Ruta Nacional 7 (Argentina)

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 RN 7 

Ruta Nacional 7

Libertador General San Martín
Flag of Argentina.svg Argentina
Ruta Nacional 7 (Argentina).svg
Datos de la ruta
Tipo Ruta nacional
Longitud 1224 km
Administración
Concesionaria Grupo Concesionario del Oeste (km 12 al 63), Autovía Bs.As. a Los Andes (km 63 al 654 y km 865 al 999) y Ente de Control de Rutas Provinciales (km 654 al 865)
Otros datos
Provincias Ciudad de Buenos Aires, Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y Mendoza
Intersecciones RN A001 en Buenos Aires, RN 188 en Junín, RN 33 en Rufino, RN 35 en Vicuña Mackenna, RN 8 en Villa Mercedes, RN 146 y RN 147 en San Luis, RN 40 en Villa Nueva y RN 149 en Uspallata
Orientación
 • este Buenos Aires (34°38′5.1″S 58°31′47.7″O / -34.634750, -58.529917)
 • oeste Túnel del Cristo Redentor (32°49′10″S 70°5′8″O / -32.81944, -70.08556)
[editar datos en Wikidata]

La Ruta Nacional 7 «Carretera Libertador General San Martín» (Decreto n.º 115.261/1942[1] ) es una carretera argentina, que une las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y Mendoza. Forma parte del más importante corredor bioceánico del país y es un ramal de la carretera panamericana, que continúa en territorio chileno como Ruta CH-60.

La ruta atraviesa el país de este a oeste, desde la capital de la república hasta el límite con Chile, lo que implica que sea una carretera de alto tránsito de automóviles y camiones. De hecho, la ruta es la principal conexión internacional entre Argentina y Chile, y también es utilizada para transportar por vía terrestre importantes cantidades de carga con origen o destino en Brasil, Paraguay o Uruguay.

Su traza se encuentra entre la Avenida General Paz, límite entre la Ciudad de Buenos Aires y la provincia del mismo nombre y el Túnel del Cristo Redentor situado en la provincia de Mendoza, en el límite con Chile, en un recorrido de 1224 km. Se encuentra en obras el tramo en territorio mendocino que se unirá finalmente a la autovía ya terminada en el territorio de la provincia de San Luis.

Historia[editar]

Arco de Mendoza, inaugurado en 1936 en el límite con San Luis.

El origen de esta ruta se remonta al Camino Real del Oeste, que era utilizado desde la época de la colonia para realizar el recorrido desde Buenos Aires, pasando por San Luis y Mendoza y llegando a Santiago de Chile.[2] Luego de la aparición del ferrocarril, a fines del siglo XIX, este camino perdió importancia.

Alrededor de las estaciones del tren aparecieron nuevos pueblos que sólo eran servidos por el ferrocarril.

Con el desarrollo automotor, el Congreso Nacional creó la Dirección Nacional de Vialidad en 1932. En 1935 este organismo estatal comenzó a construir una nueva ruta paralela a la vía del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, posteriormente convertido en Ferrocarril General San Martín. Esta ruta tuvo el número 7.

En junio de 1942 estuvo concluida la obra de pavimentación entre las ciudades de Chacabuco y Junín.[3] Entre 1968 y 1969 se construyó el camino pavimentado entre Junín y Laboulaye usando una traza diferente (un poco más al sur) para separar la ruta del ferrocarril y de los pueblos, aumentando así la velocidad de circulación. El 2 de octubre de 1969 se inauguró el tramo de 67 km entre Rufino y Laboulaye y el 28 de octubre del mismo año se inauguró el tramo de 165 km entre Junín y Rufino.[4] En 1975 el pavimento llegó a Villa Mercedes, en el empalme con la Ruta Nacional 8, que era el camino utilizado para acceder desde la capital de la república al oeste del país ya que estaba pavimentado desde 1940.[5] [6] [7]

El camino Caracoles de Villavicencio (2007).

Para acceder de Mendoza a Uspallata, esta ruta pasaba por los "Caracoles de Villavicencio", que es un recorrido de montaña con alturas de alrededor de 3000 msnm, y 365 curvas. Debido a la peligrosidad del recorrido, en la década de 1950 se decidió efectuar una nueva traza por el cajón del río Mendoza, es decir más al sur. Este tramo se habilitó en forma precaria en 1961. La Dirección Nacional de Vialidad terminó este camino en 1971. De esta manera el pavimento llegó hasta Uspallata.[8]

El paso siguiente fue convertir la ruta en autovía en el tramo que une las ciudades de San Martín y Mendoza, distantes casi que fue ejecutado en dos tramos de 25 km (Mendoza - Las Margaritas) y 17 km (Las Margaritas - San Martín) respectivamente, y que fueron concluidos el primero en 1977 y el segundo durante 1979 dado que requirió la construcción de un nuevo puente que permitiera el cruce sobre el Río Mendoza. Además se diseñó y construyó una modificación de la traza original de la ruta comenzando en las cercanías de la ciudad mendocina de La Paz, desviándose aproximadamente 1,5 km hacia el norte para que pasara por las cercanías de los pueblos que tocaba la antigua ruta, de acuerdo con los criterios de la época. El tramo de 140 km de la traza original fue transferido a la jurisdicción de la provincia de Mendoza, y tomó el nombre de Ruta Provincial 50.

El Decreto Nacional 1595 del año 1979[9] traspasó la jurisdicción del antiguo tramo Las Heras - Villavicencio - Uspallata (97,2 km) a la Provincia de Mendoza, por lo que en la actualidad conforma la Ruta Provincial 52. Asimismo se traspasaron 53 km de la Ruta Provincial 82, desde Luján de Cuyo a Potrerillos, a la órbita nacional con lo que la ruta 7 une Mendoza con Uspallata a través de Potrerillos.

El camino al oeste de Uspallata con los puentes que están en uso hoy día se pudo completar entre 1978 y 1979.

Ruta Nacional A006, Mendoza. A la derecha, el río Las Cuevas.

