Grupo PSA

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Groupe PSA
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Tipo Multinacional
ISIN FR0011215409
Industria Automóvil
Forma legal sociedad anónima
Fundación 1976
Fundador Peugeot
Sede Bandera de Francia XVI Distrito de París, París, Francia
Director ejecutivo Carlos Tavares
Presidente Thierry Peugeot
Servicios Automóviles (73.8%)
Componentes (21%)
Financiación (2.8%)
Logística (2.2%)
Motocicletas (0.2%)
Ingresos Crecimiento 58.330 millones de euros (2012)
Beneficio de explotación Crecimiento 1.840 millones de euros (2012)
Beneficio neto

Decrecimiento - 1.040 millones de euros (2012)

  • Valor de la empresa en 2012: 27.540 millones de euros
Activos 42 444 000 000 euros y 45 153 000 000 euros
Propietario Familia Peugeot, Dongfeng Motor Corporation y Bpifrance
Empleados Decrecimiento 192.200 personas (2011)
Divisiones Faurecia
Gefco (salido[1]​)
Peugeot Motocycles
Peugeot Citroën Moteurs
Process Conception Ingénierie
Banque PSA Finance
Filiales Bandera de Francia Peugeot
Bandera de Francia Citroën
Bandera de Francia DS Automobiles
Bandera de Alemania Opel
Bandera de Reino Unido Vauxhall
Dependiente de CAC 40 y FTSE4Good Index
Sitio web [1]

Grupo PSA (en francés Groupe PSA) es un fabricante de automóviles francés formado por las marcas Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel y Vauxhall. Este grupo es el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa, con el 15,4% del mercado.

La empresa Peugeot se fundó en 1965 para formar el holding del grupo automovilístico del mismo nombre al cual se transfiere la "Société des Automobiles Peugeot". En 1976, por medio de un proceso de absorción, lleva a cabo una integración con la también automovilística francesa Citroën denominándose "PSA Peugeot-Citroën". Estas dos marcas son las únicas que se quedaron en los activos de la empresa, teniendo en cuenta la anterior presencia de otras marcas ya desaparecidas de este grupo como la francesa Simca y la inglesa Talbot, que finalmente fueron absorbidas. El 5 de abril de 2016 la empresa "PSA Peugeot-Citroën" pasó a denominarse "Groupe PSA".

El 6 de marzo de 2017 el Grupo PSA acuerda con el fabricante estadounidense General Motors adquirir su grupo europeo con la compra de sus marcas Opel y Vauxhall por 1.300 millones de euros, y 900 millones por GM Financial[2]​ . Esta operación debió ser aprobada por organismos europeos. Al hacerse efectiva el 28 de agosto de 2017 el grupo se convierte en el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa, por detrás de la alemana Volkswagen.[2]

La marca DS Automobiles es una escisión de Citroën desde 2014 utilizando la línea de modelos "DS", que comercializa automóviles de alta gama y con carácter deportivo.

El grupo cuenta con plantas de producción en Francia, Alemania, España, Eslovaquia, Inglaterra, Polonia, Austria, Hungría, Rusia, China, Argentina y Brasil.

En octubre de 2019 el Grupo PSA inició un proceso de fusión con el fabricante italo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles,[3]​ propietaria de las marcas Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Abarth y Lancia, y la marca de coches deportivos Maserati (pertenecientes todas ellas a FCA Italy), junto con Chrysler, Dodge, Jeep, Ram Trucks, SRT, Global Electric Motorcars y Mopar (pertenecientes a FCA US, antes denominado "Chrysler Group LLC"), y el 18 de diciembre de 2019 emitieron un comunicado para "un acuerdo de acercamiento vinculante con vistas a una fusión entre sus actividades, para crear el cuarto fabricante de automóviles mundial (...) en el que la realización de la fusión tendría que efectuarse en 12 a 15 meses", precisó su comunicado. John Elkann, actual presidente de FCA y heredero de la familia Agnelli, presidirá el nuevo consejo de administración, y el consejero delegado del Grupo PSA, Carlos Tavares, será el director general del nuevo grupo resultante.

