500 Millas de Indianápolis

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Indianapolis 500
2008 Indianapolis 500 Start.jpg
Temporada actual Motorsport current event.svg Edición 101.ª de las 500 millas de Indianápolis
Categoría Monoplaza
Ubicación Bandera de Estados Unidos Indianápolis, Estados Unidos
Fundación 1909
Director general Tony George
Lema Ladies and gentlemen, start your engines
(Damas y caballeros, enciendan sus motores)
Ámbito Internacional
Ganadores
Piloto campeón Takuma Sato
Participantes
Pilotos 33 (desde 1934 en adelante)
Constructores Dallara
Motores Honda/Chevrolet
Sitio oficial
[editar datos en Wikidata]
Mapa del óvalo de Indianápolis.
Vista aérea

Las 500 Millas de Indianápolis, también conocida como Indianápolis 500 o Indy 500, es una carrera de automovilismo de velocidad para monoplazas celebrada anualmente en el óvalo Indianapolis Motor Speedway localizado en Indianápolis, estado de Indiana, Estados Unidos. Es uno de los eventos de motor más antiguos existentes.

El complejo automovilístico en el cual se celebra la prueba fue construido en 1909, y la primera edición de la carrera se celebró en el año 1911. En el año 2011 se conmemoró el centenario de las 500 Millas de Indianápolis, que debido a los recesos por las dos guerras mundiales fue la 95.ª edición de la carrera.

Desde 1911 hasta 1955, la carrera la fiscalizó el Comité de Competición de la AAA (Asociación Automovilística Americana), y formaba parte del Campeonato Nacional de la AAA. Después del desastre de las 24 Horas de Le Mans de 1955, la AAA dejó de organizar carreras. Tony Hulman, dueño del óvalo de Indianápolis, creó el USAC y las 500 Millas se convirtió en la prueba por excelencia del Campeonato Nacional del USAC. Asimismo, fue puntuable para el Campeonato Mundial de Fórmula 1, aunque contó con pocos pilotos de aquella.

En 1979, varios equipos fundaron la CART, que comenzó a organizar su propio campeonato de monoplazas. Años después, el USAC dejó de organizar carreras de Indy, aunque siguió fiscalizando las 500 Millas de Indianápolis, la cual se incorporó rápidamente al calendario de la CART.

Tony George, dueño de Indianápolis a principios de la década de 1990, fundó un campeonato de óvalos en 1996 llamado Indy Racing League, luego IndyCar Series, por lo que las 500 Millas de Indianápolis pasó a ser válida para el nuevo certamen. La IndyCar y la CART, luego renombrada Champ Car, convivieron hasta 2008, cuando la segunda entró en bancarrota.

Características de la carrera[editar]

Las 500 Millas de Indianápolis se celebran cada año en el Indianapolis Motor Speedway, un circuito oval de 2,5 millas que además es el recinto deportivo más grande del mundo.

Es la carrera más prestigiosa de la IndyCar y en ella participan 33 pilotos de inicio que se reparten en 11 líneas en la parrilla de salida. Para completar las 500 millas, los pilotos conducen durante 200 vueltas en sentido contrario a las agujas del reloj. La carrera se ha celebrado tradicionalmente alrededor del Memorial Day y en 1974 se determinó que se celebraría el domingo del fin de semana que coincida con esa festividad. Los entrenamientos se celebran las dos semanas previas a la carrera.

Por cuestiones de seguridad, la carrera no se celebra en condiciones de lluvia. En caso de que llueva, la carrera se pospone hasta que deje de llover y la pista se haya secado. Si llueve durante la carrera, los jueces pueden pararla y cerrar el resultado tal y como esté la clasificación en ese momento si se han dado más de la mitad de las vueltas.

En total, se reparten alrededor de 13 millones de dólares, de los cuales alrededor de 2,5 millones son para el ganador (2016).[1]

Historia[editar]

Invento del espejo retrovisor[editar]

En 1911, el ganador, Ray Harroun con un Marmon Wasp, además de ser el primer ganador de las 500 Millas se le recordará por un invento nunca antes usado en un vehículo motorizado: el espejo retrovisor. Con ese, hoy sencillo artilugio, se facilitó el triunfo; saliendo desde la posición 28 de los 40 participantes, que hasta hoy en día ostenta el récord conjuntamente con Louis Meyer (1936) en ganar la Clásica 500 desde la posición más retrasada de salida. En esa ocasión empleo 6:42:08 horas a un promedio de 74,602 millas/hora para completar 200 vueltas equivalentes a 500 millas.

