SEAT León I

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Para una vista general de todas las generaciones. Véase SEAT León

El SEAT León es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante español SEAT esta primera generación desde el año 1999 hasta 2005.

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Primera generación
Vista delantera del León.
Vista trasera del León.
Período

1999-2006

514.438 unidades[1]
Sucesor SEAT León II
Carrocerías Hatchback de cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
4185 / 1740 / 1460 / 2515 mm
Peso De 1135 a 1483 kg
Relacionado SEAT Toledo II
Diseñador Giorgetto Giugiaro
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Primera generación (1999-2005)[editar]

La primera generación del León (1M /1M1) fue lanzada al mercado en septiembre de 1999. Fue construido con el mismo chasis de la cuarta generación de los Volkswagen Golf y Jetta, y de la primera generación de los Audi A3, Audi TT y Škoda Octavia. Este modelo es básicamente una variante hatchback de cinco puertas de la segunda generación del SEAT Toledo, que era un sedán de cuatro puertas diseñado por Giorgetto Giugiaro.

Motorizaciones[editar]

Los motores gasolina eran un 1.4 litros de 75 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 101 ó 105 CV, un 1.8 litros en versiones atmosféricas de 125 CV y con turbocompresor de 180 CV y 210 CV (luego 225 CV), y un 2.8 litros de 204 CV. El gasolina de 2.8 litros es un VR6 de bloques desplazados, y el resto cuatro cilindros en línea. El 1.6 litros de 101 CV tiene dos válvulas por cilindro, el 1.8 litros tiene cinco y los motores restantes cuatro.

El único motor diésel era el ``todopoderoso´´ 1.9 litros de cuatro cilindros en línea, que se ofrecía en variante atmosférica de 68 CV y con turbocompresor de 90, 100, 110, 130 y 150 CV, todas ellas con inyección directa (con alimentación por inyector-bomba en las versiones de 100, 130 y 150 CV y bomba rotativa las de 68, 90 y 110).

El SEAT León incorporó numerosas variantes deportivas. Entre ellas está la versión FR, que poseía el motor diésel de 150 CV o el de gasolina de 180 CV; la Cupra, que incorporaba el de gasolina 2.8 VR6 de bloques desplazados; y la 1.8T Cupra R, que tenía el motor de gasolina de 1.8 litros y 225 CV. Algunas de las versiones incorporaban tracción a las cuatro ruedas.

Motores de gasolina
1.4 1.6 1.8 1.8T (Sport/FR) 1.8T (Cupra R) 2.8 VR6 (Cupra 4)
Periodo 1999-2005 1999-2000 2005-2006 2000-2006 1999-2005 2002-2003 2003-2005 2000-2004
Identificación del motor AHW, AXP, APE, BCA AEH, AKL, APF BFQ AUS, AZD, BCB AGN, APG AJQ, APP, ARY, AUQ AMK BAM AUE, BDE
Tipo de motor L4 16v L4 8v L4 16v L4 20v L4 20v, turbo, intercooler VR6, 24v
Diametro x carrera 76.5 mm × 75.6 mm 81.0 mm × 77.4 mm 76.5 mm × 86.9 mm 81.0 mm × 86.4 mm 81.0 mm × 90.3 mm
Cilindrada 1390 cm³ 1595 cm³ 1598 cm³ 1781 cm³ 2792 cm³
Relación de compresión 10.5: 1 10.3: 1 11.5: 1 10.3: 1 9.5: 1 10.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 5000 101 CV (74 kW) @ 5600 102 CV (75 kW) @ 5600 105 CV (77 kW) @ 5700 125 CV (92 kW) @ 6000 180 CV (132 kW) @ 5500 210 CV (154 kW) @ 5800 225 CV (165 kW) @ 5900 204 CV (150 kW) @ 6200
Par máximo: Nm @ rpm 126 Nm @ 3300 145 Nm @ 3800 148 Nm @ 3800 170 Nm @ 4200 235 Nm @ 1950-5000 270 Nm @ 2100-5000 280 Nm @ 2200-5500 270 Nm @ 3200
Tracción Delantera Delantera / Total Delantera Total
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 14.3 s 11.4 s 11.0 10.9 s 10.3 s 7.7 s 7.2 s 6.9 s 7.3 s
Velocidad máxima 170 Km/h 188 Km/h 189 Km/h 192 Km/h 200 Km/h 229 Km/h 237 Km/h 242 Km/h 235 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 6.8 7.6 7.1 8.0 8.5 8.8 8.9 11.0


Motores diesel
1.9 SDI 1.9 TDI 1.9 TDI (Last Edition) 1.9 TDI 1.9 TDI (Sport/FR)
Periodo 1999-2003 1999-2002 2000-2005 1999-2005 2005-2006 2003-2005 2000-2005
Identificación del motor AGP, AQM AGR ALH AHF, ASV AXR ASZ ARL
Tipo de motor L4 8v inyección directa L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, intercooler
Diametro x carrera 79.5 mm × 95.5 mm
Cilindrada 1896 cm³
Relación de compresión 19.5: 1 19.0: 1 18.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 68 CV (50 kW) @ 4200 90 CV (66 kW) @ 4000 90 CV (66 kW) @ 3750 110 CV (81 kW) @ 4150 100 CV (74 kW) @ 4000 130 CV (96 kW) @ 4000 150 CV (110 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 133 Nm @ 2200-2600 210 Nm @ 1900 235 Nm @ 1900 240 Nm @ 1800-2400 310 Nm @ 1900 320 Nm @ 1900
Tracción Delantera Delantera / Total (Quattro)
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 17.7 s 13.0 s 11.2 s 12.1 s 9.8 s 8.9 s
Velocidad máxima 160 Km/h 180 Km/h 193 Km/h 188 Km/h 205 Km/h 215 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 5.3 5.2 5.1 5.2 5.1 5.2 5.4

Acabados[editar]

En un principio los acabados fueron 3: Stella, Signo y Sport. Más tarde llegarían los acabados deportivos FR (que significa Fórmula Racing), Cupra y Cupra R (que significa Cup Racing, en español Copa Racing).

