Aeropuerto Internacional de Tijuana

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Aeropuerto Internacional
General Abelardo L. Rodríguez
IATA: TIJ
OACI: MMTJ
Alpskwcrjuanew.jpg
TIJ ubicada en Baja California
TIJ
TIJ
Situación del aeropuerto en Baja California
Sumario
Tipo Público/Militar
Operador Grupo Aeroportuario del Pacífico
Sirve a Tijuana-San Diego
Elevación 149 m / 489 pies (msnm)
Coordenadas 32°32′27″N 116°58′12″O / 32.540833333333, -116.97Coordenadas: 32°32′27″N 116°58′12″O / 32.540833333333, -116.97
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
09/27 2,980 9,711 Concreto
10/28 (Cerrada) 2.000 6.561 Concreto
Estadísticas (2015)
Número de pasajeros 4,853,797
Clasificación en México Sin cambios
Fuente: Grupo Aeroportuario del Pacífico
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El Aeropuerto Internacional General Abelardo L. Rodríguez, Aeropuerto Internacional de Tijuana o Aeropuerto Binacional de Tijuana-San Diego (código IATA: TIJcódigo OACI: MMTJ), en Tijuana, Baja California, México, cerca de la frontera entre Estados Unidos y México, es el segundo aeropuerto más septentrional de México, después del Aeropuerto Internacional de Mexicali. El Aeropuerto de Tijuana es un ocupado y moderno aeropuerto, que manejó 4,387,800 de pasajeros en 2014 y a 4,870,500 de pasajeros en 2015.[1] Es un aeropuerto de gran crecimiento, el quinto más importante de México, después de los aeropuertos de la Ciudad de México, Cancún, Guadalajara, y Monterrey. El aeropuerto registró la suma total de 4,870,500 de pasajeros en 2015, representando un crecimiento de 11.0% sobre 2014.[1] Puede manejar hasta 10 millones de pasajeros al año y 360 vuelos por día.

El aeropuerto sirve como ciudad foco para Aeroméxico (junto con Aeroméxico Connect), la aerolínea opera hasta 20 vuelos diarios hacia/desde 10 ciudades mexicanas. Aeroméxico está tratando de desarrollar el aeropuerto como puerta de entrada a Asia. Desde el primer vuelo en noviembre de 2006, Aeroméxico operaba 3 vuelos semanales hacia Tokio-Narita y actualmente opera únicamente dos vuelos semanales a Shanghái, China. Aeroméxico reanudó servicios a Shanghái el 26 de marzo de 2010, después de que la aerolínea no ofreció el servicio por 11 meses debido al brote de gripe porcina.[2] La aerolínea suspendió temporalmente el servicio a Shanghái una vez más del 4 de septiembre de 2011 al 10 de enero de 2012. El aeropuerto es el hub principal de Volaris que actualmente es la aerolínea más importante en TIJ y la única que opera en ambas salas, además de tener casi 100 operaciones diarias entre salidas y llegadas. Anteriormente fue un destino importante para Aero California, Aerolíneas Internacionales, Líneas Aéreas Azteca, Mexicana de Aviación y ALMA. El aeropuerto de Tijuana fue el más grande y principal centro de distribución de Avolar, una aerolínea de bajo costo (desde agosto del 2005), y la segunda aerolínea del aeropuerto en su tiempo. Fue la primera aerolínea de bajo costo en México, antes de algunas aerolíneas como Interjet y Volaris.

Cabe destacar que Tijuana es un destino foco para Interjet y proximante un centro de distribución para Viva Aerobus.

Forma parte del Grupo Aeroportuario del Pacífico, un grupo que controla 12 aeropuertos internacionales en el centro y el norte de México y da servicio a toda la zona metropolitana de Tijuana, Tecate, Rosarito y Ensenada en Baja California y San Diego, California del lado estadounidense.

Historia[editar]

El aeropuerto desde 10,000 pies (centro de la imagen, Pista del Brown Field en Estados Unidos en la parte baja).
Fachada principal del aeropuerto.
Vista de la sala A desde la sala B del aeropuerto.

La primera terminal del aeropuerto fue originalmente construida en la parte suroeste del aeropuerto, frente al nuevo y actual edificio terminal. El aeropuerto fue incorporado a ASA en 1965.

