Emerson Fittipaldi

Emerson Fittipaldi
Datos personales
Apodo	Emmo
Nacionalidad	Brasileña
Nacimiento	12 de diciembre de 1946 (70 años) São Paulo, Brasil
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Fórmula 1
Años en activo	1970 - 1980
Equipos	Lotus, McLaren, Fittipaldi
Carreras comenzadas	149
Campeonatos mundiales	2 (1972 y 1974)
Podios	35
Poles	7
Vueltas rápidas	6
Primera carrera	Gran Premio de Gran Bretaña de 1970
Primera victoria	Gran Premio de los Estados Unidos de 1970
Última victoria	Gran Premio de Gran Bretaña de 1975
Última carrera	Gran Premio de los Estados Unidos de 1980
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Emerson Fittipaldi (12 de diciembre de 1946, São Paulo, Brasil)​ es un expiloto y dueño de equipo de automovilismo brasileño. Conocido con el sobrenombre de Emmo, fue piloto de Fórmula 1 en la década de 1970, donde logró 14 victorias, 35 podios, dos campeonatos en 1972 y 1974, y dos subcampeonatos en 1973 y 1975.​

En las décadas de 1980 y 1990, Fittipaldi disputó la serie CART, donde cosechó 22 victorias, 65 podios, el título de 1989 y los subcampeonatos de 1993 y 1994. Dentro de sus triunfos se destacan dos en las 500 Millas de Indianápolis de 1989 y 1993, a lo que se suma un segundo puesto en 1988 y un tercero en 1990.

Desde marzo de 2013 es presidente de la Comisión de Pilotos de la FIA.​

Biografía

Fórmula 1

Fittipaldi pilotando el Lotus 72 en el GP de Austria de 1973.

Fittipaldi empezó a competir en Europa en 1969 en la fórmula Ford, pero al siguiente año ya empezó a pilotar en Fórmula 1 con Lotus.

En su primera temporada completa, en 1971, terminó sexto del campeonato y al año siguiente ganó cinco carreras y el campeonato del mundo con 16 puntos de ventaja sobre Jackie Stewart. Desde entonces y durante treinta y tres años mantuvo el lugar de haber sido el piloto más joven en lograr el campeonato, hasta ser desplazado en 2005 por el español Fernando Alonso, que a su vez sería desplazado por Lewis Hamilton en 2008 y este por Sebastian Vettel en 2010. Más tarde abandonó Lotus para fichar por el equipo McLaren para conseguir su segundo campeonato en 1974.

Durante la temporada de F1 de 1974, Emerson Fittipaldi y su hermano Wilson acordaron formar un equipo de F1 enteramente brasileño. Su único patrocinador oficial fue Copersucar, una compañía estatal refinadora de azúcar y alcohol la cual daría nombre incluso al coche (a pesar de que el equipo era denominado oficialmente Fittipaldi Automotive). Apoyados incluso por la estatal brasileña de aviación Embraer, para labores de túnel de viento y componentes especiales, fueron acusados en la prensa de uso indebido de fondos públicos para un equipo de Fórmula 1.

El piloto sería Wilson Fittipaldi durante la temporada 1975, actuando Emerson como “consultor” del equipo en su primera fase, sin dejar de pilotar para McLaren. Más tarde colaboraron como pilotos Ingo Hoffman, Arturo Merzario y el mismo Emerson Fittipaldi desde de la temporada 1976 hasta su retiro como piloto de Fórmula 1 al concluir 1980.

El Copersucar fue medianamente exitoso en sus últimas fases durante el año 1978, llegando incluso a ser segundo en el Gran Premio de Brasil.

Pero en pleno reinado del efecto suelo, el equipo no pudo mantenerse al corriente de la tecnología y pasó las próximas temporadas sin pena ni gloria hasta su cierre definitivo en 1982.

IndyCar

Fittipaldi ganando en la Indy 500 de 1992.

En 1984, Fittipaldi comenzó a competir como piloto en la serie CART. Luego de probar en varios equipos, fue contratado por Patrick de manera permanente ese mismo año. En 1985 ganó su primera carrera y quedó sexto en el campeonato. Luego fue séptimo, décimo y séptimo las tres temporadas siguientes, ganando al menos una carrera en cada una de ellas. Fittipaldi se coronó campeón en 1989 con victorias en cinco carreras, entre ellas las 500 Millas de Indianápolis.