Otro tramo antiguo de la ruta 7 era el acceso al límite con Chile, un camino zigzagueante desde Las Cuevas hasta el Paso de La Cumbre, donde se encuentra la estatua del Cristo Redentor. En 1977 se transformó el túnel del Ferrocarril Trasandino Los Andes - Mendoza inaugurado el 5 de abril de 1910 en mixto, con capacidad para la circulación vehicular y de trenes. Con la construcción del Túnel del Cristo Redentor, habilitado el 23 de mayo de 1980,[10] paralelo al túnel mencionado, el camino que conduce al Paso de la Cumbre sirve sólo como camino turístico y está habilitado sólo en verano. La denominación actual es Ruta Nacional A006.

El acceso desde la ciudad de Buenos Aires a Luján se hacía antiguamente por la avenida que circula paralelo a las vías del Ferrocarril Sarmiento (camino conocido como Avenida Rivadavia hasta el partido de Merlo). Con la construcción del Acceso Oeste un kilómetro más al norte la Nación prescribió la transferencia de este tramo de 52,55 km a la Provincia de Buenos Aires a través del decreto nacional mencionado en el párrafo anterior. La Provincia de Buenos Aires se hizo cargo del mismo en 1988,[11] cambiando su denominación a Ruta Provincial 7.[12]

La autopista que une Avenida General Paz con Luján, el Acceso Oeste, se construyó en varias etapas durante más de 20 años, hasta que finalmente el 1 de septiembre de 1998 se inauguró el último tramo de la autopista que une la Avenida General Paz con Morón.[13] Para hacer realidad esta obra hubo que expropiar varios kilómetros de terreno con casas construidas, ya que este camino pasa por zonas urbanas del Gran Buenos Aires.

Antigua traza de la ruta 7 inundada por el Embalse Potrerillos.

En mayo de 2001 comenzó a construirse la autovía (incorrectamente llamada autopista) de 212 km en la provincia de San Luis con fondos provinciales. La obra se inauguró el 16 de abril de 2003[14] y tiene la particularidad de poseer luminarias en toda su extensión. Se cambió la traza de la ruta en las cercanías de la capital provincial para que la autovía pase más al sur, es decir más lejos del centro de la ciudad. Por ley número VIII-0258-2004 de la Provincia de San Luis[15] este tramo se llama Autopista de las Serranías Puntanas. La traza antigua de 11,6 km fue transferida a jurisdicción provincial. El gobierno de San Luis la convirtió en una autovía que fue inaugurada el 27 de julio de 2007 con el nombre de Avenida Parque Gobernador José Santos Ortiz.[16]

Debido a la construcción del embalse Potrerillos al sudoeste de la ciudad de Mendoza, hubo que construir 10 km de carretera en una zona más alta y dos puentes viales. Esta obra se inauguró el 23 de agosto de 2004.[17] Este tramo de ruta generó controversias en el período de planeamiento ya que pasa por un yacimiento paleontológico de importancia.[18]

Corte en la provincia de Santa Fe[editar]

Laguna La Picasa antes de las obras de drenaje de 2006. Tanto la ruta como las vías del ferrocarril estaban bajo el agua.

Debido a la creciente de la laguna La Picasa entre 1998 y 1999, se inundaron 14,5 km de la ruta entre las localidades de Aarón Castellanos y Diego de Alvear, en el límite entre las provincias de Buenos Aires y Santa Fe, produciéndose el corte de ruta el 19 de abril de 1999.[19]

Debido a este inconveniente, los vehículos debían usar un desvío de ripio de 32 km, agregando 17 kilómetros más al trayecto original por ruta 7. Luego se comenzó a bajar el nivel de agua de la laguna La Picasa, por medio de una estación de bombeo en Rufino. Esta estación se complementaría con otra, aún no construida, al sur de la laguna.

Ruta Nacional 7 sobre la laguna La Picasa.

El 1 de febrero de 2006[20] comenzó la obra para reconstruir el tramo afectado de la ruta 7 usando piedras traídas de una cantera en la provincia de San Luis. Estas piedras se recubren con una malla. En julio de 2006 se pudo unir con piedra basalto ambos extremos de la laguna,[21] con lo que pudieron circular camiones para continuar las obras de alteo de la ruta, que debía seguir hasta que la ruta esté dos metros por encima de la altura máxima del agua. En condiciones normales estaría a seis metros sobre el nivel del agua. La obra incluye un puente de 60 m en tres tramos de 20 m cada uno con un carril por sentido de circulación y un retorno en el centro de la laguna.

El tramo de 10,5 km se abrió a la circulación vehicular el 10 de junio de 2007.[22]

Esta construcción fue premiada como la Obra de Ingeniería Vial del año 2007, por la Asociación Argentina de Carreteras, que nuclea a todas las provincias, empresas del sector y el Gobierno Nacional.[23]

Ciudades[editar]

Las ciudades de más de 5.000 habitantes (tomando como base los datos del censo 2001 del INDEC) por las que pasa esta ruta de este a oeste son:

Provincia de Buenos Aires[editar]

Ruta Nacional 7 en el kilómetro 22, perteneciente al partido de Morón. En este sector es una autopista de 4 carriles por lado.

La ruta recorre 364 km en el norte de esta provincia numerados del km 12 al 376. Los partidos por los que discurre la ruta son:

Provincia de Santa Fe[editar]

La ruta recorre 56 km en el extremo sudoeste de esta provincia numerados del km 376 al 432.

Provincia de Córdoba[editar]

Ruta Nacional 7 a 11 km al oeste de Villa Mercedes en la Provincia de San Luis.

La ruta recorre 222 km en el sur de esta provincia numerados del km 432 al 654.

Provincia de San Luis[editar]

La ruta recorre 221 km en el centro de esta provincia numerados del km 654 al 865.

Provincia de Mendoza[editar]

Ruta Nacional 7 cerca de Uspallata, Mendoza.
Ruta 7 en su paso por Mendoza, con la Cordillera de los Andes de fondo.
Ruta 7 luego del paso por la Ruta 40, con la Cordillera de los Andes de fondo

La ruta recorre 372 km en el norte de esta provincia numerados del km 865 al 1237.

