Škoda Octavia

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Picto infobox automobil.png
Škoda Octavia
Škoda OctaviaI Škoda Octavia II
Škoda Octavia III

Škoda Octavia
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Škoda Auto
Período 1997-presente
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Liftback cinco puertas
Familiar cinco puertas
Similares Ford Mondeo
Citroën C5
Citroën Xantia
Opel Insignia
Peugeot 407
Opel Vectra
Renault Laguna
[editar datos en Wikidata]

El Škoda Octavia es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante checo Škoda desde el año 1997. Comparte su nombre con un modelo anterior Škoda producido entre 1959 y 1971. Se ofrece con tracción delantera y en algunas variantes tracción total, con motores delanteros transversales de cuatro cilindros, y carrocerías liftback y familiar de cinco puertas. El Octavia comparte elementos estructurales y mecánicos con numerosos modelos del Grupo Volkswagen, como el Volkswagen Golf, Audi A3, SEAT Toledo y Volkswagen Jetta, entre otros.

La primera generación del Škoda Octavia debutó el Salón de París de 1996 y el inicio de su producción se produjo el 3 de septiembre de 1996.[1]​ En marzo de 2008, se ensambló la unidad número dos millones del Octavia.[2]

Primera generación (Typ 1U; 1997-2004[3]​)[editar]

Picto infobox automobil.png
Škoda Octavia I
Primera generación del Škoda Octavia
Otros nombres Škoda Octavia Tour
Período 1997-2010
Fábricas Bandera de República Checa Mladá Boleslav
Bandera de República Checa Vrchlabí
Bandera de Ucrania Solomonovo
Bandera de Kazajistán Ust-Kamenogorsk
Bandera de India Aurangabad (Maharashtra)
Tipo 1U
Largo / ancho
/ alto / batalla
4505 / 1730 / 1415 / 2510 mm
Diseñador Dirk van Braeckel
[editar datos en Wikidata]

En 1994 en el seno del grupo VAG se empezaron a desarrollar planes para dotar a Skoda de un coche compacto basado en la plataforma del VW Golf IV con prototipos encargados a Giorgio Giugiaro[4]​ su diseño no convence a la cúpula directiva de VW, que buscaban crear una línea de diseño más clara para la nueva etapa de la marca. En 1995 se construyen los primeros prototipos sobre la más moderna plataforma A4 (PQ34), que se convertiría en base para el Audi A3 I y VW Golf IV; el diseño final fue obra del estudio de Dirk van Braeckel, con la colaboración de Luc Donckerwolke.[5]​ En octubre de 1996 fue presentado en el Paris Motor Show,[6]​ siendo el primer Škoda desarrollado íntegramente bajo la influencia del Grupo Volkswagen.

Se trata de un modelo compacto con un largo voladizo trasero que le otorga buena capacidad de carga (528l o 1328l con los asientos traseros abatidos) y provisto además de un portón trasero, con lo que venía a sustituir al Seat Toledo I como único modelo con carrocería liftback dentro del grupo VW. El coche tuvo una gran acogida en el mercado local, Europa Central y Alemania, lo que retrasó su implantación en el resto de Europa. Los acabados disponibles en ese momento eran LX, GLX, SLX. En España se ha convertido en uno de los modelos favoritos de los taxistas por su solidez y su ajustado precio.

En 1997 se presenta en Frankfurt un prototipo de la versión Combi,[7]​ con la misma longitud que la berlina y 548l/1512l de capacidad de carga. Su comercialización comienza un año más tarde. En Otoño de 1998 cambia la iluminación del cuadro de instrumentos rojo a verde y se invierten los colores en las pantallas LCD del cuadro. En el acabado SLX se cambia el salpicadero permitiendo la instalación de GPS y climatizador (Climatronic).

En 1999 se acopla al Octavia Combi el embrague Haldex en la versión 4x4, una suspensión elevada para terrenos complicados y un depósito de combustible de 63 litros,[8]​ en comparación con el normal de 55 litros. Debido al volumen ocupado por el embrague Haldex, se reduce la capacidad del maletero en 100l respecto a la versión con tracción delantera. También se presenta el acabado Laurin & Klement, como homenaje a Vaclav Laurin y Vaclav Klement, y con un nivel de equipamiento superior, que incluye tapicería de cuero beige, inserciones en madera, techo solar y llantas específicas de 16 pulgadas. Disponible con los motores 1.9TDI 110CV y 1.8T 150CV. A finales de año deja de montarse el motor 1.8 125CV y se sustituye por el 2.0 115CV.