Guerras Mundiales[editar]

Los años 1917 y 1918 la carrera se suspendió, debido a la Primera Guerra Mundial, así como entre los años 1942 y 1945, durante la Segunda Guerra Mundial. Desde entonces, se ha celebrado de forma ininterrumpida.

El primer ganador[editar]

Aunque pasó a la historia como el primer ganador cabe acotar dos atenuantes: El equipo Nordyke & Marmon Company estaba compuesto de dos coches conducidos por Joe Dawson, Ray Harroun y Cyrus Patschke, inscrito como relevo, que alternó treinta y nueve vueltas con Harroun y otras tantas con Dawson. El segundo atenuante y el más controvertido fue que, el verdadero ganador fuese Ralph Mulford, fue él quien cruzó la línea de meta en la primera posición, pero circunstancias como la imprecisión del método de medición en los tiempos y un accidente en los finales de la carrera que entorpeció la libre circulación en pista complicaron dilucidar el resultado dándo como ganador al día siguiente a Ray Harroun.

Botella de leche[editar]

Louis Meyer fue el primero que ganó en su debut (exceptuando los de la primera edición) y en lograr la trilogía, en su segundo galardón al cruzar la línea de meta pidió un vaso de leche para festejar el triunfo. Cuando repitió, su tercer triunfo en 1936 volvió a solicitar un vaso de leche, pero a cambio recibió una botella de suero de leche (muy usual en el sur de EE.UU.). Un hábil fotógrafo inmortalizó el momento en el que bebía de la botella sostenida con dos dedos, los otros tres los mantenía abiertos en alusión a sus tres triunfos. Un ejecutivo de la compañía local de productos lácteos vio la oportunidad de usar la imagen en publicidad y se aseguró de que se repitiese en los siguientes años; exceptuando un periodo (1947–1955) que al parecer no se ofrecía ya, la práctica se reavivó en 1956 hasta el presente.

En 1993, Emerson Fittipaldi en su segunda conquista lo festejó con jugo de naranja, justificado porque él era productor del cítrico en Brasil. Luego tomó de la tradicional botella de leche, eso sí fuera de cámaras. Aun así, tanto el público como algunos periodistas lo criticaron por esa atribución al respecto.

Emerson Fittipaldi conduciendo el Penske PC-23 en el evento de 1994.
Scott Dixon, ganador en 2008 hace su calificación para la pole en la Indy 500 de 2008.

Solo para 33[editar]

Después de la primera edición la AAA (American Automobile Association), ente regulador en esa época, asignó una fórmula para limitar el número de participantes, basada en la relación entre la longitud total del óvalo (2,5 millas) y la distancia de seguridad entre coche y coche de 121,92 metros. Sin embargo de 1912 a 1914 se optó por 30 automóviles, pero a partir de 1915 se aplicó la limitación en 33 vehículos. Ha habido numerosas ocasiones entre 1916 y 1928 en que el número permitido se aumentó durante los años de la depresión a 40, el máximo fue en el 1933 con 42 automóviles. Pero a partir de 1934 el máximo fue desde entonces los 33, exceptuando por circunstancias atenuantes a 35 en las ediciones de 1979 y 1997. La proeza de entrar en la lista de los 33 es ya una victoria, lógicamente para el ganador la gloria, pero también hay una historia y entresijos no menos importantes, guardados en la memoria de cada uno de los que intentaron clasificarse entre los treinta y tres elegidos y que nunca pudieron, pilotos, equipos mecánicos; les queda como consuelo que al menos rodaron en el mítico óvalo.