En el tramo de superposición con la Ruta Nacional 40, la ruta pasa por Dorrego en el departamento Guaymallén y por Luján de Cuyo en el departamento homónimo.

Recorrido[editar]

A continuación se muestra en forma esquemática, el recorrido de esta carretera:[24] [25]

BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
Autopista Perito Moreno
BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
Ciudad de Buenos Aires
BSicon .svg MWHSTR MWCLOo MWHSTR
km 12,5 Avenida General Paz al Río de la Plata / Riachuelo
BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
Provincia de Buenos Aires
BSicon .svg STRq MWEXu STRq
km 19,0 Calle Dolores Prats a El Palomar / Haedo
MBAHN BSicon .svg AKRZ-AUKo BSicon .svg
km 19,8 Puente sobre vías del FCDFS a Caseros / Haedo
BSicon .svg STRq MWEXu STRq
km 20,0 Calle Presidente Derqui a El Palomar / Morón
BSicon .svg MWHSTR MWCLOo MWHSTR
km 21,6 RP 4 a Hurlingham / Morón
BSicon .svg STRq MWEXu STRq
km 23,8 Calle Santa Rosa a Castelar e Ituzaingó
BSicon .svg BSicon .svg GRENZE BSicon .svg
km 25,9 Estación de peaje Ituzaingó
BSicon .svg MWHSTR MWCLOu MWHSTR
km 30,1 Camino del Buen Ayre al Acceso Norte/Merlo
BSicon .svg WASSERq MWBRIDGE WASSERq
km 30,4 Río Reconquista
BSicon .svg STRq MWEXo STRq
km 36,1 RP 23 a San Miguel / Moreno
BSicon .svg STRq MWEXo STRq
km 36,7 RP 25 a Pilar / Moreno
BSicon .svg WASSERq MWBRIDGE WASSERq
km 37,3 Arroyo Los Perros
BSicon .svg STRq MWEXu STRq
km 38,6 Calle Belisario Roldán a La Reja
BSicon .svg WASSERq MWBRIDGE WASSERq
km 43,6 Arroyo Las Catonas
BSicon .svg STRq MWEXo STRq
km 47,7 RP 24 a José C. Paz / Las Malvinas
BSicon .svg STRq MWEXo STRq
km 51,7 RP 28 a Pilar / General Rodríguez
BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg GRENZE BSicon .svg
km 57,4 Estación de peaje Luján
BSicon .svg MWHSTR MWCLOu MWHSTR
km 60,2 RP 6 a Campana / Cañuelas
BSicon .svg BSicon .svg MWABZlu MWHSTR
km 62,6 RN 5 a Mercedes y Santa Rosa
BSicon .svg STRq MWEXo STRq
km 66,1 RP 34 a Pilar (calzada de tierra) / Luján
BSicon .svg BSicon .svg MWABZlgu STRq
km 67,6 Acceso a la Basílica de Luján
BSicon .svg WASSERq MWBRIDGE WASSERq
km 68,2 Río Luján
BSicon .svg STRq MWEXlgo STRq
km 69,0 RP 192 a ~Parada Robles / Capilla del Señor
BSicon .svg BSicon .svg AKRZ-AUKo BSicon .svg
km 72,7 Puente sobre vías del FCGBM (clausurado) a San Antonio de Areco / Luján
BSicon .svg BSicon .svg ABZrg STRq
km 74,0 RP 7 a Luján y Buenos Aires
MBAHN BSicon .svg BUE-AUK BSicon .svg
km 76,4 Cruce a nivel con vías del FCGSM a Pilar / Mercedes
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg GRENZE BSicon .svg
km 87,6 Estación de peaje Villa Espil
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 88,3 Arroyo Cañada de la Cruz
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg STRq KRZ STRq
km 103,7 RP 41 a San Antonio de Areco / Lobos
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 137,1 Arroyo de la Guardia
BSicon .svg STRq KRZ STRq
km 142,3 RP 51 a Arrecifes / Chivilcoy
FLUG STRq TEEr BSicon .svg
km 143,0 Aeródromo municipal de Carmen de Areco
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 144,4 Arroyo Lamela
BSicon .svg STRq TEEr BSicon .svg
km 148,0 RP 31 a Salto y Rojas
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg BUE-AUK BSicon .svg
km 154,2 Cruce a nivel con vías del Ramal G del FCGB (clausurado) a Salto / Mercedes
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 156,3 Arroyo de Ranchos
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg STRq KRZ STRq
km 172,4 RP 32 a Los Ángeles / Rawson
MBAHN BSicon .svg BUE-AUK BSicon .svg
km 178,9 Cruce a nivel con vías del ramal Rawson - Arribeños del FCGSM a Arribeños / Rawson
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
FLUG STRq TEEr BSicon .svg
km 199,4 Aeródromo provincial de Chacabuco
BSicon .svg BSicon .svg TEEl STRq
km 202,2 RP 30 a Chivilcoy
BSicon .svg STRq TEEr BSicon .svg
km 207,6 RP 191 a Salto y Arrecifes
MBAHN BSicon .svg BUE-AUK BSicon .svg
km 211,9 Cruce a nivel con vías del FCGSM a Junín / Chacabuco
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 236,8 Río Salado
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg MWNODEr STRq
km 258,4 RP 65 a Nueve de Julio
BSicon .svg WASSERq MWBRIDGE WASSERq
km 258,7 Río Salado
FLUG MWHSTR MWNODE STRq
km 258,9 Avenida de Circunvalación a Aeropuerto de Junín / Camino al Parque Natural Laguna de Gómez (Junín)
BSicon .svg STRq MWNODE STRq
km 259,5 Avenida Benito de Miguel / Camino al Grupo de Artillería 10 (Junín)
BSicon .svg STRq MWNODEl BSicon .svg
km 260,0 Avenida Ramón Hernández (Junín)
BSicon .svg STRq MWNODEl BSicon .svg
km 261,0 RP 65 a General Arenales
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg STRq MWEXlgo STRq
km 263,6 RN 188 a Pergamino / General Villegas
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg GRENZE BSicon .svg
km 272,0 Estación de peaje Junín
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 273,7 Laguna de Gómez
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
FLUG STRq TEEr BSicon .svg
km 311,1 Aeródromo de Vedia
BSicon .svg STRq KRZ STRq
km 311,3 RP 50 a General Arenales / Lincoln
BSicon .svg BSicon .svg MWABZlgu STRq
km 312,6 Acceso a Vedia
BSicon .svg BSicon .svg BUE-AUK BSicon .svg
km 364,4 Cruce a nivel con vías del FCGBM (clausurado) a San Gregorio / El Peregrino
BSicon .svg STRq TEEr BSicon .svg
km 369,0 RP 14 a San Gregorio y María Teresa
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
Provincia de Buenos Aires
BSicon .svg exGRENZE legende eGRENZE exGRENZE legende
km 376,3
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
Provincia de Santa Fe
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 386,7 Laguna La Picasa
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
Provincia de Santa Fe
FLUG STRq TEEr BSicon .svg
km 421,9 Aeródromo de Rufino
BSicon .svg STRq KRZ STRq
km 423,3 RN 33 a Venado Tuerto / General Villegas
BSicon .svg BSicon .svg BUE-AUK BSicon .svg
km 429,2 Cruce a nivel con vías del FCGSM (clausurado) a Rufino / Hipólito Bouchard
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
Provincia de Santa Fe
BSicon .svg exGRENZE legende eGRENZE exGRENZE legende
km 432,5
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
Provincia de Córdoba
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg STRq TEEr BSicon .svg
km 460,1 RP 3 a Canals
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg STRq MWEXlfrgo STRq
km 492,6 RP 4 a La Carlota / Hipólito Bouchard
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg STRq KRZ STRq
km 540,2 RP 10 a General Levalle / Paraje Jovita
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg STRq TBHF STRq
km 573,2 RN 35 a Río Cuarto / Realicó
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg GRENZE BSicon .svg
km 592,0 Estación de peaje Vicuña Mackenna
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
MBAHN BSicon .svg AKRZ-AUKo BSicon .svg
km 653,5 Puente sobre vías del FCGSM a Vicuña Mackenna / Villa Mercedes
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
Provincia de Córdoba
BSicon .svg exGRENZE legende eGRENZE exGRENZE legende
km 653,9
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
Provincia de San Luis
BSicon .svg BSicon .svg GRENZE BSicon .svg
km 657,0 Estación de peaje Justo Daract
BSicon .svg STRq MWEXu STRq
km 660,6 RP 14 a RN 8 / Justo Daract
BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
FLUG BSicon .svg MWNODE STRq
km 684,0 RP 24 al aeropuerto de Villa Reynolds
BSicon .svg STRq MWEXlfrgo STRq
