Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional John F. Kennedy»

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Revisión del 22:43 27 mar 2010

Aeropuerto Internacional John F. Kennedy
John F. Kennedy International Airport
IATA: JFK OACI: KJFK FAA: JFK
Localización
Ubicación Queens, Nueva York, Estados Unidos
Elevación 4
Sirve a Nueva York
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Ciudad de Nueva York
Operador Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey[1]​
Estadísticas (2007)
Operaciones aéreas 443,004
Pasajeros 47.810.630
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
4L/22R3.460Asfalto/Hormigón
4R/22L2.560Asfalto
13L/31R3.048Asfalto
13R/31L4.442Asfalto/Hormigón
Sitio web
www.KennedyAirport.com
Fuente: Consejo Internacional de Aeropuertos[2]​
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El Aeropuerto Internacional John F. Kennedy Plantilla:Aerocod originalmente conocido como el Aeropuerto Idlewild, es un aeropuerto internacional localizado en Queens al sureste de la Ciudad de Nueva York, Estados Unidos, a unos 19 km de Manhattan.

El aeropuerto es operado por la Port Authority of New York and New Jersey (Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey) la cual también opera tres aeropuertos en el área Metropolitana de la Ciudad de Nueva York, Newark Airport, LaGuardia, y Teterboro, siendo el aeropuerto John F. Kennedy el más grande de todos. Es la base de operaciones de JetBlue Airways y es aeropuerto de entrada principal internacional para Delta Air Lines y American Airlines.

JFK es el aeropuerto con mayor cantidad de entradas de pasajeros internacionales en Estados Unidos y también en cargo. Las salidas internacionales de JFK representaron el 17% de todos los pasajeros que viajaron transoceánicamente en el 2004, el porcentaje más grande en los Estados Unidos. En el 2000, dirigió un promedio de 50.000 pasajeros internacionales al día. La ruta que conecta este aeropuerto con el Heathrow de Londres es la ruta más transitada en vuelos internacionales de Estados Unidos con más de 2,9 millones de pasajeros en el 2000.

Aunque es conocido como el aeropuerto con más pasajeros internacionales también dirige vuelos domésticos, la mayoría a la costa oeste. En el 2005 el aeropuerto dirigió más de 41 millones de pasajeros; el aeropuerto Newark Liberty con 33 millones de pasajeros, y el aeropuerto LaGuardia con 26 millones, para hacer un total de aproximadamente 100 millones de viajeros usando los aeropuertos de Nueva York haciendo que el espacio aéreo de la ciudad sobrepase al de la ciudad de Chicago como el más ocupado en los Estados Unidos.

Historia

El aeropuerto es operado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey bajo un arriendo desde el 1947. Actualmente, se estima que gracias a JFK hay $6.6 millones de dólares en actividad económica y da más de 207,000 empleos al área Metropolitana de la Ciudad de Nueva York.

La construcción del aeropuerto empezó en 1942. Solamente se marcaron 4 km² del parque de golf Idlewild, de donde surgió el nombre original del aeropuerto.

Vio su primer vuelo comercial el 1 de julio de 1948 y fue denominado como el "Aeropuerto Internacional de Nueva York" el 31 de julio de ese mismo año, aunque el nombre Idlewild era muy común y el código IATA era KIDL.

Mientras la aviación crecía, también Idlewild. La importancia de Nueva York como un centro internacional de negocios y comercio significaba que había una gran necesidad de más y más capacidad. 16 km² y 8 terminales fueron eventualmente añadidas al aeropuerto original. Sobre los años, las aerolíneas ilustres de Estados Unidos hicieron del aeropuerto un aeropuerto principal para Pan Am, TWA, Eastern, National, Tower Air, American, Delta, JetBlue, Atlas Air Cargo y Flying Tiger Line.

La Terminal Temporaria de 1948 fue la única terminal hasta 1957, cuando se abrió el edificio de llegadas internacionales. Otras 8 terminales fueron construidas de 1958 al 1971, cada terminal diseñada por cada aerolínea principal del aeropuerto.

El Centro de Vuelos TWA, diseñado por Eero Saarinen.

El Worldport (Pan Am), ahora Terminal 3, se abrió en 1962. Tenía un gran techo elíptico suspendido por 32 postes y cables. El techo se extendía desde la base de la terminal hasta el área de cargamento de pasajeros. La terminal tenia aeropasillos conectados de la terminal y que se podían mover fácilmente para dar al pasajero una caminata ligera desde la terminal al avión atracado.

