El automovilismo es el deporte que se practica con automóviles. En la mayoría de las modalidades, los automóviles deben completar un recorrido en el menor tiempo posible, o bien recorrer un circuito la mayor cantidad de veces en un tiempo fijo. En cambio, el drifting y la regularidad exigen respectivamente realizar derrapes espectaculares y realizar un recorrido en un tiempo lo más cercano posible al establecido.
El automovilismo es uno de los espectáculos más populares en diversas regiones del mundo, e involucra a un gran número de fabricantes, deportistas, técnicos y patrocinadores. Los ingenieros desarrollan las últimas tecnologías en motores, aerodinámica, suspensión y neumáticos para lograr el máximo rendimiento; estos avances han beneficiado a la industria automotriz.
Dada la alta velocidad que desarrollan los automóviles y la utilización de combustibles, el automovilismo es un deporte extremadamente peligroso. Aunque las medidas de seguridad han progresado a lo largo de las décadas, frecuentemente ocurren colisiones, incendios y otros accidentes que causan lesiones y muertes a competidores y espectadores.
La Federación Internacional del Automóvil es la institución que organiza el automovilismo a nivel mundial. Sus miembros son las asociaciones nacionales de cada país, que rigen las competiciones dentro de su territorio.
El trazado original era de 7.960 metros de largo, y en 1990 se redujo a los actuales 4.300 metros. A diferencia de la mayoría de los circuitos sudamericanos y europeos, Interlagos tiene sentido de giro antihorario. El trazado combina dos sectores con rectas largas y curvas cerradas, con un mixto que tiene constantes curvas y contracurvas. Esto requiere una puesta a punto que funciones adecuadamente en ambas partes de la pista. La recta principal en subida desemboca en la S de Senna, la frenada más fuerte de la pista que suele utilizarse ara intentos de sobrepasos.
Originalmente, el Gran Premio de Brasil se encontraba dentro de las primeras pruebas del campeonato. A partir de 2004 se celebra a fines de temporada, con frecuencia como cierre de campeonato, por lo que ha sido testigo de varias definiciones del título de pilotos.
Campeonato de la semana
El Stock Car Brasil es un campeonato de automovilismo de velocidad que se disputa en Brasil desde el año 1979. Es el más importante de su tipo del país y uno de los principales de Sudamérica. La creó creada por la filial brasileña de General Motors, en reemplazo de la División 1 del Campeonato Brasileño de Turismos. Vicar tomó el control de la categoría en 2000.
El nombre Stock Car hace referencia a que los Chevrolet Opala eran originalmente estándar, como los stock cars estadounidenses. Al igual que ocurrió con la NASCAR, el Stock Car Brasil adoptó chasis tubulares y carrocerías siluetas. En 2005 comenzaron a permitirse siluetas de modelos de otras marcas, en concreto el Volkswagen Bora, Peugeot 307 y Mitsubishi Lancer. En 2012 participaron el el Chevrolet Sonic y el Peugeot 408.
El piloto más exitoso del Stock Car ha sido el paulista Ingo Hoffmann, quien se alzó con la sorprendente suma de 12 títulos entre 1989 y 2002. Por su parte, Paulo Gomes y Cacá Bueno han obtenido cuatro títulos cada uno, y Chico Serra logró tres.
Carrera de la semana
Los 1000 km de Fuji es una carrera de resistencia que se disputa en Fuji Speedway, Japón en distintos períodos desde el año 1982. Disputada en la mayor parte de sus ediciones con reglamento del Automobile Club de l'Ouest, responsable de las 24 Horas de Le Mans, los 1000 km de Fuji ha sido la carrera de resistencia más prestigiosa de Asia.
La primera edición duró 6 horas y formó parte del Campeonato Mundial de Resistencia. Al año siguiente, 1983, se sumó el recién creado Campeonato Japonés de Sport Prototipos y se adoptó la duración de 1000 km. El Mundial de Resistencia corrió allí por última vez en 1988. La carrera continó disputándose hasta que el Campeonato Japonés de Sport Prototipos tuvo su última temporada en 1992.
En 1999, ACO intentó instalar en Japón un torneo similar a la recién reformulada American Le Mans Series. Para ello, organizó los 1000 km Le Mans de Fuji como primer experimento, combinando las clases del ACO con las del Campeonato Japonés de Gran Turismos. Los 1000 km de Fuji retornaron en 2007 para la segunda y última temporada del Japan Le Mans Challenge, un nuevo intento del ACO de desembarcar en Japón.
El renacido Campeonato Mundial de Resistencia ha disputado las 6 Horas de Fuji desde 2012.
... Morgan Shepherd posee el récord de ser el piloto más veterano en disputar una carrera en la Copa NASCAR, cuando participó de la carrera de New Hampshire en junio del 2014, a la edad de 72 años?
... el óvalo de Milwaukee antes se utilizaba para carreras de caballos?
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