Una actualización fue llevada a cabo en el año 2000, rediseñando los paragolpes, parrilla, ópticas y salpicadero, renovando a su vez las versiones de equipamiento disponibles: Classic, Ambiente, Elegance y Laurin & Klement. Se reforzaron además elementos estructurales, obteniendo cuatro estrellas en el test Euro NCAP.[9]

La versión deportiva RS vio la luz en 2000, con el motor 1.8T de 180CV, y con frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, suspensión con tarados más firmes y 15 mm más baja, aerodinámica adaptada, y una instrumentación e interior específico en cuero y tela.[10]​ Un año más tarde Skoda lanza una edición limitada y numerada de 100 unidades basada en el RS, llamada WRC, en referencia a la participación de Skoda en el Campeonato del Mundo de Rallies, en blanco y con adhesivos conmemorando los 100 años de Skoda en competición.

Skoda Octavia Tour[editar]

Con la presentación del nuevo modelo de Octavia en 2004, se siguió vendiendo el modelo de 1997 bajo la denominación Octavia Tour, en España con los motores 1.9TDI 101CV y 90CV y en su variante berlina, aunque en otros mercados se continua la venta de la variante familiar Combi y una mayor variedad de motores. La producción del Octavia Tour se mantiene aún con algunos pequeños retoques estéticos introducidos en 2009, como retrovisores más grandes y un nuevo volante, hasta el final de su producción en septiembre de 2010. La producción total fue de 1,442,126 unidades desde su lanzamiento en 1997.[11]

Fase I (1996-2000)[editar]

Motorizaciones[editar]

Los motores de gasolina son un 1.4 litros de 60  CV de potencia máxima, un 1.6 litros en variantes de 75 y 101 CV, un 2.0 litros de 115 CV y un 1.8 litros en versiones atmosférica de 125 CV y con turbocompresor y 150  CV de potencia. Los diésel son 1.9 litros con inyección directa en variantes atmosférica de 68 CV y con turbocompresor de 90, 110  CV de potencia máxima.

Motores de gasolina
1.4 1.6 1.8 1.8T 2.0
Periodo 1999-2001 1996-2000 1997-2000 1996-1999 1998-2000 1999-2000
Identificación del motor AMD AEE AEH, AKL AGN AGU, ARZ, ARX, AUM APK, AQY
Tipo de motor L4 8v L4 8v L4 20v L4 20v, turbo, intercooler L4 8v
Diámetro x carrera 75.5 mm × 78.0 mm 76.5 mm × 86.9 mm 81.0 mm × 77.4 mm 81.0 mm × 86.4 mm 82.5 mm × 92.8 mm
Cilindrada 1397 cm³ 1598 cm³ 1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³
Relación de compresión 10.0: 1 9.8: 1 10.3: 1 9.5: 1 10.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 60 CV (44 kW) @ 4500 75 CV (55 kW) @ 4600 101 CV (74 kW) @ 5600 125 CV (92 kW) @ 6000 150 CV (110 kW) @ 5700 115 CV (85 kW) @ 5200
Par máximo: Nm @ rpm 120 Nm @ 2500 135 Nm @ 3200 145 Nm @ 3800 170 Nm @ 4200 210 Nm @ 1750-4600 170 Nm @ 2400
Tracción Delantera Delantera / Total Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) 18.9 s 14.0 s 12.2 s 10.5 s 8.4 s 10.8 s
Velocidad máxima 155 Km/h 167 Km/h 187 Km/h 199 Km/h 219 Km/h 198 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 7.5 7.6 7.7 8.4 8.0
Motores diesel
1.9 SDI 1.9 TDI
Periodo 1997-2000 1996-2000 1997-2000
Identificación del motor AGP AGR AHF
Tipo de motor L4 8v, inyección directa L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 79.5 mm × 95.5 mm
Cilindrada 1896 cm³
Relación de compresión 19.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 68 CV (50 kW) @ 4200 90 CV (66 kW) @ 4000 110 CV (81 kW) @ 4150
Par máximo: Nm @ rpm 133 Nm @ 2200-2600 210 Nm @ 1900 235 Nm @ 1900
Tracción Delantera Delantera / Total Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 18.9 s 13.5 s 11.3 s
Velocidad máxima 161 Km/h 181 Km/h 192 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 5.3 5.3 5.2


Fase II (2000-2010)[editar]

Motorizaciones[editar]

Los motores de gasolina son un 1.4 litros de 75 CV de potencia máxima, un 1.6 litros en variantes de 102 CV, un 2.0 litros de 115 CV y un 1.8 litros con turbocompresor y 150 ó 180 CV de potencia. Los diésel son 1.9 litros con inyección directa en variantes atmosférica de 68 CV y con turbocompresor de 90, 110 y con inyección directa por inyector-bomba de 100 ó 130 CV de potencia máxima.

