Aston Martin

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Aston martin (cropped).jpg
Aston Martin
Aston Martin Lagonda Global Holdings
Tipo Compañía pública de capital abierto
ISIN GB00BFXZC448PILA
Industria Automóvil
Forma legal sociedad limitada
Fundación 1913 (107 años)
Fundador Lionel Martin
Robert Bamford
Sede Warwickshire, Bandera de Reino Unido Reino Unido
Presidente ejecutivo Lawrence Stroll
Productos Automóviles
Ingresos 1 097 000 000 libras esterlinas
Propietario Investindustrial (34%) Lawrence Stroll (25%)
Empleados 1250
Filiales Lagonda
Sitio web astonmartin.com

Aston Martin Lagonda Global Holdings es un fabricante británico de automóviles de lujo y alto rendimiento. A lo largo de su historia, fue propiedad de diferentes consorcios y grupos automovilísticos, hasta constituirse a partir del año 2018 en una compañía pública, independiente y de capital abierto a la que luego se sumó desde 2020 un consorcio liderado por el magnate canadiense Lawrence Stroll, propietario del 25% de su paquete accionario. Esta firma supo formar parte de la división Premier Automotive Group, representante europeo de marcas de lujo y alto rendimiento de la Ford Motor Company que fuera desaparecido en el año 2008.

Fue fundada en el año 1913 por el empresario Robert Bamford y el piloto Lionel Martin, quienes comenzaron produciendo pequeños coches bajo la denominación Bamford & Martin Ltd. En esa época, Martin era un reconocido corredor de bicicletas que terminó por cobrar notoriedad al participar en las competencias especiales de Aston Hill, en cercanías a Aston Clinton. Fue por ello que en honor a dichas participaciones, la empresa construyó su primer vehículo al que denominó Aston Martin conjugando un motor Coventry Simplex, con un chasis Isotta Fraschini.[1][2]

Tras la salida de Bamford en 1920, Martin recibió el apoyo financiero del conde Louis Zborowski, pero tras la muerte de este en 1924 y la posterior bancarrota de la empresa, se vio obligado a venderla a un consorcio liderado por Dorothea Thorpe (esposa del barón de Charnwood) y su hijo John Roby Benson.[3]​ A ellos, se les unirían en 1926 los inversores Augustus Bertelli y Bill Renwick, quienes terminaron por darle a la empresa el nombre definitivo de Aston Martin.[4]

Si bien la empresa continuó produciendo bajo diferentes administraciones, tuvo su época de esplendor a partir del año 1947, gracias a la adquisición de la misma por parte del empresario David Brown, quien a su vez adquirió al fabricante Lagonda y fusionó ambas compañías constituyendo a partir de ese momento la Aston Martin Lagonda Global Holdings plc.[5]​ Bajo el mandato de Brown, Aston Martin adquirió notoriedad en el mercado automotor mundial gracias a la producción de la saga de modelos DB, entre los cuales el más popular de ellos fue el Aston Martin DB5 que fuera empleado para caracterizar al coche particular del agente James Bond en la película Goldfinger de 1964.[6]

Tras volver a ser vendida en 1972, Aston Martin pasó por sucesivas administraciones entre las cuales se incluyeron la Sprague & Curtis (1975-1981), la Ford Motor Company (1991-2007) y un consorcio liderado por el empresario David Richards (2007-2013). Tras sucesivos ingresos de inversores al capital accionario de Aston Martin, la compañía finalmente logró su independencia a partir del año 2018.

Historia[editar]

1934 Aston Martin Ulster.

Aston Martin fue fundada con el nombre de Bamford & Martin Ltd en 1913 por Robert Bamford y el piloto Lionel Martin, vencedor en 1913 de la famosa carrera de montaña Aston-Clinton. En 1914 pasó a denominarse Aston Martin. Tuvo una destacada participación en numerosas competiciones de gran turismo. Históricamente, sus rivales más importantes son las firmas italianas Ferrari y Maserati y, recientemente, la marca alemana Porsche. Aportando un diferenciado estilo inglés, Aston Martin adquirió fama mundial al proveer los automóviles para las películas de James Bond, el agente 007. En Casino Royale (2006) y en Quantum of Solace (2008) y en Spectre (2015) el actor Daniel Craig utiliza un DBS plateado y un Aston Martin DB10 prototipo.

En 2005 la marca volvió a las competiciones deportivas con éxito logrando un tercer puesto en la categoría GT de las 24 Horas de Le Mans con su modelo DBR9. Aston Martin ganó por última vez esa legendaria prueba en 1959.

