca - Vitoria
Rubena
 N-1 

Tramo Burgos - Armiñón

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Elemento Nombre de salida (sentido Francia)/Ver de arriba-abajo Número de salida Punto kilométrico Nombre de salida (sentido Burgos)/Ver de abajo-arriba Carretera que enlaza
Burgos Burgos continúa por
 E-5   E-80 
 A-1  Madrid
 A-62  Valladolid - Portugal
1 km. 2 Burgos (oeste)
Santander
aeropuerto

 N-623 
 
Peaje de Burgos
Peaje liberado desde 1 de diciembre de 2018[51]
km. 3 Peaje de Burgos
Peaje liberado desde 1 de diciembre de 2018[51]
Villafría - Rubena 2 km. 7 Villafría - Rubena
Área de Servicio de Quintanapalla km. 11 Área de Servicio de Quintanapalla
Área de Descanso km. 24
km. 25 Área de Descanso
Área de Servicio de Briviesca km. 35 Área de Servicio de Briviesca
Briviesca - Oña 3 km. 37 Briviesca - Belorado
km. 44 Área de Descanso
Área de Descanso km. 45
km. 54 Área de Descanso
Área de Descanso km. 55
Pancorbo 4 km. 58 Pancorbo - Santander  N-232 
Túnel de San Nicolás
L. 173 m
km. 59 Túnel de San Nicolás
L. 155 m
Túnel de Barrio
L. 262 m
km. 60 Túnel de Barrio
L. 266 m
Túnel de Hontoria
L. 238 m
km. 61 Túnel de Hontoria
L. 238 m
Área de Servicio de Desfiladero km. 63 Área de Servicio de Desfiladero
4a km. 66 Ameyugo - Burgos  N-1 
Miranda de Ebro - Puentelarrá 5 km. 74 Miranda de Ebro - Puentelarrá  BU-535 
 A-2122 
Área de Descanso km. 75 Área de Descanso
Álava - PAÍS VASCO km. 77 Provincia de Burgos - CASTILLA Y LEÓN
Logroño - Bilbao 6 km. 78 Logroño - Bilbao
 E-804   AP-68 
Peaje de Armiñón
Peaje liberado desde 1 de diciembre de 2018[51]
km. 82 Peaje de Armiñón
Peaje liberado desde 1 de diciembre de 2018[51]
Estavillo
Armiñón
Manzanos
Miranda de Ebro
km. 82  A-4104 
 
 A-3310 
 A-1 
Armiñón continúa por
 E-5   E-80   A-1 
Vitoria - Francia
Armiñón
 E-5   E-80   A-1 

Tramo Miranda de Ebro - Vitoria - Alsasua - San Sebastián

[editar]

Véase también

[editar]

Notas

[editar]
  1. En las autovías radiales de España (A-1 a A-6), el origen de referencia es el Km 0 en la Puerta del Sol de Madrid.
  2. En el llamado Nudo de Manoteras de Madrid, la A-1 parte directamente de la M-30; es decir, la autovía "física" denominada M-30 pasa a llamarse A-1 y viceversa, por que los conductores que procedan de la M-30 y deseen continuar por ella deben tomar la salida inmediatamente anterior al cambio de denominación.