Motores de gasolina
1.4 1.6 1.8T 1.8T (RS) 2.0
Periodo 2000-2010 2001-2006 2000-2004 2002-2004
Identificación del motor AXP, BCA AVU, BFQ AGU, ARZ, ARX, AUM AUQ AZH AZJ
Tipo de motor L4 16v L4 8v L4 20v, turbo, intercooler L4 8v
Diámetro x carrera 76.5 mm × 75.6 mm 81.0 mm x 77.4 mm 81.0 mm × 86.4 mm 82.5 mm × 92.8 mm
Cilindrada 1390 cm³ 1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³
Relación de compresión 10.5: 1 9.5: 1 10.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 5000 102 CV (75 kW) @ 5600 150 CV (110 kW) @ 5700 180 CV (132 kW) @ 5500 115 CV (85 kW) @ 5400
Par máximo: Nm @ rpm 126 Nm @ 3300 148 Nm @ 3800 210 Nm @ 1750-4600 235 Nm @ 1950-5000 170 Nm @ 2400 172 Nm @ 3200
Tracción Delantera Delantera / Total Delantera Total Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) 15.3 s 11.8 s 8.4 s 7.9 s - 11.0 s
Velocidad máxima 171 Km/h 190 Km/h 219 Km/h 235 Km/h - 199 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 6.7 7.1 8.0 - 8.0
Motores diesel
1.9 SDI 1.9 TDI 1.9 TDI
Periodo 2000-2003 2000-2010 2000-2006 2005-2010 2002-2004
Identificación del motor AQM ALH ASV ATD AXR ASZ
Tipo de motor L4 8v, inyección directa L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 79.5 mm × 95.5 mm
Cilindrada 1896 cm³
Relación de compresión 19.5: 1 19.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 68 CV (50 kW) @ 4200 90 CV (66 kW) @ 3750 110 CV (81 kW) @ 4000 100 CV (74 kW) @ 4000 130 CV (96 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 130 Nm @ 2200-2600 210 Nm @ 1900 235 Nm @ 1900 240 Nm @ 1800-2400 310 Nm @ 1900
Tracción Delantera Total Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 19.2 s 13.0 s 11.1 s - 11.8 s 9.7 s
Velocidad máxima 163 Km/h 182 Km/h 191 Km/h - 189 Km/h 207 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 5.2 5.0 - 5.1 5.2


Segunda generación (Typ 1Z; 2004-2013)[editar]

Picto infobox automobil.png
Škoda Octavia II
Segunda generación del Škoda Octavia
Otros nombres

Škoda Laura
Škoda Octavia A5

Škoda Octavia5
Período 2004-2013
Fábricas

Bandera de República Checa Mladá Boleslav
Bandera de República Checa Vrchlabi
Bandera de RusiaKaluga
Bandera de Eslovaquia Bratislava
Bandera de República Popular China Anting
Bandera de Ucrania Solomonovo
Bandera de India Aurangabad (Maharashtra)
Bandera de Kazajistán Ust-Kamenogorsk

Bandera de Angola Luanda
Tipo 1Z
Largo / ancho
/ alto / batalla
4572 / 1770 / 1460 / 2580 mm
[editar datos en Wikidata]

El Skoda Octavia de segunda generación se introduce en marzo de 2004, basado en la plataforma A5 (PQ35) del grupo VW compartida con el Audi A3 de segunda generación, el VW Golf y VW Jetta de quinta generación, así como con el SEAT Altea, entre otros. Además de las cajas de cambios manuales, en ciertas motorizaciones se ofrece como opción una caja de doble embrague y seis marchas (DSG, genuina del grupo VAG). El "Octavia Scout" o simplemente "Scout" es una variante del Octavia familiar con tracción a las cuatro ruedas y accesorios propios de un automóvil todoterreno.

En el interior las plazas son bastante amplias, la parte trasera ofrece mucho sitio para las piernas, y posee un maletero con una capacidad de 560 litros para el sedán y de 580 litros para la versión Combi.

