Deutsche Tourenwagen Masters

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Deutsche Tourenwagen Masters
DTM logo.svg
Temporada actual Motorsport current event.svg Temporada 2019
Categoría Turismos
Fundación 1999
Temporada inicial 2000
Ámbito Alemania
Ganadores
Piloto campeón Bandera de Reino Unido Gary Paffett
Escudería campeona Bandera de Alemania HWA Team
Participantes
Pilotos 18
Escuderías 8
Constructores Bandera de Alemania Audi
Bandera de Reino Unido Aston Martin
Bandera de Alemania BMW
Motores Bandera de Alemania Audi
Bandera de Reino Unido Aston Martin
Bandera de Alemania BMW
Neumáticos H Hankook
Sitio oficial

El Deutsche Tourenwagen Masters, también conocido como DTM, es un campeonato de automovilismo de velocidad que se disputa en Alemania desde el año 2000. Los automóviles que participan en la competencia son automóviles de turismo con carrocería silueta, cuya apariencia simula la de automóviles de calle, aunque su mecánica es totalmente distinta para alcanzar velocidades de casi 300 km/h.

Esta competición es organizada anualmente por la Internationales Tourenwagen-Rennen e.V. en cooperación con la Federación Alemana de Automovilismo y Motociclismo.

El DTM es una de las categorías de turismos más importantes del mundo y una de las series de automovilismo internacional más populares, junto a la Fórmula 1 y la NASCAR Cup Series. La categoría ha contado con estrellas propias, como los multicampeones Bernd Schneider, Mattias Ekström y Timo Scheider, así como expilotos de Fórmula 1: Mika Häkkinen, Jean Alesi, Ralf Schumacher, Heinz-Harald Frentzen, David Coulthard, Timo Glock, Paul Di Resta, Pascal Wehrlein, entre otros.

Historia[editar]

Antecedentes: Deutsche Tourenwagen Meisterschaft[editar]

El DTM original, llamado Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, empezó en 1984 con automóviles de equipos privados y bajo reglas de la Federación Internacional del Automóvil. Tuvo tanto éxito en Alemania, que atrajo la atención de los constructores más importantes del país, tales como Mercedes Benz, Opel, BMW, Alfa Romeo y Audi con equipos oficiales.

Mercedes Benz 190E, que compitió en el DTM original en 1992.

La categoría adoptó en 1993 el reglamento Clase 1, convirtiéndose en la más tecnológica categoría de automóviles de turismo del mundo. La tecnología aplicada y los presupuestos de los equipos solo estaban por debajo de los utilizados en la Fórmula 1, como por ejemplo el chasis de fibra de carbono y las cajas de cambios semiautomáticas.

Esa ambición es lo que llevaría al Deutsche Tourenwagen Meisterschaft a terminar estrepitosamente. Los presupuestos subieron, también lo hicieron los derechos de televisión y las entradas a las carreras. Las marcas alemanas Audi y BMW decidieron abandonarlo en 1993 y fundar una nueva categoría más económica, el Super Tourenwagen Cup.

La categoría dejó de correr solo en Alemania y algunos países de Europa, programando fechas en países como Brasil, Japón y Finlandia y tomando el nombre de ITC (Campeonato Internacional de Turismos) lo que además de no tener el éxito esperado, subió los costos de forma excesiva. Esto llevó a Alfa Romeo, BMW y Opel a dejar la competición, dejando solo a Mercedes-Benz, por lo cual la categoría ITC dejó de disputarse en 1997.

Deutsche Tourenwagen Masters[editar]

Carrera del DTM en el circuito de Oschersleben (Alemania).

Tras el colapso de una actividad que en su inicio había servido no solo para fomentar el automovilismo en Alemania sino que también como una fuente de éxito monetario para las marcas, los directores de las ramas deportivas de Mercedes-Benz, Opel y Audi se reunieron en 1998 y 1999 para reorganizar y revivir al DTM, con el objetivo de lograr una categoría tecnológica, competitiva, pero de costos razonables para poder invertir.

El DTM de la era moderna comenzó a disputarse en 2000, posicionándose como la serie más importante a nivel mundial de automóviles de turismo. Cuenta con motores V8 de 4.0 litros de cilindrada y 480 CV de potencia máxima, de los cuales cada piloto dispone solamente dos motores por torneo, lo cual reduce notablemente los costes.

