Super GT Japonés
| Super GT | ||
|---|---|---|
 | ||
Actual  | Temporada 2021 | |
| Categoría | Gran turismo | |
| Fundación | 1993 | |
| Ámbito | Japón | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón |
GT500: Tadasuke Makino Naoki Yamamoto(Team Kunimitsu, Honda) GT300: Kiyoto Fujinami João Paulo de Oliveira(Kondō Racing, Nissan) | |
| Participantes | ||
| Escuderías | 45 | |
| Sitio oficial | ||
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El Super GT Japonés (estilizado como SUPER GT) es una serie de carreras de Gran Turismo, todas las carreras se celebraban en circuitos de Japón. Sin embargo, a principios de la década de 2000 se intentó expandir la presencia del campeonato a otros países. La carrera de exhibición en Sepang, Malasia se convirtió en una fecha puntuable desde la temporada 2001. En cambio, la carrera de exhibición disputada en el California Speedway de Estados Unidos en 2005 no se repitió. Desde que se inició la primera carrera[1]
Reglamento[editar]
Los coches se dividen en dos grupos: GT300 y GT500. Los nombres de las categorías derivan de su límite máximo tradicional de caballos de fuerza.
Los GT300, limitados a 300 CV de potencia, tienen restricciones mayores para modificaciones con respecto a las versiones de calle. Hay una variedad mucho mayor de modelos dado el menor nivel de costos.
En 2014, el Super GT utilizó el mismo reglamento técnico que en la temporada 2012 del Deutsche Tourenwagen Masters. A partir de 2020, el Super GT se adaptó a las especificaciones del campeonato alemán: motor turbo de cuatro cilindros de dos litros, con 608 CV de potencia máxima. Estos cambios se dieron con el fin de fusionar los reglamentos bajo el nombre de Class One.[2]
Circuitos[editar]
Campeones[editar]
Pilotos[editar]
Equipos[editar]
Estadísticas[editar]
Constructores con más títulos[editar]
GT1 y GT500[editar]
- Se incluyen en cursiva los títulos del antiguo Campeonato Japonés de Sport Prototipos.
| N.º | Constructor | Títulos | Años |
|---|---|---|---|
| 1 | Nissan |
14 | 1990, 1991, 1994, 1995, 1998, 1999, 2001, 2003, 2004, 2005, 2011, 2012, 2014, 2015 |
| 2 | Lexus |
7 | 2006, 2008, 2009, 2013, 2016, 2017, 2019 |
| 3 |  Porsche
|
6 | 1983, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989 |
| 4 | Honda |
4 | 2000, 2007, 2010, 2018 , 2020 |
| 5 | Toyota |
3 | 1992, 1997, 2002 |
| 6 | BMW |
1 | 1984 |
 McLaren
|
1996 |
GT2 y GT300[editar]
- Se incluyen en cursiva los títulos del antiguo Campeonato Japonés de Sport Prototipos.
| N.º | Constructor | Títulos | Años |
|---|---|---|---|
| 1 | Porsche |
7 | 1994, 1996, 2000, 2001, 2002, 2003, 2012 |
| 2 | Nissan |
7 | 1992, 1995, 1997, 2008, 2010, 2015, 2020 |
| 3 | Toyota |
4 | 1998, 1999, 2005, 2016 |
| 4 | Mercedes-Benz
|
3 | 2014, 2017, 2018 |
| Honda
|
2004, 2014, 2019 | ||
| 6 |  Chrysler
|
1 | 2003 |
| Mazda
|
2006 | ||
| Mooncraft
|
2007 | ||
| Lexus
|
2009 | ||
| BMW
|
2011 |
Véase también[editar]
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Enlaces externos[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Super GT Japonés.- Sitio oficial del Super GT (en inglés y japonés)
- DTM y Super GT unen fuerzas, 16 de octubre de 2012 , Motorpasion F1
- DTM y Super GT crean la 'Clase Uno', 31 de septiembre de 2014, Motor y Racing
Referencias[editar]
- ↑ «La historia de la semana: El JGTC y su evento en Fontana, una rareza histórica.». Competición. Consultado el 10 de agosto de 2018.
- ↑ «El DTM y el Super GT acuerdan un reglamento en común - DTM Noticias». Consultado el 10 de agosto de 2018.
