Citroën C5

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Citroën C5
Citroen C5 II Citroen C5 II
Las 2 generaciones del C5
Fabricante Citroën
Período 2001- Presente
Predecesor Citroën Xantia
Citroën XM[1] [2]
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento D
Carrocerías

Berlina (4 puertas)

Familiar (5 puertas)
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Relacionado Citroën DS5
Peugeot 407
Peugeot 508
Motor

Diesel 1.6, 2.0, 2.2 (HDI y Blue HDI)

Gasolina 1.6, 2.0, 3.0 V6 (Inyección, PureTech)
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El Citroën C5 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Citroën desde el año 2001. Al igual que su predecesor, el Citroën Xantia, el C5 es un cinco plazas con tracción delantera y motor delantero transversal. Sus principales competidores son los Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Honda Accord, Peugeot 407, Peugeot 508, Opel Insignia, Opel Vectra, Renault Laguna, Renault Talismán, Mazda 6 y Toyota Avensis.

Primera generación (2001-2007)[editar]

Primera generación
Citroën C5 de primera generación
Período 2001-2005 (primera generación) y 2005-2007 (restiling)
Carrocerías Liftback cinco puertas
Familiar cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
Liftback: 4620-4745 / 1780 / 1476 / 2750 mm
Familiar: 4755-4839 / 1780 / 1511 / 2750 mm
Relacionado Peugeot 407
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La primera del C5 estuvo disponibles con carrocerías Berlina y Break de cinco puertas; todos los niveles de equipamiento incorporan Suspensión hidroneumática de serie.

Sus motorizaciones son compartidas con otros modelos del grupo PSA Peugeot Citroën. Los gasolina son un 1.8 litros de 115 ó 125 CV de potencia máxima, un 2.0 litros de 136 ó 140 CV y un 3.0 litros de 207 CV (luego 210 CV). Los diésel son un 2.0 litros en variantes de 90, 110 y 138 CV, y un 2.2 litros de 136 CV; todos ellos con turbocompresor e inyección directa por conducto común o common-rail. A partir del rediseño de 2005 se incluiría el motor 1.6 litros de 109 CV y el 2.2 litros de 173 CV. El gasolina de 3.0 litros es el único con seis cilindros en V; el resto tienen cuatro cilindros en línea.

Lavado de cara (restiling)[editar]

El C5 fue reestilizado en el año 2005, en el cual se cambió el frontal, las luces traseras, el interior y en general se aumentó su equipamiento en acabados más básicos. En línea exterior se aumentó la longitud del voladizo delantero para mejorar la seguridad en choques. Mientras que el C5 había recibido 30 puntos y cuatro estrellas en la prueba de protección a adultos en choques de Euro NCAP en el año 2001, se le otorgaron 36 puntos y cinco estrellas en el año 2004.[3] pasando a ser la berlina más segura de su categoría.

Segunda generación(2008-Presente)[editar]

Segunda generación (C5 X7)
Citroen C5 2008 front.jpg
Período 2008-Presente
Carrocerías Berlina cuatro puertas
Familiar cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
Sedán:
4779 / 1860 / 1458 / 2815 mm
Familiar:
4829 / 1860 / 1495 / 2815 mm
Relacionado Peugeot 508; Citroën DS5
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La Segunda generación del C5 se puso a la venta a principios de 2008. La berlina de cinco puertas se reemplazó por un sedán de cuatro puertas, mientras que se mantuvo la variante familiar con la denominación Tourer. La luneta trasera del sedán es horizontalmente cóncava y verticalmente convexa. La Suspensión hidroneumática quedó sólo para los acabados altos de gama, llevando los acabados de entrada una suspensión convencional de muelles. Todos los C5 llevan siete airbags de serie, incluido el de rodilla, en su acabado superior denominado "EXCLUSIVE" contaría con 9 airbags. Los motores gasolina son un 1.8 litros de 125 CV de potencia máxima, un 2.0 litros de 140 CV (Posteriormente fue sustituido por un 1.6 turbo diseñado conjuntamente por P.S.A. y BMW) y un 3.0 litros de 211 CV, todos ellos atmosféricos y con inyección indirecta. Los diésel son un 1.6 litros de 112 CV, un 2.0 litros de 140 ó 160 CV, un 2.2 litros de 173 CV(descatalogado), un 2.7 litros de 204 CV(descatalogado y sustituido por un 2.2 de la misma potencia, todos con turbocompresor de geometría variable e inyección directa common-rail. En el año 2009 se lanza el motor un 3.0 HDI de 3 litros de 240CV y un nuevo motor 2.0 HDI de 163CV que puede ir acoplado a la caja manual de 6 velocidades o la CAS automática secuencial.;Cv. Todos los motores tienen cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro, salvo los gasolina 3.0 y diésel 2.7 y 3.0, que tienen seis cilindros en V, y en el caso de HDI el sistema Bi-Turbo. En julio de 2015, se actualiza la gama de motores diesel, quedando solo dos opciones el bluehdi de 150cv y el de 180cv, ambos con sistema start/stop y unos consumos ajustados, (4,1/4,2) para el motor de 150cv y 4,4 litros a los 100 para el motor de 180cv. El motor de 150cv tiene caja de cambios manual de 6 velocidades, mientras el de 180cv incorpora automática de 6 velocidades también. La Suspensión hidroneumática se ofrece sólo con el motor de 180cv

Tras una progresiva reducción de acabados, en la actualidad sólo quedan 2 y su posible desaparición se ve prevista para finales del año 2016. Al igual que pasó en 2012 con su hermano mayor, el Citroen C6, el C5 no tendrá sucesor directo fuera del mercado chino, pero en cuanto a características similares en prestaciones, equipamiento, calidad y precio (aunque no en suspensiones) queda el DS5, que desde el año 2015 pertenece a DS Automobiles, la marca premium del Grupo PSA. La desaparición del C5 supondrá el fin de la Suspensión hidroneumática tras más de 60 años como seña de identidad de Citroën

Prototipos[editar]

  • Citroën C5 Airscape Concept:

Presentado en el Salón de Frankfurt de 2007, se trata de un prototipo descapotable de 4 plazas sobre el modelo C5, con una motorización de 2.7 V6 HDi de 208 caballos con una adaptación hibrida.

Referencias[editar]

  1. Les échos, 20/10/2000
  2. Auto déclics
  3. EuroNCAP Crash Test Results: Citroën C5 (2001 and 2004) (en inglés)

Enlaces externos[editar]