Mercedes-AMG GT

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
AMG logo.svg GT
Festival automobile international 2015 - Mercedes AMG GT - 003.jpg
Mercedes-Benz AMG GT (C 190) en el Festival Internacional del Automóvil de 2015
Empresa matriz Daimler AG
Fabricante Mercedes-Benz
Período 2015–presente
Fábricas Sindelfingen, Alemania
Predecesor Mercedes-Benz SLS AMG
Tipo Gran turismo
Segmento Segmento S
Carrocerías Coupé dos puertas
Configuración Motor central delantero, longitudinal, tracción trasera
Largo 4546 mm (179 in)
Ancho 1939 mm (76,3 in)
Altura 1288 mm (50,7 in)
Distancia entre ejes 2630 mm (103,5 in)
Peso 1645 kg (3627 lb)
Diseñador Robert Lesnik
Motor V8 bi-turbo de 4.0 L o atmosférico de 6.2 L
Potencia 460 CV (338 kW) a 585 CV (430 kW)
Velocidad máxima 332 km/h (206 mph)
Transmisión Semiautomática de 7 velocidades AMG Speedshift

El Mercedes-Benz AMG GT (C190) es un automóvil de gran turismo desarrollado por Mercedes-AMG. Se presentó el 9 de septiembre de 2014, y públicamente en el Salón del Automóvil de París. Después del SLS AMG, es el segundo coche deportivo desarrollado enteramente por Mercedes-AMG. El coche está producido en tres versiones, el GT (460 CV (338 kW)), GT S (510 CV (375 kW)) y GT R (585 CV (430 kW)). Ambos modelos salieron a la venta en marzo de 2015. También existe una variante de competición GT3. Todas las variantes se fabrican en la planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen, Alemania.

Historia[editar]

Mercedes-AMG GT R en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2017 de F1.

El interior del Mercedes-AMG GT se enseñó el 16 de abril de 2014, intentando crear expectación.[1]​ El coche debutó el 9 de septiembre de 2014, y se presentó oficialmente en octubre de 2014 en el Salón del Automóvil de París con dos posibles motores: el GT, con 460 Cv (350 kW) y 600 Nm de par; y el GT S con 510 Cv (375 kW) y 650 Nm.[2][2]

El Mercedes-AMG GT S es el Auto de seguridad oficial de la Fórmula 1, debutando en el gran premio de Australia de 2015. [3][4]

En marzo de 2015, Mercedes-AMG presentó el Mercedes-Amg GT3, la versión de carreras del GT, en el Salón del Automóvil de Ginebra, que usará el motor M159 6,208 cc V8 atmosférico también usado en el SLS AMG GT3. Está construido mayormente de plástico reforzado con fibra de carbono, con la intención de reducir el peso por debajo de los 1300 kg (2866 lb) para cumplir la homologación para coches de carreras de la FIA.[5]​ Se espera que se ponga a la venta en 2016.

Poco después de su comercialización, se espera una variante Black Series del Mercedes-AMG GT.[6]​ Los precios del Mercedes-AMG GT empiezan en 141.800€; y los del GT S, en 163.400€.[7]

AMG GT R[editar]

Mercedes-Benz AMG GT R.

El Mercedes Benz AMG GT R es la versión más extrema y potente del AMG GT para calle. Tiene un motor de 4.0 L con 585 CV (430 kW) a 6250 RPM , una velocidad máxima de 318 km/h (198 mph) acelerando de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,5 segundos.

Cuando se lanzó , el AMG GT R tuvo varias modificaciones exteriores, como un pequeño cambio en la parrilla, un alerón trasero fijo entre otros. Se comenzó a entregar a fines del 2016 y principios del 2017.

Completó una vuelta del circuito de Nürburgring en tan sólo 7:10.92

AMG GT S[editar]

Mercedes-Benz AMG GT S.

Características[editar]

Amg GT en el Salón de Ginebra.

El diseño del GT se mantuvo similar al de su predecesor, el Mercedes-Benz SLS AMG. Presenta los arcos de rueda anchos y carrocería más baja del SLS, pero no presenta sus Puertas de ala de gaviota. El capó grande y el parabrisas esbelto también se han mantenido. El diseñador jefe del exterior era Mark Fetherson, cuyos trabajos anteriores incluyen el Mercedes-Benz Clase A W176, el clase CLA y el SLS AMG.[8]​ El interior, diseñado por Jan Kaul, presenta una consola de centro grande y elementos decorativos en cuero y polímero de carbono.[9]​ El maletero ofrece espacio para una maleta mediana.

