Aeropuerto Internacional del Cibao

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Aeropuerto Internacional del Cibao
Aeropuerto Internacional del Cibao.jpg
IATA: STI - OACI: MDST
Sumario
Tipo Público
Operador Cibao Airport Corporation
Ubicación Licey al Medio, Santiago, República Dominicana
Elevación 172 m / 565 pies (msnm)
Coordenadas 19°24′22″N 70°36′17″O / 19.406111111111, -70.604722222222Coordenadas: 19°24′22″N 70°36′17″O / 19.406111111111, -70.604722222222
Página web Aeropuerto Cibao
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
11/29 2,620 8,595 Asfalto/Concreto
Estadísticas (2012)
Tráfico -
Pasajeros 1,092,663
Aviones en Base 13
Source:Departamento Aeropuertuario
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El Aeropuerto Internacional del Cibao (IATA: STI, OACI: MDST) es el tercer aeropuerto de República Dominicana en cuanto a tráfico de pasajeros, ubicado en Licey al Medio, Santiago en la región del Cibao. Tiene una moderna terminal con algunas de las más avanzadas facilidades aeroportuarias. Mayormente sirve a los dominicanos que viven en los Estados Unidos, Panamá e islas caribeñas como Cuba, Islas Turcos y Caicos y Puerto Rico.

Historia[editar]

Proyectos para la construcción del aeropuerto fue primero propuesta en 1969. La Corporación de Aeropuerto Internacional Cibao fue creada el 29 de marzo de 1978 con la cooperación de José Armando Bermúdez (el presidente), Víctor Espaillat, Manuel Arsenio Ureña, doctor José Augusto Imbert, Mario Cáceres e Ing. Carlos S. Fondeur, que adquirió el terreno necesario para construir el nuevo aeropuerto.

La construcción del Aeropuerto empezó el día 15 de febrero de 2000 y fue terminada en el 2002. Fue inaugurado el 18 de marzo de 2002, con dos vuelos diarios directos a San Juan operados por la aerolínea norteamericana American Eagle.

En mayo de 2002, la Aerolínea Dominicana, Aeromar, realizó el primer vuelo directo al Este de Estados Unidos a Nueva York, al Aeropuerto John F. Kennedy, seguido, al siguiente mes por las aerolíneas estadounidenses American Airlines y North American Airlines, desde Nueva York, Miami y San Juan. Meses después, Continental Airlines comenzó servicios directos a la ciudad de Newark, en Nueva Jersey. Esto seguido de la entrada de JetBlue Airways y Delta Air Lines al aeropuerto cibaeño.

Al final del 2005, los operadores del Aeropuerto empezaron una de sus más grandes expansiones. Se agrandó el área de usuarios y se reconstruyeron las partes este y oeste de la Terminal Internacional. Se agregó un segundo piso a la Terminal y tres puentes de abordaje. Esta expansión se finalizó en el 2006.

En la actualidad la ampliación más grande estuvo planeada a empezarce en el año 2009, la cual incluye la expansión de la pista 11, a la cual se le agregarán 400 metros más.[1]


En Diciembre de 2007, JetBlue Airways empezó temporalmente una ruta desde Boston, ruta que quedó establecida y es operada diariamente. Jetblue también ha mostrado interés en la apertura de rutas a Florida desde Santiago, con vuelos directos a Fort Lauderdale y a Orlando. La aerolínea ha realizado estudios sobre la factibilidad de estas rutas. En esa fecha también American Airlines incrementó sus vuelos, agregando una segunda frecuencia a Miami y a San Juan. Continental tuvo un incremento tal que llegó a traer por tercera vez en tres años, su enorme Boeing 777-200, el cual es el modelo más grande de su actual flota. [1]

Estadísticas[editar]

2006
En 2006, el aeropuerto recibió más de 15,700 vuelos desde sus actuales destinos y también más de 987,900 pasajeros. El presidente del aeropuerto hizo notar que todos los años este sobrepasa las expectativas de llegadas y salidas de movimiento de aeronaves y pasajeros después de empezado cada año de operaciones.

2007
2007 fue un año con gran crecimiento de movimiento de usuarios y del tráfico, con dos nuevas rutas y más frecuencias para las rutas actuales, haciendo de este año el más productivo para el aeropuerto. El Aeropuerto Cibao sirvió a más de un millón de usuarios ese año, con un crecimiento de 460,000 más pasajeros que el 2006.