A finales de los 60's, la demanda de vuelos a la entonces ciudad en desarrollo de Tijuana aumentó, ya que había más pasajeros que llegaban y se asentaban en la ciudad. La construcción de la nueva Terminal se inauguró el 15 de octubre de 1970, por el entonces presidente Gustavo Díaz Ordaz. La terminal original fue entonces asignada como base aérea para la Fuerza Aérea Mexicana, y actualmente es conocida simplemente como el aeropuerto viejo.

En los años 70 la aerolína AeroCarga volaba desde Tijuana a La Paz, Ciudad de México y hasta Mérida con una flota de DC-6 (XA-SAZ, XA-SOL, XA-SOU y XA-SOW).

En 1971 Aeroméxico empezó a volar con equipo DC 8 de la Ciudad de México a Tijuana y en el año 1976 Aeroméxico inició vuelos con equipo DC 10 desde Tijuana a Guadalajara y la Ciudad de México.

El 30 de abril de 1978, Mexicana reinaugura sus vuelos a Tijuana con un vuelo diario desde la Ciudad de México (con escala en La Paz) con equipo B727.

En 1983 Aero California inicia el vuelo Tijuana - Los Mochis - Guadalajara con su jet DC9.

En 1991 Taesa inicia vuelos a Tijuana desde la Ciudad de México con escala en Los Mochis con equipo B727.

En 1985, Mexicana de Aviación inauguró el vuelo a Guadalajara operado por B727; el primer vuelo salió de Tijuana a las 8:46 de la mañana con el B727 con matricula XA-CUN, siendo el vuelo MXA482. En 25 años esta ruta fue operada por B727, B757, A318, A319 y A320.

En el verano de 1987 Aeroméxico inició vuelos de Tijuana a la ciudad de Bogotá, Colombia (con escala en la ciudad de México) los lunes, martes, miércoles y sábados. El vuelo AM 481 operaba con equipo DC8-62.

El 9 de septiembre de 2005 la aerolínea Avolar inicia operaciones desde Tijuana con equipo B737-3T0 (N17309).

El 13 de marzo de 2006, llega a Tijuana el primer vuelo de Volaris procedente de la Ciudad de Toluca, un A319 con la matrícula N473TA.

El 24 de abril de 2006, Aeroméxico inicia la ruta Tijuana-Acapulco operada por Boeing 737-700.

El 8 de septiembre del 2006, Líneas Aéreas Azteca comenzó sus vuelos a Oakland operando un vuelo de manera diaria por las noches.

El 18 de noviembre de 2006 llega a Tijuana el primer vuelo de Aeroméxico procedente de Tokio, Japón. Un B777-200ER con el número de vuelo 057 aterrizando en el aeropuerto a las 9:12 am.

El 1 de diciembre de 2006 la aerolínea Viva Aerobus inicia operaciones a Tijuana desde su base en Monterrey, con equipo B737-300.

El 18 de septiembre de 2008, Interjet aterrizó por primera vez en Tijuana con un Airbus A320 matrícula XA-JCV procedente de Ciudad de México.

El 7 de noviembre de 2009, Mexicana de Aviación cerró las rutas hacia Culiacán y Puebla.

El 27 de agosto de 2010, Mexicana de Aviación realizó su último vuelo en dicho aeropuerto saliendo a la Ciudad de México con el vuelo MXA472 operada por un Airbus A320 matrícula XA-MXV; al igual, el último vuelo a GDL con el vuelo MXA487 operada por un Airbus A320 matrícula XA-UAH.

En julio de 2012, Aéreo Calafia inicia sus vuelos a Tijuana dos veces por semana con el vuelo número 792 en la ruta Tijuana - Loreto - La Paz.

En mayo de 2014, Viva Aerobus suspende sus operaciones en Tijuana, siendo el último vuelo de Tijuana a Culiacán operado por Boeing 737-300.

El 17 de septiembre de 2014, Aeroméxico finalizó sus operaciones a Tokio, Japón cambiando su escala técnica a Monterrey.

El 27 de febrero de 2015, Interjet inició operaciones en la ruta Acapulco-Tijuana-Acapulco con 2 vuelos semanales los sábados y lunes. Dicha ruta siendo operada por Sukhoi Superjet 100.

El 4 de marzo de 2015, Volaris reinicia la ruta Tijuana-Oakland; esta vez operando 2 veces por semana dicho vuelo. Originalmente había comenzado en agosto de 2009 operando a diario, pero al no obtener buenos resultados la canceló.

