Audi TT

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Audi TT
Audi TT I Audi TT II

Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Audi
Período 1998-presente
Fábricas Győr, Hungría
Tipo Automóvil deportivo
Carrocerías Cupé
Cabriolé
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera o embrague Haldex con tracción a las cuatro ruedas
Relacionado Audi A5
Similares Volkswagen Scirocco, Mercedes Benz Clase SLK, BMW Z4, Nissan 370Z, Alfa Romeo 8C Competizione
Diseñador J. Mays
Freeman Thomas
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El Audi TT es un automóvil deportivo, producido por el fabricante alemán Audi desde el año 1998 en Győr, Hungría. Existen hasta la fecha tres generaciones del TT, todas ellas con configuración de 2+2 plazas, con motor delantero transversal y disponibles con carrocerías cupé y cabriolé de dos puertas y con tracción delantera o a las cuatro ruedas.

Audi TTS Glutorange.JPG

Prototipo del TT[editar]

El TT fue mostrado por primera vez como un prototipo en el Salón del Automóvil de Fráncfort en 1995. El diseño es acreditado a J Mays y Freeman Thomas de estudio de diseño California perteneciente a Volkswagen, con Martin Smith contribuyendo con el diseño interior que fue ganador de premios. El nombre TT no indica twin turbo ("biturbo"), sino que es una referencia a la Tourist Trophy.

Diseño del TT[editar]

La estilización del TT es vista por muchos como un momento clave en el diseño automotriz. Desde su introducción como prototipo en 1995, y como automóvil de producción en 1998, el diseño fue visto como audaz, innovador y revolucionario. Mientras el automóvil tomó prestado algunos elementos de diseño de vehículos anteriores, el diseño en general fue considerado por muchos como verdaderamente único. A pesar de su suave curvado tan atractivo, el diseño no lleva a aerodinámicas revolucionarias (el coeficiente de arrastre de la carrocería era en realidad uno relativamente alto, de 0,35). Pero con su distintivo diseño, carrocería redondeada, gran uso de aluminio anodizado expuesto, y falta de paragolpes definidos, el TT representó una desviación de mucha de la estilización que dominaba el mercado automotriz en aquella época.

Primera generación (8N)(1998-2006)[editar]

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Primera generación
Audi TT
Período 1998-2006
Largo / ancho
/ alto / batalla
4041 / 1764 / 1345 / 2423 mm
Peso 1205–1590 kg
Relacionado Audi_A3 1ª generación
Volkswagen New Beetle
Volkswagen Golf IV
SEAT León 1ª generación
SEAT Toledo 2ª generación
Škoda Octavia 1ª generación
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El modelo de producción (designación interna Typ 8N) fue lanzado con carrocería cupé en septiembre de 1998, seguido por el descapotable en agosto de 1999, basado en la plataforma A de Volkswagen usada en el Volkswagen Golf, Škoda Octavia y otros. Las diferencias con el prototipo son los paragolpes y la adición de ventanas en los cuartos traseros detrás de las puertas.

TT interior

Todos los modelos TT fueron llamados a revisión a finales de 1999 y principios de 2000 siguiendo inquietudes sobre el manejo del automóvil, el cual fue considerado inestable en giros a alta velocidad como resultado del sobreviraje por aceleración (se efectuaron varias modificaciones, que fueron incorporadas subsecuentemente en todos los futuros modelos: se colocaron alerones traseros (para reducir el alzamiento) y configuración de la suspensión modificada (para aumentar el subviraje). La oferta de los motores originales de cuatro cilindros fue complementada con un motor VR6 3.2L de 250 CV (184 kW) al principio de 2003, el cual viene con el sistema de tracción total quattro. En octubre de 2004 se estrenó una nueva transmisión llamada DSG (de doble embrague), la cual mejora la aceleración mediante una drástica reducción en el tiempo para el cambio de marcha.