La máxima velocidad[editar]

Ya en 1911 las 74,602 millas por hora de Ray Harroun eran velocidades impensables para la época. Extraoficialmente Arie Luyendyk recorrió las 2,5 millas a un promedio de 384,969 km/hora (239,26 millas/h) en las clasificaciones del 1996. Tom Sneva, fue el primero en superar la barrera de las 200 millas la vuelta en las Clasificaciones en 1977 a un promedio de 200,535 millas la hora. Oficialmente desde 1996 el promedio en carrera de 185,981 millas la hora logrado por Luyendyk no fue batido hasta el año 2013 cuando Tony Kanaan registró 187,433 millas por hora; aunque Eddie Cheever ostenta el récord de vuelta en carrera en 236,103 millas la hora (379,889 km/hora).

Tragedias[editar]

Un total de 41 conductores perecieron en el Brickyard, 18 en plena carrera y 23 en entrenamientos y clasificaciones. El primer conductor en perecer en este evento fue William Bourque en el año 1909.

Sweepstakes[editar]

Originariamente hasta 1916 se publicitó como International 500 Milles Sweepstakes Race “500 Millas Carrera Lotería” sin embargo los lugareños ya la llamaban Indianápolis 500 o "las 500". En 1919 se promocionó como Internacional Sweepstakes "Loterías Internacionales" nombre que se utilizó hasta los ´80. 65th Indianapolis 500 Mille Race fue el nombre oficial que se utilizó partir de 1981 hasta el presente. Como gesto histórico en conmemoración de la Era Centenaria (2009-2011), en las entradas se imprimió 93rd 500 Milles Interantional Sweepstakes.

Fórmula 1[editar]

El trofeo Borg Warner.

La trascendental cita no pasó desapercibida para la Fórmula 1: en la década de 1950 formaba parte del Campeonato del Mundo de Conductores, puntuando para la clasificación de pilotos. Es 1963, el constructor británico Colin Chapman presentó dos Lotus para Jim Clark y Dan Gurney pero no fue hasta 1965 cuando Jim Clark y Lotus devolvieron la victoria a Europa, fueron los primeros no estadounidenses en ganar las 500 millas de Indianapolis. Al año siguiente, logró la misma proeza otro legendario: Graham Hill con un Lola Ford, también británicos. En 2015 el ex-McLaren y ex-Williams Juan Pablo Montoya ganó la carrera, ya lo había hecho antes de entrar a la fórmula 1. En 2017 el piloto español Fernando Alonso corrió con Mclaren, perdiéndose el Gran Premio de Mónaco de F1. El asturiano salió en 5ª posición y llegó a ir liderando la carrera durante 27 vueltas, pero un fallo en el motor de su monoplaza a 21 vueltas del final le dejó fuera de carrera.

El trofeo Borg Warner[editar]

Es uno de los trofeos más codiciados en el mundo del deporte, que se le otorga al ganador de cada 500 Millas de Indianápolis desde 1936. La iniciativa fue realizada por la empresa Borg Warner Company un año antes y fue presentada en una cena a Eddie Rickenbacker, declarando oficialmente el trofeo como un reto de gloria y tradición para el vencedor del legendario evento. Fabricado en plata, la originalidad de esta obra de arte es que en su superficie están grabados todos los rostros de los ganadores desde la primera edición. Es el trofeo más antiguo en el deporte del motor, incluso Louis Mayer (el primero en recibirlo) lo comparó con la medalla Olímpica. Junto con el Trofeo Borg Warner el ganador recibe un cheque de una cantidad no muy corriente. Emerson Fittipaldi fue el primero en superar la barrera del millón de dólares en 1989. Scout Dixon, en 2008, se embolsó 2.988.055 Dólares.

La primera mujer[editar]

La primera mujer en participar en las 500 fue Janet Guthrie (1977-1979). En la edición 2009, tres mujeres formaron parte de la salida: Sarah Fisher, Danica Patrick y Milka Duno. La famosa frase "Caballeros: enciendan sus motores" se modificó por "Damas y caballeros: enciendan sus motores".