El 1 de octubre de 2015, Aeroméxico Connect reinicia sus vuelos de Tijuana a Monterrey operado por Embraer 170.

El 19 de noviembre de 2015, Viva Aerobus reinicia sus vuelos en Tijuana teniendo como primer ruta a Ciudad de México, esto como el inicio de su próxima base de operaciones.

El 9 de diciembre de 2015, se inaugura el Cross Border Xpress el primer puente peatonal que une el aeropuerto con una nueva terminal en San Diego, Estados Unidos facilitando así el cruce de los pasajeros por ambos lados.

El 19 de diciembre de 2015, se registra el mayor número de operaciones entre salidas y llegadas hasta el momento, con un total de 164 vuelos en el día.

El aeropuerto fue nombrado por General Abelardo L. Rodríguez, gobernador general del Territorio de Baja California, durante 1923-1930 y posterior Presidente de México durante 1932-1934.

Expansión[editar]

Mostradores de documentación del aeropuerto.
Mostradores de documentación del aeropuerto.

La terminal del aeropuerto fue expandida y renovada en el 2002, cuando la extensión de las salas A y B fue construida, permitiendo que la terminal duplicara su capacidad. Diversas calles de rodaje también fueron expandidos, para permitir las operaciones de aviones más grandes como el Boeing 747. No obstante, a pesar de que el aeropuerto se ha convertido en uno de los más importantes centros y puertas en el país, y la única puerta de enlace de Asia a Latinoamérica, hay un plan de una nueva terminal, que podría albergar las operaciones de la principal línea aérea en el aeropuerto: Aeroméxico (incluyendo a Aeroméxico Connect). Al día de hoy, ambas salas han sido ampliadas y remodeladas, incluyendo la introducción progresiva de pasarelas de acceso a aeronaves de vidrio, reemplazando las antiguas.

Desde la inauguración de los vuelos a Tokio y Shanghái, Aeroméxico ha pedido más posiciones capaces de manejar al Boeing 777, ya que solo hay una disponible en la sala donde opera la aerolínea. Las autoridades del aeropuerto, por lo tanto, han declarado que están considerando la posibilidad de construir una nueva Sala, con 7 puertas, de las cuales dos de ellas podrían recibir al Boeing 777, incluso con doble pasarela de acceso para cada posición, pero incrementando las tarifas en esos vuelos seleccionados. No ha habido una declaración oficial en nombre del aeropuerto ni de la compañía aérea sobre esta cuestión.

Terminal Binacional[editar]

En 2008, autoridades tanto de México como de Estados Unidos lanzaron el proyecto Frontera Inteligente 2010, que exponía la intención de construir una terminal alternativa México-EUA que aliviara la congestión del Aeropuerto Internacional de San Diego. El proyecto consiste en un edificio terminal en suelo norteamericano, cercano a la frontera, con estacionamiento, mostradores y oficionas de aduana que estarían unidas al aeropuerto de Tijuana por medio de un puente que cruce la frontera.

Los terrenos del lado estadounidense de la frontera han sido adquiridos para este proyecto y la ex Secretaria de Estado Hillary Clinton dio su aprobación; por lo que el proyecto fue desarrollado y entre 2014 y 2015 y fue inaugurado el 9 de diciembre de 2015, lo que funcionará como imán turístico para Tijuana permitiéndole abrir en un futuro nuevos vuelos nacionales e internacionales.

Información[editar]

Vista desde la pista de aterrizaje del aeropuerto.
Sala de espera del aeropuerto.
B787 de Aeroméxico en su llegada al aeropuerto.

La pista de aterrizaje del aeropuerto de Tijuana está aproximadamente 300 metros al sur de la frontera entre Estados Unidos y México. Regularmente, los aviones aterrizan este-oeste de la pista 27/09, pero cuando existen condiciones de vientos de Santa Ana en la región, los aviones aterrizan oeste-este, teniendo que entrar durante unos minutos a territorio estadounidense para realizar las maniobras de aterrizaje. La pista del aeropuerto se localiza justo a 300 metros de distancia de la Universidad Autónoma de Baja California.

El Aeropuerto Municipal Brown Field (SDM / KSDM) en San Diego, California, se encuentra a 1 milla naútica al norte de TIJ, con una pista de aterrizaje similar y con ligera orientación distinta (08 / 26). Sin embargo, SDM es un campo para aviación general no establecido para el servicio regular de pasajeros.