Motorizaciones[editar]

Estuvo disponible con un motor gasolina de 1,8 L con cuatro cilindros, turbocompresor y 20 válvulas. Durante los primeros dos años de producción, tanto los modelos de tracción delantera como los quattro tenían como característica una versión de 180 CV (132 kW) de este motor. En 1999, se lanzó un modelo quattro más poderoso, el cual fue equipado con un motor de 225 CV (165 kW) que comparte el mismo diseño básico pero con un turbocompresor más grande, un intercooler adicional en el lado del conductor, bielas forjadas, escape doble y algunos otros ajustes internos diseñados para soportar el aumento de empuje del turbo de 10 psi hasta 15 psi.

Audi había desarrollado el TT con algunas notables mejoras, incluyendo un modelo "quattro Sport" aligerado y con un aumento de potencia, con 240 CV (176 kW) y una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph).

Motores de gasolina
1.8T 3.2 Quattro
Periodo 2002-2005 2005-2006 1998-2005 2005-2006 1998-2006 2005-2006 2003-2006
Tipo de motor L4 20v, turbo VR6, 24v
Identificación del motor AGU,ARZ,ARX,AUM,AQA BFB AJQ,APP,ARY,AUQ BEX BAM BDB,BMJ,BUB
Diametro x carrera 81,0 mm × 86,4 mm 84,0 mm × 95,9 mm
Cilindrada 1781 cm³ 3189 cm³
Relación de compresión 9.5: 1 9.3: 1 9.5: 1 9.3: 1 9.0: 1 11.3: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 150 CV (110 kW) @ 5700 163 CV (120 kW) @ 5700 180 CV (132 kW) @ 5500 190 CV (140 kW) @ 5700 224 CV (165 kW) @ 5900 240 CV (176 kW) @ 5700 250 CV (184 kW) @ 6300
Par máximo: Nm @ rpm 210 Nm @ 1750-4600 225 Nm @ 1950-4700 235 Nm @ 1950-5000 240 Nm @ 1980-5400 280 Nm @ 2200-5500 320 Nm @ 2300-5000 320 Nm @ 2800-3200
Tracción Delantera Delantera / Total (Quattro) Total (Quattro)
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Peso 1280 Kg 1240-1410 Kg 1355 Kg 1395-1465 Kg 1465 Kg 1490-1520 Kg
Aceleración 0–100 km/h 8.6 s 8.0 s 7.5-7.8 s 7.0 s 6.4-6.6 s 5.9 s 6.4-6.5 s
Velocidad máxima 220 Km/h 224 Km/h 226-228 Km/h 234 Km/h 243 Km/h 250 Km/h (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (L/100 Km) 8.1 8.1-9.5 8.1 9.2-9.4 9.3 9.8-10.6
Audi TT Vista Trasera
Audi TT 8N roadster
Audi TT 8N roadster Vista Trasera

Segunda generación (2007-2014)[editar]

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Segunda generación
Audi TT
Período 2007-2014
Largo / ancho
/ alto / batalla
estandar 4178 / 1842 / 1352 / 2468 mm
Peso 1240–1510 kg
Relacionado Audi_A3 2ª generación
Volkswagen Golf V
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En agosto de 2004, Audi anunció que la segunda generación de TT sería construida en aluminio y comenzaría a ser producida en 2007. Se presentó un prototipo del TT (el Audi Shooting Brake) en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005. El prototipo presentaba un diseño angular y una carrocería hatchback de tres puertas.

