DS3

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DS3
Citroen DS3.JPG
Citroën DS3 (MSP16).jpg
Citroën DS3 de primera generación (arriba) y DS3 de segunda generación (debajo)
Fabricante

Citroën hasta 2015

DS Automobiles 2016-
Período Citroën
Phase I : 2010 - 2014
Phase II : 2014 -2016

DS Automobiles : 2016-presente
Fábricas Poissy
Flag of France.svg Francia
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Carrocerías 3 Puertas / hatchback
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla
3948 / 1715 / 1483 / 2464 mm
Peso 1140 Kg
Diseñador Mark Lloyd
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El DS3 es un automóvil del fabricante francés DS Automobiles, después de un periodo inicial fabricado bajo la marca Citroën. Comercializado desde el año 2010, pertenece al segmento B "premium", lo que le coloca en competencia directa con el Mini, el Alfa Romeo MiTo y el Audi A1. Este es el modelo más pequeño de la gama DS.

Presentación[editar]

Presentado por primera vez como DS Inside Concept en febrero de 2009 en el Salón de Ginebra, el DS3 aparecerá definitivamente el 24 de agosto del año 2009. En su aparición en el Salón de Fráncfort de agosto, fue el modelo más popular, vendiendo mil ejemplares en dos meses hasta su venta en los concesionarios a comienzos del año 2010.

A finales de agosto del año 2012, Citroën ofrece una versión cabrio y nuevos cambios en mayo de 2014. Tras esto, bajo la marca DS Automobiles, aparece un segundo restyling a principios del año 2016.

Este modelo se construye en la fábrica francesa de Poissy[1] , recibiendo cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP con una puntuación general del 73%[2] .

Origen[editar]

Su debut, y con él la distinción DS, fue en febrero de 2009. Se llegó a hablar de recuperar la imagen del DS[3] , pero Citroën no pretendía sustituir al famoso "tiburón", sino construir una división prestigiosa, modelos de lujo, de ahí sus iniciales DS: Distinctive Series.

Citroën DS3 phase 1[editar]

Aparece en su versión definitiva el 24 de agosto de 2009. Tal y como se anunció, era muy parecido al modelo DS Inside Concept[4] .

Es muy parecido al modelo C3 de 2010, con trazos un poco más elegantes y deportivos, además de los motores turboalimentados de 156cv y 202cv. La versión "Cabrio" acabaría llegando en septiembre de 2012.

Respecto al diseño, el modelo es casi idéntico al modelo concept anterior. Su diferencia está en los espejos retrovisores más grandes (para cumplir con los estándares europeos), la eliminación de la antena de tiburón, los dos detalles cromados de los lados de la rejilla (hasta junio de 2010) y en la parte trasera y los tubos de escape; y la aleta de tiburón, lo que le daba dinamismo y la impresión de un techo flotante[5] .

La versión convertible de 2012 trajo nuevas luces y se presentó el concepto de Citroën Révolté LED 3D, opcionales en las versiones So Chic y Sport Chic; y Ultra Prestige. Por su parte, el interior es similar al C3 de segunda generación, con las únicas diferencias en pequeños detalles del tablero de instrumentos y asientos especiales. La revista AutosBlog10 eligió el interior del DS3 como el interior más bonito del año 2010[6] .

En el apartado de la mecánica, la primera generación ofrece desde su lanzamiento siete motores diferentes. Sin embargo, todos derivan de tres bases principales, de gasolina, el EB de tres cilindros de aire o turbo y el EP de cuatro cilindros turbo o atmosférico; y diésel DV, turbo de cuatro cilindros. En cuanto a los nombres comerciales, los EB son nombrados VTi (continuación de e-VTi con el añado del Stop & Start), VTi EP (atmosférico) y THP (turbo) para los motores de gasolina, DV HDi y e-HDi para los diésel.

La gama de motores se amplía y se modifica:

  • VTi 82 desde finales de septiembre de 2012 para reemplazar al VTi 95.
  • VTi 95 desde octubre de 2013.
  • VTi 120.
  • THP 150 y THP 155 (cambiando el nombre comercial en octubre de 2011).
  • THP 202 a partir de octubre de 2010.
  • HDi 70 (disponible en Francia a partir de de noviembre de 2013).
  • HDi 90 / e-HDi 90.
  • HDi 110 / e-Hdi 110 / e-HDi 115.

Con los motores diésel HDi FAP 90, Citroën limitó las emisiones de Co2 a 99g/km. Además, se ofrece de serie en todos los acabados el sistema ICR que permite una conducción más económica. Las versiones e-HDi se benefician del sistema Stop & Start de PSA.