Penske fichó a Fittipaldi para la temporada 1990. La concluyó en quinta colocación con una victoria, y lo mismo ocurrió al año siguiente. En 1992 fue cuarto con cuatro victorias más el triunfo en el Desafío Marlboro de la CART. Fittipaldi ganó por segunda vez las 500 millas de Indianápolis en 1993, celebrando bebiendo un vaso de jugo de naranja en vez de la tradicional leche de vaca. Con dos triunfos más, ese año resultó subcampeón por detrás de Nigel Mansell. También fue segundo en el campeonato 1994, pero derrotado por Al Unser Jr. y con una victoria, cuatro segundos lugares y cinco terceros en 16 carreras. En 1995 ganó una carrera de la CART por 22ª y última vez, resultando 11º en el campeonato. La última temporada como piloto de la CART terminó tempranamente al lesionarse en un choque durante la carrera en Michigan. Sin poder disputar las últimas cuatro fechas, Fittipaldi se retiró con un 19º puesto en el campeonato 1996 a los 49 años de edad.

Resultados Completos en Fórmula 1

Emerson conduciendo un Lotus 72 en 1971.

Fittipladi en el GP de Gran Bretaña de 1974.

Fittipaldi sobre un F5 en 1978.

(Carreras en negrita indican pole position)

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Posición	Puntos
1970	Lotus	RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR 8	ALE 4	AUT 15	ITA Ret	CAN	USA 1	MEX Ret					10º	12
1971	Lotus	RSA Ret	ESP Ret	MON 5	NED	FRA 3	GBR 3	GER Ret	AUT 2	ITA 8	CAN 7	USA							6º	16
1972	Lotus	ARG Ret	RSA 2	ESP 1	MON 3	BEL 1	FRA 2	GBR 1	ALE Ret	AUT 1	ITA 1	CAN 11	USA Ret						1º	61
1973	Lotus	ARG 1	BRA 1	RSA 3	ESP 1	BEL 3	MON 2	SUE 12	FRA Ret	GBR Ret	NED Ret	ALE 6	AUT Ret	ITA 2	CAN 2	USA 6			2º	55
1974	McLaren	ARG 10	BRA 1	RSA 7	ESP 3	BEL 1	MON 5	SUE 4	NED 3	FRA Ret	GBR 2	ALE Ret	AUT Ret	ITA 2	CAN 1	USA 4			1º	55
1975	McLaren	ARG 1	BRA 2	RSA Ret	ESP DNS	MON 2	BEL 7	SUE 8	NED Ret	FRA 4	GBR 1	ALE Ret	AUT 9	ITA 2	USA 2				2º	45
1976	Fittipaldi	BRA 13	RSA 17	USW 6	ESP Ret	BEL DNQ	MON 6	SUE Ret	FRA Ret	GBR 6	ALE 13	AUT	NED Ret	ITA 15	CAN Ret	USA 9	JAP Ret		17º	3
1977	Fittipaldi	ARG 4	BRA 4	RSA 10	USW 5	ESP 14	MON Ret	BEL Ret	SUE 18	FRA 11	GBR Ret	ALE DNQ	AUT 11	NED 4	ITA DNQ	USA 13	CAN Ret	JAP	12º	11
1978	Fittipaldi	ARG 9	BRA 2	RSA Ret	USW 8	MON 9	BEL Ret	ESP Ret	SUE 6	FRA Ret	GBR Ret	GER 4	AUT 4	NED 5	ITA 8	USA 5	CAN Ret		10º	17
1979	Fittipaldi	ARG 6	BRA 11	RSA 13	USW Ret	ESP 11	BEL 9	MON Ret	FRA Ret	GBR Ret	ALE Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 8	CAN 8	USA 7			21º	1
1980	Fittipaldi	ARG Ret	BRA 15	RSA 8	USW 3	BEL Ret	MON 6	FRA Ret	GBR 12	ALE Ret	AUT 11	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret				15º	5

Predecesor: Jackie Stewart	Campeón de la Fórmula 1 1972	Sucesor: Jackie Stewart
Predecesor: Jackie Stewart	Campeón de la Fórmula 1 1974	Sucesor: Niki Lauda

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Emerson FittipaldiCommons.
• Sitio oficial de Emerson Fittipaldi
• Emerson Fittipaldi en el sitio oficial de la Fórmula 1
• Emerson Fittipaldi en el sitio oficial de Laureus
• Emerson Fittipaldi en O Eatadão de S. Paulo
• Emerson Fittipaldi en Racing Reference
• Emerson Fittipaldi en Driver Database
• Emerson Fittipaldi en Champ Car Stats
• Formula 1's greatest drivers. Number 17: Emerson Fittipaldi - BBC Sport, 17 de abril de 2012
• Formula 1's greatest drivers. Number 12: Emerson Fittipaldi - Autosport
• An Indy Repeat Flaunts History - Los Angeles Times, 27 de mayo de 1990
• Second Generation - Los Angeles Times, 23 de mayo de 2002
• Emerson Fittipaldi: La Fórmula 1 ha perdido los valores deportivos - La Vanguardia, 15 de julio de 2011
• Emerson Fittipaldi Confirms Comeback Race in Brasil, Sportscar365, John Dagys, 18 de noviembre de 2014.