El Centro de Vuelos TWA, ahora la Terminal 5, también fue abierta en 1962. Diseñado por Eero Saarinen fue hecho como un símbolo abstracto de la aviación. Es considerado como el edificio con la arquitectura más distinguida en el mundo y que sea una terminal. TWA ya no usa el edificio principal y ahora no está en uso. El edificio principal quedará como parte de la nueva Terminal 5 construida por JetBlue.

El aeropuerto fue renombrado como "Aeropuerto Internacional John F. Kennedy" en 1963, un mes después del asesinato del Presidente de los EE.UU. John F. Kennedy. Desde ese momento el aeropuerto recibió el nuevo código IATA JFK, y desde ese momento se refiere comúnmente por su abreviación.

El "Domo del Sol" fue abierto por National Airlines, diseñado por Pei Cob Freed & Partners. Ahora es usado por JetBlue y es conocido como la Terminal 6. Mientras el tráfico aéreo de Nueva York continuaba creciendo, las terminales 5 y 3 fueron modificadas para poder atender a los vuelos con Boeing 747. El avión supersónico Concorde tenia vuelos supersónicos Trans-Atlánticos operados por Air France y British Airways desde el 1977 hasta el 2003, cuando el Concorde fue retirado por ambas aerolíneas. JFK era el aeropuerto con más operaciones de aviones Concorde que cualquier otro en el mundo.

El cargo de JFK fue víctima de los robos de Lufthansa heist en 1978 y el robo de Air France en 1967, inspirado por la novela Wiseguys de Nicholas Pileggi y Goodfellas por Martin Scorsese.

En 1998, el aeropuerto empezó la construcción del sistema de metro AirTrain JFK completado en 2003. Este sistema tiene rutas que se juntan con el sistema de metro de Nueva York y trenes comunitarios en Howard Beach y Ozone Park.

Después de los atentados del 11 de septiembre de 2001, el aeropuerto JFK fue uno de los primeros en el país en cerrarse temporalmente.

El 19 de marzo de 2007, JFK fue el primer aeropuerto en los Estados Unidos que recibió el Airbus 380 con pasajeros abordo, el vuelo experimental contenía más de 500 pasajeros, el vuelo fue operado por Lufthansa y Airbus y llegó a la Terminal 1.

Planes Futuros

JFK está pasando por una reconstrucción de $10.3 millones de dólares, es uno de los proyectos de reconstrucción aeroportuario más grandes en el mundo. El aeropuerto recientemente abrió su nueva Terminal 1. El reemplazo del edificio de Llegadas Internacionales está costando $1.4 millardos de dólares. La Terminal 4 se abrió en el 2001. Se ha empezado a construir una nueva Terminal 5, dejando el edificio actual en su lugar. Las Terminales 2 y 3 están planeadas para demolición o reconstrucción. Las Terminales 8 y 9 actualmente están pasando por una reconstrucción para juntar las dos terminales y hacer una sola.

Infraestructura y Servicios

Tráfico y Estadísticas

En el 2008, el Aeropuerto Internacional JFK tuvo 47,807,816 pasajeros.

JFK contribuye con aproximadamente $30.1 miles de millones de dólares a la actividad de la región de Nueva York, generando 229,000 trabajos y aproximadamente $9.8 miles de millones en sueldos y salarios. Cerca de 35,000 personas son empleadas del aeropuerto.[3]​

Por pasajeros transportados, las cinco aerolíneas más grandes del JFK son:[4]​

  1. JetBlue Airways (25.5%)
  2. Delta Air Lines (incluyendo Delta Connection) (21.9%)
  3. American Airlines (incluyendo American Eagle) (16.7%)
  4. British Airways (2.8%)
  5. Air France (1.9%)

Cerca de 100 aerolíneas de más de 50 países operan regularmente vuelos regulares desde el JFK. La ruta JFK-Aeropuerto de Londres-Heathrow es el par internacional de EUA más importante con más de 2.9 millones de pasajeros en el 2008. Los viajes nacionales también representan una gran parte del tráfico del aeropuerto, en particular los transcontinentales y los vuelos a Florida.[5]​


