Citroën CX

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Citroën CX
1985 Citroen CX1.JPG
Fabricante Citroën
Período 1974-1991
Fábricas Bandera de Francia Aulnay-sous-Bois, Francia
Bandera de ChileArica, Chile
Bandera de EspañaVigo, España
Predecesor Citroën DS
Sucesor Citroën XM
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento E
Carrocerías Fastback cuatro puertas
Familiar cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Largo 4666 mm
Ancho 1730 mm
Altura 1360 mm
Distancia entre ejes 2845 mm
Peso 1520 kg
Similares Ford Granada, Fiat Croma, Lancia Gamma, Mercedes Benz Clase E, Opel Omega, Peugeot 505, Peugeot 604
Diseñador Robert Opron
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Citroën CX Break.
1983 CX construido en Chile.

El Citroën CX es un automóvil del segmento E producido por la marca francesa Citroën entre los años 1974 y 1991. Más de un millon de unidades fueron vendidas durante sus 18 años de producción. El CX fue elegido Coche del Año en Europa en 1975 además de recibir otros galardones. Su coeficiente aerodinámico, un hito en la época, era de 0,35. De ahí le viene el nombre heredado.

En 1969 el centro de estudios Citroën comienza a realizar el estudio y las maquetas del que será el vehículo de lujo de la marca (o de más elevado status) para suceder al ID, el sucesor debía contener sus dimensiones con el DS pero mantener el espacio interior, más confort y mejor aislamiento acústico. Pero donde realmente destaca es en su confort de marcha. Podríamos afirmar que es uno de los coches más cómodos y confortables del mundo gracias a su suspensión hidroneumática única en el mundo.

El primer prototipo similar al CX real se presentó en 1971, pero fue en septiembre de 1974 cuando se presentó el Citroën CX al público en el Salón del Automóvil de París, con motores de carburación de 2000 y 2400 cc.

El CX destaca por su afilado morro y su presencia imponente, sobre todo la versión familiar. Esta versión,también denominada break medía 25 cm más que la berlina,alcanzando una longitud total de 490 cm.

El responsable del diseño del CX fue Robert Opron, también creador de los Citroën GS y Citroën SM. Su linea sigue el diseño aerodinámico clásico en forma de gota de agua truncada o Kammback conocido desde los años 30 pero no aplicado masivamente hasta los años 70 por condicionantes de diseño.

Su espacio interior y habitabilidad era de lo mejor de la época, gracias a sus generosas dimensiones, que hacían factibles unos asientos que parecían auténticos sillones de salón.La instrumentación, muy clara, accesible y de fácil lectura, un volante de un solo radio y en donde la consola central tomaba forma de ángulo hacia adentro, facilitando también más espacio para incluir mayor información de un sólo vistazo. Esta ergonomía y comodidad ya venía heredada de otros coches de la marca como el Citroën GS.

A lo largo de todos estos años se añaden innumerables versiones, todas bastante potentes (pasando de los 2L), incluidas versiones diésel.

17.199 fueron construidos en la fábrica de Vigo.[1]

En Latinoamérica se fabricó desde el año 1978 en la planta Citroen de Arica en Chile, comenzando con el CX 2000 (90 hp) super hasta culminar con el completamente equipado CX 2400 (128 hp) el año 1984, que incluso se ofrecía en versión automática.

Referencias[editar]

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