TT interior

Audi presentó la segunda generación del TT con la designación interna Typ 8J, el 6 de abril de 2006. Está construido de aluminio en el frente y acero atrás para mejorar su balance, y está disponible con tracción delantera o tracción total. El automóvil de producción usa tanto el motor 3.2 litros V6, con 247 CV (184 kW), o una versión de 197 CV (147 kW) del cuatro cilindros de inyección directa de Audi de 2.0 litros. Mejor conocido como FSI, por sus siglas en inglés de Fuel Straight/Stratified Injection, esta tecnología fue derivada de los automóviles de competición de Le Mans. Una transmisión de seis velocidades es estándar, con la DSG como opcional, y tracción total quattro estándar con el V6. La nueva suspensión activa de Audi, llamada Audi Magnetic Ride y basada en la MagneRide de Delphi, estará disponible. Se ofrece en versión cupé 2+2 y descapotable, que apareció a finales de 2007 como modelo de 2008.

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina Motores diesel
1.8 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI (TTS) 2.5 TFSI (TT RS) 2.5 TFSI (TT RS Plus) 3.2 2.0 TDI
Periodo 2008-2014 2006-2010 2010-2014 2008-2014 2009-2014 2012-2014 2006-2010 2008-2014
Identificación del motor CDAA BWA, BPY, CCZA CESA, CETA CDLB CEPA CEPB BUB CBBB, CFGB
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, turbo L5 20v, inyección directa, turbo VR6 24v L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo
Diámetro x carrera 82,5 mm × 84,1 mm 82,5 × 92,8 mm 84,0 mm × 95,9 mm 81,0 mm × 95,5 mm
Cilindrada 1798 cm³ 1984 cm³ 2480 cm³ 3189 cm³ 1968 cm³
Relación de compresión 9.6: 1 10.5: 1 9.6: 1 9.8: 1 10.0: 1 11.3: 1 16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 160 CV (118 kW) @ 4500-6200 200 CV (147 kW) @ 5100-6000 211 CV (155 kW) @ 4300-6000 272 CV (200 kW) @ 6000 340 CV (250 kW) @ 5400-6500 360 CV (265 kW) @ 5500-6700 250 CV (184 kW) @ 6300 170 CV (125 kW) @ 4200
Par máximo: Nm @ rpm 250 Nm @ 1500-4500 280 Nm @ 1800-5000 350 Nm @ 1600-4200 350 Nm @ 2500-5000 450 Nm @ 1600-5300 465 Nm @ 1650-5400 320 Nm @ 2500-3000 350 Nm @ 1750-2500
Tracción Delantera Delantera / Total (Quattro) Total (Quattro)
Transmisión Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Peso 1315-1395 Kg 1335-1480 Kg 1355-1500 Kg 1470-1570 Kg 1525-1610 Kg 1485-1565 Kg 1445-1535 Kg
Aceleración (0-100 Km/h) 7.2-7.5 s 6.2-6.7 s 5.7-6.3 s 5.2-5.7 s 4.3-4.7 s 4.1-4.4 s 5.7-6.1 s 7.5-7.8 s
Velocidad máxima 223-226 Km/h 235-240 Km/h 240-245 Km/h 250 Km/h (Limitada electrónicamente) 280 Km/h (Limitada electrónicamente) 250 Km/h (Limitada electrónicamente) 222-226 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 6.4-6.9 7.7-7.8 6.6-7.4 7.7-8.3 8.5-9.5 8.5-9.1 9.4-10.4 5.3-5.6

TTS[editar]

El TTS[1]​ es la versión deportiva del Audi TT, que cuenta con el motor de 2.0 litros y tracción total del Audi S3 pero con 272 CV. Pasa de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.

TT-RS[editar]

El TT-RS[2]​ es la versión más potente del Audi TT, esta cuenta con un motor de 2,5 litros TFSI de 5 cilindros en línea y 340 cv, e incorpora la tracción total quattro. En EE.UU., debido a la distinta normativa anticontaminación, se vende de serie con una potencia de 360 cv.[3]​ Acelera de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y su velocidad máxima está limitada a 280 km/h. Su consumo urbano es de 12.4 L/100 km, extraurbano: 6.4 L/100 km, y el consumo homologado mixto: 8.6 L/100 km. A finales de agosto de 2013, su precio en España es de 67.000 euros. Los valores referenciales de otras versiones, arrancando por la más económica (1.8 de 160 cv) 33.000 euros en España, en el roadster desde 35.000 euros en España.