Ganadores[editar]

El Marmon-Wasp primer coche vencedor en 1911.
Automovil vencedor en 1922.
El vencedor en 1941.
Coche vencedor en 1959.
El vencedor en 1966.
coche vencedor en 1973.
Penske coche vencedor en 1981.
Arie Luyendyk Lola Chevrolet en 1990.
G-Force en 1997.
Dallara Helio Castroneves 2001.
Competencias organizadas por la Asociación Automovilística Americana (AAA)
Fecha Piloto Chasis Motor Distancia
(millas)
Velocidad media
(mph)
Informe
30 de mayo de 1911 Flag of the United States.svg Ray Harroun Marmon "Wasp" Marmon 500 74,602 Informe
30 de mayo de 1912 Flag of the United States.svg Joe Dawson National National 500 78,719 Informe
30 de mayo de 1913 Flag of France.svg Jules Goux Peugeot Peugeot 500 75,933 Informe
30 de mayo de 1914 Flag of France.svg René Thomas Delage Delage 500 82,474 Informe
31 de mayo de 1915 Flag of Italy.svg Ralph DePalma Mercedes Mercedes 500 89,840 Informe
30 de mayo de 1916 Flag of the United States.svg Dario Resta Peugeot Peugeot 300[2] 84,001 Informe
1917-1918 No se disputó
31 de mayo de 1919 Flag of the United States.svg Howdy Wilcox Premier Premier 500 88,050 Informe
31 de mayo de 1920 Flag of France.svg Gaston Chevrolet Frontenac Frontenac 500 88,618 Informe
30 de mayo de 1921 Flag of the United States.svg Tommy Milton Frontenac Frontenac 500 89,621 Informe
30 de mayo de 1922 Flag of the United States.svg Jimmy Murphy Duesenberg Miller 500 94,484 Informe
30 de mayo de 1923 Flag of the United States.svg Tommy Milton Miller Miller 500 90,545 Informe
30 de mayo de 1924 Flag of the United States.svg Lora L. Corum &
Flag of the United States.svg Joe Boyer
Duesenberg Duesenberg 500 98,234 Informe
30 de mayo de 1925 Flag of the United States.svg Peter DePaolo Duesenberg Duesenberg 500 101,127 Informe
31 de mayo de 1926 Flag of the United States.svg Frank Lockhart Miller Miller 400 (lluvia) 95,904 Informe
30 de mayo de 1927 Flag of the United States.svg George Souders Duesenberg Duesenberg 500 97,545 Informe
30 de mayo de 1928 Flag of the United States.svg Louis Meyer Miller Miller 500 99,482 Informe
30 de mayo de 1929 Flag of the United States.svg Ray Keech Miller Miller 500 97,585 Informe
30 de mayo de 1930 Flag of the United States.svg Billy Arnold Summers Miller 500 100,448 Informe
30 de mayo de 1931 Flag of the United States.svg Louis Schneider Stevens Miller 500 96,629 Informe
30 de mayo de 1932 Flag of the United States.svg Fred Frame Wetteroth Miller 500 104,144 Informe
30 de mayo de 1933 Flag of the United States.svg Louis Meyer Miller Miller 500 104,162 Informe
30 de mayo de 1934 Flag of the United States.svg Bill Cummings Miller Miller 500 104,863 Informe
30 de mayo de 1935 Flag of the United States.svg Kelly Petillo Wetteroth Offenhauser 500 106,240 Informe
30 de mayo de 1936 Flag of the United States.svg Louis Meyer Stevens Miller 500 109,069 Informe
31 de mayo de 1937 Flag of the United States.svg Wilbur Shaw Shaw Offenhauser 500 113,580 Informe
30 de mayo de 1938 Flag of the United States.svg Floyd Roberts Wetteroth Miller 500 117,200 Informe
30 de mayo de 1939 Flag of the United States.svg Wilbur Shaw Maserati Maserati 500 115,035 Informe
30 de mayo de 1940 Flag of the United States.svg Wilbur Shaw Maserati Maserati 500 114,277 Informe
30 de mayo de 1941 Flag of the United States.svg Floyd Davis &
Flag of the United States.svg Mauri Rose
Wetteroth Offenhauser 500 115,117 Informe
1942-1945 No se disputó
30 de mayo de 1946 Flag of the United States.svg George Robson Adams Sparks 500 114,820 Informe
30 de mayo de 1947 Flag of the United States.svg Mauri Rose Deidt Offenhauser 500 116,338 Informe