Opel se retiró después de 2005, por lo que la categoría contó con dos marcas hasta el retorno de BMW en 2012. Mercedes-Benz hizo lo mismo en 2019, dejando lugar al debut de Aston Martin en DTM. Ese mismo año, el campeonato adoptó el reglamento «Class One» como motores turbo, con el objetivo de crear una normativa común con el Super GT Japonés.

Timo Scheider, campeón en 2008 y 2009 del campeonato DTM.
Bernd Schneider ha ganado el campeonato en cuatro ocasiones: 2000, 2001, 2003 y 2006.

Campeones[editar]

Año Piloto Automóvil Equipo Constructor
2000 Bandera de Alemania Bernd Schneider Mercedes-Benz Clase CLK HWA Team Bandera de Alemania Mercedes-Benz
2001 Bandera de Alemania Bernd Schneider Mercedes-Benz Clase CLK HWA Team Bandera de Alemania Mercedes-Benz
2002 Bandera de Francia Laurent Aïello Audi TT Audi ABT Sportsline Bandera de Alemania Mercedes-Benz
2003 Bandera de Alemania Bernd Schneider Mercedes-Benz Clase CLK HWA Team Bandera de Alemania Mercedes-Benz
2004 Bandera de Suecia Mattias Ekström Audi A4 Audi ABT Sportsline Bandera de Alemania Audi
2005 Bandera de Reino Unido Gary Paffett Mercedes-Benz Clase C HWA Team Bandera de Alemania Mercedes-Benz
2006 Bandera de Alemania Bernd Schneider Mercedes-Benz Clase C HWA Team Bandera de Alemania Mercedes-Benz
2007 Bandera de Suecia Mattias Ekström Audi A4 Audi ABT Sportsline Bandera de Alemania Audi
2008 Bandera de Alemania Timo Scheider Audi A4 Audi ABT Sportsline Bandera de Alemania Mercedes-Benz
2009 Bandera de Alemania Timo Scheider Audi A4 Audi ABT Sportsline Bandera de Alemania Mercedes-Benz
2010 Bandera de Reino Unido Paul di Resta Mercedes-Benz Clase C HWA Team Bandera de Alemania Mercedes-Benz
2011 Bandera de Alemania Martin Tomczyk Audi A4 Audi Phoenix Racing Bandera de Alemania Audi
2012 Bandera de Canadá Bruno Spengler BMW M3 BMW Schnitzer Motorsport Bandera de Alemania BMW
2013 Bandera de Alemania Mike Rockenfeller Audi RS5 Audi Phoenix Racing Bandera de Alemania BMW
2014 Bandera de Alemania Marco Wittmann BMW M4 BMW Team RMG Bandera de Alemania Audi
2015 Bandera de Alemania Pascal Wehrlein Mercedes-Benz Clase C HWA Team Bandera de Alemania BMW
2016 Bandera de Alemania Marco Wittmann BMW M4 BMW Team RMG Bandera de Alemania Audi
2017 Bandera de Alemania René Rast Audi RS5 Team Rosberg Bandera de Alemania Audi
2018 Bandera de Reino Unido Gary Paffett Mercedes-Benz Clase C HWA Team Bandera de Alemania Mercedes-Benz

Estadísticas[editar]

Constructores con más títulos[editar]

N.º Constructor Títulos Años
1 Bandera de Alemania Mercedes-Benz 8 2000, 2001, 2002, 2003, 2005, 2006, 2010, 2018
Bandera de Alemania Audi 2004, 2007, 2008, 2009, 2011, 2014, 2016, 2017
3 Bandera de Alemania BMW 3 2012, 2013, 2015

Pilotos con más títulos[editar]

N.º Piloto Títulos Años
1 Bandera de Alemania Bernd Schneider 4 2000, 2001, 2003, 2006
3 Bandera de Suecia Mattias Ekström 2 2004, 2007
Bandera de Alemania Timo Scheider 2008, 2009
Bandera de Alemania Marco Wittmann 2014, 2016
Bandera de Reino Unido Gary Paffett 2005, 2018
6 Bandera de Francia Laurent Aïello 1 2002
Bandera de Reino Unido Paul di Resta 2010
Bandera de Alemania Martin Tomczyk 2011
Bandera de Canadá Bruno Spengler 2012
Bandera de Alemania Mike Rockenfeller 2013
Bandera de Alemania Pascal Wehrlein 2015
Bandera de Alemania René Rast 2017
  • Negrita indica pilotos activos en 2019.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]