Durante el periodo de tiempo en el cual se comercializaban simultáneamente la primera y segunda generación de Skoda Octavia, y con el objetivo de distinguirlas de manera efectiva, el Octavia de primera generación se comercializaba como "Octavia Tour", mientras que en algunos países a la segunda generación en algunos países se la denominaba "Octavia5"[12]​ o "Laura".[13]

Fase I (2004-2009)[editar]

Motorizaciones[editar]

Todos los motores son de cuatro cilindros en línea. Los gasolina son un 1.4 litros de 75 CV (luego 80 CV), un 1.6 litros con inyección indirecta y 102 CV, un 1.6 litros con inyección directa y 115 CV, un 1.8 litros con turbocompresor y 160 CV, y un 2.0 litros con inyección directa en versiones atmosférica de 150 CV y turboalimentada de 200 CV.

Las unidades diésel del Octavia tienen turbocompresor e inyección directa con alimentación por bomba inyectora: un 1.9 litros con y 105 CV, y un 2.0 litros en variantes de 140 CV ó 170 CV. A lo largo de 2008 y 2009, el 2.0 litros pasará a tener alimentación por common-rail.

Motores de gasolina
1.4 MPI 1.6 MPI 1.6 FSI 1.8 TSI 2.0 FSI 2.0 TFSI (RS)
Periodo 2004-2006 2006-2009 2004-2009 2007-2008 2008-2009 2005-2008
Identificación del motor BCV BUD BGU, BSE, BSF BAG, BLF, BLP BZB CDAA BLR, BLX, BVX, BVY BVZ, BLY BWA
Tipo de motor L4 16v L4 8v L4 16v, inyección directa L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 76.5 mm × 75.6 mm 81.0 mm × 77.4 mm 76.5 mm × 86.9 mm 82.5 mm × 84.1 mm 82.5 mm × 92.8 mm
Cilindrada 1390 cm³ 1595 cm³ 1598 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³
Relación de compresión 10.5: 1 12.0: 1 9.6: 1 11.5: 1 10.3: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 5000 80 CV (59 kW) @ 5000 102 CV (75 kW) @ 5600 115 CV (85 kW) @ 6000 160 CV (118 kW) @ 5000-6200 160 CV (118 kW) @ 4500-6200 150 CV (110 kW) @ 6000 150 CV (110 kW) @ 5800 200 CV (147 kW) @ 5100-6000
Par máximo: Nm @ rpm 126 Nm @ 3800 132 Nm @ 3800 148 Nm @ 3800 155 Nm @ 4000 250 Nm @ 1500-4200 250 Nm @ 1500-4500 200 Nm @ 3500 280 Nm @ 1800-5000
Tracción Delantera Delantera / Total Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) 15.5 s 14.2 s 12.3 s 11.2 s 7.8 s 9.3 s 7.3 s
Velocidad máxima 170 Km/h 173 Km/h 190 Km/h 198 Km/h 223 Km/h 213 Km/h 240 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 7.2 6.6 7.4 7.0 7.4 7.8
Motores diesel
1.9 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI (RS)
Periodo 2004-2009 2008-2009 2005-2009 2005-2009 2008-2009
Identificación del motor BJB, BKC, BXE, BLS AZV BKD CHWA BMM BMN CEGA
Tipo de motor L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, intercooler L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, intercooler, filtro de partículas (DPF) L4 16v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, intercooler, filtro de partículas (DPF) L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler, filtro de partículas (DPF)
Diámetro x carrera 79.5 mm × 95.5 mm 81.0 mm × 95.5 mm
Cilindrada 1896 cm³ 1968 cm³
Relación de compresión 19.0: 1 18.0: 1 16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 105 CV (77 kW) @ 4000 136 CV (100 kW) @ 4000 140 CV (103 kW) @ 4000 105 CV (77 kW) @ 3600 140 CV (103 kW) @ 4000 170 CV (125 kW) @ 4200
Par máximo: Nm @ rpm 250 Nm @ 1900 320 Nm @ 1750-2500 275 Nm @ 1750-2500 320 Nm @ 1800-2500 350 Nm @ 1750-2500
Tracción Delantera / Total Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 11.8 s 9.7 s 9.6 s 11.4 s 9.6 s 8.4 s 8.3 s
Velocidad máxima 192 Km/h 206 Km/h 208 Km/h 192 Km/h 208 Km/h 225 Km/h 226 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 4.9 5.5 5.5 5.7


Fase II (2009-2013)[editar]

En 2009 el Skoda Octavia recibe un nuevo aspecto exterior y cambios en el equipamiento. La mayor parte de los cambios del exterior se pueden apreciar en la parte delantera del coche (cambian los faros y las luces antiniebla, junto al paragolpes y la parrilla frontal), la parte trasera tiene cambios ligeros en los faros y el paragolpes.