31 de mayo de 1948 Flag of the United States.svg Mauri Rose Deidt Offenhauser 500 119,814 Informe
30 de mayo de 1949 Flag of the United States.svg Bill Holland Deidt Offenhauser 500 121,327 Informe
30 de mayo de 1950 Flag of the United States.svg Johnnie Parsons Kurtis Kraft Offenhauser 345 (lluvia) 124,002 Informe
30 de mayo de 1951 Flag of the United States.svg Lee Wallard Kurtis Kraft Offenhauser 500 126,244 Informe
30 de mayo de 1952 Flag of the United States.svg Troy Ruttman Kuzma Offenhauser 500 128,922 Informe
30 de mayo de 1953 Flag of the United States.svg Bill Vukovich Kurtis Kraft Offenhauser 500 128,740 Informe
31 de mayo de 1954 Flag of the United States.svg Bill Vukovich Kurtis Kraft Offenhauser 500 130,840 Informe
30 de mayo de 1955 Flag of the United States.svg Bob Sweikert Kurtis Kraft Offenhauser 500 128,209 Informe
Competencias organizadas por el Auto Club de Estados Unidos (USAC)
30 de mayo de 1956 Flag of the United States.svg Pat Flaherty Watson Offenhauser 500 128,490 Informe
30 de mayo de 1957 Flag of the United States.svg Sam Hanks Epperly Offenhauser 500 135,601 Informe
30 de mayo de 1958 Flag of the United States.svg Jimmy Bryan Epperly Offenhauser 500 133,719 Informe
30 de mayo de 1959 Flag of the United States.svg Rodger Ward Watson Offenhauser 500 135,875 Informe
30 de mayo de 1960 Flag of the United States.svg Jim Rathmann Watson Offenhauser 500 138,767 Informe
30 de mayo de 1961 Flag of the United States.svg A.J. Foyt Trevis Offenhauser 500 139,130 Informe
30 de mayo de 1962 Flag of the United States.svg Rodger Ward Watson Offenhauser 500 140,293 Informe
30 de mayo de 1963 Flag of the United States.svg Parnelli Jones Watson Offenhauser 500 143,137 Informe
30 de mayo de 1964 Flag of the United States.svg A.J. Foyt Watson Offenhauser 500 147,350 Informe
31 de mayo de 1965 Flag of Scotland.svg Jim Clark Lotus Ford 500 150,686 Informe
30 de mayo de 1966 Flag of England.svg Graham Hill Lola Ford 500 144,137 Informe
31 de mayo de 1967 Flag of the United States.svg A.J. Foyt Coyote Ford 500 151,207 Informe
30 de mayo de 1968 Flag of the United States.svg Bobby Unser Eagle Offenhauser 500 152,882 Informe
30 de mayo de 1969 Flag of the United States.svg Mario Andretti Hawk Ford 500 156,867 Informe
30 de mayo de 1970 Flag of the United States.svg Al Unser, Sr. Colt Ford 500 155,749 Informe
29 de mayo de 1971 Flag of the United States.svg Al Unser, Sr. Colt Ford 500 157,735 Informe
27 de mayo de 1972 Flag of the United States.svg Mark Donohue McLaren Offenhauser 500 162,692 Informe
30 de mayo de 1973 Flag of the United States.svg Gordon Johncock Eagle Offenhauser 332,5 (lluvia) 159,063 Informe
26 de mayo de 1974 Flag of the United States.svg Johnny Rutherford McLaren Offenhauser 500 158,589 Informe
25 de mayo de 1975 Flag of the United States.svg Bobby Unser Eagle Offenhauser 435 (lluvia) 149,213 Informe
30 de mayo de 1976 Flag of the United States.svg Johnny Rutherford McLaren Offenhauser 255 (lluvia) 148,725 Informe
29 de mayo de 1977 Flag of the United States.svg A.J. Foyt Coyote Foyt 500 161,331 Informe
28 de mayo de 1978 Flag of the United States.svg Al Unser, Sr. Lola Cosworth 500 161,363 Informe
Competencia organizada por el Club de Coches Deportivos de América (SCCA)
27 de mayo de 1979 Flag of the United States.svg Rick Mears Penske Cosworth 500 158,899 Informe
Competencias organizadas por el Campeonato de Equipos de Carreras de Autos (CART)
25 de mayo de 1980 Flag of the United States.svg Johnny Rutherford Chaparral Cosworth 500 142,862 Informe