km 692,7 RN 8 a Río Cuarto / Villa Mercedes
MBAHN BSicon .svg AKRZ-AUKo BSicon .svg
km 692,8 Puente sobre vías del FCGSM a Río Cuarto / Villa Mercedes
BSicon .svg STRq MWEXo STRq
km 695,7 RP 55 a Merlo / Villa Mercedes
BSicon .svg BSicon .svg AKRZ-AUKo BSicon .svg
km 699,3 Puente sobre vías del FCGSM (clausurado) a Villa Dolores / Villa Mercedes
BSicon .svg STRq MWNODE BSicon .svg
km 700,2 RP 2 a La Toma
BSicon .svg WASSERq MWBRIDGE WASSERq
km 707,4 Río Quinto
BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
BSicon .svg STRq MWNODE BSicon .svg
km 754,6 RP 36 a Dique Paso de las Carretas
BSicon .svg STRq MWNODE BSicon .svg
km 756,6 RP 31 a La Petra
BSicon .svg BSicon .svg GRENZE BSicon .svg
km 762,0 Estación de peaje La Cumbre
BSicon .svg STRq MWNODE STRq
km 766,0 RP 30 a El Trapiche / Juan Gez
BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg MWNODE STRq
km 779,8 RP 7 a Daniel Dónovan
BSicon .svg WASSERq MWBRIDGE WASSERq
km 780,8 Río Chorrillos
BSicon .svg MWHSTR MWABZrfo BSicon .svg
km 783,7 RN 147 a San Juan y enlace a RP 20 a Merlo
BSicon .svg STRq MWEXu STRq
km 786,9 RP 3 a San Luis / Unión
BSicon .svg STRq MWEXu STRq
km 790,9 RN 146 a Luján / San Rafael
BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
BSicon .svg STRq MWEXu STRq
km 815,7 RP 15 a Balde / Salinas del Bebedero
BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg GRENZE BSicon .svg
km 863,0 Estación de peaje Desaguadero
BSicon .svg BSicon .svg AKRZ-AUKo BSicon .svg
km 864,1 Puente sobre vías del FCGSM (clausurado) a San Luis / Mendoza
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
Provincia de San Luis
BSicon .svg WASSERq eGRENZE+BRÜCKE WASSERq
km 865,5 Río Desaguadero
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
Provincia de Mendoza
BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg GRENZE BSicon .svg
km 899,0 Estación de peaje La Paz
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg MWNODE STRq
km 954,1 RP 153 a Monte Comán y General Alvear
BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
BSicon .svg STRq MWEXo STRq
km 1002,4 RP 43 (Carril Canal Montecaseros) a Tres Porteñas / San Martín
BSicon .svg BSicon .svg MWEXo STRq
km 1003,8 RP 63 (Míguez) a La Reducción
BSicon .svg STRq MWEXo STRq
km 1007,3 RP 41 (Chimbas) a Chapanay / Palmira
BSicon .svg STRq MWEXo STRq
km 1009,1 RP 63 (Carril San Pedro) al dique Tiburcio Benegas
BSicon .svg WASSERq MWBRIDGE WASSERq
km 1011,6 Río Mendoza
BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
MBAHN BSicon .svg AKRZ-AUKo BSicon .svg
km 1027,4 Puente sobre vías del FCGSM a Mendoza / Villa Mercedes
BSicon .svg STRq MWEXlfo STRq
km 1027,9 RP 50 a Rodeo de la Cruz / Rodeo del Medio
BSicon .svg STRq MWEXu STRq
km 1030,9 Calle González a Puerta de Hierro / Carril Rodríguez Peña
BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
BSicon .svg MWHSTR MWEXu BSicon .svg
km 1040,3 RN 40 a Mendoza y San Juan
BSicon .svg BSicon .svg MWSTR BSicon .svg
Superposición con la RN 40
BSicon .svg BSicon .svg MWEXu MWHSTR
km 1054,3 RN 40 a San Rafael y General Alvear
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1069,5 Arroyo Las Avispas
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1087,0 Río Cacheuta
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg STRq TEEr BSicon .svg
km 1095,4 Acceso a Potrerillos
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1096,7 Río Blanco
BSicon .svg STRq SKRZ-G2o STRq
km 1096,8 RP 89 a Potrerillos / Vallecitos
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1107,4 Puente sobre la Quebrada del 60
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1120,9 Arroyo Alumbre
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL2 BSicon .svg
km 1122,1 Túnel nº. 2
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL2 BSicon .svg
km 1122,4 Túnel nº. 3
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1125,4 Arroyo Seco
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL2 BSicon .svg
km 1129,6 Túnel nº. 4
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL2 BSicon .svg
km 1129,9 Túnel nº. 5
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL2 BSicon .svg
km 1129,9 Túnel nº. 6
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL2 BSicon .svg
km 1130,0 Túnel nº. 7
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL2 BSicon .svg
km 1130,1 Túnel nº. 8
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL2 BSicon .svg
km 1130,3 Túnel nº. 9
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL2 BSicon .svg
km 1132,6 Túnel nº. 10
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1139,2 Río Mendoza
BSicon .svg STRq TEEr BSicon .svg
km 1148,6 RN 149 a Calingasta y enlace a RP 52 a Mendoza
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1149,1 Arroyo Uspallata
BSicon .svg BSicon .svg GRENZE BSicon .svg
km 1151 Complejo aduanero Uspallata para vehículos de carga[26]
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1157,6 Arroyo Chacay
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1157,8 Arroyo Seco
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1161,6 Arroyo Ranchillos
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1163,8 Puente sobre la Quebrada del Camino
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1170,6 Arroyo Picheuta
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL2 BSicon .svg
km 1178,2 Túnel nº. 11
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1178,3 Arroyo Cortaderas
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1181,0 Arroyo Tambillito
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL2 BSicon .svg
km 1186,3 Túnel nº. 12
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL2 BSicon .svg
km 1187,4 Túnel nº. 13
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1189,0 Arroyo Polvaredas
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km 1191,5 Arroyo El Taure
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km 1193,7 Arroyo Negro
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km 1196,0 Río Mendoza
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km 1200,4 Río Mendoza
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1202,0 Río de las Vacas
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BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1210,8 Arroyo Cruz de Caña
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL1 BSicon .svg
km 1213,7 Túnel (cobertizo)
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1219,5 Río Los Horcones
BSicon .svg BSicon .svg GRENZE BSicon .svg
km 1220 Complejo aduanero Los Horcones para vehículos livianos y de pasajeros[26]
BSicon .svg STRq TEEr BSicon .svg
km 1222,0 Acceso al Parque provincial Aconcagua
BSicon .svg WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1231,3 Río de las Cuevas
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL1 BSicon .svg
km 1232,0 Túnel nº. 14
BSicon .svg BSicon .svg ABZlf STRq
km 1232,9 Acceso al Cristo Redentor de los Andes
BSicon .svg BSicon .svg GRENZE BSicon .svg
km 1234,9 Estación de peaje Cristo Redentor
BSicon .svg BSicon .svg TUNNELa BSicon .svg
km 1235,4 Túnel del Cristo Redentor
BSicon .svg BSicon .svg tSTR BSicon .svg
Provincia de Mendoza
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Argentina
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km 1236,9
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Chile
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Región de Valparaíso
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Ruta CH-60