2008
En el 2008 sufrió la reducción de vuelos regulares a mediados de año a cuasa de la crisis pero se repuso a finales volviendo a sus vuelos normales. El Aeropuerto Cibao ha servido a 994,883 usuarios dirigidos hacia los destinos Nueva York, Miami, San Juan, Atlanta, Boston y la ciudad de Panamá.

2009
Actualmente el aeropuerto está en constante crecimiento, a principios de año se agrega 2 nuevas aerolíneas con vuelos regulares y se incrementan los vuelos de las aerolíneas en el STI.

2012
El Aeropuerto Internacional del Cibao supera el millón de pasajeros transportados, lo cual posiciona a la terminal como una de las que presenta más flujo de pasajeros en República Dominicana.


Estadísticas
Fuente: Banco Central de la República Dominicana
Año (Ene-Dic) Pasajeros
2005 609,814
2006 806,768
2007 991,184
2008 820,159
2009 817,518
2010 901,080
2011 928,944
2012 1,092,663
2013 1,092,229

Infraestructura[editar]

La infraestructura del Aeropuerto Internacional del Cibao consiste en una Terminal Principal Internacional, una Terminal Doméstica y otra Terminal de Carga. La Terminal Internacional es la más utilizada y recibe la mayoría de los vuelos programados que operan en este Aeropuerto. Esta tiene modernas instalaciones, muchas de última generación, para hacer más fácil, rápido y eficiente los procesos de ``check-in`` (chequeo/registrarse), abordaje de pasajeros, y subida de maleteros.

Cuenta, además, con área de carga, almacén, estación de bomberos, hangares, estacionamiento con capacidad para 1,285 vehículos, área de rent cars, counters y oficinas para líneas aéreas, Salón de Embajadores y Salón VIP, y oficinas de organismos del Estado.

Expansión[editar]

La terminal internacional será sometida a un proceso de remozamiento y ampliación en diversas áreas de su estructura, las inversiones que se harán en la estructura física, se producirán en las áreas de seguridad, parqueos, acceso al aeropuerto, también en el sistema de hospedaje de las unidades militares y caninas que prestan servicios allí, el drenaje de la zona de rampa y rehabilitación del pavimento

La administración del Aeropuerto está planeando expandir la actual pista y la construcción de una nueva carretera de rodaje paralelo a la pista 11/29.[2]

Pista y Carreteras de Rodaje[editar]

Pista 11/29
La pista tiene una longitud de 2,620 metros, la cual puede soportar todos los tipos de aviones de líneas de pasajeros (eceptuando el nuevo Airbus A380). Los operadores del aeropuerto están discutiendo la expansión de la pista para permitir el aterrizaje de aviones como el Boeing 747 en vuelos de largo alcance desde Europa.

La Pista 11/29 es una de las más modernas de todo el país, debido a que está provista de ILS o Sistema de Aterizaje por Instrumentos, para las dos direcciones de la pista completa. El Aeropuerto Internacional del Cibao y el Aeropuerto Internacional de Las Américas son los únicos aeropuertos provistos de este moderno e innovador sistema en toda la República Dominicana.[3]


Carreteras de Rodaje (taxiways)

Los ``taxiways`` del Aeropuerto Internacional del Cibao están compuestos por dos salidas E-1 y E-2; Salida E-1 está localizada al lado oeste de la pista 11/29, cerca de la cabecera 11 de la pista. La Salida E-2 está localizada al lado este de la pista, cerca de la cabecera 29 de la pista.[4]


Iluminación de Pista

Iluminación STI
RWY Designador Tipe LEN INTST THR LGT (Color) WBAR PAPI LGT LEN RWY Center Line LGT RWY Edge LGT (Color) RWY End LGT (Color) SWY LGT (Color) ILS (Color)
Pista 11 MALSR Verde PAPI 3grados Ninguna Amarilla-Azul Blanca-Azul Roja Ninguna Blanca
Pista 29 Verde PAPI 6grados Ninguna Amarilla-Azul Blanca-Azul Roja Amarilla-Blanca Blanca


Vuelos

La aerolínea principal que opera en este aeropuerto es JetBlue Airways, la cual llega a operar más de 28 vuelos semanales, seguida muy de cerca por American Airlines, que actualmente opera cerca de 23 vuelos semanales junto con su socio regional American Eagle. El Aeropuerto Cibao es uno de los hub de la aerolínea PAWA Dominicana y de Caribair y también lo fue para la aerolínea extinta Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas.