Citroën DS3 phase 2[editar]

Citroën dio a conocer el 21 de mayo de 2014[7] una foto en el que aparece el nuevo modelo en el reflejo de las gafas de sol de una mujer, todo ello acompañado de una fecha: 22 de mayo de 2014 a las 11h.

Al día siguiente, Citroën desvela el restyling del DS3, orientada en la parte delantera del vehículo, incluyendo nuevos faros similares a los concept DS Numéro 9 y DS Wild Rubis. Se combinan las tecnologías LED y xenón a los llamados "clignotants dynamiques". Las luces LED 3D traseras aparecen en la serie Chic del catálogo, así como el un nuevo color blanco perla.

Respecto a la temática, el restyling acompaña a cambios graduales en los motores. Los de gasolina VTi y VTi-E (con Stop & Start) pasan a llamarse "PureTech", mientras que el diésel e-HDi son renombrados como "BlueHDi". Estos cambios de nombre son como consecuencia de la nueva norma Euro 6 que entró en vigor en septiembre de 2014 para las nuevas homologaciones.

Nueva marca DS[editar]

El 19 de enero de 2016, durante una presentación de la marca en el Museo del Louvre de París[8] , el DS3 se rediseña para perder toda la referencia a Citroën. Esta nueva generación del DS3 se presentó al público en el Salón Internacional de Ginebra de 2016.

El restyling acompaña a un nuevo catálogo de motores, incluyendo la llegada de los 130 Stop & Start BVM6 y THP 208 S&S BVM6 Perfomance. Los motores de gasolina son el BVM PureTech 82/82 Stop & Start, el PureTech ETG, el PureTech de 110cv Stop & Start y el EAT6, el PureTech de 130cv Stop & Start, los THP 165 Stop & Start (THP 150 Stop & Start en Bélgica y Luxemburgo) y el THP 208 Stop & Start.

Respecto a los motores diésel, el Blue HDi 75 se mantiene, así como el Blue HDi 100 Stop & Start y el Blue HDi 120 Stop & Start.

Ficha técnica[editar]

MOTORIZACIONES DIÉSEL HDi 70 e-HDi 70 BlueHDi 75 HDi 90 e-HDi 90 BlueHDi 100 S&S HDi 110 e-HDi 110 e-HDi 115 BlueHDi 120 S&S
Tipo 4 cilindros en línea - 16s + turbo
Cilindrada (cm³) 1398 1560
Potencia máxima (kW (ch) a tr/min) 50 (68) a 4000 55 (75) a 3500 68 (92) a 4000 73 (100)

a 3750

82 (112) a 3600 84 (115)

a 3600

88 (120)

a 3500

Par máximo (Nm a tr/min) 160 a 2000 233 a 1750 230 a 1750 254 a 1750 270 a 1750 285 a 1750
Caja de cambios BVM5 BMP5 BVM5 BVM5 BMP6/ETG6 BVM5 BVM6
Transmisión Tracción delantera
Peso en vacío (UE) (kg) 1070 1155 1080 1085 1090 1085 1090 1150
Velocidad máxima (km/h) 163 165 171 182 179 189 190
0 a 100 km/h (s) 13,5 16,2 14,1 11,3 11,8 10,8 9,8 9,7 8,9
Consumo (l/100km)

Urbano Extra-urbano Mixto

4,5

3,4 3,8

3,6

3,2 3,4

4,2

3,0 3,5

4,9

3,4 4,0

4,4

3,3 3,7

4,3

3,3 3,6

4,3

3,5 3,8

3,6

2,7 3,0

5,6

3,9 4,5

4,6

3,4 3,8

4,4

3,2 3,6

EmisionesPlantilla:Fchim (g/km) 99 87 90 104 98 95 99 79 118 99 94
Año de producción 2010 - 2011 - 2014 - 2010-2011 2010-2013 2013 - 2012 - 2014 - 2010-2011 2011-2012 2012-2014 2014 -
MOTORIZACIÓN