Cabinas de peaje y servicios[editar]

Siendo ésta una ruta de alto tránsito posee gran cantidad de estaciones de servicio a lo largo de todo su recorrido. Antes de 2004 el tramo Junín a Villa Mercedes no tenía estaciones de servicio con gas natural comprimido (GNC),[27] por lo que los vehículos que funcionan con este combustible debían circular por la Ruta Nacional 8. Referencias:[28] [29]

Provincia de Buenos Aires[editar]

Camiones en la ruta nacional 7 en Junín.
Tramo de la Ruta Nacional 7 entre las ciudades de Junín y Chacabuco.
  • km 15: Estación de servicio Shell (Ciudadela)
  • km 26: Cabina de peaje (Ituzaingó)
  • km 26: Estación de servicio Shell (Ituzaingó)
  • km 56: Estación de servicio ACA (General Rodríguez)
  • km 57: Cabina de peaje (Luján)
  • km 62: Estación de servicio ACA (Luján)
  • km 65: Estación de servicio Shell (Luján)
  • km 87,5: Cabina de peaje (Villa Espil)
  • km 97: Estación de servicio YPF (San Andrés de Giles)
  • km 103: Estación de servicio YPF (San Andrés de Giles)
  • km 139: Estación de servicio ACA (Carmen de Areco)
  • km 140: Estación de servicio Shell (Carmen de Areco)
  • km 140: Estación de servicio Petrobras (Carmen de Areco)
  • km 212: Estación de servicio con GNC (Chacabuco)[30]
  • km 246: Estación de servicio YPF (La Agraria)
  • km 258: Estación de servicio independiente (Junín)
  • km 258: Estación de servicio Esso (Junín)
  • km 259: Estación de servicio YPF (Junín)
  • km 261: Estación de servicio Petrobras (Junín)
  • km 272: Cabina de peaje (Junín)
  • km 301: Estación de servicio Shell (Leandro N. Alem)
  • km 312: Estación de servicio Shell (Vedia)
  • km 316: Estación de servicio con GNC (Vedia)[30]
  • km 342: Estación de servicio Shell (Juan B. Alberdi)
  • km 353: Estación de servicio YPF (Iriarte)

