Citroën C4 Picasso

Citroën C4 Picasso
Datos generales
Fabricante	Citroën
Período	2006-2022
Configuración
Tipo	Monovolumen (C)
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera
Otros modelos
Predecesor	Citroën Xsara Picasso

El Citroën C4 Picasso es un monovolumen del segmento C producido por el fabricante francés Citroën, fabricado en exclusiva en su fábrica de Vigo en España desde el año 2006. Es con motor delantero transversal y de tracción delantera y todas sus motorizaciones son de cuatro cilindros en línea y fabricadas por el Groupe PSA. Es el sucesor del Citroën Xsara Picasso, aunque este último se mantuvo en producción algún tiempo todavía estando a la venta el nuevo modelo. En el año 2013 se presentó la segunda generación del modelo basada en la plataforma EMP2. A partir de 2018 se sustituye la denominación Picasso por Space-Tourer.

Primera generación (2006-2013)

1.ª generación
Datos generales
Otros nombres	Citroën Grand C4 Picasso
Empresa matriz	Groupe PSA
Fábricas	España España: PSA Vigo
Período	2006-2013
Configuración
Carrocerías	Monovolumen de 5 puertas
Dimensiones
Dimensiones	C4 Picasso : 4470 / 1830 / 1680 / 2728 mm Grand C4 Picasso : 4590 / 1830 / 1680 / 2728 mm
Maletero	500 a 672 L (17,7 a 23,7 pies cúbicos)
Planta motriz
Motor	4 en línea de 1.6 a 2.0 L
Mecánica
Transmisión	Manual de 5 velocidades Automática de 4 velocidades Semiautomática de 6 velocidades
Otros modelos
Relacionado	Citroën C4 Peugeot 5008
Sucesor	2.ª generación

Restyling en junio de 2011

Vista trasera

El C4 Picasso de primera generación está basado en el Citroën C4, que al igual que el Xsara es un turismo del segmento C. Existen dos variantes de carrocería, que difieren en el largo del voladizo y el diseño de la mitad trasera del automóvil. El C4 Picasso, la variante corta, tiene dos filas de asientos y dispone de cinco plazas, mientras que el Grand C4 Picasso cuenta con cinco o siete plazas. Ambas variantes son más largas que los monovolúmenes similares, como el Opel Zafira y el Volkswagen Touran, aunque tienen precios, motores y equipamiento similar.

Fue presentado en el Salón del Automóvil de París de 2006 y complementó la gama C4 del momento, la cual se componía de los C4 coupé y sedán, dos compactos de tamaño medio. Por otro lado sustituía al Xsara Picasso aunque este siguió en el mercado durante varios años y se posicionó como alternativa compacta al Citroën C8.^{[cita requerida]}

El primer modelo en llegar fue la versión de 7 plazas, siendo la de 5 retrasada varios meses. A esta generación Citroën define el concepto Visiospace basándose en la habitabilidad interior, el confort de marcha y la modularidad.^{[cita requerida]}

Diseño exterior

La primera generación del C4 Picasso cuenta con un diseño exterior e interior peculiar y original. Las ópticas delanteras son de gran formato y están unidas por dos líneas que formaban el emblema de la marca en el centro. La línea del cofre continúa en armonía con un parabrisas panorámico de 72 pulgadas (182,9 cm) que continúa hasta un techo rodeado de unas generosas ventanillas laterales. Las versiones más equipadas incluían un techo solar que ocupaba prácticamente la totalidad de la superficie y otorgaba al interior de una sensación de desahogo y luz nunca vista hasta la fecha. La gran diferencia se aprecia en la parte trasera del vehículo, siendo la del modelo de cinco plazas más redondeada en la línea y los pilotos traseros, con ventanillas cubriendo los pilares traseros y dándole un efecto de "techo flotante" que le da una apariencia más compacta y rematado en un spoiler que le da cierto estilo coupé.

Esta generación se mantuvo prácticamente sin cambios estéticos durante sus 7 años en el mercado. Su único restyling se dio en 2010 modificando la parrilla con los chevrones de punta curvada, unificación del parasoles en ambas versiones al que se le incluyeron luz de circulación diurna LED y un ligero oscurecimiento de los pilotos traseros en el modelo de 5 plazas.

