Will Power

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Will Power
Will Power (2021).jpg
Will Power en 2021
Información personal
Nacimiento 1 de marzo de 1981 Ver y modificar los datos en Wikidata
Toowoomba (Australia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Australiana
Información profesional
Ocupación Piloto de automovilismo Ver y modificar los datos en Wikidata
Carrera deportiva
Deporte Automovilismo Ver y modificar los datos en Wikidata
Web
Sitio web

William Steven Power (Toowoomba, Queensland; 1 de marzo de 1981), más conocido como Will Power, es un piloto de automovilismo australiano.[1]​ Fue campeón de IndyCar en 2014, subcampeón en 2010, 2011, 2012 y 2016, tercero en 2015 y 2018, y cuarto en Champ Car 2007 y IndyCar 2013. Ha obtenido 40 victorias y 85 podios.

Sus mejores resultados en las 500 Millas de Indianápolis son su victoria en 2018, un segundo puesto en 2015, quinto en 2009 y 2019. En sus cuatro participaciones en el Gran Premio de Surfers Paradise en monoplazas (2005 a 2008), Power obtuvo tres pole positions. Sin embargo, finalizó 12.º en 2006 y abandonó en las tres ediciones restantes. Power lleva 15 temporadas en IndyCar, en donde a logrado al menos una victoria por temporada.[2]

Carrera[editar]

Inicios[editar]

Su debut en el automovilismo profesional fue en la Fórmula Ford Australiana. Resultó subcampeón australiano en 2001, por detrás de Will Davison. En 2002 compitió en las dos máximas categorías de monoplazas del país: la Fórmula 3 Australiana, en la que con seis triunfos obtuvo el subcampeonato pese a ausentarse en las dos primeras fechas; y la Fórmula Holden, en la cual se coronó campeón con 7 victorias en 12 carreras.

En 2003, Power se unió a la Fórmula 3 Británica; fue 14.º esa temporada y 9.º en 2004. En 2005 compitió en la World Series by Renault por el equipo Carlin, resultando séptimo con dos triunfos. En septiembre de ese año, el australiano participó de la primera fecha de la temporada 2005/06 de A1 Grand Prix en Brands Hatch; obtuvo un cuarto puesto en la carrera corta y un segundo lugar en la carrera larga.

Champ Car (2005-2007)[editar]

También en 2005, Power disputó las dos fechas finales de la Champ Car World Series por el equipo Walker. Abandonó en Surfers Paradise y llegó décimo en Ciudad de México.

Permaneciendo en Walker, Power compitió toda la temporada 2006 de la Champ Car, obteniendo un tercer, un cuarto y un quinto puesto como mejores resultados. Esto le valió la sexta colocación final, por delante de su experimentado compañero de equipo, Alex Tagliani, y la consagración como Novato del Año de la categoría.

Manteniéndose en la misma escuadra, Power triunfó en 2007 en las carreras callejeras de Las Vegas y Toronto, a la vez que se subió al podio en tres ocasiones más. De esta manera, concluyó la temporada en cuarta posición.

IndyCar Series (2008-)[editar]

Will Power practicando para las 500 Millas de Indianápolis de 2008.

En 2008, tras la desaparición de la Champ Car, el equipo Walker Racing (uno de los que estaban a favor de la unificación con la IRL) decidió finalmente no pasar a la IndyCar Series, entonces fichó por KV Racing que sí pasó a la otra serie y acompañar a Oriol Servià. Además de la victoria de la carrera de despedida de la Champ Car en el circuito callejero de Long Beach, el australiano cosechó un cuarto puesto en Mid-Ohio y un quinto en el óvalo de Chicagoland, quedando 12.º en la clasificación final.

Con Hélio Castroneves enjuiciado por presunta evasión fiscal, Power lo sustituyó en Penske Racing en la primera fecha de la temporada 2009 de la IndyCar Series en San Petersburgo. Como el brasileño fue liberado de todos los cargo en su contra, a días de la segunda carrera en Long Beach, el australiano se subió a una tercera máquina para esa carrera; obtuvo la pole position y llegó segundo.

Power fue contratado para competir nuevamente en un tercer automóvil en seis fechas más, auspiciado en cinco de ellas por una empresa de alquiler de camiones de Roger Penske, el propio dueño del equipo. Fue quinto en las 500 millas de Indianápolis, tercero en Toronto, primero en Edmonton (también obtuvo la pole position) y noveno en Kentucky. Durante una tanda de prácticas en Sears Point, Power sufrió fracturas en dos vértebras tras chocar con otro automóvil. Eso le impidió competir esa carrera y la restante, y llevar un tratamiento de recuperación durante meses.

