Alfa Romeo 8C Competizione
| Alfa Romeo 8C Competizione | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Fiat Group Automobiles | |
| Fabricante | Alfa Romeo | |
| Diseñador |
Wolfgang Egger y Daniele Gaglione | |
| Fábricas |
 Italia: Maserati Módena | |
| Producción | 1000 unidades (500 cupés y 500 spider) | |
| Período |
2007–2009 (Coupé) 2008–2010 (Spider) | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil deportivo (S) | |
| Carrocerías | Coupé o Spider de 2 puertas | |
| Configuración | Motor central-delantero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4381 mm (172,5 plg) | |
| Anchura | 1894 mm (74,6 plg) | |
| Altura | 1341 mm (52,8 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2646 mm (104,2 plg) | |
| Vía delantera | 1610 mm (63,4 plg) | |
| Vía trasera | 1580 mm (62,2 plg)[1] | |
| Maletero | 330 dm³ (11,7 pies cúbicos)[1] | |
| Peso | 1585 kg (3494 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V8 a 90° Ferrari-Maserati F136 YC de 4691 cm³ (4,7 L; 286,3 plg³) | |
| Potencia | 450 CV (444 HP; 331 kW) | |
| Par motor | 480 N·m (354 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados y perforados carbono-cerámicos con ABS de 388 mm (15,3 plg) (del.) 360 mm (14,2 plg) (tras.) | |
| Ruedas | P P Zero R20 x 10,5 plg (50,8 x 26,7 cm) 245/35 95Y (del.) 285/35 100Y (tras.)[2] | |
| Dirección | Cremallera y piñón hidráulica[2] | |
| Transmisión | Manual automatizada de 6 velocidades | |
| Suspensión | Doble horquilla con amortiguadores de gas variables, muelles helicoidales y barra estabilizadora | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 181 mph (291 km/h) | |
| Aceleración | De 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4.2 segundos[3] | |
| Consumo | 15,8 L/100 km (6,3 km/L; 14,9 mpgAm) (combinado)[1] | |
| Cx | 0.39[1] | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Maserati GranTurismo | |
| Predecesor | Alfa Romeo SZ | |
El Alfa Romeo 8C Competizione es un automóvil deportivo de 2 puertas biplaza con motor central-delantero montado longitudinalmente y de tracción trasera, producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre 2007 y 2010.[4]
Prototipo
[editar]Se presentó como prototipo con nombre código "proyecto 174" en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2003 y se puso a la venta en el año 2007.[2] El 8C Competizione es el primer deportivo de Alfa Romeo con tracción trasera desde el SZ. El nombre "8C" ha sido usado antiguamente por la firma en otros modelos de la década de 1930. El primer prototipo tenía un motor V8 central-delantero de 4244 cm³ (4,2 L; 259 plg³) que desarrollaba una potencia máxima de 400 CV (395 HP; 294 kW).[5] La transmisión usada era manual de seis velocidades colocada en el eje trasero, junto al diferencial.[6]
Diseño
[editar]
El 8C Competizione fue diseñado por Wolfgang Egger y Daniele Gaglione,[7][8] tomando algunos rasgos estilísticos de los modelos de la marca de las décadas de 1930 y 1940. El nombre Competizione se refiere al Alfa Romeo 6C 2500 Competizione,[6] que llegó tercero en las ediciones 1949 y 1950 de la carrera Mille Miglia. Estos modelos 6C 2500 fueron los últimos Alfa Romeo emparentados con los previos a la Segunda Guerra Mundial.
Durante el Salón del Automóvil de París de 2006, Alfa Romeo anunció que fabricaría 500 unidades del 8C Competizione. La versión de producción es muy similar al prototipo y la carrocería está hecha de fibra de carbono.
El modelo utiliza una plataforma modificada proveniente de los Maserati Quattroporte y Maserati GranTurismo. Está equipado con un motor V8 naturalmente aspirado de 4691 cm³ (4,7 L; 286,3 plg³) con un diámetro x carrera de 94 x 84,5 mm (3,70 x 3,33 pulgadas) y sistema de lubricación por cárter seco. Desarrolla una potencia máxima de 450 CV (444 HP; 331 kW) a las 7000 rpm y un par máximo de 480 N·m (354 lb·pie) a las 4750 rpm.[1] La línea roja se encuentra a 7500 rpm, cuyo corte de inyección está limitado hasta las 7600 rpm. Este motor es desarrollado y ensamblado por Ferrari, utilizado también en algunos modelos de Maserati. Consta de sistema de distribución de válvulas variable en los árboles de levas y un cigüeñal plano.
La transmisión de seis velocidades tiene un sistema computarizado de selección de marchas por medio de paletas detrás del volante,[9][10][11] que se puede utilizar en cinco modos: «Manual-Normal», «Manual-Sport», «Automático-Normal», «Automático-Sport» y «Ice».[12] Tarda 175 milisegundos en cambiar de marcha en ambos modos deportivos. Este tiene una caja tipo transeje situada en el eje trasero, con un diferencial de deslizamiento limitado.
Está equipado con ruedas de 20 pulgadas (50,8 cm) y neumáticos especialmente desarrollados para este modelo, de medidas 245/35 en el eje delantero y 285/35 en el trasero.