En 2003 sufre unas pequeñas modificaciones. La más notable son los retrovisores exteriores con forma de gota que se estaban incluyendo en toda la gama SEAT, así como nuevas llantas y poco más.

  • Stella: Era el acabado básico/medio de gama.
  • Signa (anteriormente Signo): Era el acabado alto de la gama.
  • Sport: Era el acabado básico deportivo, con un mejor equipamiento.
  • FR: Era la versión media deportiva con unas defensas diferentes y retrovisores grises y doble escape cromado. En 2004 como despedida del modelo sale, el León FR Special Edition, que venia con defensas Cupra y llantas Cupra 17, el logotipo FR era completamente rojo y seguía teniendo los retrovisores grises que caracterizaban el modelo.
  • Cupra/Cupra R: Era la versión deportiva alta de gama, estéticamente heredaría la imagen del Toledo Concept Cupra de 1999 con unas defensas deportivas muy similares, con un gran escape ovalado cromado, cuando apareció el acabado FR, este paso a heredar las defensas del Cupra, mientras que el Cupra se le cambiarían las defensas por otras que le daban un toque todavía más deportivo, al final de su vida comercial se le añadieron unos retrovisores en negro brillo. A este acabado le acompañó el Cupra R que era más potente que el Cupra normal y tenía algo más de equipamiento. El Cupra R se presentó como concept pre serie del modelo en el salón del automóvil de Barcelona del año 2001, en un color blanco marfil y destacaban los nuevos paragolpes, logo león la parte central del portón y los logos R, llantas de 18" con frenos brembo y discos perforados.

-Versiones especiales[editar]

  • Sports Limited: Es el acabado Sport pero en esta versión limitada viene con un equipamiento de serie mayor. Trae una pequeña pegatina con el nombre Sports Limited en la aleta delantera.
  • 20VT 4: Es el acabado Sport con el motor 1.8T de 180 CV, tiene tracción total a las 4 ruedas con unas llantas multiradio. Esta versión era la alta de gama antes de llegar los modelos FR y Cupra.
  • Cupra 4: Es el acabado Cupra con tracción a las 4 ruedas y asientos Recaro de cuero deportivos.

Fuera de España[editar]

  • Marc Duez: Era una serie limitada (Bélgica, 2004). Se trata de un TDI en acabado FR preparado por SEAT Sport que dispone de 163 caballos, es decir, comparte el motor con el Ibiza Cupra TDI. Disponía de llantas de 18" BBS y suspensión rebajada. También contaba con la firma de Marc Duez.
  • S: (Bélgica, 2004). Es similar al acabado Sport, con logo S. En Luxemburgo se le conoce como Espíritu, en Bélgica Air Plus, en Alemania como Genio, pero esta vez dispone de embellecedores en lugar de llantas de aleación.
  • Sport: Edición limitada de 500 unidades en 2004. Fue ofertada en Francia. Era similar al FR, con un equipamiento muy completo. Dispone del motor 1.8T y 1.9 TDi 150, y TDi 130
  • Última Edición y/o Last Edition: (2005) El equipamiento es muy completo, pero un solo motor disponible; el motor diésel de 1.9 TDi con 100 CV.
  • Cupra 4 TDI: 1.9 TDI 150 CV con tracción a las 4 ruedas.
  • Cupra 4 Kompressor: Es una edición solo para Suiza. Lleva un motor 2.8 V6 Kompressor con una potencia de 280 CV.[2]
  • Cupra R Suiza Copa: (Suiza 2004) Es una edición para Suiza que monta un motor 1.8 20VT con una potencia de 225 CV. Trae una llantas ABT de serie, en medida igual a la de serie, pestañas en los faros, y un nuevo alerón en el portón. Luego lo que más destaca es la tapicería de cuero negro con el centro en cuero rojo y el bordado R Suiza Copa en los respaldos de los asientos delanteros con detalles rojos en volante.

Prototipos[editar]

  • Coupé Sbarro: Presentado en el Salón del Automóvil de Essen a fines de 2001, se trata de un proyecto de León coupé concept, que Franco Sbarro desarrolla en su escuela, donde enseña a sus estudiantes a ser creativos dentro de las pautas impuestas por el fabricante del vehículo. El modelo pasa a ser en 2 plazas con el motor en la parte trasera del vehículo que ha sido modificada con unas rejillas estilo Ferrari.
  • 50 Aniversario: En 2003 SEAT cumple 50 años y presenta un León en color azul marino con el logotipo 50 al lado de la inscripción León. Llaman la atención sus llantas pulidas y su interior, en color crema con asientos Recaro.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]