Rutas Internacionales más ocupadas del JFK (2008)[4]​
Número Ciudad Pasajeros Principales Aerolíneas
1 Londres-Heathrow, Reino Unido 2,928,307 American Airlines, British Airways, Delta Air Lines, Virgin Atlantic
2 París-Charles de Gaulle, Francia 1,177,019 Air France, American Airlines
3 Frankfurt, Alemania 646,900 Delta Air Lines, Lufthansa, Singapore Airlines
4 Santo Domingo, República Dominicana 579,954 American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue
5 Roma, Italia 564,110 Alitalia, American Airlines, Delta Air Lines
6 Santiago, República Dominicana 556,668 American Airlines, JetBlue, Delta Air Lines
7 Tokio-Narita, Japón 552,504 All Nippon Airways, American Airlines, Delta Air Lines, Japan Airlines
8 Tel Aviv, Israel 546,135 Delta Air Lines, El Al
9 Ámsterdam, Holanda 533,667 Delta Air Lines, KLM
10 Seúl, Corea del Sur 516,414 Asiana Airlines, Korean Air
11 Ciudad de México, México 464,775 Aeroméxico, Delta Air Lines, Mexicana
12 São Paulo-Guarulhos, Brasil 461,064 American Airlines, Delta Air Lines, TAM Airlines
13 Madrid, España 459,613 Air Europa, Iberia, Delta Air Lines
14 Dublín, Irlanda 455,706 Aer Lingus, Delta Air Lines
15 Dubái, EAU 418,665 Emirates
16 Zúrich, Suiza 367,214 American Airlines, Delta Air Lines, Swiss International Air Lines
17 Hong Kong, China 341,418 Cathay Pacific
18 Cancún, México 327,252 American Airlines, JetBlue, Mexicana
19 Montego Bay, Jamaica 315,301 Air Jamaica, American Airlines, JetBlue
20 Milán, Italia 283,637 Alitalia, American Airlines, Delta Air Lines
21 Oranjestad, Aruba 272,291 American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue
22 Estambul, Turquía 270,832 Delta Air Lines, Turkish Airlines
23 Puerto España, Trinidad y Tobago 246,789 Caribbean Airlines, Delta Air Lines
24 Atenas, Grecia 245,551 Delta Air Lines
25 Moscú, Rusia 229,873 Aeroflot, Delta Air Lines
26 Shannon, Irlanda 224,233 Aer Lingus, Delta Air Lines
27 Bruselas, Bélgica 222,413 American Airlines, Delta Air Lines, Jet Airways
28 Múnich, Alemania 218,166 Lufthansa
29 El Cairo, Egipto 216,870 Delta Air Lines, EgyptAir
30 Mumbai, India 215,477 Air India
Rutas Domésticas más ocupadas del JFK (2008)[4]​
Número Ciudad Pasajeros Principales Aerolíneas
1 Los Ángeles, California 1,898,020 American, Delta, JetBlue, United Airlines, Virgin America
2 San Francisco, California 1,551,630 American, Delta, JetBlue, United, Virgin America
3 Orlando, Florida 1,183,270 American, Delta, JetBlue
4 Las Vegas, Nevada 1,066,390 Delta, JetBlue, US Airways
5 San Juan, Puerto Rico 1,033,010 American, Delta, JetBlue
6 Fort Lauderdale, Florida 1,009,000 Delta, JetBlue
7 Miami, Florida 927,640 American, Delta
8 Tampa, Florida 665,750 American, Delta, JetBlue
9 Búfalo, Nueva York 624,820 JetBlue, Delta
10 Boston, Massachusetts 573,530 Delta, JetBlue, American
11 West Palm Beach, Florida 536,640 JetBlue
12 Washington-Dulles, Distrito de Columbia 471,730 American, Delta, JetBlue, United
13 San Diego, California 462,360 American, Delta, JetBlue
14 Seattle-Tacoma, Washington 459,150 American, Delta, JetBlue
15 Phoenix, Arizona 447,600 Delta, JetBlue, US Airways
16 Chicago, Illinois 439,470 American, Delta, JetBlue,
17 Atlanta, Georgia 386,100 Delta
18 Long Beach, California 360,300 JetBlue
19 Minneapolis-Saint Paul, Minnesota 360,180 Northwest
20 Fort Myers, Florida 337,390 Delta, JetBlue
21 Burbank, California 334,030 JetBlue
22 Salt Lake City, Utah 326,500 Delta, JetBlue
23 Raleigh-Durham, Carolina del Norte 307,720 American, JetBlue, Delta
24 Houston-Intercontinental, Texas 296,140 Delta Connection operated by Comair
25 Rochester, Nueva York 275,540 JetBlue, Delta
26 Oakland, California 257,580 JetBlue
27 Charlotte, Carolina del Norte 235,540 JetBlue,Us Airways
28 Denver, Colorado 224,990 Delta, JetBlue
29 Nueva Orleans, Luisiana 214,630 Delta, JetBlue
30 Pittsburgh, Pensilvania 209,910 JetBlue, American, Delta

