Bugatti Veyron

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Bugatti Veyron
Bugatti Veyron 16.4 – Frontansicht (1), 5. April 2012, Düsseldorf.jpg
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Bugatti Automobiles SAS
Período

2005-2011 (Bugatti Veyron 16.4)
2008-2015 (Veyron Grand Sport)
2010-2015 (Veyron Super Sport)
2013-2015 (Veyron Vitesse)

2016 (Grand Sport Vitesse La Finale)
Fábricas Alsacia, Bandera de Francia Francia
Predecesor Bugatti EB110
Sucesor Bugatti Chiron
Tipo Superdeportivo
Segmento S
Carrocerías Coupé o descapotable, ambos de 2 puertas
Configuración Motor central-trasero Motor longitudinal, tracción total, con control de estabilidad[1]
Largo 4466 mm (175,8 in)
Ancho 1998 mm (78,7 in)
Altura 1206 mm (47,5 in)
Distancia entre ejes 2700 mm (106,3 in)
Peso 1888 kg (4162 lb)
1838 kg (4052 lb) (Super Sport)
Similares McLaren F1
Koenigsegg One-1
Koenigsegg CCXR
Hennessey Venom GT
SSC Ultimate Aero
Motor W16 cuádruple Turbo de 8,0 L
Potencia 1001 CV (736 kW)
1200 CV (883 kW) (Super Sport)
Velocidad máxima 431 km/h (268 mph) (Super Sport)
Consumo Extraurbano: 14.7 L/100 km
Urbano: 40.4 L/100 km
Mixto: 24.1 L/100 km
Cx 0,36 (condición normal)
0,41 (al desplegar su alerón)
Transmisión Semi-automática secuencial de doble embrague DSG de 7 velocidades, con levas detrás del volante

El Bugatti Veyron EB 16.4 es un automóvil superdeportivo diseñado y desarrollado por el Grupo Volkswagen y producido en Molsheim, Francia por Bugatti Automobiles S.A.S. desde 2005. La versión básica del coche (Veyron 16.4) se fabricó hasta 2011, y más tarde las versiones Grand Sport y Super Sport se iniciaron en 2009 y 2010. En el episodio final de la temporada 14 durante el "Top Gear Awards Ceremony", Clarkson decidió que, siendo el final de una década (2000-2010), deberían premiar también el 'Coche de la Década'. Clarkson comentó que el ganador de este premio tenía que ser el Bugatti Veyron, el único coche merecedor. Desde que el formato de Top Gear comenzara a principios de la década de los 90', solo se ha otorgado una vez este premio.

Prestaciones[editar]

Especificaciones y rendimiento[editar]

El Bugatti Veyron cuenta con un motor W16, basado en dos bloques de 8 cilindros en V estrecha.[1]

Cada cilindro cuenta con 4 válvulas y la configuración en V estrecha permite un árbol de levas para cada grupo de 4 cilindros, por lo que el motor equipa un total de 4 árboles de levas. El motor es alimentado por cuatro turbocompresores y desplaza 7993 cc.[2]​ Los cilindros tienen unas dimensiones de 86 mm de diámetro y 86 mm de carrera. La transmisión es de doble embrague con 7 marchas. También tiene tracción permanente en las cuatro ruedas mediante el sistema de embrague Haldex. Utiliza los neumáticos especiales Michelin PAX Run flat, diseñados específicamente para rodar a la máxima velocidad del Veyron, que rondan los USD$ 25000 por juego. Los neumáticos solo pueden ser desmontados de las llantas en Francia, un servicio que cuesta $ 70000. Su peso en vacío es de 1888 kg (4162 lb) dándole al vehículo una relación de peso-potencia de 446.3 a 1001 CV (328 kW) por tonelada. La distancia entre ejes del coche es 2710 mm (106,7 in) y la longitud total es 44 dm. El Bugatti Veyron tiene un total de diez radiadores:

  • 3 intercambiadores de calor para los intercambiadores de aire-líquido.
  • 3 radiadores de motor.
  • 1 para el sistema de aire acondicionado.
  • 1 radiador de aceite de la transmisión.
  • 1 radiador de aceite del diferencial.
  • 1 radiador de aceite del motor.

Tiene un coeficiente aerodinámico de 0,36 (condición normal) y 0,41 (después de desplegar su alerón) y un área frontal de 2,07 m² .[3]​ Esto le da un área de arrastre —la combinación de coeficiente de arrastre y el área frontal, representado como CdA— de 0.74 m².[4]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,66 km/h (253,31 mph) y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) es de 2.46 s. La tracción en las cuatro ruedas y el motor central-trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada del peso. Si pasa los 230 km/h (143 mph), se despliega un alerón trasero para aumentar la carga vertical. Este alerón debe bloquearse si se desea alcanzar la velocidad máxima, a través de una llave especial situada en la puerta del conductor.