24 de mayo de 1981 Flag of the United States.svg Bobby Unser Penske Cosworth 500 139,084 Informe
30 de mayo de 1982 Flag of the United States.svg Gordon Johncock Wildcat Cosworth 500 162,029 Informe
29 de mayo de 1983 Flag of the United States.svg Tom Sneva March Cosworth 500 162,117 Informe
27 de mayo de 1984 Flag of the United States.svg Rick Mears March Cosworth 500 163,612 Informe
26 de mayo de 1985 Flag of the United States.svg Danny Sullivan March Cosworth 500 152,982 Informe
31 de mayo de 1986 Flag of the United States.svg Bobby Rahal March Cosworth 500 170,722 Informe
24 de mayo de 1987 Flag of the United States.svg Al Unser, Sr. March Cosworth 500 162,175 Informe
29 de mayo de 1988 Flag of the United States.svg Rick Mears Penske Chevrolet 500 144,809 Informe
28 de mayo de 1989 Flag of Brazil.svg Emerson Fittipaldi Penske Chevrolet 500 167,581 Informe
27 de mayo de 1990 Flag of the Netherlands.svg Arie Luyendyk Lola Chevrolet 500 185,981[3] Informe
26 de mayo de 1991 Flag of the United States.svg Rick Mears Penske Chevrolet 500 176,457 Informe
24 de mayo de 1992 Flag of the United States.svg Al Unser Jr. Galmer Chevrolet 500 134,477 Informe
30 de mayo de 1993 Flag of Brazil.svg Emerson Fittipaldi Penske Chevrolet 500 157,207 Informe
29 de mayo de 1994 Flag of the United States.svg Al Unser Jr. Penske Mercedes-Benz 500 160,872 Informe
28 de mayo de 1995 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Reynard Ford Cosworth 500 153,616 Informe
Competencias organizadas por la Indy Racing League (IRL)
26 de mayo de 1996 Flag of the United States.svg Buddy Lazier Reynard Ford Cosworth 500 147,956 Informe
27 de mayo de 1997 Flag of the Netherlands.svg Arie Luyendyk G Force Oldsmobile 500 145,827 Informe
24 de mayo de 1998 Flag of the United States.svg Eddie Cheever Dallara Oldsmobile 500 145,155 Informe
30 de mayo de 1999 Flag of Sweden.svg Kenny Bräck Dallara Oldsmobile 500 153,176 Informe
28 de mayo de 2000 Bandera de Colombia Juan Pablo Montoya G Force Oldsmobile 500 167,607 Informe
27 de mayo de 2001 Bandera de Brasil Hélio Castroneves Dallara Oldsmobile 500 141.574 Informe
26 de mayo de 2002 Bandera de Brasil Hélio Castroneves Dallara Chevrolet 500 166.499 Informe
25 de mayo de 2003 Bandera de Brasil Gil de Ferran Panoz G Force Toyota 500 156,291 Informe
30 de mayo de 2004 Bandera de Estados Unidos Buddy Rice Panoz G Force Honda 450 (lluvia) 138,518 Informe
29 de mayo de 2005 Bandera de Inglaterra Dan Wheldon Dallara Honda 500 157,603 Informe
28 de mayo de 2006 Bandera de Estados Unidos Sam Hornish Jr. Dallara Honda 500 157,085 Informe
27 de mayo de 2007 Bandera de Escocia Dario Franchitti Dallara Honda 415 (lluvia) 151,774 Informe
Competencias organizadas por la IndyCar Series
25 de mayo de 2008 Bandera de Nueva Zelanda Scott Dixon Dallara Honda 500 143,567 Informe
24 de mayo de 2009 Bandera de Brasil Hélio Castroneves Dallara Honda 500 150,318 Informe
30 de mayo de 2010 Bandera de Escocia Dario Franchitti Dallara Honda 500 161,623 Informe
29 de mayo de 2011 Bandera de Inglaterra Dan Wheldon Dallara Honda 500 170,265 Informe
27 de mayo de 2012 Bandera de Escocia Dario Franchitti Dallara Honda 500 167,734 Informe
26 de mayo de 2013 Bandera de Brasil Tony Kanaan Dallara Chevrolet 500 187,433 Informe
25 de mayo de 2014 Bandera de Estados Unidos Ryan Hunter-Reay Dallara Honda 500 186,563 Informe
24 de mayo de 2015 Bandera de Colombia Juan Pablo Montoya Dallara Chevrolet 500 161,341 Informe
29 de mayo de 2016 Bandera de Estados Unidos Alexander Rossi Dallara Honda 500 166,634 Informe
28 de mayo de 2017 Bandera de Japón Takuma Sato Dallara Honda 500 155,395 Informe

