Mariano Werner

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Mariano Werner
Mariano Werner.jpg
Datos personales
Nombre Mariano Raúl Werner
Apodo Marianito
Nacionalidad ArgentinaFlag of Argentina.svg Argentina
Nacimiento 30 de diciembre de 1988 (29 años)
Paraná, Entre Ríos, ArgentinaFlag of Argentina.svg Argentina
Carrera deportiva
Palmarés general
Temporada de debut 2005 (Fórmula Renault Argentina)
TC 2000
Turismo Carretera
Turismo Nacional
Equipo actual

Werner Competición en TC FP Racing en TN

DTA Racing en STC2000

Mariano Raúl Werner (30 de diciembre de 1988, Ciudad de Paraná, Entre Ríos, Argentina) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad de trayectoria nacional.[1]​ Es hermano del fallecido piloto Gabriel Werner.[2]

Bicampeón de la Fórmula Renault Argentina, ascendió en el año 2007 al TC 2000 donde compitió en el equipo oficial Toyota Team Argentina. Con la creación de la divisional Súper TC 2000, pasó a competir en esta debutando en 2012, siempre con Toyota y pasando en 2014 a ser piloto oficial del Equipo Fiat Petronas. Fue subcampeón en 2012, tercero en 2010, quinto en 2012 y 2016, y sexto en 2013 y 2014, a la vez que obtuvo la Copa Endurance Series 2010.

Se destaca también por su participación en el Turismo Carretera, categoría a la que llegó luego de incursionar en el TC Pista, a bordo de un Ford Falcon en el año 2003. Fue subcampeón en 2013, tercero en 2010 y 2016, y noveno en 2014. En el año 2010, quedó a las puertas de obtener un lauro más a su palmarés, al haber perdido el Campeonato de Turismo Carretera, luego de un vibrante duelo mano a mano con Agustín Canapino. Ambos pilotos llegaron a la última fecha sin haber ganado una carrera final, lo cual es requisito fundamental para proclamarse campeón. Este requisito jugó en contra de Werner, ya que si bien sumó más puntos que Canapino, la falta de una victoria y la posterior victoria del piloto arrecifeño, provocaron el segundo caso de Default Reglamentario en la historia del TC.

Werner compitió también en las categorías Top Race V6, en la que tuviera una única participación en el año 2010, y Turismo Nacional en la que resultó sexto en 2014 a bordo de un Peugeot 308.

Su familia está ligada al automovilismo, ya que su padre José Werner, es propietario del equipo Werner Competición, con el cual obtuvo su primer título, y su hermano mayor, el fallecido ex-piloto Gabriel Werner, fundó un equipo paralelo con el cual Mariano obtuvo el segundo título. Sin embargo, no todas fueron buenas en la carrera de Mariano, ya que su hermano Gabriel (ex-piloto de Fórmula 3 Sudamericana) falleció el 23 de noviembre de 2007, a causa de un trágico accidente mientras ejecutaba maniobras mecánicas, atendiendo los autos de su equipo. El piloto colaboró junto a su familia en la atención de su equipo de Fórmula Renault, que ese año contó con el apoyo oficial de Plan Rombo, logrando también el campeonato de pilotos, de la mano de Nicolás Trosset.

Biografía[editar]

Nacido en la capital entrerriana, Mariano Werner fue el quinto de seis hermanos y el menor de los dos varones de la familia. De pequeño intentó emular a su hermano mayor Gabriel, metiéndose a competir en kartings, donde debutara en el año 1996, misma fecha en la que Gabriel concretaría su temporada más regular dentro de la Fórmula 3 Sudamericana, alcanzando nada más ni nada menos que el subcampeonato de la Clase B. En su año debut, Mariano Werner se consagró campeón de la Categoría Escuela Río Paraná. Tras este lauro, comenzó a escaler dentro del mundo del kart, obteniendo títulos en los años 1998, 1999 y 2000. Su ascenso tendría un vertiginoso avance, hasta llegar a su debut en el año 2005 en la Fórmula Renault Argentina.

Mariano firmando una gorra en el Autódromo de su ciudad natal, en el año 2011.

Años de Fórmula Renault y su bicampeonato junto a su hermano[editar]

En el año 2005, Mariano Werner haría su debut en la Fórmula Renault Argentina Acompañado por su padre José, dentro del equipo familiar Werner Competición, Mariano inicaría su camino dentro del automovilismo argentino y ya en su año debut asombraría llevándose 2 victorias, 3 podios y 4 pole position. Tales números lo terminaría haciendo finalizar en la cuarta ubicación con 101 puntos, siendo el mejor debutante en ese año. Tras su debut, Werner comenzaría a afianzarse carrera a carrera dentro de la Fórmula Renault, siempre corriendo bajo el ala de su padre José. En el año 2006 y al comando de su unidad Crespi, Mariano lograría su primer gran logro dentro del automovilismo deportivo al consagrarse por primera vez como Campeón Argentino de Fórmula Renault, alcanzando una cosecha de 7 victorias, 7 podios y 8 pole positions, lo que lo colocó al frente de las posiciones con 175 unidades y estableciendo una ventaja inalcanzable de 49 puntos, respecto de su escolta de ese año Néstor Girolami. Sin embargo, aun con este campeonato correspondía que al año siguiente ascienda al TC 2000, pero la falta de cupo en los equipos de esa categoría lo obligaron a seguir un año más dentro de la Fórmula.