Pistas

Dos pares de pistas paralelas, cuatro en total, las pistas rodean la aérea central de las terminales del aeropuerto, pistas: 4L-22R, 4R-22L, 13L-31R y 13R-31L. La pista 13L-31R es la pista comercial más larga en Norteamérica, con una medida de 4.441 metros. Midiendo casi 5 kilómetros es la tercera, después de la de la base ultrasecreta Área 51, cuya pista tiene casi como 8 ó 9 kilómetros y es la más grande del mundo, según fuentes del simulador de vuelo Microsoft Flight Simulator 2007 o FSX. La pista 4R-22L tiene 2.560 metros de largo y 60,96 de ancha. Los dos finales de la pista están equipados con Sistema Instrumental de Aterrizaje, Sistema de Aterrizaje con intermitentes ordenadas y aluzamiento Touchdown Zone. La pista 4R es una pista Categoría III A/L ILS, permitiendo aterrizajes con una visibilidad de 189 metros o más por tripulaciones aéreas calificadas. El primer Sistema Dirigido de Arrestos en Norteamérica fue instalado en el final de la pista noreste en el 1996. La cama consiste de células hechas de un material derivado del cemento, que con seguridad puede desacelerar o parar el avión en caso de que se salga de la pista. El concepto de este sistema fue originado y construido por la Autoridad Portuaria e instalado en JFK como un proyecto de investigación y desarrollo por la FAA. La pista 22L ILS también es una pista Categoría III. La pista 4L-22R es de 3.460 metros de largo y 45 metros de ancho.

Terminales

JFK tiene ocho terminales que forman una «U», alrededor hay estacionamientos, hoteles, una planta eléctrica, y otras facilidades del aeropuerto. Las terminales están conectadas por el sistema de metros AirTrain y otros caminos de acceso. Una encuesta realizada por J.D. Power and Associates junto a Aviation Week reveló que JFK es el segundo aeropuerto con más satisfacción por parte de los viajeros en los Estados Unidos, en primer lugar esta el Aeropuerto Internacional McCarran que da servicio al área metropolitana de Las Vegas.

  • Terminal 1: tiene 11 salas. La original Terminal 1 fue la terminal principal para Eastern Airlines, fue demolida y una nueva Terminal 1 fue abierta en el 1998, 50 años después de haber sido inaugurado JFK.
  • Terminal 2: fue abierta en 1962 y es hogar de Northwest Airlines. Tiene 11 salas. Delta espera que en el futuro se puedan juntar las dos terminales (Terminal 2 y Terminal 3) para ser una terminal moderna.
  • Terminal 3: construida como el Worldport para Pan American en el 1960 se expandió para la introducción de los Boeing 747 en el año 1970. Tiene 17 salas.
  • Terminal 4: la terminal internacional es capaz de recibir el Airbus 380 y es manejado por el Schiphol Group. Es la primera terminal estadounidense que es manejada por un operador de aeropuertos extranjero. Es la entrada principal de llegadas internacionales en JFK. Es la estructura más nueva del Aeropuerto que no incorpora un edificio existente. Abierta en el 2001, el nuevo edificio fue construido a un costo de $1,4 billones de dólares. La terminal tiene 17 salas y dos salones para pasajeros. El Salón A tiene 6 salas nombrados de A2 a A7. El Salón B tiene 11 salas nombrados de B20 a B31, excluyendo la sala B21. Mientras se construía la Terminal 4 también se estaba construyendo el sistema de metro AirTrain. La estación de AirTrain para la Terminal 4 esta construida adentro de la terminal. En otras terminales la estación se encuentra del otro lado de las mismas.
  • Terminal 5: también conocida como el Centro de Vuelos de TWA esta en reconstrucción para hacer la nueva terminal de JetBlue Airways.
  • Terminal 6: tiene 14 salas. El 1 de junio de 2006, JetBlue abrió un complejo temporario agregando 7 salas más y aumentando la capacidad para más vuelos. Los pasajeros acceden a la terminal temporaria usando buses después de pasar por el control de precios.
  • Terminal 7: fue construida por BOAC y Air Canada en los años 70. En 1997 la Autoridad Portuaria llego a un acuerdo con British Airways para expandir la terminal. La terminal renovada tiene 12 salas.
  • Terminal 8: será desmantelada ahora que el edificio de la Terminal 9 es operacional.