En el interior hay nuevas tapicerías, cambios en los mandos y en el volante. Hay un nuevo sistema de sonido disponible y un nuevo tipo de navegador con pantalla táctil a color ambos opcionales. El equipamiento de seguridad es más completo con reposacabezas delanteros activos, airbags frontales y laterales para conductor y copiloto, airbags de cabeza delanteros y traseros, control de tracción, control de estabilidad, distribución electrónica de frenado (EBD) y ABS de serie en toda la gama.

En 2013, con la llegada de la nueva generación del modelo, se anuncia el cese de producción de la segunda generación, sin la posibilidad de que se mantenga del mismo modo que se hizo con la primera generación como Octavia Tour, debido a la inclusión en la gama Skoda del modelo Rapid, destinado a cubrir dicha necesidad.[14]

Ciertos modelos diésel de esta generación a partir del 2009 forman parte del Escándalo de las emisiones de Volkswagen. Sus emisiones son mayores que las oficialmente documentadas y puede incurrir en impuestos medioambientales superiores en determinados países.[15][16]

Motorizaciones[editar]

En cuanto a motorizaciones, en gasolina se introduce el motor 1.4 TSI (turbo e inyección directa, 122 CV) en detrimento del 1.6 FSI (inyección directa, 115 CV). De este modo la marca se adapta al llamado "downsizing", o reducción del cubicaje del motor con el objetivo de reducir consumos y emisiones, una práctica que por entonces empieza a extenderse entre los fabricantes.

En 2010 continúa la renovación de motores iniciada con el "restyling" de 2009. Siguiendo la política del "downsizing", en gasolina aparece el 1.2 TSI de 105 CV con vistas a sustituir al 1.6 MPI de 102 CV, mientras que en diésel se incorpora el 1.6 TDI con tecnología de inyección de combustible Common-Rail de 105 CV, llamado a reemplazar al clásico 1.9 TDI inyector-bomba de 105 CV.

Motores de gasolina
1.2 TSI 1.4 TSI 1.6 MPI 1.8 TSI 2.0 TSI (RS)
Periodo 2010-2013 2009-2013
Identificación del motor CBZB CAXA BGU, BSE, BSF CDAA CAWB
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler L4 8v L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 71.0 mm × 75.6 mm 76.5 mm × 75.6 mm 81.0 mm × 77.4 mm 82.5 mm × 84.1 mm 82.5 mm × 92.8 mm
Cilindrada 1197 cm³ 1390 cm³ 1595 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³
Relación de compresión 10.0: 1 10.5: 1 9.6: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 105 CV (77 kW) @ 5000 122 CV (90 kW) @ 5000 102 CV (75 kW) @ 5600 160 CV (118 kW) @ 4500-6200 200 CV (147 kW) @ 5100-6000
Par máximo: Nm @ rpm 175 Nm @ 1550-4100 200 Nm @ 1500-4000 148 Nm @ 3800 250 Nm @ 1500-4500 280 Nm @ 1700-5000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) 10.8 s 9.7 s 12.3 s 7.8 s 7.2 s
Velocidad máxima 192 Km/h 203 Km/h 190 Km/h 223 Km/h 242 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 5.7 6.3 7.4 7.8 7.5
Motores diesel
1.6 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI (RS)
Periodo 2009-2013 2010-2013 2011-2013 2009-2013
Identificación del motor CAYC CBDC CFHF CFHC CEGA
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler, filtro de partículas (DPF)
Diámetro x carrera 79.5 mm × 80.5 mm 81.0 mm × 95.5 mm
Cilindrada 1598 cm³ 1968 cm³
Relación de compresión 16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 105 CV (77 kW) @ 4400 110 CV (81 kW) @ 4200 140 CV (103 kW) @ 4200 170 CV (125 kW) @ 4200
Par máximo: Nm @ rpm 250 Nm @ 1500-2500 250 Nm @ 1750-2750 280 Nm @ 1750-2500 320 Nm @ 1750-2500 350 Nm @ 1750-2500
Tracción Delantera / Total Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 11.3 s 11.0 s 9.5 s 8.3 s
Velocidad máxima 191 Km/h 195 Km/h 211 Km/h 226 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 4.5 4.8 5.7


Tercera generación (Typ 5E; 2013-presente)[editar]

