Mil Mi-8

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Mi-8
Mi-8 Hip Roving Sands 99.jpg
Mil Mi-8 Hip del 6º Escuadrón de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante un ejercicio militar.
Tipo Helicóptero de transporte
Fabricante Bandera de la Unión SoviéticaBandera de Rusia Mil
Primer vuelo 9 de julio de 1961
Introducido 1967
Estado En servicio
Usuarios
principales		 Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Bandera de Rusia Rusia
Cerca de 80 países más
Producción 1961 - actualidad
N.º construidos Más de 12.000
Coste unitario 6,4 millones de € (en 2006)
Variantes Mil Mi-17
Desarrollado en Mil Mi-14
Mil Mi-24

El Mil Mi-8 (en ruso: Ми-8, designación OTAN: Hip[1] ) es un helicóptero de transporte medio bimotor que también puede realizar tareas como helicóptero artillado fabricado por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú desde los años 1960. El primer prototipo, el W-8, con un único motor AI-24W, realizó su primer vuelo el 9 de julio de 1961. Un segundo prototipo, con dos motores AI-24W, hizo su primer vuelo el 17 de septiembre de 1962.[2] Tras unos pequeños cambios, fue introducido en el inventario de la Fuerza Aérea Soviética en 1967 como Mi-8.

El Mi-8 es uno de los helicópteros más producidos del mundo,[3] y es usado por más de 50 países, entre ellos India, China e Irán. En 2009 aún continúa en producción.

Tiene numerosas variantes, entre el que cabe destacar el Mi-8T que es capaz de transportar 24 soldados a la vez que va armado con cohetes y misiles guiados antitanque. La versión de exportación Mi-17, que es empleada por alrededor de 20 países, es equivalente a la serie Mi-8M que está en servicio en Rusia. También derivan del Mi-8 el helicóptero naval Mi-14 y el helicóptero de ataque Mi-24.

Índice

Variantes [editar]

Prototipos - Versiones experimentales - Versiones de baja producción [editar]

V-8 (OTAN - Hip-A)
Prototipo monomotor.
V-8A
Prototipo bimotor, con turbinas TV2-117.
V-8AT
Prototipo de la versión utilitaria Mi-8T.
Mi-8 (OTAN - Hip-B)
Prototipo bimotor.
Mi-8TG
Modificación para operar con gas LPG.
Mi-18
Prototipo basado en una modificación del Mil Mi-8. Dos Mi-8 fueron alargados en 0,9 metros, el tren de aterrizaje era retráctil, y una puerta deslizante fue instalada en el lateral de la aeronave.

Variantes de transporte militar [editar]

Dos Mi-8 Hip egipcios tras descargar tropas durante un ejercicio.
Mi-8T (OTAN - Hip-C)
Primera versión de producción del helicóptero de transporte, puede transportar contenedores de cohetes no guiados (con cohetes S-5) y ametralladoras instaladas en los laterales.
Mi-8TVK (OTAN - Hip-E)
Versión utilizada como helicóptero artillado. Las modificaciones de la aeronave son dos dos puntos de carga externos a mayores, contando así con un total de seis, además de una ametralladora de 12,7 mm en la parte delantera.
Mi-8AMTSh (para la exportación - Mi-171Sh)
Variante con una puerta en la parte derecha de la aeronave, y protecciones de Kevlar alrededor de la cabina y de los motores. Algunos de ellos tienen una rampa de carga en vez de las puertas en forma de concha, pudiendo cargar en su interior un vehículo del tamaño de un SUV.

Variantes de mando y guerra electrónica [editar]

Mi-8IV (OTAN - Hip-G, para la exportación - Mi-9)
Versión de mando aéreo con antenas y radar Doppler (basado en la célula del Mi-8T).
Mi-8PPA (OTAN - Hip-K)
Versión con antenas de interferencias.
Mi-8PS (OTAN - Hip-D, también Mi-8TPS)
Verisón de mando aéreo.
Mi-8SMV (OTAN - Hip-J)
Versión de interferencias.
Mi-8VPK (OTAN - Hip-D)
Versión de comunicaciones.
Mi-19
Versión de mando aéreo para tanques.
Mi-19R
Versión de mando aéreo similar al Mi-19 para la artillería.

Otras variantes militares [editar]

Mi-8MB
Ambulancia aérea.
Mi-8R
Versión de reconocimiento.
Mi-8K
Versión de observación.

Variantes civiles [editar]

Mi-8P
Transporte de pasajeros civiles.
Mi-8S
Transporte VIP.
Mi-8MPS
Versión de búsqueda y salvamento.
Mi-8MA
Versión de exploración polar en el ártico.
Mi-8AT
Transporte civil.
Mi-8ATS
Versión para la agricultura.
Mi-8TL
Versión de investigación de accidentes aéreos.

Operadores [editar]

      Países usuarios del Mil Mi-8.

Operadores militares [editar]

Operadores actuales [editar]

Mil Mi-8 Hip de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante un ejercicio militar.
Mil Mi-8MTV-1 croata
Mi-8 finlandés
Mi-8S polaco
Mi-8 en Colombia.

Antiguos operadores militares [editar]

Operadores civiles [editar]

MI-8PS cubano

Especificaciones técnicas (Mi-8T) [editar]

Mil Mi-8 HIP.png

Características generales

  • Tripulación: 3 (Piloto, copiloto e ingeniero a bordo)
  • Capacidad: 24 pasajeros 3.000 kg de carga interna/externa
  • Carga: 3.000 kg de carga interna/externa
  • Longitud: 18,2 m (59,7 ft)
  • Diámetro rotor principal: 21,3 m (69,9 ft)
  • Altura: 3 m (9,8 ft)
  • Área circular: 356 m2 (3 832,1 ft2)
  • Peso vacío: 6 990 kg (15 406 lb)
  • Peso cargado: 11 100 kg (24 464,4 lb)
  • Peso máximo al despegue: 12 000 kg (26 448 lb)
  • Planta motriz: 2× Turboeje Klimov TV3-117MT.

Rendimiento

Armamento

  • Puntos de anclaje: 6 con una capacidad de 1500 kg, para cargar una combinación de:
    • Otros: Cohetes de 57 mm, bombas convencionales y misiles antitanque 9M17 Phalanga

Véase también [editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias [editar]

  1. ↑ Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Helicopters» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 18-11-2009.
  2. ↑ «Mil Mi-8» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 9-7-2009.
  3. ↑ MIL Moscow helicopter plant website: "Concerning the number of machines built, the Mi-8 has been surpassed only by the Bell 204/205/212 family of light utility helicopters"
  4. ↑ http://mercado-argentino.com.ar/mercados/argentina-compra-helicopteros-a-rusia/

Enlaces externos [editar]

Obtenido de «http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mil_Mi-8&oldid=66692216»