Velocidad máxima[editar]

Durante el año 2010, se produjo la versión más potente del Veyron: el Super Sport, que monta un motor similar al del Veyron original, pero con 1200 CV (883 kW) de potencia a las 7500 rpm.[5]​ Se trabajó intensamente en su reducción de peso utilizando fibra de carbono, y marcó un récord Guinness de velocidad máxima de 431 km/h (268 mph).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron Super Sport presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm (2 in). La parte posterior también fue modificada con dos salidas de aire. El modelo Super Sport es el Veyron más rápido fabricado.

Marcas[editar]

El vehículo obtuvo el récord del automóvil más rápido del mundo en el año 2007. Posteriormente fue superado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 411,76 km/h (255,86 mph). Sin embargo, en junio de 2010, su versión más potente, el Super Sport rompió nuevamente el récord con una velocidad máxima de 431,086 km/h (267,86 mph), registro oficial de Guinness, para luego ser desplazado por el Hennessey Venom GT con una velocidad de 435,21 km/h (270,43 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más caro del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, aunque posteriormente fue superado por modelos como el Lamborghini Veneno, el Maybach Exelero y finalmente superado por el modelo Lykan HyperSport. El Bugatti Veyron tiene un precio aproximado de 1.6 millones de euros sin impuestos.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor automóvil del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 500 unidades (versión cupé), y 300 unidades (descapotable) que aún no se han terminado de producir, antes de empezar a desarrollar otro modelo.

Ficha técnica[editar]

Ficha técnica Bugatti Veyron
Cilindrada 7993 cc.
Diámetro x carrera 86 mm (3,39 in) x 86 mm (3,39 in)
Alimentación Inyección directa, tetraturbo, intercooler.
Distribución 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, distribución de válvulas variable
Potencia máxima 1001 CV (736 kW) a 6000 rpm
1200 CV (883 kW) a 6400 rpm (en el Super Sport)
Par máximo 1250 N·m (922 lb·pie) a 2200-5500 rpm
1500 N·m (1106 lb·pie) a 3000-5000 rpm (en el Super Sport)
Aceleración 0-100 km/h 2.47 segundos
Velocidad máxima 408 km/h (254 mph) Veyron, 16.4/; 431 km/h (268 mph) Veyron Super Sport[6]
Emisiones de CO2 Automático: 566 g (20 oz)/km

Versiones especiales[editar]

Veyron Bleu Centenaire[editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoraron los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[7]

Veyron Grand Sport Sang Bleu[editar]

Sang Bleu 2010.

El Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu se limita a una sola unidad que combina fibra de carbono y aluminio pulido. La fibra de carbono visual esta teñido de azul real y las entradas de aire trasero se tiene de la misma pintura, este modelo por decirlo así, es único es su clase.

Veyron Pur Sang[editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que quedan al descubierto los materiales con los que es construida: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[8]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor y solo fueron fabricadas cinco unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2007.

Veyron Sang Noir[editar]

Esta versión fue construida por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color azul; incorpora dos líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Las llantas de aleación también fueron modificadas, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[9]

Veyron Vinceró[editar]

Esta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unas llantas de aleación pintadas en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vinceró. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de fibra de carbono visible, siendo negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory y se fabricaron un total de tres réplicas. Mansory optimizó únicamente la electrónica del motor, rindiendo ahora 1111 CV (817 kW) a 6000 rpm. Lo curioso es que las prestaciones no variaron en absoluto.[10]

Veyron Grand Sport Matte White[editar]

Esta versión tiene un acabado de pintura blanca mate, con la parte inferior del coche terminado en fibra de carbono azul. El color azul también domina el interior del coche, junto con costura blanca en los asientos, volante y palanca de cambios y una consola de aluminio.[11]

Veyron Super Sport[editar]

Veyron Super Sport
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, que logró alcanzar una velocidad máxima de 431 km/h (268 mph)

Esta versión, considerada como la última para ser puesta en producción, cuenta con un kit aerodinámico mejorado; una potencia de 1200 CV (883 kW) y 1500 N·m (1106 lb·pie) de par máximo.