El aeropuerto, comercialmente hablando, tiene una sola pista, con una calle de rodaje paralela a la misma. La terminal cuenta con 23 puertas, dos salas de última espera y una torre de control de alta tecnología, considerada como una de las más altas de México. Tiene la capacidad de operar aviones Boeing 747.

Pensando en dar un toque regional, las salas de última espera, asemeja al cuerpo de una ballena, donde al final de estas se puede apreciar con las vigas de acero la aleta trasera de una ballena.

En total se cuenta con 10 pasarelas de acceso de cristal y con aire acondicionado, aptos para recibir a cualquier aeronave.

Se brinda servicio de traslado en cuestión para las posiciones remotas, donde al pasajero se le traslada hasta el edificio terminal.

Actualmente se brinda el servicio de 2 aerocares con capacidad para 80 pasajeros, cuentan con aire acondicionado, sonido local y servicio para UNES (usuarios con necesidades especiales).

El Edificio de Aviación General está habilitado para albergar hasta 120 personas por hora y cuenta con todos los servicios para comodidad del pasajero en sus vuelos privados.

Cuenta con una superficie de 420 metros cuadrados, donde alberga a dependencias, oficinas administrativas, sala de pilotos y sala para pasajeros.

El aeropuerto también funciona como sede de la Base Áerea No.12 de la Fuerza Aérea Mexicana.

Al aeropuerto suelen llegar semanalmente vuelos en el moderno Boeing 787 de Aeroméxico cubriendo la ruta Ciudad de México-Tijuana.

Especificaciones[editar]

Distribución del Aeropuerto
Salón Premier de Aeroméxico en aeropuerto.
Salón VIP Lounge del aeropuerto de Tijuana.
Salón VIP Lounge del aeropuerto de Tijuana.

Comercialmente hablando, el aeropuerto se compone de una pista de aterrizaje, una calle de rodaje paralela y un edificio terminal principal con 23 puertas y dos Salas, área de comida rápida y una torre de control de alta tecnología, una de las más altas de México. En el lado opuesto del Edificio Terminal principal se encuentra otra terminal, la Antigua Terminal del Aeropuerto, que alberga la aviación militar, usado principalmente por la Fuerza Aérea Mexicana. El aeropuerto también es usado en menor medida por la aviación general que alberga al Edificio de Aviación General (Terminal EAG).

Terminal Principal:

  • Número de puertas: 23
  • Posiciones de contacto: 12
  • Número de pasarelas de acceso: 10
  • Número de carruseles de reclamo de equipaje: 5
  • Salones:
  • Área de Comida Rápida (Salas A, B - Planta Baja y Primer Piso)
  • Aduanas (Área de Llegadas)
  • Taxis y renta de autos (Área de Llegadas y Salidas)
  • Autobuses (Área de Llegadas y Salidas)
  • Duty Free (Corredor Principal, Salas A, B)
  • Área de Estacionamiento (Edificio E)

Terminal EAG:

  • Plataforma de aviación general
  • VIP Room
  • Sala de pilotos
  • Salón de pasajeros

Antigua Terminal:

  • Calle de Rodaje
  • Posiciones de contacto: 2
  • Helipuertos: 2
  • Área de Estacionamiento

Cross Border Xpress[editar]

Cross Border Express, Otay Mesa, California.

El Puente Transfronterizo Cross Border Xpress (CBX) es un paso elevado que conecta directamente a los pasajeros del Aeropuerto Internacional de Tijuana  hacia San Diego, Estados Unidos.

Es la manera más rápida, más segura y sin obstáculos para que los pasajeros con pasaje de avión de una aerolínea crucen de San Diego al Aeropuerto de Tijuana y viceversa.

Características:

- Es un edificio único en su tipo a nivel mundial

- El puente tiene una longitud de 120 metros

- Cuenta con tiendas Duty Free, restaurantes y comercios

- Posee servicios de traslado y arrendamiento vehicular

Desde su apertura, en diciembre 2015, hasta finales del mes de marzo 2016, más de 300 mil pasajeros han utilizado el Puente Transfronterizo Cross Border Xpress (CBX).