Power durante la carrera de Sonoma de 2010.

El piloto australiano fue contratado para participar de todas las fechas de la temporada 2010 por Penske. Venció en cinco circuitos mixtos (San Pablo, San Petersburgo, Watkins Glen, Toronto y Sears Point) y arribó cuarto o mejor en los restantes, lo cual le valió ganar el Trofeo Mario Andretti. Sin embargo, apenas llegó tercero en Motegi y quinto en Iowa como mejores resultados en óvalos. Eso le significó perder el campeonato frente a Dario Franchitti en la fecha final y deber conformarse con el campeonato.

En 2011, volvió a obtener el Trofeo Mario Andretti al ganar en Barber, San Pablo, Edmonton, Sears Point y Baltimore y arribar segundo en dos ocasiones de diez fechas en circuitos mixtos. Asimismo, ganó su primera carrera en óvalos, la segunda manga de Texas, y también obtuvo una tercera colocación, una cuarta y una quinta. Sin embargo, al abandonar o llegar retrasado en más oportunidades que Franchitti, el australiano volvió a entregar el subcampeonato a Franchitti.

Continuando en Penske en 2012, Power cosechó tres victorias en Barber, Long Beach y San Pablo, más otros tres podios en las diez fechas en circuitos mixtos, con lo que se llevó el Trofeo Mario Andretti. Pero obtuvo tres abandonos y ningún podio en los cinco óvalos, de modo que el australiano resultó subcampeón por tercer año consecutivo, en esta ocasión frente a Ryan Hunter-Reay. A continuación, acompañó a Mark Winterbottom en la fecha de Surfers Paradise del V8 Supercars a los mando de un Ford Falcon, donde finalizó tercero en ambas carreras.

En 2013, Power venció tres veces en Sears Point, la segunda manga de Houston y Fontana. Asimismo, logró un tercer puesto, dos cuartos y un quinto, de modo que culminó cuarto en la tabla general.

El australiano siguió con Penske en la temporada 2014 de la IndyCar. Venció en San Petersburgo, Detroit 1 y Milwaukee, y logró siete podios en 18 carreras. Así, logró el campeonato ante su compañero de equipo Hélio Castroneves. En 2015, consiguió la victoria en el circuito mixto de Indianápolis, dos segundos puestos, del que se destaca un segundo puesto en las 500 Millas de Indianápolis, y cuatro cuartos puestos. Power resultó tercero en la temporada detrás de Scott Dixon y Juan Pablo Montoya.

En la IndyCar 2016, a pesar de su ausencia en la primera fecha en San Petersburgo (donde logró la pole) debido a una infección en el oído persistente (aunque inicialmente le diagnosticaron una contusión), Power obtuvo cuatro victorias en Detroit 2, Road America, Toronto y Pocono, dos segundos puestos, un tercero y un cuarto que le permitió luchar por el título. No obstante, fue subcampeón por cuarta vez, en este caso por detrás de su compañero de equipo Simon Pagenaud.

Power en la Indy 500 de 2021.

En 2017, Power venció en el Gran Premio de Indianápolis, Texas y Pocono y obtuvo siete podios, lo que lo colocó quinto en el campeonato. En el año siguiente, 2018, además de repetir el triunfo en el Gran Premio de Indianápolis, también ganó las 500 Millas de Indianápolis y las Bommarito Automotive Group 500 en Gateway Motorsports Park. A pesar de los ocho podios logrados, cuatro abandonos lo relegaron al tercer puesto del campeonato.

El australiano en 2019 obtuvo la victoria en Pocono y Portland, dos segundos lugares y dos terceros, de modo que terminó quinto en la tabla general. En la temporada siguiente, nuevamente logró dos victorias (Mid-Ohio e Indianapolis Road Course) y finalizó quinto.