Picto infobox automobil.png
Škoda Octavia III
Tercera generación del Škoda Octavia
Período 2013-presente
Fábricas Bandera de República Checa Mladá Boleslav
Tipo Automóvil de turismo
Plataforma MQB
Largo / ancho
/ alto / batalla
4659 / 1814 / 1462 / 2686 mm
Diseñador Jozef Kaban
[editar datos en Wikidata]

El 11 Diciembre de 2012 se presenta el Skoda Octavia[17]​ de tercera generación con la nueva plataforma MQB de Volkswagen. El nuevo modelo se inspira en la nueva tendencia de diseño introducida por Jozef Kaban con el prototipo Vision D[18]​ y posterior Mission L, con un crecimiento notable de tamaño respecto a su predecesor, siendo 90mm más largo, 45 mm más ancho, y con una distancia entre ejes 108mm mayor que la segunda generación del Octavia. Pese al incremento de tamaño, se reduce el peso del vehículo hasta en 102Kg gracias a una cuidada selección de materiales,[19]​ además conserva el portón trasero de las generaciones anteriores y el volumen del maletero asciende a 590 litros. Este nuevo posicionamiento por tamaño del Octavia permite escalonar la gama de Skoda de manera efectiva con el Škoda Rapid Europeo producido desde 2012[20]​y que hereda la funcionalidad del Octavia Tour.

Durante la presentación oficial del modelo se confirmó el lanzamiento de la versión deportiva RS, filtrándose su diseño a los pocos días de la presentación en la página oficial del fabricante.[21]​ En julio de 2013, en el Festival de Velocidad de Goodwood se presenta la versión deportiva Octavia RS con motorizaciones gasolina 2.0TSI de 220CV y diesel 2.0TDI de 184CV y en ambas carrocerías berlina y familiar

Fase I (2013-2017)[editar]

Motorizaciones[editar]

El modelo cuenta con cuatro opciones en gasolina de la serie EA211 de motores del grupo VAG y cuatro más en diésel de la serie EA288, que abarcan desde el 1.6TDI de 90CV hasta el 2.0TDI de 150CV y desde el 1.2 TSI de 86CV a los 180 CV del 1.8 TSI que fija el tope de la gama en gasolina. Además también se comercializa un modelo impulsado con gas natural.[22]

Motores de gasolina
1.2 TSI 1.4 TSI 1.4 TSI (G-TEC) 1.8 TSI 1.8 TSI (4x4) 2.0 TSI (RS)
Periodo 2012-2015 2015-2016 2012-2015 2015-2017 2012-2017 2013-2017 2015-2017
Identificación del motor CJZB CJZA CYVB CHPA CHPB, CZDA CPWA CJSA CJSB CHHB CHHA
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler, preparación para GNC L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 71.0 mm × 75.6 mm 74.5 mm × 80.0 mm 82.5 mm × 84.1 mm 82.5 mm × 92.8 mm
Cilindrada 1197 cm³ 1395 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³
Relación de compresión 10.0: 1 9.6: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 86 CV (63 kW) @ 4300-5300 105 CV (77 kW) @ 4500-5500 110 CV (81 kW) @ 4500–5500 140 CV (103 kW) @ 4500-6000 150 CV (110 kW) @ 4500-6000 110 CV (81 kW) @ 4800-6000 180 CV (132 kW) @ 5100-6200 180 CV (132 kW) @ 4500-6200 220 CV (162 kW) @ 4500-6200 230 CV (169 kW) @ 4700-6200
Par máximo: Nm @ rpm 160 Nm @ 1400-3500 175 Nm @ 1400-4000 250 Nm @ 1500-3500 200 Nm @ 1500-3500 250 Nm @ 1250-5000 280 Nm @ 1350-4500 350 Nm @ 1500-4400
Tracción Delantera Total Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) 12.0-12.2 s 10.3-10.5 s 8.4-8.5 s 10.9-11.0 s 7.3-7.4 s 7.4-7.5 s 6.8-6.9 s 6.7-6.8 s
Velocidad máxima 178-181 Km/h 193-196 Km/h 212-215 Km/h 193-195 Km/h 229-231 Km/h 227-229 Km/h 242-248 Km/h 245-250 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 5.2-5.3 4.9-5.1 4.8-5.0 5.3 5.1-5.2 5.4 (3.5 kg GNC) 6.1 6.4-6.6 6.2-6.3 6.2
Motores diesel
1.6 TDI 1.6 TDI (GreenLine) 2.0 TDI 2.0 TDI (RS)
Periodo 2013-2017 2012-2015 2015-2017 2014-2016 2012-2016 2016-2017 2013-2017
Identificación del motor CLHB CLHA DBKA CRKB CKFC CUPA, CUNA
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler, filtro de partículas (DPF)
Diámetro x carrera 79.5 mm × 80.5 mm 81.0 mm × 95.5 mm
Cilindrada 1598 cm³ 1968 cm³
Relación de compresión 16.5: 1 15.8: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 90 CV (66 kW) @ 2750-4800 105 CV (77 kW) @ 3000-4000 110 CV (81 kW) @ 3250-4000 150 CV (110 kW) @ 3500-4000 184 CV (135 kW) @ 3500-4000
Par máximo: Nm @ rpm 230 Nm @ 1400-2700 250 Nm @ 1500-2750 250 Nm @ 1500-3000 320 Nm @ 1750-3000 340 Nm @ 1750-3000 380 Nm @ 1750-3000
Tracción Delantera Delantera / Total Delantera Delantera / Total
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades / DSG, 7 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades / DSG, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 12.2-12.3 s 10.8-11.7 s 10.8-11.0 s 10.6 s 8.5-8.7 7.9-8.0
Velocidad máxima 183-186 Km/h 188-194 Km/h 191-195 Km/h 206 Km/h 213-218 Km/h 219-232 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 4.1 3.8-4.5 3.8-3.9 3.2-3.5 4.1-4.9 4.6