Provincia de Santa Fe[editar]

  • km 369: Estación de servicio YPF (Diego de Alvear)
  • km 425: Estación de servicio Shell (Rufino)

Provincia de Córdoba[editar]

  • km 490: Estación de servicio Shell (Laboulaye)
  • km 490: Estación de servicio YPF (Laboulaye)
  • km 541: Estación de servicio con GNC (General Levalle)[30]
  • km 592: Cabina de peaje (Vicuña Mackenna)

Provincia de San Luis[editar]

  • km 657: Cabina de peaje (Justo Daract)
  • km 689: Estación de servicio YPF (Villa Mercedes)
  • km 696: Estación de servicio ACA (Villa Mercedes)
  • km 730: Estación de servicio YPF (Fraga)
  • km 761: Cabina de peaje (La Cumbre)
  • km 783: Estación de servicio YPF (Bella Vista)
  • km 863: Cabina de peaje (Desaguadero)
La Ruta Nacional 7 en su paso por Mendoza.

Provincia de Mendoza[editar]

  • km 899: Cabina de peaje (La Paz)
  • km 901: Estación de servicio con GNC (La Paz)[30]
  • km 936: Estación de servicio ACA (La Paz)
  • km 941: Estación de servicio YPF (La Dormida)
  • km 955: Estación de servicio con GNC (Las Catitas)[30]
  • km 1019: Estación de servicio YPF (Fray Luis Beltrán)
  • km 1028: Estación de servicio YPF (Rodeo de La Cruz)
  • km 1146: Estación de servicio Shell (Uspallata)
  • km 1146: Estación de servicio ACA (Uspallata)
  • km 1235: Cabina de peaje (Las Cuevas)

Estado del camino[editar]

Denominación Ubicación (km) Longitud (m)
Túnel n.º 2 1122,08 60
Túnel n.º 3 1122,37 50
Túnel n.º 4 1129,62 40
Túnel n.º 5 1129,91 50
Túnel n.º 6 1130,02 30
Túnel n.º 7 1130,14 70
Túnel n.º 8 1130,32 150
Túnel n.º 9 1132,31 210
Túnel n.º 10 1132,62 190
Túnel n.º 11 1178,21 20
Túnel n.º 12 1186,30 50
Túnel n.º 13 1187,84 100
Cobertizo 1213,70 100
Túnel n.º 14 1232,04 440
Túnel Cristo Redentor 1235,39 3080

La ruta 7 es autopista o autovía en los siguientes tramos:

  • km 12 a 22: Avenida General Paz a Camino de Cintura (tramo del Acceso Oeste), inaugurado el 1 de septiembre de 1998.
  • km 22 a 38: Camino de Cintura hasta Moreno (tramo del Acceso Oeste), inaugurado en 1984.[31]
  • km 38 a 60: Desde Moreno al empalme con la Ruta Provincial 6, inaugurado en 1970.[31]
  • km 60 a 75: Ruta Provincial 6 a Luján (tramo del Acceso Oeste).
  • km 258 a 261: Cruce de la ciudad de Junín.
  • km 654 a 865: Toda la provincia de San Luis, inaugurado el 16 de abril de 2003.
  • km 868 a 888: Desde Desaguadero a la estación de peaje, inaugurado el 16 de diciembre de 2011.[32]
  • km 906 a 954: Desde La Paz a Las Catitas, abierto al público el 3 de marzo de 2011.[33]
  • km 954 a 965: Desde Las Catitas a Santa Rosa (inaugurado el 4 de marzo de 2010).[34]
  • km 965 a 999: Desde Santa Rosa a San Martín (tramo inaugurado el 5 de octubre de 2007).[35]
  • km 999 a 1015: Desde San Martín a Palmira (tramo del Acceso Este), inaugurado en 1979.[31]
  • km 1015 a 1041: Desde Palmira a Mendoza (tramo del Acceso Este), inaugurado en 1977.[31]
  • km 1041 a 1064: Desde Mendoza a Agrelo (superposición con la ruta nacional 40).

Está terminado el proyecto de autopista para el tramo Luján (km 75) - Junín (km 263). Se espera la construcción para los próximos años.

En varios tramos entre Agrelo y Potrerillos, así como entre Uspallata y Las Cuevas la mano ascendente tiene dos carriles, lo que facilita a los automovilistas superar a los camiones en camino de montaña.

En época invernal suele acumularse hielo o nieve en la calzada, por lo que es preciso circular con cadenas para los neumáticos. En este caso la velocidad máxima debe ser de 40 km/h y hay que retirar las cadenas cuando el vehículo circule sobre asfalto porque se arruinan las cadenas, el pavimento y se corre el riesgo de pinchar el neumático. Antes de emprender el cruce de la cordillera, los usuarios de la ruta deben asesorarse sobre el estado del camino. Existe una estación de radio por AM y FM dependiente de Gendarmería Nacional en la que se informa sobre el estado de los caminos, pasa música y se leen las principales noticias de la jornada.

Túnel nº 5 de la ruta Nac. 7.
Túneles 4,5,6 y 7 (en la imagen). Los túneles 5,6,7 y 8 se construyeron para poder pasar por debajo del mismo monte.

Entre Luján de Cuyo y Las Cuevas hay catorce túneles. La velocidad máxima es de 40 km/h, ya que hay curvas después de los túneles.

En la tabla de la derecha se muestran los túneles habilitados en el año 2004. Los cobertizos número 2 y 8, que suman 500 metros, comenzaron a construirse el 1 de octubre de 2003, finalizándose la obra el 31 de julio de 2005.[36]

El Túnel n.º 1 se encuentra en las cercanías de Cacheuta, en la Ruta Provincial 82 (antigua traza de la Ruta Nacional 7) y está clausurado. La ruta pasa paralela al túnel junto al Río Mendoza.