Su velocidad máxima es de 432 km/h (268 mph), por lo que fue el coche de producción para carretera más rápido del mundo, a pesar de estar su velocidad limitada electrónicamente a 415 km/h (258 mph) para proteger los neumáticos, que a mayor velocidad podrían desintegrarse. Los cinco primeros ejemplares de una producción cuyo número previsto no se ha comunicado, estarán listos para su debut en color negro mate combinado con tonos naranja, y se denominarán Record Edition. Fue lanzado al público en el Concurso de la Elegancia de Pebble Beach en agosto de 2010.

El Super Sport se presentó en el episodio 5 de la temporada 15 de Top Gear, donde el presentador James May intentó establecer un nuevo récord de velocidad, logrando alcanzar 417,6 km/h (259,5 mph), registrando brevemente una nueva marca de velocidad para un automóvil de producción. Sin embargo, más adelante en el mismo día, uno de los pilotos de pruebas de Bugatti (Pierre Henri Raphanel) rompió el récord anterior de May, estableciendo un nuevo récord realizando dos carreras en ambas direcciones (May consiguió su récord en una sola dirección, mientras que Raphanel logró alcanzar 427 km/h (265 mph)). El registro de los dos recorridos realizados por Henri Raphael alcanzó una velocidad media de 431 km/h (268 mph).

El automóvil dio la vuelta al circuito de pruebas de Top Gear encabezando la tabla de líderes de vuelta con un tiempo de 1:16.8, solo por debajo del Gumpert Apollo Sport, que ostenta el primer lugar.

Bugatti Veyron Venet[editar]

El superdeportivo de Bugatti ha pasado por las manos del escultor francés Bernar Venet para ofrecer una visión más artística y exclusiva. El escultor ha combinado los colores marrón y ocre para lograr un Veyron bicolor en el que las figuras matemáticas son las protagonistas. Para el francés un Bugatti es ya una obra de arte por sí misma, que transporta a su conductor hacia nuevas dimensiones de la realidad pero aclara que se sintió especialmente atraído por los cálculos matemáticos que los ingenieros de Bugatti realizaron durante el desarrollo del coche. Era, por así decirlo, una conclusión lógica y un nuevo reto en términos específicos. El interior del Bugatti ha sido decorado en sintonía cromática con el exterior y solo las inserciones metálicas ponen la nota discordante a las tonalidades marrones escogidas por el artista galo. El volante y el salpicadero presentan un tono más oscuros y las fórmulas y ecuaciones buscan su sitio en los paneles de las puertas.

Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse[editar]

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse en el salón de Ginebra.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse es una versión del Grand Sport con un motor Super Sport. Produce una potencia máxima de 1200 CV (883 kW) a 6.400 rpm y un par máximo de 1.500 N·m (1106 lb·pie) a 3.000-5.000 rpm. Estas cifras permiten que el coche alcance los 100 km/h (62 mph) en 2,6 segundos. En carreteras normales, el Vitesse se limita electrónicamente a 375 km/h (233 mph).

El vehículo se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 y más tarde apareció en el Salón del Automóvil de Pekín de 2012 y el Salón del Automóvil de São Paulo de 2012.

El precio base del Vitesse son 1,69 millones de euros (sin impuestos ni transporte), mientras que el coche de la Feria de Ginebra 2012, cuesta 1,79 millones de euros; y en el del Salón del Automóvil de São Paulo 2012 cuesta 1.9 millones de euros.[12][13][14][15]

Veyron 16,4 Grand Sport La Finale[editar]

Bugatti Veyron 16,4 Grand Sport La Finale

Es un modelo basado en un Grand Sport Vitesse, y luce una decoración bitono, en negro y rojo. Además, la carrocería está fabricada en fibra de carbono vista, aunque pintada por encima en los tonos señalados. Tanto las tomas de aire de techo como la cubierta del intercooler, se han pintado en negro, mientras que los logotipos EB y 16.4 lucen un acabado rojizo.

Las llantas, que también adoptan color rojo, están fabricadas a partir de un único bloque de aluminio y cuentan con el logotipo del elefante de Bugatti, que también se puede encontrar en la tapa del depósito de combustible y en el habitáculo (de bronce y con inscripción 450/450). Este, por cierto, está forrado de cuero al completo, en dos tonos: beige "silk" y rojo "hot spur". Como por fuera, se ha utilizado fibra de carbono en diversas zonas del interior.[16]

Veyron Gran Sport L'Or Blanc[editar]

Este modelo fue realizado en colaboración con la casa de porcelanas alemana KPM, que se encargó de las aplicaciones y diseños especiales. El modelo, único en el mundo, viste de blanco con unos detalles en azul marino que recorren toda la carrocería. Además, equipa un total de 12 elementos de porcelana, incluyendo un pequeño recipiente para caviar. Su precio final fueron 1,63 millones de euros, y se vendió a un empresario árabe.[17]