Fase II (2017-presente)[editar]

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina
1.0 TSI 1.4 TSI G-TEC 1.5 TSI 1.8 TSI 1.8 TSI (4x4) 2.0 TSI (RS)
Periodo 2017-presente
Identificación del motor CHZD CPWA DADA CJSA CJSB CHHA DLBA
Tipo de motor L3 12v, inyección directa, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler, preparación para GLP L4 16v, inyección directa, ciclo Miller, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 74.5 mm × 76.4 mm 74.5 mm × 80.0 mm 74.5 × 85.9 mm 82.5 mm × 84.1 mm 82.5 mm × 92.8 mm
Cilindrada 999 cm³ 1395 cm³ 1498 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³
Relación de compresión 10.5: 1 9.6: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 115 CV (85 kW) @ 5500 110 CV (81 kW) @ 4800-6000 150 CV (110 kW) @ 5000-6000 180 CV (132 kW) @ 5100-6200 180 CV (132 kW) @ 4500-6200 230 CV (169 kW) @ 4700-6200 245 CV (180 kW) @ 4700-6200
Par máximo: Nm @ rpm 200 Nm @ 2000-3500 200 Nm @ 1500-3500 250 Nm @ 1500-3500 250 Nm @ 1250-5000 280 Nm @ 1350-4500 350 Nm @ 1500-4400 370 Nm @ 1600-4300
Tracción Delantera Total Delantera
Transmisión Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) 9.9-10.2 s 10.9-11.0 s 4.9-5.0 s 7.3-7.4 s 7.4-7.5 s 6.7-6.8 s 6.6-6.7 s
Velocidad máxima 200-202 Km/h 193-195 Km/h 219-220 Km/h 229-231 Km/h 227-229 Km/h 245-250 Km/h 250 Km/h (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (L/100 Km/h) 4.5 5.4 (3.5 kg GNC) 4.9-5.0 6.1 6.4-6.6 6.2 6.5
Motores diesel
1.6 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI (RS)
Periodo 2017-presente
Identificación del motor DDYA CKFC CUPA, CUNA
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler, filtro de partículas (DPF)
Diámetro x carrera 79.5 mm × 80.5 mm 81.0 mm × 95.5 mm
Cilindrada 1598 cm³ 1968 cm³
Relación de compresión 16.5: 1 15.8: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 115 CV (85 kW) @ 3250-4000 150 CV (110 kW) @ 3500-4000 184 CV (135 kW) @ 3500-4000
Par máximo: Nm @ rpm 250 Nm @ 1500-3200 340 Nm @ 1750-3000 380 Nm @ 1750-3000
Tracción Delantera Delantera / Total
Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades / DSG, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 10.1 s 8.5-8.7 7.9-8.0
Velocidad máxima 203 Km/h 213-218 Km/h 219-232 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 4.0-4.2 4.1-4.9 4.6

Línea de tiempo del Skoda Octavia hasta la actualidad[23][editar]

1994

  • En diciembre de 1994, el Grupo Volkswagen y la marca decidieron crear un modelo totalmente nuevo en el segmento superior de los compactos. Más tarde, se acabó convirtiendo en el Octavia.
  • La búsqueda del nombre del nuevo modelo nos lleva a la historia de Škoda. Entre 1959 y 1971, el fabricante construyó un dos puertas muy espacioso llamado Octavia. Era un vehículo con tecnología avanzada a su tiempo. El nombre Octavia está basado en la palabra latina que significa ocho, ‘octo’, pues fue el octavo modelo de la marca desde la Segunda Guerra Mundial.