La estructura de vehículo está hecha de un 93% aluminio, con la base del módulo delantero hecha de magnesio.

Mercedes-AMG GT S in Sochi Autodrom.jpg

Especificaciones[editar]

M178 V8 en un GT. Se pueden ver los Turbocompresores en el centro, debajo un escudo térmico metálico.

El GT utiliza un motor longitudinal frontal-central y tracción trasera. El chasis y la carrocería están hechos de aleaciones de aluminio, mientras que la tapa del maletero es de acero y el capó de magnesio.[2]​ Las suspensiones son de doble horquilla delante y detrás.

La potencia viene de un motor V8 M178, de 4 litros y dos turbos. Los turbos de este nuevo V8 se encuentran dentro de la "V", reduciendo el retraso del turbo, y utiliza lubricación por cárter seco. La potencia se envia a las ruedas traseras a través de una caja de cambios transaxle de 7-velocidades AMG Speedshift; el GT S emplea un diferencial de deslizamiento limitado mecánico.[10]​ En una prueba ejecutada por Car and Driver, el AMG GT S aceleró de 0 a 96 km/h (60 mph) en 3.0 segundos e hizo el cuarto de milla en 11.2 segundos.[11]

datos del fabricante[2][10]
Modelo Lanzamiento Motor Potencia Par motor CO2 Consumo de combustible Aceleración 0–100 km/h (62 mph) Velocidad máxima
GT 2015 M178 3,982 cc biturbo V8 gasolina


460 CV (338 kW) a 6000 rpm 600 Nm (440 lb-ft) 1600–5000 rpm 216 g/Km 9.3 l/100 km 4.0 s 325 km/h
GT S 510 CV (375 kW) a 6250 rpm 650 Nm (480 lb-ft) 1750–4750 rpm 219 g/Km 9.4 l/100 km 3.8 s 330 km/h (205 mph)
GT3 2016 M159, 6,208 cc atmosférico V8 gasolina


/ / / / / 332 km/h

Referencias[editar]

  1. «The new Mercedes-AMG GT». media.daimler.com (press release). Daimler AG. 16 de abril de 2014. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 5 de marzo de 2016. 
  2. a b c d «The new Mercedes-AMG GT: Driving performance for sports car enthusiasts». media.daimler.com (press release). 9 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2014. Consultado el 5 de marzo de 2016. 
  3. «Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car». 9 de marzo de 2015. Consultado el 3 de abril de 2015. 
  4. «Mercedes unveils new 2015 safety and medical cars». Racer (Haymarket Publications). 6 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 4 de abril de 2015. Consultado el 2 de abril de 2015. 
  5. Schurig, Marcus (3 de marzo de 2015). «Die neue GT3-Waffe aus Affalterbach». auto-motor-und-sport.de (en alemán). Consultado el 17 de octubre de 2015. 
  6. Ayapana, Erick (24 de octubre de 2014). «AMG Boss: Mercedes-AMG GT to Spawn GT3 Race, Street Versions». Motor Trend. Consultado el 25 de octubre de 2014. 
  7. «$129,900 is the cost of the new Mercedes-AMG GT S». www.arodmercedesbenz.com (press release). 29 de enero de 2015. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2015. Consultado el 5 de marzo de 2016. 
  8. Crawford, Anthony (22 de noviembre de 2014). «Mercedes-AMG GT designer says similarities with Porsche 911 unavoidable». caradvice.com.au. Consultado el 17 de octubre de 2015. 
  9. Gomoll, Wolfgang (6 de agosto de 2014). «Mercedes AMG GT: Dieser Benz will dem Porsche 911 ans Leder». focus.de (en alemán). Consultado el 17 de octubre de 2015. 
  10. a b «The new Mercedes-AMG GT». mbusa.com. Mercedes-Benz USA. 9 de septiembre de 2014. Consultado el 14 de septiembre de 2014. 
  11. «Car and Driver track sheet—Mercedes-AMG GT S V8 biturbo» (pdf). Car and Driver. 16 de marzo de 2015. Consultado el 14 de julio de 2015. 

Enlaces externos[editar]