Referencias

[editar]
  1. «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015. 
  2. a b «Adiós a los peajes en la autopista AP-1 entre Burgos y Armiñón: esta noche queda liberada del pago». Consultado el 30 de noviembre de 2018. 
  3. «La A-1 acelera para acabar a final de mes tras dos años de obras». Consultado el 4 de junio de 2012. 
  4. «Fomento adjudica el contrato de concesión para la conservación del tramo Santo Tomé del Puerto-Burgos, de la A-1». Consultado el 22 de noviembre de 2007. 
  5. «PUESTA EN SERVICIO DE LA CALZADA IZQUIERDA DE LA CARRETERA DE CHAMARTIN A ALCOBENDAS». Consultado el 25 de noviembre de 1964. 
  6. «EL VIADUCTO SOBRE EL ABROÑIGAL, SOLUCION AL TRANSITO EN LAS VENTAS». Consultado el 9 de enero de 1965. 
  7. «UNA DOBLE CALZADA QUE EVITA EL PASO POR FUENCARRAL». Consultado el 9 de enero de 1965. 
  8. «Imagen en color desde la iglesia dominicos de Alcobendas». Consultado el 9 de enero de 1965. 
  9. «ESTA TARDE SE INAUGURA LA ESTACION DE CONTENEDORES DEL ABROÑIGAL Y LOS ENLACES DEL NUDO NORTE Y MANOTERAS». Consultado el 17 de julio de 1975. 
  10. «NODO 04/08/1975». Consultado el 4 de agosto de 1975. 
  11. «El MOPT inaugurará mañana las obras de ampliación de la carretera de Burgos». Consultado el 28 de julio de 1991. 
  12. «Más de 320.000 personas se beneficiarían desde hoy de la conexión de Sanchinarro y Las Tablas por la A-1». Consultado el 18 de octubre de 2005. 
  13. a b c «Mitma aprueba provisionalmente el anteproyecto de adecuación, reforma y conservación de la A-1 entre Madrid y El Molar». Consultado el 15 de marzo de 2021. 
  14. «La variante de Alcobendas y San Sebastián no tiene farolas ni siquiera en las glorietas». Consultado el 17 de julio de 1992. 
  15. «EL JEFE DEL ESTADO INAUGURO AYER CINCO NUEVOS ACCESOS A LA CAPITAL Y OTRAS OBRAS COMPLEMENTARIAS». Consultado el 12 de octubre de 1968. 
  16. «NODO 21/10/1968». Consultado el 21 de octubre de 1968. 
  17. «Aznar apoya la presencia del sector privado en infraestructuras». Consultado el 7 de octubre de 2003. 
  18. «Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras por la que se anuncia la adjudicación del contrato de consultoría y asistencia por el procedimiento abierto y forma de adjudicación de concurso. Ref.: 30.77/03-6. Clave: 83/02». Consultado el 13 de noviembre de 2003. 
  19. a b «Transportes inicia por 3,3 millones de euros la redacción del proyecto para reforzar la funcionalidad y seguridad vial de la A-1, entre el Race y San Agustín de Guadalix». Consultado el 25 de junio de 2024. 
  20. a b c «La <<operación retorno>> se cobrará en tres días alrededor de un centenar de muertos». Consultado el 29 de agosto de 1987. 
  21. «Entra en funcionamiento en la A-1 la variante de El Molar (Madrid)». Consultado el 10 de julio de 2009. 
  22. «La variante de El Molar, 20 años de retraso». Consultado el 20 de julio de 2009. 
  23. a b «El tramo Venturada-La Cabrera queda hoy abierto al tráfico». Consultado el 30 de julio de 1992. 
  24. «Se abre al tráfico la variante de La Cabrera, en la N-I». Consultado el 21 de junio de 1992. 
  25. «Ana Tutor inauguró ayer once kilómetros de autovía». Consultado el 7 de abril de 1990. 
  26. «Este fin de semana entrarán en servicio 1.000 kilómetros de autovías». Consultado el 7 de abril de 1990. 
  27. «Sáenz Cosculluela inauguró ayer menos de cuatro kilómetros de la variante de Buitrago». Consultado el 9 de noviembre de 1990. 
  28. «Más de 230 kilómetros de autovía acercan desde ayer la capital de España a Europa». Consultado el 26 de noviembre de 1992. 
  29. «Burgos, unida por autovía a Madrid al abrirse el último tramo desdoblado de N-1». Consultado el 26 de noviembre de 1992. 
  30. a b «Abiertos dos nuevos tramos de la Autovía del Norte Madrid-Burgos». Consultado el 22 de octubre de 1992. 
  31. a b «Entraron en servicio dos tramos de la Autovía del Norte». Consultado el 28 de diciembre de 1989. 