Adquisición de boletos

El costo del boleto para utilizar el paso fronterizo es de 12 dólares o su equivalente en pesos, con un descuento de 20% para menores.

Puedes adquirirlo a través del módulo CBX que se encuentra en la zona de reclamo de equipaje del Aeropuerto de Tijuana o en la terminal de Otay en San Diego, mostrando el pase de abordar o boleto de  avión.

Galería de fotos de Cross Border Xpress[editar]

Terminales, Aerolíneas y Destinos[editar]

A320 de Interjet en plataforma.
Torre de control del aeropuerto.

El Aeropuerto internacional de Tijuana (AIT) tiene 2 terminales, la terminal civil/comercial y la terminal EAG. Al mismo tiempo, la terminal civil/comercial se divide en 2 salas. La sala A que va de las puertas A1 a la A12 y la sala B que va de las puertas B12 a la B24.

Las llegadas internacionales son atendidas en la Sala A.

Destinos internacionales[editar]

Se brinda servicio a 2 ciudades extranjeras, 1 en Estados Unidos y 1 en China cargo de 2 aerolíneas.

Ciudades Nombre del Aeropuerto Aerolíneas Terminal
Asia
Bandera de la República Popular China China (1 destino, 1 aerolínea)
Shanghái Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong Bandera de México Aeroméxico A
Norteamérica
Flag of the United States.svg Estados Unidos (1 destino, 1 aerolínea)
Oakland (California) Aeropuerto Internacional de Oakland Bandera de México Volaris A

Vuelos Nacionales[editar]

Pasillo principal del aeropuerto.
Bandas de reclamo de equipaje.
Vista aérea del aeropuerto.
Sala última de espera del aeropuerto.
Pasillo principal del aeropuerto.
Pasillo principal del aeropuerto.
airbus a320 de vivaaerobus en plataforma,: sala B
Sala A del aeropuerto.

Se brinda servicio a 32 ciudades dentro del país a cargo de 8 aerolíneas. Todos los destinos de Aeroméxico son operados por Aeroméxico Connect con excepción de Ciudad de México y Guadalajara, Aeroméxico Contigo opera un vuelo diario a Guadalajara.

Destinos nacionales del Aeropuerto de Tijuana
Map pointer.svg TIJ
Destinos Volaris Aeroméxico Interjet Aéreo Calafia Viva Aerobus TAR #
Acapulco (ACA) 1
Aguascalientes (AGS) 2
Cancún (CUN) 1
Chihuahua (CUU) 2
Ciudad de México (MEX) 4
Ciudad Juárez (CJS) 2
Ciudad Obregón (CEN) 1
Colima (CLQ) 1
Culiacán (CUL) 2
Durango (DGO) 2
Guadalajara (GDL) 4
Hermosillo (HMO) 2
La Paz (LAP) 2
León/El Bajío (BJX) 3
Los Mochis (LMM) 1
Loreto (LTO) 1
Mazatlán (MZT) 1
Mérida (MID) 1
Monterrey (MTY) 3
Morelia (MLM) 1
Oaxaca (OAX) 1
Puebla (PBC) 1
Puerto Peñasco (PPE) 1
Puerto Vallarta (PVR) 1
Querétaro (QRO) 1
San José del Cabo (SJD) 2
San Luis Potosí (SLP) 1
Tepic (TPQ) 1
Torreón (TRC) 1
Uruapan (UPN) 1
Veracruz (VER) 1
Zacatecas (ZCL) 1
Total 29 10 5 2 3 1 32

Aerolíneas charter[editar]

Aerolíneas Destinos
FlyMex operado por FlyAmigo Colima
Global Air Puerto Peñasco

Aerolíneas de Carga[editar]

Aerolíneas Destinos
Ameriflight Ontario, Phoenix
Estafeta Culiacán, Hermosillo
MCS Aerocarga Ciudad de México, Guadalajara, Hermosillo
TSM Hermosillo, Querétaro
Plataforma de carga del aeropuerto.

Antigua Terminal[editar]

Antigua Terminal vista desde arriba, abajo a la izquierda aeronaves DC-9 de Aerocalifornia.

La Antigua Terminal (conocida localmente como Aeropuerto Viejo) se establece para la aviación de las Fuerzas Armadas de México y las fuerzas de la policía federal. Esta base aérea militar pertence a la Región Noroeste de la Fuerza Aérea Mexicana.