Werner en el Autódromo de Paraná, en la 8va fecha de la temporada 2015 del TC.

En el año 2007 y con todas las butacas del equipo de su padre ocupadas, Mariano decide dar un paso muy importante en su carrera deportiva, al aliarse con su hermano mayor Gabriel Werner para crear su propia escuadra de competición, a la par del equipo familiar. De esta forma, nacería el Werner Juniors Competición, equipo donde Mariano se daría el lujo de pintar el "1" en la categoría escuela (hecho que no ocurría desde el año 1991, cuando su coterráneo y futuro jefe de equipo en el TC, Omar Martínez lo hiciera, consagrándose ese año bicampeón de la categoría) y donde Gabriel daría sus primeros pasos como Director Deportivo, independizado de su padre José. Ese año el equipo se armaría con tres unidades, con Mariano a la cabeza, secundado por Matías Muñoz Marchesi y Facundo Ardusso. Lamentablemente, la fatalidad se cruzaría en el camino del novel equipo, cuando el 23 de noviembre de 2007 y durante el desarrollo de una competencia de la Fórmula Renault Interprovincial (donde el Werner Competición también tomaba partido), Gabriel Werner encontraría la muerte de forma trágica, al estallarle en el rostro un neumático de una de sus unidades, cuando efectuaba maniobras sobre el mismo, dentro del camión de aprovisionamiento de estos elementos.[3]

Werner en una conferencia luego de una carrera del TC, en Paraná 2015.

El fallecimiento de Gabriel, caló hondo en el seno de la familia Werner, quienes en homenaje a su hijo decidieron hacerse cargo del equipo Werner Juniors y continuar con la labor iniciada por el mayor de los dos hermanos varones.[4]​ Ese año, Mariano Werner revalidaría su título de la Fórmula Renault, cosechando 236 unidades y superando a Guido Falaschi por la abultada diferencia de 104 unidades, una de las más altas en la historia de la categoría. Asimismo, obtendría ese año un total de 9 victorias anuales lo que lo depositaron como el piloto más ganador dentro de una temporada, en la historia de la FR, superando por un solo logro a Gabriel Ponce de León quien ganó 8 carreras en 1997. De esta forma, el joven entrerriano emularía al consagrado Omar Martínez, bicampeón de la Fórmula Renault en el bienio 1990-1991 y quien además de ser su comprovinciano, más tarde sería su jefe de equipo dentro del Turismo Carretera.

A todo esto, con el bicampeonato de FR en su bolsillo, finalmente ese mismo año se daría su postergado debut dentro del TC 2000, cuando fue convocado para reemplazar por los últimos cuatro compromisos del año al ex-campeón de Fórmula 3 Sudamericana, Gabriel Furlán. Tras su ascenso al TC 2000, su familia decidió unificar los equipos Werner y Werner Juniors, para fundirlos en uno solo y bajo el nombre de Gabriel Werner Competición, en homenaje a su fallecido hermano.

Trayectoria[editar]

Año Categoría
1996 Campeón Categoría Escuela Zonal Karting Río Paraná
1997 Zonal de karting de Paraná, Categoría Pre-Promocional
1998 Campeón categoría Pre-Promocional Karting Río Paraná
1999 Campeón Categoría Promocional Karting Río Paraná
2000 Campeón Categoría Promocional "Torneo de Verano"
Campeón Categoría Promocional Karting Río Paraná
2001 Subcampeón Categoría Libre 125 cm3 Karting Río Paraná
Karting del Litoral Santafesino, Categoría Libre 125 cm3
2002 Karting Entrerriano categoría libre 125 cm3
Karting Río Paraná Categoría Libre 125 cm3
2003 Subcampeón Karting del Litoral Santafesino categoría 125 cm3 Libre
2005 Fórmula Renault Argentina (Tulia XXV Crespi)
2006 Campeón Fórmula Renault Argentina (Tulia XXV Crespi)
2007 Campeón Fórmula Renault Argentina (Tito 02)
Fórmula Renault Europea
TC Pista (Ford Falcon)
200 km de Buenos Aires, acompañando a Nelson García (Ford Focus)
Debut oficial en TC 2000 (Toyota Corolla)
2008 13º en TC 2000 (Toyota Corolla)
34º en Turismo Carretera (Ford Falcon).
2009 7º en TC 2000 (Toyota Corolla)
18º en Turismo Carretera (Ford Falcon)
2010 3º en TC 2000 (Toyota Corolla), campeón Copa Endurance Series[5]
3º en Turismo Carretera (Ford Falcon)
Debut en Top Race V6 (Ford Mondeo III).
2011 2º en TC 2000 (Toyota Corolla)
13º en Turismo Carretera (Ford Falcon)
Top Race V6 (Ford Mondeo III)
2012 5º en Super TC 2000 (Toyota Corolla)
15º en Turismo Carretera (Ford Falcon)
2013 6º en Super TC 2000 (Toyota Corolla)
2º en Turismo Carretera (Ford Falcon)
2014 6º en Super TC 2000 (Fiat Linea)
9º en Turismo Carretera (Ford Falcon)
6º en Turismo Nacional (Peugeot 308)
2015 7º en Turismo Carretera (Ford Falcon)
26º en Top Race V6 (Ford Mondeo)
16º en Súper TC 2000 (Ford Focus)
2016 5º en Súper TC 2000 (Peugeot 408)
3º en Turismo Carretera (Ford Falcon)
2017 Campeon TN Clase 3 (Fiat Linea)