Leyenda[editar]

     Válida puntuable para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 (1950 - 1960)

Estadísticas[editar]

Pilotos con mas títulos[editar]

Dan Wheldon vencedor en 2011.
Dario Franchitti vencedor en 2012.
Piloto Victorias Años
Bandera de Estados Unidos A.J. Foyt
4
1961, 1964, 1967, 1977
Bandera de Estados Unidos Al Unser
4
1970, 1971, 1978, 1987
Bandera de Estados Unidos Rick Mears
4
1979, 1984, 1988, 1991
Bandera de Estados Unidos Louis Meyer
3
1928, 1933, 1936
Bandera de Estados Unidos Wilbur Shaw
3
1937, 1939, 1940
Bandera de Estados Unidos Mauri Rose
3
1941, 1947, 1948
Bandera de Estados Unidos Johnny Rutherford
3
1974, 1976, 1980
Bandera de Estados Unidos Bobby Unser
3
1968, 1975, 1981
Bandera de Brasil Hélio Castroneves
3
2001, 2002, 2009
Bandera de Escocia Dario Franchitti
3
2007, 2010, 2012
Bandera de Estados Unidos Tommy Milton
2
1921, 1923
Bandera de Estados Unidos Bill Vukovich
2
1953, 1954
Bandera de Estados Unidos Rodger Ward
2
1959, 1962
Bandera de Estados Unidos Gordon Johncock
2
1973, 1982
Bandera de Brasil Emerson Fittipaldi
2
1989, 1993
Bandera de Estados Unidos Al Unser Jr.
2
1992, 1994
Bandera de los Países Bajos Arie Luyendyk
2
1990, 1997
Bandera de Inglaterra Dan Wheldon
2
2005, 2011
Bandera de Colombia Juan Pablo Montoya
2
2000, 2015

Constructores con mas títulos[editar]

Núm. Constructor Victorias Años
1 Bandera de Estados Unidos Offenhauser 24 1935, 1937, 1941, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1968, 1973, 1975
2 Bandera de Estados Unidos Miller 12 1922, 1923, 1926, 1928, 1929, 1930, 1931, 1932, 1933, 1934, 1936, 1938
Bandera de Japón Honda 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2014, 2016, 2017
4 Bandera de Reino Unido Cosworth 10 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987
5 Bandera de Estados Unidos Chevrolet 9 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 2002, 2013, 2015
6 Bandera de Estados Unidos Ford 8 1965, 1966, 1967, 1969, 1970, 1971, 1995, 1996
7 Bandera de Estados Unidos Oldsmobile 5 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
8 Bandera de Estados Unidos Duesenberg 3 1924, 1925, 1927
Bandera de Reino Unido McLaren 1972, 1974, 1976
10 Bandera de Francia Peugeot 2 1913, 1916
Bandera de Estados Unidos Frontenac 1920, 1921
Bandera de Italia Maserati 1939, 1940
Bandera de Alemania Mercedes 1915, 1994
14 Bandera de Estados Unidos Marmon 1 1911
Bandera de Estados Unidos National 1912
Bandera de Francia Delage 1914
Bandera de Estados Unidos Premier 1919
Bandera de Estados Unidos Sparks 1946
Bandera de Estados Unidos Foyt 1977
Bandera de Japón Toyota 2003

Récords[editar]

Indy 500 de 1988.

Tan sólo un piloto de habla española ha ganado las 500 millas de Indianápolis, el colombiano Juan Pablo Montoya, en los años 2000 y 2015.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Indy 500 2016: Total Purse, Winning Share & Payouts
  2. Planificada la edición de 1916 de sólo 300 millas
  3. Récord de velocidad media de una carrera

Enlaces externos[editar]

Ediciones de las 500 Millas de Indianapolis

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