Mecánica

Todos sus motores son de cuatro válvulas por cilindro. Los de gasolina son un 1.8 litros naturalmente aspirado de 120 CV de potencia máxima, un 2.0 litros naturalmente aspirado de 140 CV (138 HP; 103 kW), un naturalmente aspirado VTI de 1.6 litros con 120 CV (118 HP; 88 kW) y un 1.6 litros THP turbo con 150 a 156 CV (148 a 154 HP) (110 a 115 kW). Estos dos últimos VTI y THP son de BMW y PSA. Mientras tanto, los motores diésel HDi son uno de 1.6 litros con 109 CV (108 HP; 80 kW) al principio y después con 110 CV (108 HP; 81 kW) y 112 CV (110 HP; 82 kW) de denominación E-HDi al final, uno de 2.0 litros con 136 CV (134 HP; 100 kW), uno de 2.0 litros con 145 CV (143 HP; 107 kW) y uno de 2.0 litros con 165 CV (163 HP; 121 kW). Todos son con inyección directa por common-rail y turbocompresor de geometría variable con intercooler.^{[cita requerida]}

Las transmisiones disponibles son una manual de cinco o seis velocidades, una automática y una semiautomática también de seis velocidades.^{[cita requerida]}

Tanto el C4 Picasso como su versión de batalla larga Grand C4 Picasso obtuvieron una buena puntuación de fiabilidad en la ITV alemana Dekra.^{[cita requerida]}

Interior

Interior de la primera generación

Grand C4 Picasso Exclusive

Vista trasera

El éxito de este monovolumen de tamaño medio se debe en gran medida a su excelente modularidad, contando con 5 o 7 plazas amplias e independientes. La primera fila de asientos se componía de dos enormes asientos con un mullido confortable y regulación en altura, profundidad, inclinación y lumbar. El tablero por su parte muestra un interior amplio y minimalista ocultando la radio en el centro bajo las rejillas de ventilación amenizado con un sistema de luz ambiental en color cálido. La amplitud interior se hace notar todavía más con las 3 guanteras y el módulo isotérmico, solamente en versiones automáticas y manual pilotadas.^{[cita requerida]}

La segunda fila la forman 3 amplios asientos de idéntica anchura y regulables en longitud e inclinación. Esta fila cuenta con rejillas de ventilación en los extremos del pilar B, luz ambiental, bandeja tipo avión con luz, porta botellas y correa de sujeción, cajonera bajo la alfombrilla y redecillas en los raspados delanteros.^{[cita requerida]}

La tercera fila de asientos, solamente en versión de batalla larga se compone de dos butacas desplegables desde la cajuela y unas dimensiones aceptables en las que dos adultos de estatura media irán con un relativo grado de contort. El acceso a esta fila se puede realizar deslizando las plazas externas de la segunda fila o desde la propia cajuela.

Dimensiones y equipamiento

El Citroën C4 Picasso es un monovolumen de 4,47 m de longitud. Su versión de 7 plazas mide 4,59 m (180,7 pulgadas) de largo, 1,83 m (72,0 pulgadas) de ancho y 1,68 m (66,1 pulgadas) de alto. Por su parte, la cajuela del Grand C4 Picasso tiene una capacidad de 672 L (23,7 pies cúbicos) y si se abaten los asientos del maletero alcanza una capacidad de 1951 L (68,9 pies cúbicos). Como equipamiento destacable cuenta con:

• Control de crucero (de serie)
• Segundo espejo de cortesía (de serie)
• Climatización en la segunda fila (de serie)
• Bandeja con luz en el respaldo de los asientos delanteros (de serie)
• Limitador de velocidad (de serie)
• Sensor de lluvia y estacionamiento (de serie)
• Butacas calefactadas con regulación eléctrica (opcional)
• Climatizador bizona (de serie)
• Ayuda de arranque en pendiente (opcional)
• Techo solar panorámico (opcional)
• Molduras color carrocería (de serie)
• Computadora de a bordo (opcional)
• Perfumador de tiempo (opcional)
• Volante multifunción y equipo de audio con reproductor de CD, mp3 y bluetooth (de serie)
• Faros de xenón bidirecionales (opcional)
• Cortinas en las ventanillas y luneta traseras (opcional)
• Módulo isotérmico (solo en versiones automáticas y manual pilotadas)
• Suspensión neumática trasera (opcional)
• Navegador GPS (opcional)

