Toyota Peugeot Citroën Automobile
| TPCA | ||
|---|---|---|
| Toyota Peugeot Citroën Automóvil Czech s.r.o. | ||
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| Tipo | negocio, empresa y productor de automóviles | |
| Industria | Automoción | |
| Forma legal | společnost s ručením omezeným | |
| Fundación | 2002 | |
| Fundador |
Toyota Groupe PSA | |
| Sede central | Kolín (República Checa) | |
| Productos |
Toyota Aygo Peugeot 108 Citroën C1 | |
| Ingresos | 32 083 029 000 coronas checas | |
| Beneficio económico | −832 521 000 corona checa | |
| Beneficio neto | −538 166 000 corona checa | |
| Activos | 16 807 376 000 coronas checas | |
| Propietario | Toyota, PSA Automobiles, Toyota y Toyota Motor Europe | |
| Empleados | 3601 | |
| Empresa matriz | Toyota | |
| Coordenadas | 50°04′11″N 15°13′58″E / 50.06967, 15.23275 | |
| Sitio web | www.toyotacz.com | |
Toyota Peugeot Citroën Automóvil Czech s.r.o. (TPCA) fue una empresa conjunta de fabricación de automóviles, en Kolín, República Checa, entre Toyota Motor Corporation y Groupe PSA (anteriormente PSA Peugeot Citroën) y estuvo participada por ambos grupos al 50%.[1]
La factoría principal que tuvo esta empresa conjunta dispone de una superficie de 125 hectáreas y se encuentra a 60 km al este de Praga, en el cruce de dos vías férreas principales: Berlín-Dresde-Praga-Kolín-Budapest y Berlín-Dresde -Kolín-Viena y junto a la autopista Praga-Viena.
Historia[editar]
La producción comenzó el 28 de febrero de 2005, aunque la ceremonia oficial de apertura tuvo lugar en junio del mismo año. La inversión total, incluidos los costos de investigación / desarrollo y puesta en marcha, se estima en alrededor de 1.300 millones de euros y actualmente fabrica modelos de Toyota, Peugeot y Citroën para la venta en Europa.
La compañía produce tres vehículos que son en esencia los mismos pero diseñados por badge engineering: el Citroën C1, el Peugeot 107 y el Toyota Aygo. Estos coches comparten la gran mayoría de las piezas con pequeñas alteraciones cosméticas. El proyecto se llamó B-Zero por su segmento de mercado de automóviles urbanos.[2]
A finales de noviembre de 2008, la fábrica produjo su vehículo un millón.[3]
De la capacidad de producción anual teórica de 300,000 vehículos solo se ha llegado aproximadamente a dos tercios en 2015, 2016 y 2017 y se exporta el 99% de toda la producción.[3][4]
En enero de 2010, se detectó un problema, conocido como "pedalgate", que afectó al Toyota Aygo. El problema era que el pedal del acelerador podía quedar atascado en circunstancias especiales. Al mismo tiempo, Citroën y Peugeot revisaron casi 100,000 automóviles como resultado de este defecto.[5][6]
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El 30 de noviembre de 2018 ambos grupos anunciaron que dejarían de compartir la factoría para fabricar las nuevas generaciones del Peugeot 108 y Citroën C1, vendiendo PSA a Toyota su parte de la fábrica.[7] El final de la empresa se hizo efectiva en enero de 2021 con el traspaso de la mitad de la propiedad de la factoría.[8]
El acuerdo con PSA para continuar fabricando vehículos comerciales continuó, añadiendo al catálogo de los japoneses una furgoneta melliza de la Citroën Berlingo y Peugeot Partner basada en la plataforma PSA EMP2 y denominada Toyota ProAce City y Verso, que se fabrican en la planta del grupo PSA en Vigo para su exportación a todo el mundo.[9][10] El acuerdo de cesión de la fábrica por parte de PSA permite a Toyota una solución efectiva a sus fábricas en Reino Unido tras el Brexit.[7]
Referencias[editar]
- ↑ Mayrhofer, Ulrike (2010). «Gérer une joint venture en République tchèque : Une analyse de Toyota Peugeot Citroën Automobile» (PDF). HAL 1er Colloque franco-tchèque ”Trends in International Business” (Lyon: Université Jean Moulin Lyon). Consultado el 27 de octubre de 2018.
- ↑ «Three of a city car kind | Autocar». www.autocar.co.uk (en inglés). Consultado el 27 de octubre de 2018.
- ↑ a b Alibeu, Séverine (1 de diciembre de 2008). «Le millionième véhicule produit par Toyota Peugeot Citroen Automobile : une Citroën C1». Caradisiac.com (en fr-FR). Consultado el 27 de octubre de 2018.
- ↑ Direction générale du Trésor - Ministère de l’Economie et des Finances, ed. (2016). «Le secteur automobile en République tchèque». AMBASSADE DE FRANCE EN REPUBLIQUE TCHEQUE SERVICE ECONOMIQUE (en francés). Archivado desde el original el 25 de julio de 2018. Consultado el 27 de octubre de 2018.
- ↑ «Gaspedalsproblemet större än väntat». Feber / Bil (en sueco). Consultado el 27 de octubre de 2018.
- ↑ Costas, Javier (4 de febrero de 2010). «Última hora del caso "Pedalgate" o los problemas de aceleradores en Toyota». Consultado el 27 de octubre de 2018.
- ↑ a b «PSA y Toyota cancelan su acuerdo para la renovación de los trillizos a partir de 2021». Motor.es. 24 de noviembre de 2018. Consultado el 21 de mayo de 2019.
- ↑ Motori, Q. N. (7 de enero de 2021). «Toyota acquisisce la totale proprietà dello stabilimento Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) di Kolin in Repubblica Ceca». QN Motori (en it-IT). Consultado el 25 de enero de 2021.
- ↑ «Toyota ProAce City Verso: el tercer hermano de la Berlingo». Car and Driver (en inglés). Consultado el 21 de mayo de 2019.
- ↑ «Toyota Proace City. Hermano de Berlingo, Combo y Rifter». Motor 16. Consultado el 21 de mayo de 2019.
Enlaces externos[editar]
- Sitio web oficial (en inglés)
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