  32. a b «Cincuenta y ocho muertos en las carreteras durante el fin de semana». Consultado el 30 de julio de 1990. 
  33. a b «Tráfico prevé fuertes retenciones esta tarde en las rutas de acceso a la costa». Consultado el 31 de julio de 1990. 
  34. «Hoy se abre al tráfico el tramo Milagros-Aranda de la autovía Burgos-Madrid». Consultado el 31 de enero de 1992. 
  35. «EN SERVICIO TRAMO MILAGROS (SUR) - ARANDA (NORTE)». Consultado el 31 de enero de 1992. 
  36. «El tramo de autovía entre Aranda de Duero y Lerma se abre hoy al tráfico». Consultado el 16 de julio de 1992. 
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  38. «Hoy entra en funcionamiento la autovía Villalmanzo-Sarracín». Consultado el 10 de octubre de 1989. 
  39. «El tramo Burgos-Sarracín de la autovía del Norte entró ayer en servicio provisionalmente». Consultado el 14 de julio de 1991. 
  40. a b c «La carretera Madrid-Burgos se convertirá en autovía». Consultado el 24 de julio de 1984. 
  41. «Fomento inicia las obras del tercer carril de la circunvalación de Burgos». Consultado el 9 de mayo de 2003. 
  42. a b «Hoy entra en servicio la penetración III, que enlaza las carreteras N-1 y N-120». Consultado el 21 de julio de 1988. 
  43. «Abierto al tráfico el tramo Villafría-Rubena de la Ronda Norte». Consultado el 28 de febrero de 2008. 
  44. «Primeros coches en la ronda Norte». Consultado el 29 de febrero de 2008. 
  45. «AUTOPISTA A-1 BURGOS-CANTABRICO (Málzaga)». Consultado el 12 de febrero de 1978. 
  46. «De la autopista Burgos-Málzaga». Consultado el 5 de diciembre de 1978. 
  47. «EUROVIAS, C.E.A.S.A.». Consultado el 11 de abril de 1981. 
  48. «Europistas inaugura el tercer carril de la AP-1 con obras pendientes al menos 4 kilómetros». Consultado el 1 de diciembre de 2006. 
  49. «Viene de la página anterior». Consultado el 1 de diciembre de 2006. 
  50. «Mitma licita la redacción del proyecto de tercer carril de la AP-1 entre el nuevo enlace de Zuñeda y Ameyugo con una inversión de 85 millones de euros». Consultado el 13 de marzo de 2023. 
  51. a b c d e «La autopista AP-1 Burgos-Armiñón pasa a ser libre de peaje a partir de mañana, 1 de diciembre». Consultado el 30 de noviembre de 2018. 
  52. «Decenas de personas festejaron anoche el final del peaje de la AP-1». Consultado el 1 de diciembre de 2018. 
  53. «No se abrió ayer el tramo de autopista Altube-Zambrana». Consultado el 24 de mayo de 1980. 
  54. «ABIERTA LA AUTOPISTA POR CIORROGA». Consultado el 27 de mayo de 1980. 
  55. «A finales de este mes, entrará en funcionamiento el paso inferior de Puente Nuevo en la N-1». Consultado el 8 de julio de 1976. 
  56. a b «ALAVA ofrece al turismo la modernización de sus carreteras». Consultado el 16 de abril de 1967. 
  57. a b «Viene de la página anterior». Consultado el 16 de abril de 1967. 
  58. a b «EL PRESIDENTE DE LA DIPUTACIÓN DA CUENTA DE LAS REALIZACIONES LLEVADAS A CABO DESDE LAS JUNTAS DE NOVIEMBRE». Consultado el 1 de junio de 1968. 
  59. «Cinco kilómetros y medio más de doble calzada quedaron abiertos ayer en la N-1». Consultado el 21 de junio de 1967. 
  60. «El nudo de la N-1 en Armiñón se abre hoy con nuevos enlaces». Consultado el 25 de junio de 2009. 
  61. «La nueva 'legua del rey' entra en servicio en dirección a Vitoria después de 3 años de obras». Consultado el 8 de noviembre de 2006. 
  62. «Viene de la página anterior». Consultado el 8 de noviembre de 2006. 
  63. «La 'legua del rey' se abre con un túnel más corto y menor seguridad de la prevista». Consultado el 1 de diciembre de 2006. 
  64. «El reformado tramo de la N-1 entre Aríñez y Los Llanos soporta ya 40.000 vehículos al día». Consultado el 8 de abril de 2003. 
  65. «El desdoblamiento total de la N-1 tendrá un coste de 13.000 millones y finalizará en 1993». Consultado el 13 de marzo de 1990. 
  66. «4.500 camiones abandonan hoy las calles de Vitoria». Consultado el 14 de febrero de 1992.