Con respecto a la seguridad tiene:

• 4 Frenos de disco ABS
• Control de estabilidad y tracción
• Servofreno de emergencia
• Faros antiniebla
• Nueve airbags
• Anclajes de ISOFIX
• Luces diurnas de tipo LED (a partir de 2010)
• Cinturones de seguridad delanteros con doble pretensor pirotécnico y limitadores de esfuerzo.^{[cita requerida]}

Mecánicas de gasolina:

Variante	Código del Motor	Cilindrada	Potencia	Par Máximo	Diámetro x carrera	V.Max	Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph)
1.6 VTi 120	EP6/EP6C	1598 cm³ (1,6 L; 97,5 plg³)	120 CV (118 HP; 88 kW) @ 6000 rpm	160 N·m (118 lb·pie) @ 4250 rpm	77 x 85,8 mm (3,03 x 3,38 pulgadas)	186 km/h (116 mph)	12.1 segundos (Grand:13)
1.6 THP 140 CAS	EP6DT		140 CV (138 HP; 103 kW) @ 6000 rpm	240 N·m (177 lb·pie) @ 1400 rpm		192 km/h (119 mph)	11.6 segundos
1.6 THP 150 CMP			150 CV (148 HP; 110 kW) @ 5800 rpm			204 km/h (127 mph)	10 segundos (Grand:10,9)
1.6 THP 155 CMP	EP6CDT		156 CV (154 HP; 115 kW) @ 6000 rpm				10.3 segundos (Grand:10,9)
1.8i 16V 125	EW7	1749 cm³ (1,7 L; 106,7 plg³)	125 CV (123 HP; 92 kW) @ 6000 rpm	170 N·m (125 lb·pie) @ 3750 rpm	82,7 x 81,4 mm (3,26 x 3,20 pulgadas)	185 km/h (115 mph)	12.7 (Grand:13,4)
2.0i 16V 140 CMP	EW10	1997 cm³ (2 L; 121,9 plg³)	143 CV (141 HP; 105 kW) @ 6000 rpm	200 N·m (148 lb·pie) @ 4000 rpm	85 x 88 mm (3,35 x 3,46 pulgadas)	195 km/h (121 mph)	12.1 segundos (Grand:13,1)
2.0i 16V 140 CAS						190 km/h (118 mph)	12.7 segundos (Grand:13,7)

Mecánicas diésel:

Variante	Código del Motor	Cilindrada	Potencia	Par Máximo	Diámetro x Carrera	V.Max	Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph)
1.6 HDi 110	DV6	1560 cm³ (1,6 L; 95,2 plg³)	109 CV (108 HP; 80 kW) @ 4000 rpm	240 N·m (177 lb·pie) @ 1750 rpm	75 x 88,3 mm (2,95 x 3,48 pulgadas)	180 km/h (112 mph)	13.7 segundos (Grand:14,4)
1.6 HDi 110 CMP							14.4 segundos (Grand:15,1)
1.6 HDi 112			112 CV (110 HP; 82 kW) @ 3600 rpm	270 N·m (199 lb·pie) @ 1750 rpm		181 km/h (112 mph)	12.8 segundos (Grand:13,1)
1.6 e-HDi 112 CMP						182 km/h (113 mph)	13.2 segundos (Grand:13,5)
2.0 HDi 138	DW10	1997 cm³ (2 L; 122 plg³)	138 CV (136 HP; 101 kW) @ 4000 rpm	270 N·m (199 lb·pie) @ 2000 rpm	85 x 88 mm (3,35 x 3,46 pulgadas)	195 km/h (121 mph)	12.4 segundos (Grand:12,4)
2.0 HDi 138 CMP							12 segundos (Grand:12,5)
2.0 HDi 138 CAS						190 km/h (118 mph)	12.1 (Grand:12,6)
2.0 HDi 150			150 CV (148 HP; 110 kW) @ 3750 rpm	300 N·m (221 lb·pie) @ 2000 rpm		195 km/h (121 mph)	9.9 segundos (Grand:10,2)
2.0 HDi 150 CMP							9.7 segundos (Grand:10,5)
2.0 HDi 163 CMP			163 CV (161 HP; 120 kW) @ 3750	340 N·m (251 lb·pie) @ 2000		200 km/h (124 mph)	10.7 segundos