Los vuelos procedentes de estas agencias de fuerzas armadas usualmente llegan de la Región Central de la Fuerza Aérea Mexicana, la mayoría del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México o de bases aéreas cercanas.

Terminal EAG[editar]

Nota: El Edificio de Aviación General (Terminal EAG) es usado para aviones privados de aviación general/no comercial. El Edificio de Aviación General está diseñado para recibir hasta 120 personas por hora y cuenta con todos los servicios para conveniencia de los pasajeros durante sus vuelos privados. Cuenta con una superficie de 420 metros cuadrados (4,700 pies cuadrados), donde se encuentran oficinas gubernamentales, oficinas administrativas, una sala de pilotos y un salón de pasajeros. Dos escuelas de aviación están basadas en esta terminal, junto con una línea carguera que operan aquí.

Rutas más Transitadas[editar]

Sala B del aeropuerto.
Aviones en el aeropuerto.
Pasillo del aeropuerto.
Rutas Nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Tijuana (2015)[3]
Número Ciudad Pasajeros Clasificación Aerolínea
1 Bandera de Ciudad de México Ciudad de México 715,883 Sin cambios Aeroméxico, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
2 Flag of Jalisco.svg Guadalajara, Jalisco 525,190 Sin cambios Aeroméxico, Aeroméxico Contigo, Interjet, Volaris
3 Bandera de Sinaloa Culiacán, Sinaloa 238,606 Sin cambios Interjet, Volaris
4 Bandera de Guanajuato León, Guanajuato 137,040 Sin cambios Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris
5 Bandera de Michoacán Morelia, Michoacán 71,313 Sin cambios Volaris
6 Bandera de Nuevo LeónMonterrey, Nuevo León 70,690 Sin cambios Aeroméxico Connect, Volaris
7 Bandera de Aguascalientes Aguascalientes, Aguascalientes 55,990 Crecimiento 2 Interjet, Volaris
8 Bandera de Sonora Hermosillo, Sonora 47,369 Decrecimiento 1 Aeroméxico Connect, Volaris
9 Bandera de Baja California Sur La Paz, Baja California Sur 44,750 Decrecimiento 1 Aéreo Calafia, Volaris
10 Bandera de Oaxaca Oaxaca, Oaxaca 40,925 Crecimiento 1 Volaris
11 Bandera de Michoacán Uruapan, Michoacán 39,174 Decrecimiento 1 Volaris
12 Flag of Jalisco.svg Puerto Vallarta, Jalisco 34,516 Crecimiento 4 Volaris
13 Bandera de Sinaloa Mazatlán, Sinaloa 31,945 Crecimiento 2 Volaris
14 Bandera de Baja California Sur San José del Cabo, Baja California Sur 30,978 Decrecimiento 1 Volaris
15 Bandera de Puebla Puebla, Puebla 30,398 Decrecimiento 3 Volaris
Rutas Internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Tijuana (2015)
Número Ciudad Pasajeros Clasificación Aerolínea
1 Bandera de la República Popular China Shanghái, China 28,647 Crecimiento 1 Aeroméxico
2 Bandera de los Estados Unidos Oakland, California 6,697 Volaris
3 Bandera de los Estados Unidos Sacramento, California 499
4 Bandera de los Estados Unidos Los Ángeles, California 378 Decrecimiento 1
5 Bandera de Japón Tokio, Japón 205 Decrecimiento 4 Aeroméxico

Aerolíneas y destinos que operaban anteriormente al AIT[editar]