1950 Aston Martin DB2 Vantage.

Durante casi toda su historia, Aston Martin ha fabricado automóviles de manera artesanal y en pequeñas series; entre 1957 y 2000 la producción total de la marca no llegó a doce mil unidades. Estos volúmenes se han incrementado en años recientes. En 2003, Aston Martin produjo 1.476 automóviles y en 2004 dio un notable salto a 2400 unidades vendidas acercándose a la meta establecida por el Premier Automotive Group -cuando era su dueño-, de cinco mil automóviles anuales para 2006. La fábrica, inaugurada en 2004 en Gaydon, Inglaterra, tiene esa capacidad de producción. Las ventas del último año fiscal permitieron a la marca británica anunciar su primer ejercicio con ganancias desde 1962 terminando con el increíble récord de más de 40 años con balances en rojo. En el 2007 Aston Martin fabricó 7,250 automóviles, un incremento de 6.7% respecto al 2006.

Actualmente (2014) Aston Martin produce las siguientes gamas de modelos: DB9, con motor V12 de 6 litros; Vantage, con motores V8 o V12 y opciones S, Roadster y N430, el Aston Martin Rapide S de 4 puertas y el Vanquish con motor V12, 568 CV de potencia, 201 mph velocidad máxima y 0-60 mph en solo 3,6 segundos. Todos los modelos tienen motor delantero y tracción posterior.

Las siglas DB son las iniciales de David Brown, quien dirigiera la Compañía desde finales de la segunda guerra mundial hasta 1972, año en el que la vendió.

Entre 2009 y el 2012, Aston Martin ha fabricado una edición especial llamado One-77, con un precio de un millón de euros aproximadamente. Impulsado por un motor V12 7.3 litros con 750 caballos de fuerza y 553 libras-pie de torque, el One-77 puede acelerar de cero a cien en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 221 mph. El último en fabricarse de esta serie fue de color blanco/rojo.

Aston Martin Lagonda El nuevo Aston Martin Lagonda lleva un estilo claramente inspirado por su antecesor y tendrá un nivel de exclusividad para rivalizar con la del one-77 superdeportivo. Aston Martin confirmó que solo el coche de hecho se construirá como parte de un programa especial, solo por invitación, a medida. Va a estar basado en la arquitectura VH de la empresa, tener poder V12, y paneles de carrocería de fibra de carbono. Los números serán muy limitados, y se producirán en el mismo edificio que albergaba one-77. No hace falta decir que cada vehículo será construido a mano. el coche se ofrece únicamente a los clientes del mercado medio Oriente. Aston dice que es donde existe la demanda. No hay precios. http://www.roadandtrack.com/go/first-looks/first-look-2015-aston-martin-lagonda-super-sedan

El futuro del Aston Martin peligra por problemas de financiación de la deuda.[7]

En 2019 anunciaron el primer coche eléctrico de la firma,el Rapide E, un sedán con tecnología de F1 y 600 caballos de potencia. [1]

El DB5 de James Bond[editar]

El Aston Martin DB5 de James Bond.

El DB5 es el más famoso coche de Aston Martin, debido a su utilización por James Bond en Goldfinger (1964). Aunque Ian Fleming había colocado a Bond en un DB Mark III en la novela, el DB5 era el modelo más nuevo de la empresa cuando la película se estaba realizando. El coche utilizado en la película fue el prototipo original DB5, con otro coche estándar utilizado para acrobacias.

James Bond conduce otros modelos distintos de Aston Martin. En Casino Royale el agente Bond conduce un DBS equipado con tecnología puntera, después en Quantum of Solace conduce otro DBS a toda velocidad por las calles de Italia mientras huye de una persecución. El mismo modelo aparece en Skyfall, en la que 007 viaja con M a Skyfall.

Modelos[editar]

Actuales[editar]

Anteriores[editar]

Ediciones limitadas[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Aston Martin: Car Manufacturer: Great British Design Quest». Design Museum. Archivado desde el original el 1 de julio de 2014. Consultado el 23 de agosto de 2014.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  2. «Aston martin 1914–2005». speedace.info. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2008. Consultado el 23 de agosto de 2014. 
  3. Atkinson, Kevin (2007). The Singer Story. Veloce Publishing. ISBN 978-1874105527. 
  4. «Pre-war Aston Martin, Birth to 1932». Ecurie Bertelli. Consultado el 6 de diciembre de 2018. 
  5. «70 years of Aston Martin DBs: David Brown and his cars». Classic Car Trust. Consultado el 6 de diciembre de 2018. 
  6. «Aston Martin DB5». MI6: The Home of James Bond 007. Archivado desde el original el 8 de enero de 2009. Consultado el 27 de enero de 2011.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda); Parámetro desconocido |df= ignorado (ayuda); |archive-url= y |urlarchivo= redundantes (ayuda); |archive-date= y |fechaarchivo= redundantes (ayuda)
  7. «Automoción El futuro del Aston Martin peligra por problemas de financiación de la deuda». caranddriver.es. 28 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015. Consultado el 19 de marzo de 2014. 

Enlaces externos[editar]