Segunda generación (2013-2022)

2.ª generación
Mk2
Datos generales
Período	2013-2022
Configuración
Plataforma	EMP2 PSA
Carrocerías	Monovolumen de 5 puertas
Dimensiones
Dimensiones	C4 Picasso : 4428 / 1826 / 1610 / 2785 mm Grand C4 Picasso : 4600 / 1826 / 1610 / 2840 mm
Maletero	537 L (19,0 pies cúbicos)
Otros modelos
Predecesor	1.ª generación
Sitio web	http://www.citroen.de/modelle/citroen/citroen-c4-picasso.html

Mk2 para 7 plazas

La segunda generación del C4 Picasso continúa teniendo 2 variantes 5 plazas y con 7 plazas el C4 Grand Picasso. El C4 Picasso fue elegido "Volante de Oro" en Europa en 2013.

Su segunda generación apuesta por el diseño moderno que tanto caracteriza a Citroën. Al igual que la seguridad, la calidad de los materiales es mayor. Monta de serie faros LED junto a los faros halógenos que le da una imagen más moderna.

Fue presentado en 2013 mediante el prototipo Technospace, un anticipo de cómo sería el modelo de producción. Ésta nueva generación resulta ser un automóvil 100% nuevo, es el primer modelo del Groupe PSA en estrenar la nueva plataforma modular EMP2. Un nuevo chasis modular ahorra 140 kg (309 libras) de peso respecto al Picasso precedente, pero siendo más rígido y seguro en caso de impacto.^{[cita requerida]}

Diseño exterior

Technospace en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013

Vista trasera

Exclusive e-THP wagon de 2015

Vista trasera

Exclusive van de 2014

Vista trasera

Como es típico en Citroën, la 2.ª generación del C4 Picasso presume de un diseño exterior único y original que le aporta una gran personalidad. El frontal divide las luces en tres niveles siendo las de circulación diurna LED e intermitentes las más altas en línea con la ya típica parrilla de doble chevron, más fina en esta generación. Más bajas se sitúan las luces de cruce y carretera y ya en la posición habitual las antiniebla delanteras. En el centro del morro destaca una parrilla octogonal que fue sustituida en el restyling de 2016 por dos calandras horizontales más cuadradas. Mantiene en la versión de 5 plazas el efecto de techo flotante aunque la línea es algo menos redondeada. También destaca un aumento de luminosidad natural en el interior, el cual es todavía más abierto.

Gracias a su nuevo chasis pasa a ser 4 cm (1,6 pulgadas) más corto que el anterior Picasso pero ganando 8 cm (3,1 pulgadas) de anchura en el eje delantero y 2 cm (0,8 pulgadas) en el eje trasero. Estas proporciones lo hacen parecer mucho más compacto y gracias al aumento de su batalla se ha bajado el centro de gravedad, además es más bajo que su generación anterior lo cual lo vuelve más aplomado en la rodadura.

Mecánica

La parte en la que menos novedades hay es en el apartado de motorizaciones, con mecánicas ya conocidas a las que a finales del 2013 se unió un nuevo motor diésel con 150 CV (148 HP; 110 kW) con tecnología AdBlue, que reduce las emisiones de NOx en más de un 90% y que supera holgadamente las restricciones de la Euro6. En 2016 dispone de cuatro motores de gasolina, tres PureTech de 110 a 130 CV (108 a 128 HP) (81 a 96 kW) y un THP de 165 CV (163 HP; 121 kW) y cinco diésel BlueHDI que van desde los 100 a 150 CV (99 a 148 HP) (74 a 110 kW). Todos los motores cuentan con sistema stop-start que apaga el motor en paradas como semáforos para reducir el consumo de combustible.