Cargo Aéreo

JFK es la entrada de cargo aéreo internacional más ocupada, por el valor de los cargamentos, en el país. En el 2003, JFK manejó más del 21% del cargamento internacional de los Estados Unidos. JFK es un aeropuerto principal para cargo aéreo entre Estados Unidos y Europa. Londres, Bruselas, y Fráncfort del Meno son las tres rutas comerciales superiores. El tipo de cargo que pasa por JFK está compuesto principalmente de zapatos, materiales para coser, papel y plásticos.

Más de 100 marcas de cargo aéreo operan en JFK, en la lista están: ABX Air, Air France, Alitalia, Asiana, Astar Air Cargo, Atlas Air, Cargo 360, Cargoitalia, Cargolux, China Airlines, Continental Airlines, DHL, Emirates SkyCargo, EVA Air, Evergreen International Airlines, Execaire, FedEx Express, Gemini Air Cargo, Japan Airlines, Kalitta Air, Korean Air, Lufthansa Cargo, Nippon Cargo Airlines, Polar Air Cargo, Prince Edward Air, Singapore Airlines Cargo, United Cargo, UPS, Varig Logística, World Airways, Yantze River Express.

La mayoría de facilidades de cargo y mantenimiento en JFK están localizadas al norte y al oeste del área principal de las terminales. Las siguientes aerolíneas construyeron terminales de cargo en JFK: Continental Airlines, Emirates SkyCargo, EVA Air, Evergreen International Airlines, FedEx Express, Japan Airlines, Korean Air, Nippon Cargo Airlines, United Cargo, and UPS.

En 2000, Korean Air Cargo abrió una terminal de $102 millones de dólares en el JFK. Es la terminal de cargo aéreo más grande en la costa este con una aérea total de 16.764 m² y con la capacidad de manejar 200.000 toneladas anuales.

Transporte Terrestre

Ferrocarril

El JFK está conectado al sistema de metro de Nueva York y a otros sistemas de trenes usando el AirTrain JFK. AirTrain para en todas las terminales, en los estacionamientos de carros de renta y en dos estaciones del metro. AirTrain JFK es gratis dentro del aeropuerto pero para llegar a las estaciones del metro y afuera del aeropuerto cobran solamente 5,00 dólares. La distancia de viaje de JFK a Manhattan se hace aproximadamente en 45 minutos usando AirTrain y el ferrocarril de la estación en Jamaica

Mapa enseñando la Ciudad de Nueva York y las locaciones de JFK(1), LaGuardia(2), y Newark(3).

Autobús

Podemos usar el carrilet de Southern Pouthern para desplazarnos desde el mismo pueblo hasta la mencionada destinación.

Taxi

Los taxis amarillos de la Ciudad de Nueva York, que son operados por la Comisión de Taxis y Limosinas de la Ciudad de Nueva York, ofrecen un precio de $45 dólares (desde el 2005) de JFK a Manhattan, excluyendo propinas y peajes. Desde el 30 de noviembre de 2006 este precio también se aplicó para viajes de Manhattan a JFK ( excluyendo propinas y peajes). Dependiendo en el tiempo del día un viaje de JFK a Manhattan se hace en aproximadamente 25 minutos. Los taxis de Nueva York pueden acomodar a cuatro personas, excluyendo las vans que pueden acomodar a cinco personas.