Los destinos regulares del Aeropuerto son: Nueva York, Boston, Fort Lauderdale, Miami, San Juan, Aguadilla, Panamá, Aruba, Curacao, Puerto Príncipe, Santiago de Cuba, Providenciales, Cap Haitien, Grand Turck.

Los no regulares son: St Maarten, Antigua, Puerto España, Montego Bay, Toronto, Memphis, Detroit, St Thomas, Birdgetown, Georgetown, Nassau, Varadero, Holguín.

En su primer año de operaciones (2002) el aeropuerto tuvo entre cinco y seis vuelos diarios, En el 2006 tuvo de 17 a 25 vuelos diarios, a Estados Unidos, el Caribe y a Centro América. Actualmente no hay vuelos a Europa ni a Canadá todavía pero se espera que en el futuro no lejano se incorporen estas rutas a Santiago. Air Europa e Iberia esperan la extensión del Runway para iniciar vuelos hacia España.

En el 2005 el aeropuerto recibió un Antonov AN-124 de Volga-Dnepr en un vuelo desde España para actividades militares en la frontera con Haití. Este permaneció en Santiago por dos días antes de regresar a España.

En el 2006, Air Europa, inversionistas Dominicanos y Extranjeros y el Gobierno Dominicano juntaron un total de $10 millones de Dólares como capital para formar a la nueva Línea Bandera Nacional, Air Dominicana, empresa la cual fue creada el Abril de 2007 y está encargada a empezar operaciones este año. Su presidente es Juan José Hidalgo, actual presidente de Globalia y de Air Europa.


Incremento de Pasajeros
Desde su inauguración, el Aeropuerto Cibao se ha proyectedo a ser uno de los más ocupados en términos de tráfico de pasajeros en toda la República Dominicana. Actualmente se ha convertido en el tercer aeropuerto en movimiento de todo el territorio nacional, solo superado por el de Punta Cana y el de Santo Domingo. El aeropuerto sirvió a más de 900 mil pasajeros en 2007. Así como el movimiento de pasajeros se ha incrementado, también ha crecido el número de operaciones y el tráfico añadiendo más frecuencias y nuevas rutas.[2]

JetBlue Airways incrementó sus operaciones a seis vuelos por día (2009). JetBlue incrementó sus operaciones en el Aeropuerto Cibao con dos vuelos más.[3]

Aerolíneas[editar]

Terminal Internacional[editar]

El terminal principal del aeropuerto (vuelos internacionales) tiene seis puertas (B1-B6). Todas de estas puertas proporcionan los muelles de abordaje a los aviones. Está situado entre la terminal doméstica y la terminal de carga. Tiene todas las instalaciones de un aeropuerto moderno, que incluye tiendas libre de impuesto, área de comidas y aire acondicionado.

Las siguientes aerolíneas operan vuelos internacionales de forma regular:


Aerolíneas Ciudades
Bandera de los Estados Unidos JetBlue Airways Nueva York-JFK, Newark, Boston, San Juan
Bandera de los Estados Unidos Delta Air Lines Nueva York-JFK
Bandera de los Estados Unidos American Airlines Miami
Bandera de los Estados Unidos United Airlines Newark
Bandera de Panamá Copa Airlines Ciudad de Panamá
Bandera de las Islas Turcas y Caicos Air Turks and Caicos Providenciales
Bandera de Puerto Rico Seaborne Airlines San Juan
Bandera de los Estados Unidos Spirit Airlines Fort Lauderdale

Terminal Doméstica[editar]

La Terminal Doméstica del Aeropuerto, conocida también como Aviación General, tiene tres puertas (A1 a A3), todas sin puentes de abordajes, y está localizada al lado de la Terminal Internacional. Esta es usada para los vuelos domésticos, los charters y los privados.

Aerolíneas nacionales:

Aerolíneas Ciudades
Bandera de la República Dominicana Aerolineas MAS Punta Cana, Puerto Príncipe
Bandera de la República Dominicana Air Century Temporal: Constanza, Puerto Plata, Punta Cana, Santo Domingo-La Isabela

Terminal de carga[editar]

El Aeropuerto Cibao tiene un terminal de cargo con 4 posiciones de aeronaves para aerolíneas de carga como Amerijet, Cargo Logistic… Las aerolíneas de cargo en el Aeropuerto Cibao tienen vuelos regulares a EUA y otras islas del caribe como St. Maarten, Bahamas...