En el tramo de alta montaña existen varias curvas peligrosas con nombre propio.[37] Al este de Uspallata se encuentran la Curva de Guido y la Curva de los Chilenos, mientras que al oeste de dicho pueblo se encuentran la Curva de la Mirian, la Curva del Tiempo, la Curva del Yeso y la Curva de la Soberanía Nacional. En esta última curva, el ancho de la calzada es de 6,70 m y tiene una pendiente máxima de 6,8%, la más elevada del tramo cordillerano.[26]

Gestión[editar]

En 1990 se concesionaron con cobro de peaje las rutas más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales. En 1993 se concesionó la Red de Accesos a Buenos Aires.

De esta manera, en 1990 la empresa Nuevas Rutas se hizo cargo del Corredor Vial número 5, que incluye la Ruta 7 entre los km 69 y 490, desde Luján (Buenos Aires) hasta Laboulaye (Córdoba), instalando peajes en Villa Espil (km 87) y Junín (km 272).[38] [39]

Al mismo tiempo, la empresa Caminos del Oeste se hizo cargo del Corredor Vial número 3, que incluye la Ruta 7 entre los km 490 y 999, desde Laboulaye hasta San Martín (Mendoza), instalando cabinas de peaje en Vicuña Mackenna (Córdoba) (km 591), La Cumbre (San Luis) (km 762) y La Paz (Mendoza) (km 900).

En 1993 se licitó el Acceso Oeste con la obligación contractual de extender la autopista entre la Avenida General Paz hasta Luján. La empresa que se hizo cargo fue Grupo Concesionario del Oeste a partir de julio de 1994. Las obras se finalizaron el 2 de septiembre de 1998.[40]

Por convenio entre la Nación y la Provincia de San Luis celebrado el 6 de octubre de 2000, el estado provincial construiría una autovía de 214 km de longitud que cruza su territorio y en contraprestación la Nación le cede por 30 años la ruta. De esta manera se le retiró la concesión de este tramo a Caminos del Oeste. La obra se inauguró el 16 de abril de 2003.[41]

En el año 2003 se vencían los contratos de concesión de los Corredores Viales, por lo que se modificó la numeración de los corredores viales y se llamó a nueva licitación. La empresa ganadora del Corredor Vial número 3 fue Autovía Oeste. Dicho corredor se extiende en el tramo km 63 al 654 y del km 865 al 999 que corresponde desde Luján hasta San Martín excluyendo la Provincia de San Luis. En el año 2010 se hizo cargo la unión transitoria de empresas Autovía Buenos Aires a los Andes.[42]

La autovía entre San Martín y Mendoza se mantiene bajo el sistema modular.[36]

El tramo de 180 km entre la Ruta Nacional 40 y el límite con la República de Chile, se encuentra desde el 1 de enero de 2007 bajo el régimen de contratos de recuperación y mantenimiento (C.Re.Ma.).[36] Previamente el mantenimiento del camino en este tramo era por administración, es decir, con personal propio de la Dirección Nacional de Vialidad.

Tránsito[editar]

Velocidades máximas[editar]

Las velocidades máximas para automóviles y motocicletas es de 120 km/h en tramos de autovía y 110 km/h en los tramos de mano y contramano, fuera de zonas urbanas. En la zona de montaña la máxima es de 80 o 60 km/h dependiendo el tramo. En túneles la máxima es de 40 km/h.

Las velocidades máximas para ómnibus es de 90 km/h o la máxima para automóviles, la que sea menor. En el caso de camiones es de 80 km/h o la máxima para automóviles, la que sea menor.

Mediciones de tránsito[editar]

Tránsito medio diario anual de la Ruta Nacional 7 en el año 2001.

Para poder fijar prioridades para mejorar rutas o diseñar cruces con otros caminos,[43] Vialidad Nacional ha dividido la red caminera nacional en 1.200 tramos con tránsito uniforme, es decir, sin cruces de mucho ingreso o egreso de vehículos.[44]

La ruta 7 está dividida en 20 tramos en la Provincia de Buenos Aires, 2 tramos en Santa Fe, 5 tramos en Córdoba, 13 tramos en San Luis y 15 tramos en Mendoza.[45]

En cada tramo se calcula el tránsito medio diario anual, que resulta de dividir la cantidad de vehículos que circulan por año por la cantidad de días que tenga dicho año (365 ó 366).

El gráfico muestra el tránsito medio diario anual correspondiente al año 2001. El trazo no es continuo ya que no se muestran travesías urbanas. Además no figura el tramo de superposición con la Ruta Nacional 40 en las cercanías de la ciudad de Mendoza.

El tramo más transitado corresponde a 10 km más orientales de la ruta, en los que el tránsito medio diario anual fue de 82.500 vehículos por día en 2001. Este valor va disminuyendo a medida que aumenta la distancia a la ciudad de Buenos Aires, registrándose 6.550 vehículos por día en el mismo año al oeste de la ex-Ruta Nacional 192, a 60 km del inicio de la ruta, que es donde comienza la zona rural. El menor índice de tránsito ocurre en las cercanías de la laguna La Picasa, dado que en la época en que se realizó la medición, la ruta se encontraba cortada por el agua, provocando un tránsito netamente local de 1.150 vehículos.

En áreas rurales de Córdoba circulan alrededor de 3.000 vehículos por día, mientras que en San Luis circulan más de 4.000 vehículos por día debido a que recibe tráfico de la Ruta Nacional 8 que empalma en Villa Mercedes.

Desde la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza, fin de la zona rural, hasta las cercanías de la ciudad de Mendoza, el tráfico aumenta de 5.400 vehículos por día a 63.400 vehículos por día.

Finalmente, en el tramo que se encuentra entre la superposición de la Ruta Nacional 40 y el límite internacional, el valor indicado por los censos es de alrededor de 1.500 vehículos por día.