Aerolíneas Destinos Periodo
Aero California Chihuahua, Ciudad de México, Ciudad Juárez, Colima, Ciudad Obregón, Durango, Guadalajara, Hermosillo, La Paz, León/El Bajío, Los Mochis, Manzanillo, Mazatlán, Monterrey, Puebla, Tepic, Torreón/Gómez Palacio 1982-2008
Aerolíneas Internacionales Cuernavaca, Ciudad de México, Ciudad Juárez, Guadalajara, Hermosillo, Monterrey 1994-2003
Aviacsa Acapulco, Chihuahua, Ciudad de México, Ciudad Juárez, Culiacán, León/El Bajío, Guadalajara, Hermosillo, León/El Bajío, Monterrey, Morelia, Oaxaca 1992-2009
Alma de México Chihuahua, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, La Paz, Los Mochis, Mazatlán 2006-2008
Avolar Acapulco, Aguascalientes, Colima, Cuernavaca, Culiacán, Durango, Guadalajara, Hermosillo, Ixtapa/Zihuatanejo, La Paz, León/El Bajío, Los Mochis, Morelia, Oaxaca, Puebla, Querétaro, Tapachula, Tepic, Toluca, Uruapan, Zacatecas 2005-2008
Líneas Aéreas Allegro Ciudad de México, Las Vegas, Monterrey, Oakland 1998-2004
Líneas Aéreas Azteca Aguascalientes, Chihuahua, Ciudad de México, Ciudad Juárez, Culiacán, Guadalajara, Hermosillo, León/El Bajío, Monterrey, Morelia, Oakland, Toluca, Uruapan, Zacatecas 2001-2007
Delta Connection Los Ángeles 2007-2007
Mexicana Ciudad de México, Colima, Culiacán, Guadalajara, La Paz, Los Ángeles, Mexicali, Monterrey, Puebla, San Luis Potosí, Zacatecas 1978-2010
MexicanaLink La Paz, Los Mochis 2009-2010
Nova Air Ciudad de México, Monterrey, Toluca 2007-2008
Transportes Aéreos Ejecutivos Ciudad de México, Guadalajara, León/El Bajío, Los Mochis, Morelia, Uruapan 1990-2000

Servicios[editar]

Pasillo principal del aeropuerto.
Sala B del aeropuerto.
Pasillo principal del aeropuerto.
Pasillo principal del aeropuerto.

La Calzada aeropuerto se ha convertido en un polo comercial donde destacan los siguientes establecimientos.

Hoteles[editar]

Restaurantes[editar]

  • Acá las Tortas
  • Av. Revolución
  • Baja Food & Drinks
  • Carabina 30-30
  • Café D'Volada
  • Cafeterías Monteal
  • Carl's Jr.
  • Eat & Go
  • El Despegue
  • La Cava de Don Chava
  • Mirage
  • Natural Break
  • Pizza Factory
  • Restaurante Don Miguel
  • Starbucks
  • Subway

Transporte Terrestre[editar]

  • ABC Autobuses de lujo con destino a Ensenada, Mexicali, Rosarito y Línea Internacional.
  • Camiones urbanos: la ruta Mirador-Miramar-Soler-Centro-Plaza Rio-Otay-Aeropuerto se puede tomar por tan solo $11.00 pesos (alrededor de $0.61 dólares) por persona.
  • Crucero-USA Autobuses de primera clase con destino a diversas ciudades de California y Arizona.
  • Shuttle Aeroméxico Tansportación desde el aeropuerto a múltiples ciudades del estado de California, pagando una cuota mínima, a través de los autobuses de Intercalifornias.
  • Shuttle Volaris Shuttle desde / hacia el Aeropuerto a Ensenada o San Diego, California.
  • Taxis Airport Taxis que ofrecen el traslado del aeropuerto a cualquier punto de la ciudad y San Diego, California.
  • Taxis SAAT Taxis exclusivos del aeropuerto con servicio a la ciudad de Tijuana.
  • Transportes Intercalifornias Autobuses de primera clase con destino a diversas ciudades de California como Los Ángeles, Ontario, Bakersfield entre otras.
Entrada al estacionamiento del aeropuerto.

Estacionamiento[editar]

  • Tarifa Estacionamiento Aeropuerto:
    • 36 pesos/hora (la primera hora)
      • Tarifa máxima por día, 310 pesos (1.er día)
      • Días siguientes, 216 pesos
      • Ticket extraviado, 246 pesos

Galería de imágenes[editar]

Aeropuertos cercanos[4] [editar]

Destinos del aeropuerto.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b «Reporte de Tráfico» (PDF). Grupo Aeroportuario del Pacífico. enero de 2016. Consultado el 8 de enero de 2016. 
  2. «Reinicio de Vuelos Tijuana-Shangái (en inglés)». UT San Diego. enero de 2010. Consultado el 28 de julio de 2013. 
  3. «Estadística Aérea Operacional». Secretaría de Comunicaciones y Transportes. enero de 2016. Consultado el 7 de marzo de 2016. 
  4. «Aeropuerto Internacional de Ijuana (TIJ)». Aeropuertos.net. julio de 2013. Consultado el 28 de julio de 2013. 

Enlaces externos[editar]