Ventas[editar]

En 2006 PSA Peugeot-Citroën comercializó 3,36 millones de vehículos en todo el mundo, equivalente a una cuota de mercado del 5,2%. Siendo el tercer fabricante de automóviles en Europa, sigue creciendo fuera del Viejo Continente (especialmente en América Latina y en China), con 1.069.000 vehículos vendidos en el resto del mundo, lo que representa el 32% de sus ventas globales.[4]

Ante la caída de ventas en 2011 debido a la Crisis económica de 2008-2012, PSA y Opel, desarrollarán y construirán vehículos de forma conjunta en Europa para ahorrar costes.[5]

Fábricas del grupo PSA[editar]

A continuación se muestra la presencia del Grupo PSA en el mundo:[6]

Ubicación de las instalaciones de manufactura de PSA Peugeot-Citroën.
Citroën C4 Picasso
Localización Ciudad Desde Productos Empleados
Bandera de Francia Francia (21) Saint-Ouen 1923[7] Componentes 3.000[8]
Trémery 1979 Motores
Vesoul Centro de distribución
Hérimoncourt 1912
  • Motores
  • Amortiguadores
  • Componentes
Sept-Fons Componentes
Massif des Ardennes 1974 Componentes
Valenciennes 1981 Componentes
Caen 1963 Componentes
Melun Componentes
Metz Componentes
Douvrin 1969 Motores
Mulhouse 1962 10.400
Poissy 1912 6.535
Rennes 6.900
Sochaux 11.972
Sevelnord 1992 2.000[9]
Aulnay Citroën C3
Beaulieu-Mandeure Scooters
La Ferté-Vidame Centro de pruebas
Vélizy Centro de I+D+I
Bessoncourt Software
Bandera de Alemania Alemania (3) Rüsselsheim 1898 14.038[10]
Kaiserslautern 1966
  • Componentes
  • Motores:
  • Motor de cuatro cilindros turbo diésel (1,9 litros)
  • ECOTEC (1,9 a 2,2 litros)
2.400
Eisenach 1990 1.300
Bandera de España España (3) Villaverde (Madrid) 1964 2.600
Vigo 1958 7.646[12]
Figueruelas 1982 5.600[2]
Bandera de Inglaterra Inglaterra (2) Luton[13] 1907 1.100
Ellesmere Port 1962 2.100
Bandera de Polonia Polonia (2) Gliwice 1998
  • Opel Astra (5-puertas, GTC)
3.000
Tychy 1996 550
Bandera de Portugal Portugal Mangualde 1962 1.200
Bandera de Eslovaquia Eslovaquia Trnava 2006 3.000
Bandera de Austria Austria Aspern 1982
  • Motores (1,0 Litros, 1,2 Litros, 1,4 Litros)
  • Transmisiones Easytronic, de cinco y seis velocidades
1.600
Bandera de Hungría Hungría St. Gotthard 1990
  • Motores
  • Transmisiones
750
Bandera de Rusia Rusia Kaluga 2010 1.700
Bandera de Argentina Argentina (2) Buenos Aires 1963
Jeppener 1949 Componentes
Bandera de Brasil Brasil Porto Real
  • Ensamblaje final
  • Componentes
  • Motores
3.400
Bandera de la República Popular China China (4) Dongfeng 1992 Cajas de cambio 8.000
Pekín 2010 Centro de I+D+I 500
Shanghái 2010 Centro de I+D+I 500
Xiangfan 1995 Motores 8.000

Otros intereses[editar]

Además de la actividad automotriz, el Grupo también cuenta con:

  • un fabricante de equipos, Faurecia, líder europeo y número 2 mundial en la mayoría de sus especializaciones (asientos, tubos de escape, paneles de control, etc.)
  • Peugeot Citroën Moteurs (PCM) para la venta de motores y cajas de cambio a clientes exteriores al Grupo
  • y Process Conception Ingénierie (PCI) para el diseño y la realización de equipos industriales para el Grupo entre otros constructores mundiales
  • Sociedades de financiación reunidas por Banque PSA Finance
  • Gefco, empresa de transporte y logística, segunda en su campo en Francia
  • Peugeot Motocycles (scooters y ciclomotores de 50 a 500 cm3), tercer constructor europeo

Vehículos eléctricos[editar]

PSA ha mostrado el PSA Velv, siendo la apuesta de vehículo eléctrico urbano con serias posibilidades de materializarse en un producto comercial ante el boom de microcoches eléctricos. Su comparación con el Renault Twizy es ineludible compartiendo concepto y objetivos, pero ofreciendo un mayor espacio interior y exterior y optando por un esquema que pretende semejar un triciclo empleando dos ruedas traseras solidarias a un eje con una distancia transversal entre ambas muy reducida. Su longitud es de 2,81 metros, arroja un peso de 700 kilogramos y puede transportar a un máximo de 3 pasajeros. La propulsión es eléctrica sobre el tren delantero ofreciendo una potencia nominal de 20 kW, con picos de 30 kW que permiten alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h. Su acumulador es de Iones de Litio y ofrece capacidad para un total de 8,5 kWh, y con una carga completa se estima una autonomía máxima de 100 kilómetros.[14][15]