Audi TTS Cupé
TT RS Cupé
TT RS Roadster
TT Vista trasera

Tercera generación (2014-presente)[editar]

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Tercera generación
Audi TT tercera generación
Período 2014-presente
Largo / ancho
/ alto / batalla
estandar 4180 / 1852 / 1353 / 2505 mm
Peso 1230 kg (versión 2.0 TFSI)
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La tercera generación del audi TT fue presentada en el Salón del automóvil de Ginebra del año 2014 en sus versiones normal y TTS. Con motores 2.0 TFSI de 230CV , 1.8 TFSI de 180CV y 2.0 TDI[4]​ Las líneas maestras de su diseño se conservan nuevamente con un perfil de líneas redondeadas pero se acentúan las líneas rectas en los detalles de diseño y acerca su imagen al resto de la gama audi de modelos coetáneos.[5]

En 2014 en Salón del Automóvil de Detroit se presentaron junto al nuevo TT 2 variantes más en formato concept que son el Audi Allroad Shooting Brake Concept en color azul que como bien dice su nombre seria una variante tipo Audi Allroad y también se presentó en color amarillo el Audi TT Offroad Concept que seria una variante tipo SUV.[6]​ En París 2014 se presentaría otro concept con una nueva variante el Audi TT Sportback Concept.

Audi Quattro Concept finalmente seria el prototipo del nuevo TT
Audi TT quattro sport concept
Audi TT Offroad Concept
Audi TT Sportback Concept

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina Motores diesel
1.8 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI (TTS) 2.5 TFSI (TT RS) 2.0 TDI
Periodo 2015-presente 2014-presente 2016-presente 2014-presente
Identificación del motor CJSA CHHC CJXG DAZA CUNA
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, turbo L5 20v, inyección directa, turbo L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, DPF
Diámetro x carrera 82,5 mm × 84,1 mm 82,5 mm × 92,8 mm 81,0 mm × 95,5 mm
Cilindrada 1798 cm³ 1984 cm³ 2480 cm³ 1968 cm³
Relación de compresión 9.6: 1 9.3: 1 10.0: 1 15.8: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 180 CV (132 kW) @ 5100-6200 230 CV (169 kW) @ 4500-6200 310 CV (228 kW) @ 5800-6200 400 CV (294 kW) @ 5850-7000 184 CV (135 kW) @ 3500-4000
Par máximo: Nm @ rpm 250 Nm @ 1250-5000 370 Nm @ 1600-4300 380 Nm @ 1800-5700 480 Nm @ 1700-5850 380 Nm @ 1750-3250
Tracción Delantera Delantera / Total (Quattro) Total (Quattro) Delantera / Total (Quattro)
Transmisión Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Peso 1285-1395 Kg 1305-1500 Kg 1440-1545 Kg 1515-1605 Kg 1340-1435 Kg
Aceleración (0-100 Km/h) 6.9-7.0 s 5.3-6.0 s 4.6-4.9 s 3.7 s 6.7-7.1 s
Velocidad máxima 241 Km/h 250 Km/h (Limitada electrónicamente) 234-241 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 5.7-6.0 5.9-6.6 6.7-7.3 8.2 4.6-5.4

Premios[editar]

El TT original fue nominado para el premio de Automóvil Norteamericano del Año 2000. También estuvo en la "Lista de los Diez Mejores Automóviles" de la revista Car and Driver en 2000 y 2001.

La segunda generación del TT ha sido honrada con muchos premios, incluyendo el inaugural Drive Car of the Year, Cupé del Año 2006 de Top Gear, Automóvil del Año 2006 de Fifth Gear, Automóvil Más Bello por Autobild y Automóvil de Diseño Mundial del año 2007; además fue finalista en Automóvil Mundial del Año.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]