Terminales, Aerolíneas y Destinos

Terminal 1

La Terminal 1 tiene 11 puertas: 1-11

Aerolíneas y Destinos en la Terminal 1
Aerolíneas Destinos
Aeroflot Moscú-Sheremetyevo
Aeroméxico Ciudad de México
Air China Pekín-Capital
Air Dominicana Santo Domingo [cancelado]
Air Europa Madrid-Barajas
Air France París-Charles de Gaulle
Alitalia Milán-Malpensa, Roma-Fiumicino
Austrian Airlines Viena
Cayman Airways Gran Caimán
China Airlines Taipéi-TaoyuanLa plantilla {{Fn}} ya no debe usarse. En su lugar usa el nuevo sistema de referencias..
China Eastern Airlines Shanghái-Pudong
Japan Airlines São Paulo-Guarulhos, Tokio-Narita
Korean Air Seúl-Incheon
Lufthansa Fránfort del Meno, Múnich
Lufthansa operado por PrivatAir Múnich
Olympic Airlines Atenas
Royal Air Maroc Casablanca
Saudi Arabian Airlines Riad, Yida
Scanderbeg Air Pristina [estacional; inicia en junio del 2009], Tirana
Turkish Airlines Estambul-Atatürk

NotaLa plantilla {{Fn}} ya no debe usarse. En su lugar usa el nuevo sistema de referencias.. : Con escala en Anchorage; sin derechos de tráfico entre Nueva York y Anchorage.

Terminal 2

La Terminal 2 cuenta con 7 puertas equipadas con pasarelas de acceso: 20-22, 26-29 y 17 que son para Delta Connection: 23A-H, 23J, 25K-N, 25P-S

Aerolíneas y Destinos en la Terminal 2
Aerolíneas Destinos
Delta Air Lines Ver Terminal 3 (Documentación Business Elite)
Delta Connection operado por Chautauqua Airlines Columbus (OH)
Delta Connection operado por Comair Albany (NY), Baltimore, Bangor, Boston, Búfalo, Charlottetown [seasonal], Chicago-O'Hare, Cincinnati-Northern Kentucky, Cleveland, Columbus (OH), Dallas-Fort Worth, Detroit, Filadelfia, Halifax, Houston-Intercontinental, Indianápolis, Kansas City, Memphis, Milwaukee, Minneápolis-St. Paul, Montreal-Trudeau, Nantucket [estacional], Nashville, Pittsburgh, Raleigh-Durham, Richmond, St. Louis, Toronto-Pearson, Washington-Reagan
Delta Connection operado por Freedom Airlines Albany (NY), Baltimore, Búfalo, Burlington (VT), Charlotte, Detroit, Hartford-Springfield, Nashville, Norfolk-Virginia Beach, Portland (ME), Rochester (NY), Syracuse, Washington-Dulles
Delta Connection operado por Shuttle America Atlanta

Terminal 3

La Terminal 3 cuenta con 16 puertas equipadas con pasarelas de acceso: 1-10, 12, 14-18 con dos puertas (Puerta 11) y un helipuerto en la calle de rodaje 'KK'

Aerolíneas y Destinos en la Terminal 3
Aerolíneas Destinos
Delta Air Lines Abuya, Ammán, Antigua, Aruba, Atenas, Atlanta, Barcelona, Berlín-Tegel, Bogotá, Bonaire, Boston, Bruselas, Bucarest-Otopeni, Budapest, Buenos Aires-Ezeiza [estacional], El Cairo, Cincinnati-Northern Kentucky, Ciudad de México, Denver, Dublín, Edimburgo, Fort Lauderdale, Fráncfort del Meno, Georgetown, Estambul-Atatürk, Kiev-Boryspil, Las Vegas, Lyons, Madrid, Málaga, Manchester (UK), Miami, Milán-Malpensa, Monrovia, Moscú-Sheremetyevo, Niza, Orlando, Phoenix, Pisa, Portland (OR), Praga, Puerto Príncipe, Puerto España, Punta Cana, Salt Lake City, San Diego, San Francisco, San José de Costa Rica, San Juan, Santiago de los Caballeros, Santo Domingo, São Paulo-Guarulhos, Seattle-Tacoma, Shannon, St. Thomas, Tampa, Tel Aviv, Valencia, Washington-Reagan, Venecia-Marco Polo, Zúrich
US Helicopter puerta 11 Bridgeport, Helipuerto en Downtown Manhattan, Helipuerto en calle 34 Este, Newark