El grupo PSA y BMW desarrollan de forma conjunta componentes para vehículos híbridos y eléctricos para sus futuros modelos. Este acuerdo ha sido oficializado por ambas compañías, reforzando así el acuerdo que mantienen desde hace ya nueve años en diversos ámbitos de la automoción. El acuerdo se concretó en la fundación de bpce, una joint venture que también producirá los componentes en Mulhouse (Francia), mientras que el desarrolló de los mismos se llaverá a cabo en Múnich.[16]

Recompensas[editar]

Peugeot 308 2013, Coche del Año en Europa, en España y en Italia.
Peugeot 2008 2013, Coche del Año en España y en Italia.
Citroën C5 2008, Coche del Año en España y en Irlanda.
Citroën DS4 2011, Coche del Año en Italia.

Coche del año en los Estados Unidos de América[editar]

Coche del Año en Europa[editar]

Varios modelos también se clasifican segundo o tercero en la votación.

Coche del Año en España[editar]

Elección de un jurado compuesto por 35 periodistas especializados del motor.

(*): El Renault Twingo fue elegido como ganador del trofeo en 1994

Coche del Año en Italia 'Auto Europa'[editar]

Coche del Año en Irlanda[editar]

Referencias[editar]

  1. PSA : 75% de Gefco vendus à RZD pour 800 millions d’euros Publicado el 20 de septiembre de 2012, consultado el 22 de julio de 2019 (en francés)
  2. a b c «PSA compra Opel a General Motors por 2.200 millones». Expansión.com. Consultado el 6 de marzo de 2017. 
  3. «Fiat Chrysler y Peugeot firmarán acuerdo de fusión en diciembre». El Tiempo. 2 de noviembre de 2019. Consultado el 4 de noviembre de 2019. 
  4. Annual Results 2008 (en inglés). Consultado el 21-04-2009
  5. La industria del motor se frena en Europa Publicado por El País el 18 de marzo de 2012, consutlado el 22 de julio de 2019
  6. «Grupo PSA». 
  7. Conservatoire Citroën, le musée de la marque aux chevrons Publicado por Explore Paris Consultado el 22 de julio de 2019 (en francés)
  8. PSA-Aulnay : chronique d'une fermeture annoncée Publicado por L'OBS el 12 de julio de 2012, consultado el 22 de julio de 2019 (en francés)
  9. Kangoo Z.E.: already 5,000 vehicles made at Maubeuge Publicado por Renault el 17 de abril de 2012, consutlado el 22 de julio de 2019 (en inglés)
  10. «Opel eliminará 8.300 empleos, 900 en Figueruelas, que producirá el potencial sustituto del Combo». Consultado el 5 de abril de 2017. 
  11. «Copia archivada». Archivado desde el original el 29 de julio de 2013. Consultado el 26 de octubre de 2012. 
  12. http://www.prtr-es.es/informes/fichacomplejo.aspx?id_complejo=1831
  13. http://media.opel.com/media/intl/en/opel/company.html |title=Opel Media - Europe - Company |publisher=Media.opel.com
  14. «Copia archivada». Archivado desde el original el 30 de julio de 2013. Consultado el 8 de octubre de 2013. 
  15. http://www.autobild.es/noticias/psa-velv-electrico-para-ciudad-194523
  16. «PSA introducirá tecnología híbrida en modelos de Peugeot y Citroën en 2011». 
  17. «Citroen C4 Cactus, Coche del Año en España 2015, por un jurado compuesto por 36 periodistas de toda España». ABC. 18 de diciembre de 2014. Consultado el 27 de diciembre de 2014. 
  18. «Album d'oro 'Auto Europa'». Union Italiana Giornalisti Automobile dell'Automotive. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2014. Consultado el 8 de noviembre de 2014. 
  19. «Peugeot 308, Car of the year 2015 in Italy». Union Italiana Giornalisti Automobile dell'Automotive. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2014. Consultado el 8 de noviembre de 2014. 

Enlaces externos[editar]