GASOLINA

PureTech82 PureTech82 S&S PureTech110 S&S PureTech130 S&S VTi 95 VTi 120 THP 150 THP 155 THP 165S&S THP 202 THP 207 THP 208 S&S
Tipo 3 cilindros en línea - 12s 3 cilindros en línea - 12s + turbo 4 cilindros en línea- 16s 4 cilindros en línea - 16s + turbo
Cilindrada (cm³) 1199 1397 1598
Potencia máxima (kW (ch) a tr/min) 60 (82) a 5750 81 (110)

a 5500

96 (130)

a 5500

70 (95) a 6000 88 (120) a 6000 115 (156) a 6000 120 (165)

a 6000

149 (202)

a 6000

152 (207)

a 6000

153 (208)

a 6000

Par máximo (Nm a tr/min) 118 a 2750 205 a 1500 230 a 1750 136 a 4000 160 a 4250 240 a 4000 240 a 1400 275 a 4500 300 a 3000
Caja de cambios BVM5 ETG5 BVM5 EAT6 BVM6 BVM5 BMP5 BVM5 BVA4 BVM6
Transmisión Tracción delantera
Peso máximo (UE) (kg) 974 980 1070 1090 1075 1079 1075 1145 1089 1090 1140 1165 1175
Velocidad máxima (km/h) 174 176 190 189 204 184 190 214 218 235 230
0 a 100 km/h (s) 12,3 14,4 9,6 9,9 8,9 10,6 13,2 8,9 10,9 7,3 7,5 6,5
Consumos (l/100 km)

Urbano Extra-urbano Mixto

5,6

4,1 4,6

5,2

3,9 4,3

5,3

3,8 4,3

5,6

3,9 4,6

5,4

4,1 4,5

7,6

4,8 5,8

7,4

4,4 5,5

7,9

4,8 5,9

7,5

4,5 5,7

7,3

4,5 5,6

9,6

5,3 6,9

9,4

5,0 6,6

9,3

4,9 6,5

9,4

5,1 6,7

8,2

4,7 6,0

7,9

4,5 5,8

7,1

4,6 5,6

8,7

4,9 6,4

6,9

4,6 5,4

Emisiones Plantilla:Fchim (g/km) 107 99 100 105 105 134 127 136 132 129 158 153 150 155 139 135 129 149 125
Año de producción 2012 - 2014 - 2014 - 2015 - 2016 - 2010-2012 2011-2013 2010-2013 2013-2014 2014 2010-2011 2011-2013 2013 - 2010-2011 2011-2012 2012-2014 2014 - 2010-2015 2016 -

Personalización[editar]

Tras su lanzamiento, el DS3 ofrece un amplio abanico de personalizaciones[9] (tal y como lo hacen también el Fiat 500, el Mini y el Opel Adam), permitiendo al cliente configurar el modelo y hacerlo único.

Las posibilidades de configuración son las carcasas de los retrovisores, en color o cromados, con la insignia DS grabada en láser; el color de la carrocería, permitiendo elegir hasta diez colores, y el del techo; la carcasa del salpicadero, en brillo o mate y de varios colores; el pomo de la palanca, combinando un cromado satinado con brillo de color o mate; pegatinas exteriores en el techo; puertas y llantas, pudiendo elegir hasta nueve modelos de 16 a 17 pulgadas, de color o diamante, cuyo centro está adornado con el color del techo o del resto de la carrocería. También los asientos pueden ser configurados, incluyendo tres colores de cuero, entre otras opciones.

Acabados[editar]

  • Chic.
  • Be Chic (tras junio de 2014)
  • So Chic.
  • Sport Chic.
  • Ultra Prestige (tras octubre de 2011)
  • Racing (edición limitada en Suiza de septiembre de 2010 a mayo de 2015)
  • Perfomance (tras marzo de 2016)
DS3 SportChic.

En el interior, todos los acabados ofrecen materiales originales visualmente y de buena calidad. A partir de octubre de 2013, después de la presentación en el Salón de Frankfurt, aparece un nuevo acabado de gama alta llamado "Faubourg Addict"[10] , tanto en el DS3 como en el DS3 Cabrio. Éste acabado se comercializa en Francia como un paquete opcional con los acabados So Chic y Sport Chic; y de serie con el acabado Ultra Prestige. Al "Faubourg Addict" se le añade un color único, que la marca llama "Whisper" (disponible con los acabados So Chic, Sport Chic, Executive y Ultra Prestige), que se describe como "un negro profundo con reflejos violetas sutiles" junto con detalles en los retrovisores exteriores grabados con láser.