Terminal 4

La Terminal 4 cuenta con 17 puertas en 2 salas: A2-A7, B20, B22-B31

Aerolíneas y Destinos en la Terminal 4
Aerolíneas Destinos
Aer Lingus Dublín, Shannon
Aerogal Guayaquil, Quito
Aerolíneas Argentinas Buenos Aires-Ezeiza [Inicia mediados 2010]
Aerosur La Habana [chárters programados]
Aerosvit Airlines Kiev-Boryspil
Air India Bombay, Delhi
Air Jamaica Granada, Kingston, Montego Bay
Asiana Airlines Seúl-Incheon
Avianca Barranquilla (re-inaugura Junio 2010), Bogotá, Cali(VIA MDE), Medellín-Cordova
Caribbean Airlines Puerto España
Copa Airlines Ciudad de Panamá
Czech Airlines Praga
Delta Air Lines Accra, Dakar, Londres-Heathrow, Los Ángeles, Roma-Fiumicino, Tokio-Narita La plantilla {{Fn}} ya no debe usarse. En su lugar usa el nuevo sistema de referencias..
EgyptAir El Cairo
El Al Tel Aviv
Emirates Dubai
Etihad Airways Abu Dabi
Eurofly Nápoles [estacional], Palermo [estacional], Roma-Fiumicino
KLM Ámsterdam
Kuwait Airways Kuwait, Londres-Heathrow
LAN Airlines Lima, Santiago de Chile, Toronto-Pearson
LAN Ecuador Guayaquil, Quito
LOT Polish Airlines Cracovia, Rzeszów, Varsovia
Northwest Airlines Ámsterdam, Detroit, Minneápolis-St. Paul, Roma-Fiumicino
Northwest Airlink operado por Comair Cincinnati-Northern Kentucky, Detroit, Minneápolis-St. Paul
Northwest Airlink operado por Compass Airlines Memphis, Minneápolis-St. Paul
Pakistan International Airlines Islamabad, Karachi, LahoreLa plantilla {{Fn}} ya no debe usarse. En su lugar usa el nuevo sistema de referencias..
Qatar Airways Doha
Royal Jordanian Ammán
Singapore Airlines Fráncfort del Meno, Singapur
Sky King (airline) La Habana [chárters programados]
South African Airways Dakar, Johannesburgo
Sun Country Airlines Minneápolis/St. Paul
Swiss International Air Lines Ginebra, Zúrich
TACA San Pedro Sula, San Salvador
Lacsa San José de Costa Rica
TAM Airlines Río de Janeiro-Galeão, São Paulo-Guarulhos
Travelspan operado por North American Airlines Georgetown
Uzbekistan Airways Riga, Taskent
Virgin America Las Vegas, Los Ángeles, San Francisco
Virgin Atlantic Londres-Heathrow

NotaLa plantilla {{Fn}} ya no debe usarse. En su lugar usa el nuevo sistema de referencias.. : Estos vuelos de Delta solo salen de la Terminal 4; todas las llegadas son a la Terminal 3.
NotaLa plantilla {{Fn}} ya no debe usarse. En su lugar usa el nuevo sistema de referencias.. : A pesar de que muchos vuelos de Pakistan International Airlines hacia Pakistan hacen escala en Manchester, PIA no tiene derechos de tránsito entre Nueva York y Manchester.

Terminal 5

La Terminal 5 cuenta con 26 puertas: 1-12, 14-27

Aerolíneas y Destinos en la Terminal 5
Aerolíneas Destinatinos
JetBlue AirwaysLa plantilla {{Fn}} ya no debe usarse. En su lugar usa el nuevo sistema de referencias.. Aguadilla, Aruba, Austin, Barbados, Bermuda, Boston, Búfalo, Burbank, Burlington, Cancún, Charlotte, Chicago-O'Hare, Denver, Fort Lauderdale, Fort Myers, Houston-Hobby, Jacksonville (FL), Los Ángeles, Las Vegas, Long Beach, Montego Bay, Nantucket [estacional], Nassau, Nueva Orleans, Oakland, Orlando, Phoenix, Pittsburgh, Ponce, Portland (ME), Portland (OR) [estacional], Puerto Plata [solo salidas], Punta Cana (inicia 6 de mayo), Raleigh-Durham, Richmond, Rochester (NY), Sacramento [estacional], Salt Lake City, San Diego, San Francisco, San José (CA), San Juan, Santiago de los Caballeros, Santo Domingo, Sarasota-Bradenton, Seattle-Tacoma, St. Maarten, Siracusa, Tampa, Washington-Dulles, West Palm Beach

NotaLa plantilla {{Fn}} ya no debe usarse. En su lugar usa el nuevo sistema de referencias.. : Los vuelos internacionales de JetBlue continúan llegando a la Terminal 4. Las únicas excepciones son los vuelos de Aruba, Bermuda, y Nassau, que cuentan con predespacho de aduana de los Estados Unidos.