1995

  • Febrero: Se inicia la construcción de la fábrica actual en Mladá Boleslav.

1996

  • 31 de Agosto: Primera presentación del en la Plaza Vieja de Praga y en el museo Škoda de Mladá Boleslav.
  • 3 de septiembre de 1996: Inauguración de la nueva planta de producción de Mladá Boleslav.
  • Octubre de 1996: Presentación mundial del nuevo Octavia en el Salón del Automóvil de Paris.

1997

  • El Škoda Octavia se presenta en el Salón de Shanghai.

1998

  • Febrero: Presentación mundial del Octavia Combi en el Salón de Ginebra.
  • Mayo: Lanzamiento del Octavia Combi.

1999

  • La compañía añade un modelo con tracción total 4x4 a la gama Octavia.

2000

  • Lavado de cara del Octavia I.
  • Se lanza la versión deportiva Octavia RS.

2002

  • Se produce el Octavia número 750.000.
  • Lanzamiento del Octavia RS Combi Inicio de las ventas en el mercado indio.

2004

  • Febrero: El Octavia un millón sale de la cadena de montaje de Mladá Boleslav.
  • Marzo: Presentación mundial del Octavia (segunda generación) en el Salón de Ginebra.
  • Abril: Acuerdo para producir el Octavia en la Planta de Volkswagen Shanghai a partir de 2007.
  • Mayo: Lanzamiento de nuevo Octavia (segunda generación).
  • La producción de la primera generación del Octavia en algunos mercados sigue bajo el nombre de Octavia Tour hasta septiembre de 2010.
  • Septiembre: Presentación mundial del Octavia Combi y el Octavia 4x4 (segunda generación) en el Salón de París.
  • "Volante de Oro" para el Octavia II.

2005

  • Enero: lanzamiento del nuevo Octavia Combi y el Octavia 4x4.
  • Septiembre: Presentación mundial del Octavia RS.
  • Noviembre: Producción del Octavia (bajo el nombre Laura) en la planta de Aurangabad en la India.
  • Noviembre: El Škoda cinco millones tras la unión con Volkswagen sale de la cadena de producción de Mladá Boleslav. Es un Octavia 1.6 MPI.

2006

  • Noviembre: El Octavia se presenta en China en el Salón Internacional de Beijing International (bajo el nombre Octavia Ming Rui).

2007

  • Enero: Lanzamiento del Octavia Combi Scout.
  • Marzo: Inicio de la producción del Octavia (Ming Rui) en China en la planta Volkswagen de Shanghai. Las ventas empiezan en junio.
  • Abril: el Octavia II número 500.000 sale de la cadena de producción en Mladá Boleslav.

2008

  • Marzo: el Octavia número 2 millones sale de la cadena de producción.
  • Octubre: Presentación mundial en París del facelift del Octavia II.
  • Bajo una empresa conjunta con Volkswagen, se inician los preparativos de montaje en Kaluga, Rusia, para el ensamblaje local del Octavia en este país.

2009

  • Marzo: Presentación mundial del Octavia GreenLine en el Salón de Ginebra.
  • Se lanza el facelift del Octavia RS y el Octavia Combi Scout.
  • Se empieza a producir el Octavia a gran escala en Kaluga, Rusia 2010.
  • Škoda presenta su primer vehículo eléctrico, el Octavia Green E Line, en el Salón de París.
  • Noviembre: Fin de la producción de la primera generación del Škoda Octavia.

2011

  • Abril: Inicio de la expansión de la capacidad de producción en Mladá Boleslav.
  • Agosto: Inicio de la producción de la flota de pruebas de diez Octavia Green E Line.

2012

  • Diez Škoda Octavia Green E Line empiezan la fase de pruebas con socios externos.
  • Noviembre: Se inicia la producción de la tercera generación del Škoda Octavia en Mladá Boleslav.

2013

  • Marzo:Sale a la venta la tercera generación del Skoda Octavia tras casi 3 millones de unidades fabricadas.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]