Aerolíneas de carga[editar]

Airlines Cargo

Amerijet

Cargo Logistic

Caribe Trans

D.J. Expert Cargo

Federal Express

United Parcel Service (UPS)

Militar[editar]

Este aeropuerto también sirve como base aérea para Santiago. Aquí los aviones militares recargan combustibles en fechas como el 30 de marzo, fecha en que ocurrió en Santiago la batalla del 30 de marzo. La actividad militar en este aeropuerto no es muy pronunciada porque este es principalmente público.

Incidentes y Accidentes[editar]

El Aeropuerto Cibao no ha tenido incidentes fatales, pero se han presentado algunos incidentes.

  • 20 de diciembre de 2003, Continental Airlines vuelo 850 a Newark estaba saliendo a hora determinada, 8:30am, y solo unos pocos minutos antes del despegue el personal de vuelo reportó un problema con el sistema de aire acondicionado de la aeronave. La aeronave tuvo que retornar de la pista 11 a la Terminal Principal para la reparación del sistema de aire. Este vuelo salió dos horas más tarde, 10:50am.
  • 31 de octubre de 2005, American Airlines vuelo 1774 hacia Nueva York reporto problemas con uno de los motores después de 45 minutos de vuelo. El vuelo retornó al aeropuerto después que el personal de vuelo olió y vio humo en la cabina principal y algunos habían oído ruidos extraños emitidos desde la turbina. No hubo heridos.
  • Septiembre de 2006, American Airlines vuelo 2054 estaba en hora para salir a las 4:11pm a Nueva York, pero debido a fuertes vientos provocados por un ventarrón, un objeto salió al aire y golpeó una de las ventanas de la aeronave rompiéndola. La aerolínea pospuso el vuelo para el día siguiente a las 7:30am.
  • 30 de octubre de 2007, American Airlines vuelo 1892 a Nueva York fue cancelado debido a problemas en una de sus turbinas y por causas del mal tiempo. Los pasajeros esperaron por el vuelo del día siguiente de la aerolínea por que este Airbus A300 no podía volar durante 2 días. La aeronave permaneció en el Aeropuerto tres días, siendo reparado por el personal de American en Santiago.

El Airbus llegó a tiempo a Santiago como AA1889 y salió tres días después como AA9621.[5]

  • 7 de febrero de 2008, un vuelo de Caribair se estrelló cerca de La Romana, cuando sus motores se apagaron. No hubo víctimas fatales, pero el piloto salió herido. La Aeronave era un Britten Norman Islander BN-2A, registrado como HI-653CA, y salió desde este aeropuerto hacia Punta Cana vía La Romana a las 6 pm.[6]
  • 4 de marzo de 2008, Delta Air Lines vuelo 314 hacia Nueva York, tuvo problemas en una ventana de la cabina principal, que se había roto; debido a esto el vuelo se canceló y la aeronave salió de vuelta a JFK al día siguiente como DL9898.
  • 12 de junio de 2012, Una Cessna 150, cuyo piloto instruía a un joven, se precipitó en una comunidad de Santiago, cuyos ocupantes salieron ilesos. El hecho se produjo a las 11:30 de la mañana en una finca de la comunidad Monte Adentro, en Licey al Medio. El HI-561, tuvo una falla de motor, forzando al instructor a realizar un aterrizaje de emergencia.

Véase también[editar]

Aeropuertos de Rep. Dominicana (inglés):

Estos aeropuertos junto con el Aeropuerto Cibao son los nueve aeropuertos más importantes de la República Dominicana.

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. RaInZ/ACD (November 20 2007). «Aeropuerto Cibao - Expanción del Runway 11». Aviación Civil Dominicana ACD. Consultado el 24-03-2008.
  2. RaInZ/ACD (November 20 2007). «Aeropuerto Cibao - Expansión del Runway 11». Aviación Civil Dominicana ACD. Consultado el 24-03-2008.
  3. AIC (March 20 2008). «Runway 11 expansion - One of the most moderns runways in the country». Aeropuerto Internacional del Cibao (msnusers). Consultado el 23-03-2008.
  4. AIP/AIS Dominicana (March 1 2008). «Diagrama Aeroportuario - Dirección de Navegación Aérea». IDAC Instituto Dominicano de Aviación Civil. Consultado el 23-03-2008.
  5. FlightStats (November 1 2007). «Flight AAL 9621». FlightStats/MDST. Consultado el 12-03-2008.
  6. Franklin Cordero (February 17 2008). «Caribair Britten N Islander Crash in La Romana». El Caribe. Consultado el 18-03-2008.
  7. FlightStats (February 9 2008). «Eagle flight 5031 diverted to PUJ/cancelled». FlightStats STI/SJU. Consultado el 22-03-2008.