Su transmisión puede ser manual de 5 o 6 velocidades, o automática EAT6 de 6. Como la mayoría de turismos, el C4 Picasso y su versión de batalla larga son vehículos de tracción delantera.

Interior

Si en su primera generación el interior destacaba por su amplitud y desahogo estilo loft, el nuevo Picasso va un paso más allá con una mayor calidad de materiales y aumento del uso de elementos metálicos dándole un aspecto todavía más acogedor y de mayor calidad de terminación sin perder sus virtudes ya logradas en la primera generación. La pantalla del navegador está situada en el medio de la consola. Su pantalla táctil pero para los controles de la radio/CD tiene botones en el volante para comodidad del chofer. Monta el mismo volante que el actual C4. Al igual que la anterior generación, el C4 Picasso tiene el velocímetro y el tacómetro digitales en el centro. En cambio, esta generación tiene la opción de poder cambiar de la numeración digital a la opción analógica en la que aparece dos relojes para cada apartado. Los acabados de los asientos también son mejorados y se renuevan las tapicerías las cuales lucen un diseño bastante "Premium"

Dimensiones y equipamiento

La segunda C4 Picasso aumenta su longitud hasta los 4438 mm (174,7 pulgadas), su ancho es de 1826 mm (71,9 pulgadas) contando los retrovisores, su altura baja hasta los 1625 mm (64,0 pulgadas) y la batalla pasa a ser de 2785 mm (109,6 pulgadas). Su versión de 7 plazas mide 4602 mm (181,2 pulgadas) de largo, 1826 mm (71,9 pulgadas) de ancho con retrovisores, 1644 mm (64,7 pulgadas) de alto y una batalla de 2840 mm (111,8 pulgadas). Por su parte, la cajuela tiene una capacidad de 645 a 700 L (22,8 a 24,7 pies cúbicos) según la posición de la segunda fila de asientos. Como equipamiento destacable cuenta con:

Citroën Technospace es el prototipo de la segunda generación de la C4 Picasso.

• Pack INFANTIL (de serie)
• Ruedas de aleación de 16 pulgadas (40,6 cm) (de serie)
• Connect Radio en Pantalla Táctil (de serie)
• Climatizador automático bizona (de serie)
• iluminación trasera con efecto 3D (de serie)
• Citroën Conect Box (de serie)
• Park Assist (opcional)
• Cámara de visión trasera (opcional)
• Acceso y arranque sin manos (opcional)
• Ruedas de aluminio de 17 pulgadas (43,2 cm) bitongo (opcional)
• Navegador GPS (opcional)
• Control de crucero (de serie)
• Segundo espejo de cortesía (de serie)
• Climatización en la segunda fila (de serie)
• Bandeja con luz en el respaldo de los asientos delanteros (de serie)
• Limitador de velocidad (de serie)
• Sensor de lluvia (opcional)
• Mirror Srceen (opcional)
• Faros xenón bidirecionales (opcional)
• Techo solar (opcional)
• Cortinas en las ventanillas y luneta traseras (opcional)
• Ayuda de arranque en pendiente (opcional)
• Alarma (opcional)
• Portón eléctrico con función manos libres (opcional)
• Freno de estacionamiento eléctrico automático (de serie)
• Cámara de 360° (opcional)
• Drive assist (opcional)
• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros (opcional)
• Red de la cajuela (opcional)
• Techo en color negro en versión de 5 plazas (opcional)

Seguridad

• 4 Frenos de disco ABS
• Control de estabilidad y tracción
• Servofreno de emergencia
• Nueve airbags
• Anclajes de isofix
• Cinturones de seguridad delanteros con doble pretensor pirotécnico y limitadores de esfuerzo.
• Luces de circulación diurna LED
• Faros antiniebla
• Función Cornering Light^{[cita requerida]}

Referencias

• Datos: Q1141318
• Multimedia: Citroën C4 Picasso / Q1141318