Rendimiento[editar]

(Bugatti Veyron SuperSport "Edición de Récord Mundial")

  • Motor: W16 (configuración de cilindros por bancada 5 6 5) de 1200 CV (883 kW)
  • 0-60 mph (97 km/h): 2.5 segundos
  • 0-100 mph (161 km/h): 4.7 segundos
  • 1/4 de milla (~402 m): 10 segundos a 154,5 mph (249 km/h)
  • Velocidad máxima: 436 km/h (271 mph)
  • Peso: 2000 kg (4409 lb) y 1800 kg (3968 lb) el Super Sport
  • 0-240 km/h (149 mph): 9.8 segundos
  • 0-300 km/h (186 mph): 14.6 segundos
  • 0-415 km/h (258 mph): 55 segundos
  • Freno: 100 km/h (62 mph)-0: 31,4 m (103 pies)
  • Precio: US$2 000 000

Películas : este súper deportivo aparece en una de las películas del director de EE. UU. Michael Bay "Transformers 4 La Era de la Extinción" (2014) . Drift es un personaje de los Autobots que se transforma en un Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vittese de color negro y celeste , y en un helicóptero de los mismos colores en sus modos alternos.

También tiene una breve aparición en la película " Rápidos y Furiosos 7" (2015). El auto se observa unos segundos en una caravana de súper autos mientras recorren un camino en Dubái, siendo estos autos conducidos por Dominic Toreto y su equipo.

También aparece en la película estadounidense " need for speed " donde tiene aparición el la última carrera de la película, con su característica pintura de color negro mate con detalles naranja.

Música: el modelo aparece de color blanco-crema y celeste en el vídeo clip de la canción :"Eres Mía" Del Artista de Nueva York Anthony Romeo Santos, quien conduce el coche mientras observa y sigue a una mujer durante el vídeo, quien se personifica como su ex-novia.

Música: el modelo de color negro-naranja también aparece en varias ocasiones en el vídeo clip de la canción "Glitta", del artista Tyga, circulando por las calles de Los Ángeles.

Un modelo de un Bugatti Veyron se puede apreciar en el video de Look What You Made Me Do de la cantante Taylor Swift, el súper deportivo aparece en el video siendo chocado por la misma cantante luciendo una extravagante apariencia.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b Csere, Csaba (noviembre de 2005). «Bugatti Veyron 16.4 – First Drive Review: The fastest and most expensive production car ever». Car and Driver. ««Cuando le pido al jefe de desarrollo Bugatti Wolfgang Schreiber explicar cómo el mismo motor puede ser clasificado en 1 SAE de potencia neta a 6000 rpm en Estados Unidos, pero solo 1001 CV (736 kW) para Europa, se ríe, diciendo, "Los motores de producción son todo poniendo a cabo entre 1020 y 1040-PS suficiente para cubrir ambas promesas."». 
  2. «2.5 – 7.3 – 16.7 – 55.6». Bugatti.com. 
  3. «Telegraph | Picture Gallery | BUGATTI VEYRON». The Daily Telegraph (UK). 10 de septiembre de 2008. Consultado el 27 de octubre de 2008. 
  4. «the Bugatti Page: Bugatti Veyron driving experience». Bugattipage.com. Consultado el 27 de octubre de 2008. 
  5. «Top Gear : James May's Bugatti Veyron Top Speed Test - Top Gear - BBC autos». Top Gear. 16 de dic 2008. Consultado el 5 de agosto de 2013. 
  6. «''400 & Beyond''». bugatti.com. 19 de abril de 2005. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2007. Consultado el 9 de abril de 2012. 
  7. Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
  8. www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
  9. Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
  10. www.motorpasion.com «Bugatti Veyron Vinceró.»
  11. Floyd Mayweather compra un Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, en nydailynews.com.
  12. Noah Joseph RSS feed (22 de febrero de 2012). «Bugatti presents new Veyron Grand Sport Vitesse for Geneva debut». Autoblog.com. Consultado el 9 de abril de 2012. 
  13. «2012 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse». Top Speed. Consultado el 3 de noviembre de 2012. 
  14. «Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse at the Beijing Auto Show». carnewschina.com. 
  15. Miersma, Seyth (23 de octubre de 2012). «Bugatti brings Veyron Grand Sport Vitesse "Gris Rafale" to Brazil». Autoblog. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  16. Miersma, Seyth (23 de octubre de 2012). «Bugatti brings Veyron Grand Sport Vitesse La Finale». Autoblog. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  17. «Porcelain firsts in $2.8m Bugatti supercar». 

Enlaces externos[editar]