El sistema de frenado consta de discos carbono-cerámicos ventilados y perforados en las 4 ruedas de 388 mm (15,3 pulgadas) delante y 360 mm (14,2 pulgadas), con calipers hechos en aluminio con 6 pistones en la parte delantera; y de 4 en la parte trasera de tipo fijo. La revista Road & Track catalogó al sistema de frenos del 8C como "fenomenal", con una distancia de frenado de 60 a 0 mph (97 a 0 km/h) de 32 m (105 pies). La velocidad máxima es de 181 mph (291 km/h), aunque esa revista afirmaba que podría acercarse a las 190 mph (306 km/h).[3]
Versión Spider
[editar]
En el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2005, se presentó el concepto Spider con ruedas de aleación de nuevo estilo GTA.[13] Su producción fue confirmada el 25 de septiembre de 2007 por Sergio Marchionne.[14]
Esta versión descapotable estaba basada en el 8C Competizione cupé, cuya producción se ha limitado a 500 unidades fabricadas en la planta de Maserati Módena en Italia. Su precio de venta era de alrededor de 174 000 £.[15] La versión de producción del 8C Spider se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008.
Su motor es el mismo que en la versión cupé, pero su velocidad máxima es de 290 km/h (180 mph), es decir, 2 km/h (1,2 mph) inferior. Su capota se pliega y despliega electrónicamente y tiene una doble capa de tejido. El motor del 8C Spider está fabricado en aluminio. Tiene culatas con doble árbol de levas movidos por cadena, con variación de fase continua en los árboles de levas de admisión y cuatro válvulas por cilindro. El embrague es de dos discos y la caja de cambios está junto al eje trasero. El diferencial lleva un dispositivo mecánico para limitar el deslizamiento.
La transmisión es del tipo manual automatizada de seis velocidades. Es un tipo de cambio con la misma estructura que los cambios manuales tradicionales, pero con automatismos para el embrague y el movimiento del cambio. En ocasiones a estos cambios se los denomina robotizados. Al menos en la versión del 8C con carrocería cerrada, el piloto puede elegir entre cinco programas de funcionamiento: «Manual-Normal», «Manual-Sport», «Automático-Normal», «Automático-Sport» y «Ice» para arrancar sobre una superficie deslizante. No tiene una palanca de cambios convencional, debido a que en los dos programas manuales, el piloto puede seleccionar las marchas mediante las paletas de cambio detrás del volante. La selección de los programas de funcionamiento se hace con botones.[16]
En la cultura popular
[editar]Ha aparecido en algunas series de videojuegos de carreras, tales como: Need for Speed,[17] Forza,[18] Gran Turismo,[19][20] entre otros.
Referencias
[editar]- 1 2 3 4 5 «2008 Alfa Romeo 8C Competizione». Automobile-catalog (en inglés). Consultado el 30 de junio de 2020.
- 1 2 3 Owen, Richard. «2007 Alfa Romeo 8C Competizione». Supercars.net (en inglés). Consultado el 30 de junio de 2020.
- 1 2 Pfannmuller, Matthias (29 de noviembre de 2007). «Road Test: 2008 Alfa Romeo 8C Competizione». Road and Track (en inglés). Balocco, Italia. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2007. Consultado el 2 de diciembre de 2007.
- ↑ «Oficial del Alfa Romeo 8c». España. Archivado desde el original el 19 de julio de 2008. Consultado el 22 de septiembre de 2011.
- ↑ Piccione, Sergio (17 de abril de 2006). «Alfa Romeo aprueba la producción del prototipo 8C». El Mundo. España. Archivado desde el original el 20 de abril de 2006. Consultado el 21 de noviembre de 2012.
- 1 2 Pichardo, Juan Manuel (9 de septiembre de 2003). «Alfa Romeo 8C Competizione». km77. Madrid, España. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2019. Consultado el 21 de noviembre de 2012.
- ↑ «Moncenisio». Studio Torino (en inglés). Archivado desde el original el 25 de octubre de 2021. Consultado el 22 de febrero de 2024.
- ↑ «DANIELE GAGLIONE NEW DIRECTOR OF JAC DESIGN CENTER». Auto & Design (en inglés). 17 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2018. Consultado el 22 de febrero de 2024.
- ↑ «¿Cómo funcionan las paletas de cambio?». KIA Motors. México. Consultado el 3 de julio de 2022.
- ↑ «¿Qué son las paletas de cambio y cómo funcionan?». ventos.site. 20 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2022. Consultado el 23 de septiembre de 2022.
- ↑ Rodríguez, Ariel (16 de noviembre de 2022). «Qué es la paleta de cambios en el auto y cómo la debes usar». Siempre auto. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2022. Consultado el 29 de agosto de 2023.
- ↑ Pichardo, Juan Manuel (10 de diciembre de 2007). «Alfa Romeo 8C Competizione (2008)». km77. Madrid, España. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2019.
- ↑ Granger, James (29 de agosto de 2005). «Pebble Beach Alfa Romeo 8C Spider». italiaspeed (en inglés). Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2005. Consultado el 31 de octubre de 2025.
- ↑ Vijayenthiran, Viknesh (25 de septiembre de 2007). «Alfa Romeo 8C Spider confirmed for 2009 launch». Motor Authority (en inglés). Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2014.
- ↑ Frankel, Andrew (16 de julio de 2009). «Alfa Romeo 8C Spider». Autocar (en inglés británico). Reino Unido: Haymarket Consumer Media. Archivado desde el original el 28 de abril de 2010.
- ↑ «Alfa Romeo 8C Spider (2010)». km77. Madrid, España. 9 de abril de 2008. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2019.
- ↑ «Need for Speed Fandom Español: Alfa Romeo 8C Spider». nfs.fandom. Consultado el 30 de junio de 2020.
- ↑ «Forza Wiki: Alfa Romeo 8C Spider». forza.fandom (en inglés). Consultado el 30 de junio de 2020.
- ↑ «Gran Turismo 5 Car List». Mygranturismo.net (en inglés). Consultado el 30 de junio de 2020.
- ↑ «Gran Turismo 6 Car List». Kudosprime (en inglés). Consultado el 30 de junio de 2020.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q622479
Multimedia: Alfa Romeo 8C Competizione / Q622479