Series especiales[editar]

  • DS3 Graphic Art (desde junio de 2012 hasta abril de 2013)
  • DS3 Racing Gold Mat (desde mayo de 2013 hasta mayo de 2014)
  • DS3 Opéra Blue (desde julio a diciembre de 2013)
  • DS 3 So Irrésistible (desde junio de 2014 a diciembre de 2015)
  • DS 3 Inès de la Fressange Paris (desde diciembre de 2014 a marzo de 2015)
  • DS 3 Émeraude Addict (desde febrero hasta agosto de 2015)

Ediciones limitadas[editar]

  • DS3 Racing (1000 ejemplares)
  • DS3 Série Noire (750 ejemplares)
  • DS3 Matière Grise (750 ejemplares)
  • DS3 Racing S.Loeb (300 ejemplares)
  • DS3 Just Mat (500 ejemplares)
  • DS3 Red Edition (500 ejemplares)
  • DS3 DS World Paris (15 ejemplares)
  • DS3 Cabrio Racing (100 ejemplares)
  • DS3 & DS3 Cabrio Dark Rose (350 ejemplares)
  • DS 3 '1955' (1955 ejemplares)
  • DS 3 Dark Light (500 ejemplares)
  • DS 3 Performance BRM Chronographes (49 ejemplares)
  • DS 3-R (60 ejemplares)
  • DS 3 Givenchy Le MakeUp (1900 ejemplares)

Precios[editar]

Con las opciones imprescindibles como aire acondicionado, sensores de lluvia o luces automáticas, el DS3 tiene un precio aproximado de 15.900 €, con un motor de 82cv PureTech de gasolina. El precio se incrementa hasta 31.250 € con el acabado Racing y un motor de 202cv.

Competición[editar]

DS3 WRC 2011

El Citroën DS3 ha obtenido varias homologaciones para la competición en pruebas de rally.

Citroën DS3 WRC[editar]

Citroën construyó una versión para rally con homologación World Rally Car para competir en el Campeonato del Mundo de Rally dentro del equipo oficial, el Citroën World Rally Team. Debutó en el Rally de Suecia de 2011[11] y en su primer año logró diez victorias y el campeonato de constructores.

Citroën DS3 RRC[editar]

DS3 R5.

Dentro de la categoría Super 2000, Citroën construyó una versión RRC, (acrónimo de Regional Rally Car), que debutó en el Rally de Valais de 2012, prueba del Campeonato de Europa de la mano del piloto Pieter Tsjoen.[12]

Citroën DS3 R5[editar]

En el mes de abril durante el Rally de Portugal, la marca presentó la primera maqueta de la versión R5 del DS3 que hará su debut como coche cero en el Rally de Francia en octubre de 2013. Cuenta con motor 1.6 cc con turbo y brida de 32 mm, caja de cambios secuencial de cinco relaciones y tracción a las cuatro ruedas, ambos trenes con diferencial mecánico.[13]

Citroën DS3 R3[editar]

Esta versión del Citroën DS3, con homologación grupo R3T es hoy en día uno de los vehículos pequeños de mayor caballaje en su categoría, equipando 210cv y 350 Nm de par motor. Su caja de seis velocidades y control secuencial semiautomático, permite cambiar de marchas el doble de rápido. Las suspensiones es adaptable a cualquier superficie, dando una gran carta de opciones.[14]

Referencias[editar]

  1. «Les constructeurs allemands ont un code figé» (en francés). Consultado el 11 de septiembre de 2009. 
  2. «Resultados oficiales del test Euro NCAP del Citroën DS3». Consultado el 11 de diciembre de 2009. 
  3. «Citroën relanza el DS» (en francés). Consultado el 3 de febrero de 2009. 
  4. «Citroën lanza el DS Inside Concept». Consultado el 6 de febrero de 2009. 
  5. «Citroën DS Inside Concept: l'intérieur dévoilé» (en francés). Consultado el 29 de mayo de 2009. 
  6. «DS3: le plus bel intérieur 2010» (en francés). Consultado el 6 de febrero de 2010. 
  7. «Citroën presentará el restyling del DS3». Consultado el 21 de mayo de 2014. 
  8. «Nuevo DS3 2016». Consultado el 7 de junio de 2016. 
  9. «DS3 2016, el pequeño coche premium gana identidad». Consultado el 19 de enero de 2016. 
  10. «Faubourg Addict: Acabado especial para todos los Citroën DS». Consultado el 3 de febrero de 2014. 
  11. Lista de inscritos Rally de Suecia 2011
  12. www.motoryracing.com (27 de septiembre de 2012). «El Citroën DS3 RRC debutará en el Rally du Valais». Consultado el 30 de octubre de 2012. 
  13. Nacho Villarín. «Fotos: Citroën presenta en Portugal el nuevo DS3 R5». Consultado el 11 de abril de 2013. 
  14. www.revistascratch.com. «Citroen DS3 R3 ya es oficial». Consultado el 11 de abril de 2013. 

Enlaces externos[editar]

  • [1] 18 Pulgadas Artículo de opinión sobre el DS3 (España)
  • [2 Citroën DS3 Cabrio: el más lúdico de la gama.]