Geografía[editar]

Altura de la Ruta Nacional 7 dentro de la provincia de Mendoza.

El gráfico de la derecha muestra la altura del camino dentro de la provincia de Mendoza.

Al oeste de la provincia la ruta discurre por las cordilleras principal y frontal pasando a sólo 18 km al sur del cerro Aconcagua, la mayor elevación de América. Se puede observar este cerro desde el mirador ubicado en el km 1222.

Al este de Uspallata y hasta la ciudad de Mendoza, la ruta se encuentra en la precordillera.

Antes de la construcción del Túnel del Cristo Redentor, en 1980, la ruta terminaba en el Paso Internacional de la Cumbre, a 3.832 msnm, donde se encuentra la estatua del Cristo Redentor.

Altura sobre el nivel del mar entre el empalme con la Ruta Nacional 40 y la Avenida General Paz.

Debido a la gran altura del paso cordillerano éste se corta varios días durante los meses invernales por la acumulación de nieve sobre la calzada. Para aliviar esta situación, en el año 2006 se comenzó a pavimentar la Ruta Nacional 145 al sudoeste de la provincia de Mendoza que une la vecina república a través del paso Pehuenche que se encuentra a menor altura, por lo que no tendría este problema.

El gráfico de la izquierda muestra la altura del camino entre el empalme con la Ruta Nacional 40 en las cercanías de la ciudad de Mendoza y la Avenida General Paz.[46]

En la zona oriental de la provincia de Mendoza la ruta discurre por una llanura llamada "Gran llanura de la Travesía",[47] con pendiente hacia el río Desaguadero, que es el límite interprovincial con San Luis. En esta provincia se encuentran las elevaciones correspondientes a las Sierras Pampeanas. Este camino serrano no presenta problemas de tráfico debido a que en esta zona la ruta 7 es autopista.

Luego de discurrir por zonas de inundaciones frecuentes en las provincias de Córdoba y Santa Fe (principalmente en esta última), pasando cerca de varias lagunas en esta última provincia y el oeste de la provincia de Buenos Aires, la ruta continúa por la Pampa Ondulada hasta la capital de la república.

Turismo[editar]

Laguna de Gómez.
Puente del Inca sobre el río Las Cuevas.
Tramo de la Ruta 7 en la zona de alta montaña, en Mendoza

La Ruta Nacional 7 pasa por varias localidades de interés turístico.

En Luján se puede visitar la Basílica Nacional Nuestra Señora de Luján, construida entre 1887 y 1935, una de las más importantes del país, meta de peregrinaciones anuales por la antigua traza de esta ruta (ahora Ruta Provincial 7) desde el barrio porteño de Liniers. La ciudad también posee balneario municipal sobre el río del mismo nombre, el Museo del Transporte y el Complejo Museográfico Enrique Udaondo, compuesto por varios museos.

Junín es el principal centro turístico lacustre de la provincia de Buenos Aires. Su mayor atractivo es el Parque Natural Laguna de Gómez, ideal para los deportes náuticos, el descanso y la pesca. En un radio de 10 km de la ciudad se encuentran las lagunas Mar Chiquita, El Carpincho y de Gómez. Junín además es sede de numerosos eventos culturales, recreativos y deportivos, como la Fiesta Provincial del Pejerrey, la Fiesta Regional del Fiambre Casero y la Fiesta de la Primavera.

Rufino, durante la segunda quincena de octubre, es sede de la Fiesta Nacional de la Ganadería, en la que se exponen los mejores ejemplares de la zona.

Villa Mercedes posee el Museo y Archivo Histórico Santiago Betbeder, con una muestra de carruajes antiguos, una pulpería y una capilla.

En los alrededores de la ciudad de San Luis se encuentra un circuito serrano, con los embalses Cruz de Piedra y La Florida y una cascada en Potrero de los Funes.

En los alrededores de la ciudad de Mendoza se pueden apreciar viñedos, con visitas guiadas a diferentes bodegas.

En la ciudad de Mendoza se pueden visitar varios museos, el área fundacional (antiguo centro de la ciudad antes del terremoto de 1861) y el Parque General San Martín con lago, zoológico, estadio y la Ciudad Universitaria. Desde este parque se puede acceder a la cima del Cerro de la Gloria con vehículo, donde se encuentra la estatua ecuestre del General San Martín. Desde allí se puede observar toda la ciudad.

En la zona de alta montaña existe un centro de esquí en Los Penitentes, un puente natural sobre el río Las Cuevas en Puente del Inca (en 2006 no se puede pasar por el puente pues hay riesgo de derrumbe), el Cementerio del Andinista, la entrada al Parque Provincial Aconcagua, varios miradores, y un camino zigzagueante que lleva hasta el límite internacional con Chile donde se encuentra la estatua del Cristo Redentor.

Referencias[editar]

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  2. Diario La Capital (10 de septiembre de 2006). «Tras los pasos de los incas». Consultado el 10 de abril de 2008.
  3. Micro Ómnibus La Florida - Su Historia - BusArg
  4. Dirección Nacional de Vialidad (1970). Día del camino año 1969: su proyección: inauguración de obras y actos celebratorios. Buenos Aires. OCLC 17559789. 
  5. Dirección Nacional de Vialidad (2001). «Sabía que?». Archivado desde el original el 31 de octubre de 2001. Consultado el 22 de marzo de 2008.
  6. Automóvil Club Argentino (1969), Red caminera principal de la República Argentina
  7. Mayol Laferrere, Carlos. «Historia de Río Cuarto». Archivado desde el original el 10 de julio de 2007. Consultado el 28 de abril de 2010.
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  14. Autopista Ruta 7 UTE
  15. Texto de la ley número VIII-0258-2004 de la Provincia de San Luis
  16. «San Luis suma una obra vial que mejora el tránsito e integra la ciudad». El Diario de la República. 28 de julio de 2007. Consultado el 20 de abril de 2010. 
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  22. Diario La Capital (10 de junio de 2007). «Vuelve a ser transitable la ruta 7 que anegó La Picasa». Consultado el 10 de abril de 2008.
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