Terminal 6

La Terminal 6 se encuentra cerrada. Contaba con 14 puertas y fue la antigua casa de JetBlue Airways. Su futuro es desconocido en este momento, pero se ha confirmado que las puertas temporales serán demolidas.[6]​

Terminal 7

La Terminal 7 posee 12 puertas: 1-12

Aerolíneas y Destinos en la Terminal 7
Aerolíneas Destinatinos
All Nippon Airways Tokio-Narita
British Airways Londres-City [inicia en septiembre del 2009],[7]​ Londres-Gatwick, Londres-Heathrow
Cathay Pacific Hong Kong, Vancouver
Iberia Airlines Madrid
Icelandair Reikiavik-Keflavík
OpenSkies Ámsterdam, París-Orly
Qantas SídneyLa plantilla {{Fn}} ya no debe usarse. En su lugar usa el nuevo sistema de referencias..
United Airlines Los Ángeles, San Francisco
United Express operado por Mesa Airlines Washington-Dulles
United Express operado por Shuttle America Washington-Dulles
US Airways Charlotte, Phoenix
US Airways Express operado por Republic Airlines Charlotte

NoteLa plantilla {{Fn}} ya no debe usarse. En su lugar usa el nuevo sistema de referencias.. : Con escala en Los Ángeles. no tiene derechos de tránsito entre Nueva York y Los Ángeles.

Terminal 8

La Terminal 8 cuenta con 29 puertas: 12 puertas en la sala B (1-8, 10, 12, 14, and 16) y 17 puertas en la sala C (31-47)[8]​

Aerolíneas y Destinos en la Terminal 8
Aerolíneas Destinatinos
American Airlines Aruba, Barcelona, Bermuda, Barbados, Bruselas, Buenos Aires-Ezeiza, Cancún, Caracas, Chicago-O'Hare, Dallas-Fort Worth, Eagle-Vail [estacional], Las Vegas, Londres-Heathrow, Los Ángeles, Miami, Milán-Malpensa, Montego Bay, Orlando, París-Charles de Gaulle, Providenciales, Puerto Príncipe, Punta Cana, Río de Janeiro-Galeão, Roma-Fiumicino, San Diego, San Francisco, San Juan, Santiago de los Caballeros, Santo Domingo, São Paulo-Guarulhos, Seattle-Tacoma, St. Kitts, St. Lucia, St. Maarten, St. Thomas, Tampa, Tokio-Narita, Zúrich
American Eagle Baltimore, Boston, Cleveland, Halifax, Montreal-Trudeau, Pittsburgh, Raleigh-Durham, Toronto-Pearson, Washington-Reagan
Finnair Helsinki
Jet Airways Bruselas, Chennai
LTU Düsseldorf [estacional]
Mexicana Ciudad de México, Cancún, Guadalajara, Monterrey

Véase también

Referencias

  1. ↑ «Governor Pataki and Mayor Bloomberg Announce Closing of Multi-Billion Dollar Agreement to Extend Airport Leases». Port Authority of New York and New Jersey. 2004-11-30. Consultado el 8 de agosto de 2007. «The Port Authority has operated JFK and LaGuardia for more than 55 years. The original 50-year lease [with the City of New York] was signed in 1947 and extended to 2015 under an agreement struck in 1965.» 
  2. ↑ ACI passenger and aircraft movements statistics for JFK in 2007
  3. ↑ Port Authority of New York and New Jersey. «Facts and Information». Consultado el 30 de julio de 2008. 
  4. ↑ a b c Port Authority of New York and New Jersey (2008). «2008 Airport Traffic Report» (PDF). Consultado el 21 de julio de 2009. 
  5. ↑ Bureau of Transportation Statistics, U.S. Department of Transportation (2006). «U.S. International Travel and Transportation Trends, BTS02-03» (PDF). Consultado el 15 de junio de 2008. 
  6. ↑ Puertas temporales serán demolidas (en inglés).
  7. ↑ «Answer». Consultado el 2009. 
  8. ↑ JFK Map

Enlaces externos

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