Palmarés[editar]

Título Especialidad Marca Año
Campeón Fórmula Renault Argentina Tulia XXV (Crespi) 2006
Campeón Fórmula Renault Argentina Tito 02 (Tito) 2007
Campeón Copa Endurance Series TC 2000 Toyota Corolla 2010

Resultados[editar]

Súper TC 2000[editar]

Año Equipo Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Res. Pts.
2012 Toyota Team Argentina Toyota Corolla X CBA
Ret
BUE
1
ROS
1
SJU
3
ROC
6
OBE
5
RAF
13
SMM
5
RCU
Ret
SFE 1
7
SFE 2
Ret
SAL
8
PDF
12
151
2013 Toyota Team Argentina Toyota Corolla X BUE
7
ROS
3
SJU
5
TOA
3
CBA
9
TRH
9
JUN
12
SFE
Ret
ROC
3
PLA
2R
SMM
6
PDF
4
136
2014 Fiat Petronas Fiat Linea RAF
5
VIE
4
CBA
5
ROS
9
TOA
Ret
BUE
8
RES
1
SFE 1
Ret
SFE 2
Ret
SJU
16
TRH
7
COD
7
PDF
2
157
2015 Lincoln Sport Group Ford Focus III JUN
8
ROS
Ret
OBE
11
TRH
10
RAF
Ex.
SLU 1
Ret
SFE 1
5
SFE 2
Ret
TOA
7
ROC
8
SMM
Ret
CBA
11
SLU 2
16
159
2016 Team Peugeot Total Argentina Peugeot 408 I TRE
Ret
ROS
5
SMM
8
CBA 1
12
TRH
12
OBE
4
BUE
Ret
SFE 1
4
SFE 2
4
TOA
4
SJU
5
ROC 1
4
ROC 2
7
CBA 2
4
159
2017 Team Peugeot Total Argentina Peugeot 408 I BUE 1
5
PDF
7
SMM
2
ROS 1
2
ROS 2
20
TRH
5
RAF
8
OBE
4
SFE 1
9
SFE 2
4
BUE 2
16
SJU
1
ROC
Ret
CBA
155

Curiosidades[editar]

  • Fue el primer piloto de Fórmula Renault Argentina en salir campeón con dos chasis distintos, homologados para esta categoría: En 2006 se consagró campeón piloteando una unidad con chasis Tulia XXV de Tulio Crespi, mientras que en 2007, luego del cambio de proveedor oficial, fue campeón con un chasis Tito 02 de Héctor Pérez. El primer título lo consiguió de la mano del equipo de su padre José Werner, mientras que el segundo lo consiguió en el equipo de su hermano mayor Gabriel Werner.
  • En el año 2010, protagonizó junto a Agustín Canapino el primer caso de Default Reglamentario para definir un campeón en la historia del Turismo Carretera. El hecho se dio en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires en la última fecha del calendario 2010. Ambos pilotos necesitaban ganar de manera imperiosa, ya que el reglamento estipula que para coronarse campeón es obligatorio haber obtenido por lo menos una victoria. Finalmente, la fortuna recayó en manos de Canapino, quien se proclamó campeón a pesar de haber obtenido menor puntaje que Werner.
  • En el año 2016, en la última fecha del campeonato en el Autódromo Roberto Mouras en la última curva fue protagonista de una maniobra junto a Matías Rossi en el que se vio perjudicado este último y lo privó del título de campeón, que finalmente seria para Guillermo Ortelli. La CAF (Comicsón Asesora y Fiscalizadora de la ACTC) encontró culpable de la maniobra a Mariano Werner y le aplicó una sanción de 1 año de suspensión y $750000 de multa. Esta sanción fue reducida, luego de apelación por parte de Mariano Werner, a 6 competencias de suspensión para el año 2017 y $500000 de multa.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]