En 2021, Power logró su única victoria de la temporada en el Gran Premio de Indianápolis del mes de agosto. Llegó segundo en Barber y tercero en Road America y Gateway. Finalizó noveno en el campeonato de pilotos con un total de siete top 10.[2]

Resultados[editar]

IndyCar Series[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pos. Puntos
2008 KV Racing Technology Honda HMS
25
STP
8
MOT
DNP
KAN
27
INDY
13
MIL
14
TXS
13
IOW
9
RIR
25
WGL
15
NSH
11
MDO
4
EDM
22
KTY
26
SNM
25
DET
8
CHI
5
12.º 331
Cosworth LBH
1
2009 Penske Racing Honda STP
6
LBH
2
KAN INDY
5
MIL TXS IOW RIR WGL TOR
3
EDM
1
KTY
9
MDO SNM
DNS
CHI MOT HMS 19.º 215
2010 Team Penske SAO
1
STP
1
ALA
4
LBH
3
KAN
12
INDY
8
TXS
14
IOW
5
WGL
1
TOR
1
EDM
2
MDO
2
SNM
1
CHI
16
KTY
8
MOT
3
HMS
25
2.º 597
2011 STP
2
ALA
1
LBH
10
SAO
1
INDY
14
TXS
3
TXS
1
MIL
4
IOW
21
TOR
24
EDM
1
MDO
14
NHM
5
SNM
1
BAL
1
MOT
2
KTY
19
LVS1
C
2.º 555
2012 Chevrolet STP
7
ALA
1
LBH
1
SAO
1
INDY
28
DET
4
TXS
8
MIL
12
IOW
24
TOR
15
EDM
3
MDO
2
SNM
2
BAL
6
FON
24
2.º 465
2013 STP
16
ALA
5
LBH
16
SAO
24
INDY
19
DET
8
DET
20
TXS
7
MIL
3
IOW
17
POC
4
TOR
15
TOR
18
MDO
4
SNM
1
BAL
18
HOU
12
HOU
1
FON
1
4.º 498
2014 STP
1
LBH
2
ALA
5
IMS
8
INDY
8
DET
1
DET
2
TXS
2
HOU
14
HOU
11
POC
10
IOW
14
TOR
9
TOR
3
MDO
6
MIL
1
SNM
10
FON
9
1.º 671
2015 STP
2
NLA
7
LBH
20
ALA
4
IMS
1
INDY
2
DET
4
DET
18
TXS
13
TOR
4
FON
19
MIL
22
IOW
10
MDO
14
POC
4
SNM
7
3.º 493
2016 STP
DNS
PHX
3
LBH
7
ALA
4
IMS
19
INDY
10
DET
20
DET
1
ROA
1
IOW
2
TOR
1
MDO
2
POC
1
TXS
8
WGL
20
SNM
20
2.º 532
2017 STP
19
LBH
13
ALA
14
PHX
2
IMS
1
INDY
23
DET
18
DET
3
TXS
1
ROA
5
IOW
4
TOR
21
MDO
2
POC
1
GTW
20
WGL
6
SNM
3
5.º 562
2018 STP
10
PHX
22
LBH
2
ALA
21
IMS
1
INDY
1
DET
7
DET
2
TXS
18
ROA
23
IOW
6
TOR
18
MDO
3
POC
2
GTW
1
POR
21
SNM
3
3.º 582
2019 STP
3
COA
24
ALA
11
LBH
7
IMS
7
INDY
5
DET
18
DET
3
TXS
9
ROA
2
TOR
18
IOW
15
MDO
4
POC
1
GTW
22
POR
1
LAG
2
5.º 550
2020 TXS
13
IMS
20
ROA
2
ROA
11
IOW
21
IOW
2
INDY
14
GTW
17
GTW
3
MDO
1
MDO
7
IMS
6
IMS
1
STP
24
5.º 396
2021 ALA
2
STP
8
TXS
14
TXS
13
IMS
11
INDY
30
DET
20
DET
6
ROA
3
MDO
25
NSH
14
IMS
1*
GTW
3
POR
13
LAG
26
LBH
10
9.º 357
2022 STP
3
TXS
4
LBH
4
ALA
4
IMS
3
INDY
15
DET
1
ROA
19
MDO
3
TOR
IOW
IOW
IMS
NSH
GTW
POR
LAG
2.º* 301*
Fuente:
  • * Temporada en desarrollo.

Referencias[editar]

  1. «Will Power | Racing career profile | Driver Database». www.driverdb.com. Consultado el 15 de agosto de 2021. 
  2. a b «Power returns to victory lane; Palou suffers untimely engine failure · RaceFans». RaceFans (en inglés británico). 14 de agosto de 2021. Consultado el 15 de agosto de 2021. 

Enlaces externos