El automovilismo es el deporte que se practica con automóviles. En la mayoría de las modalidades, los automóviles deben completar un recorrido en el menor tiempo posible, o bien recorrer un circuito la mayor cantidad de veces en un tiempo fijo. En cambio, el drifting y la regularidad exigen respectivamente realizar derrapes espectaculares y realizar un recorrido en un tiempo lo más cercano posible al establecido.
El automovilismo es uno de los espectáculos más populares en diversas regiones del mundo, e involucra a un gran número de fabricantes, deportistas, técnicos y patrocinadores. Los ingenieros desarrollan las últimas tecnologías en motores, aerodinámica, suspensión y neumáticos para lograr el máximo rendimiento; estos avances han beneficiado a la industria automotriz.
Dada la alta velocidad que desarrollan los automóviles y la utilización de combustibles, el automovilismo es un deporte extremadamente peligroso. Aunque las medidas de seguridad han progresado a lo largo de las décadas, frecuentemente ocurren colisiones, incendios y otros accidentes que causan lesiones y muertes a competidores y espectadores.
La Federación Internacional del Automóvil es la institución que organiza el automovilismo a nivel mundial. Sus miembros son las asociaciones nacionales de cada país, que rigen las competiciones dentro de su territorio.
Fue un circuito donde el pilotaje podía hacer la diferencia. Le curva de Tarzán al final de la recta principal fue siempre el lugar ideal para adelantar a otros pilotos.
Jim Clark es el máximo ganador del Gran Premio de los Países Bajos, con cuatro triunfos en la década de 1960. Por su parte, Jackie Stewart y Niki Lauda lograron tres victorias cada uno.
Circuito de la semana
Watkins Glen es un autódromo ubicado en el poblado de Watkins Glen, estado de Nueva York, Estados Unidos. Fue inaugurado en el año 1953, pertenece desde 1997 a la empresa International Speedway Corporation, y su trazado cuenta con dos variantes de 5.430 y 3.950 metros.
Desde 1961 hasta 1980, Watkins Glen albergó el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1. La serie CART visitó Watkins Glen entre 1979 y 1981, y tiempo después la IndyCar Series compitió entre 2005 y 2010. Desde el año 1986, la NASCAR Cup Series disputa una de sus dos carreras en circuitos mixtos, en este caso en el trazado corto.
El ETCC permitía inicialmente varias homologaciones, que hacían compartir pista a modelos tan dispares como el Fiat 600 y el Mercedes-Benz Clase S. La crisis del petróleo de 1973 dificultó el crecimiento de las especificaciones más potentes, por lo que los Grupo 5 fueron abandonados, quedando los Grupo 1 y 2 como las únicas especificaciones permitidas. En 1982, el reglamento pasó a exigir las homologaciones Grupo N y Grupo A; la primera casi no se utilizó. El desarrollo tecnológico hizo crecer los costos para los equipos hasta que el ETCC se dejó de correr a fines de 1988.
El Campeonato Italiano de Superturismos había sido renombrado Copa Europea de Superturismos en el año 2000 al visitar cuatro circuitos no italianos. En la temporada 2001, se expandió a toda Europa, cambió la homologación Superturismo por la Super 2000 y cambió su nombre a Campeonato Europeo de Superturismos, luego Campeonato Europeo de Turismos.
El ETCC se convirtió en el Campeonato Mundial de Turismos en la temporada 2005, al incorporar fechas en México y Macao. Al mismo se creó la Copa Europea de Turismos, una carrera que se disputa desde entonces a fines de año. La Copa Europea de Turismos se compuso de varias fechas en 2010 y a partir de 2012.
¿Sabías que...
... Gil de Ferran obtuvo la pole position en la fecha de la CART de Fontana 2000 al girar a una velocidad promedio de 241,426 mph (388,537 km/h), siendo la vuelta más rápida en la historia del automovilismo mundial?
... el italiano Andrea de Cesaris largó 208 Grandes Premios de Fórmula 1 sin ganar jamás?
Por otra parte, Wallace fue dueño de su propio equipo de la NASCAR Busch Series desde 1985 hasta 1992, que luego volvió a competir desde 2004 hasta 2011. Fue el diseñador y es copropietario del óvalo de Iowa. Desde 2006, Wallace es periodista de ESPN para las transmisiones de la NASCAR y la IndyCar Series.
