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Pedro Martínez de la Rosa, más conocido como Pedro de la Rosa (Barcelona, 24 de febrero de 1971), es un piloto de Fórmula 1 español que actualmente corre para la escudería Sauber. Ha participado en 71 grandes premios, haciendo su debut el 7 de marzo de 1999 y consiguiendo un total de 29 puntos. Es junto a Alfonso de Portago y Fernando Alonso uno de los tres españoles que han alcanzado el podium en esta competición. Durante estas últimas temporadas ha compaginado su tarea de probador con la de comentarista en las retransmisiones televisivas de F1, primero en Telecinco y luego en laSexta.

El 19 de enero de 2010, la escudería Sauber anunció que De la Rosa sería piloto oficial de la escudería para la temporada 2010, formando pareja con el japonés Kamui Kobayashi.^[1]

Fórmula 1

Probador de Jordan

En 1998 entra en la Fórmula 1 como probador del equipo Benson & Hedges Jordan Grand Prix, donde realiza más de 4.500 km y trabaja dentro del programa de desarrollo de los motores Honda.

Equipo Arrows

En 1999 logra debutar en la Fórmula 1 con la escudería Arrows, gracias al patrocinio de Repsol; su compañero de escudería fue el japonés Tora Takagi. El mundial no pudo empezar mejor para él tras finalizar 6º en el Gran Premio de Australia en el día de su debut, igualando así el récord que mantenían pilotos como Alain Prost, y que posteriormente han logrado otros como Mark Webber o Kimi Räikkönen, que también consiguieron puntuar en su primer Gran Premio. El resto de la temporada fue para olvidar, a causa de los recortes de presupuesto que dejaron a la escuadra británica como la escudería más débil de la parrilla. Al final de la temporada quedó en el puesto 18º.

En el 2000 sigue con la escudería Orange Arrows, junto al holandés Jos Verstappen. Logra dos sextos puestos en el Gran Premio de Europa (Nürburgring, 21/5/2000), y Alemania (Hockenheim, 30/7/2000), un hecho notable si tenemos en cuenta las prestaciones del monoplaza. A pesar de la mala fortuna del Gran Premio de España de 2000, en Montmeló, donde no pudo salir desde la 9ª plaza tras un error en la composición del carburante; o del abandono en el Gran Premio de Austria de 2000 tras un fallo en la caja de cambios cuando llevaba varias vueltas en plaza de podio, logró un meritorio 15º puesto en la clasificación final del campeonato.

Equipo Jaguar

Sin embargo, el año 2001 fue muy difícil para Pedro; Arrows le comunica su decisión de prescindir de sus servicios tras la ruptura de la escudería con Repsol, y en un momento donde todos los asientos ya estaban ocupados. Finalmente consigue fichar como piloto de pruebas de Prost Grand Prix, con la premisa de pasar como piloto oficial sustituyendo al argentino Gastón Mazzacane. Finalmente Niki Lauda se entromete y ficha a Pedro para Jaguar, pasando a ser piloto titular en un intercambio con el brasileño Luciano Burti; su nuevo compañero de equipo pasó a ser Eddie Irvine. Ese mismo año logró un quinto puesto en el Gran Premio de Italia, y un sexto en Canadá. Pedro pasaba a no depender de patrocinadores llegando a un equipo oficial.

En 2002 sigue como piloto de Jaguar Racing, aunque en esta difícil temporada no logra puntuar y es despedido a final de temporada, al igual que Irvine.

Probador en McLaren

En 2003 De la Rosa es contratado como piloto de pruebas de McLaren-Mercedes, compartiendo esta tarea con el austríaco Alexander Wurz primero, y Gary Paffett más tarde. En 2005 tuvo más relevancia al instaurarse la sesión de entrenamientos del viernes con la posibilidad de aportar un tercer piloto, Pedro ha sido el principal líder en estas pruebas. Sin embargo, su mejor momento fue durante el GP de Bahrein, en el que sustituía al colombiano Juan Pablo Montoya (que estaba lesionado). Pedro no había corrido nunca en Bahréin, y logró una quinta posición, sumando 4 puntos para la escudería de Woking. Fue una carrera muy disputada en la que realizó un gran número de adelantamientos en pista. En una de las últimas cinco vueltas en las que no tuvo otro coche delante, logró la vuelta rápida del Gran Premio, única de su carrera deportiva.

Piloto oficial en McLaren

Debido a la retirada de Juan Pablo Montoya de la Fórmula 1 (quien volvió a Estados Unidos, para participar con Chip Ganassi Racing en la Sprint Cup y la Nationwide Series de la serie NASCAR a partir de finales de 2006), McLaren confirmó a De la Rosa como piloto titular hasta el final de la temporada 2006.

Tras su debut en dicha temporada, en el Gran Premio de Francia con un séptimo puesto, Pedro logró en el Gran Premio de Hungría el primer podio de su carrera deportiva al quedar segundo tras una gran carrera. En Turquía y China logró acabar quinto. Terminó el campeonato puntuando en Interlagos; con un 11º puesto final y 19 puntos, superando así a pilotos como David Coulthard, Jarno Trulli o Mark Webber compitiendo tan sólo en las últimas 8 carreras con el tercer mejor coche de la parrilla, más o menos rápido pero poco fiable.

De nuevo probador

Pedro de la Rosa fue en 2007 piloto probador de McLaren tratando de ayudar al entonces campeón del mundo, Fernando Alonso, a conseguir su tercer campeonato consecutivo, algo que finalmente no logró, siendo la escudería Ferrari y Kimi Räikkönen los campeones de esa temporada. De la Rosa optó a ser el piloto compañero de Alonso, pero McLaren eligió a Lewis Hamilton, que ganó la GP2 Series en 2006.

Tras la marcha de Alonso tuvo opciones de ser piloto titular del equipo para 2008, pero finalmente McLaren decidió nombrar al finlandés Heikki Kovalainen compañero de Lewis Hamilton. Por ello Pedro sigue siendo piloto probador, erigiéndose como una figura clave en los éxitos de McLaren según varios periodistas españoles e incluso compañeros de profesión como Marc Gené.

Como consecuencia del acuerdo de colaboración que firmaron McLaren y Force India, Pedro tuvo opciones de competir en el 2009 pilotando un monoplaza de la escudería india, pero una vez más su regreso a los circuitos no se hizo realidad.

En 2009, se cumplieron diez años del debut de De la Rosa en la F1. McLaren le regaló el volante del MP4-21 con el que Pedro consiguió ser segundo en Hungría 2006.

Titular en Sauber

Pedro Martínez de la Rosa sonó con fuerza al inicio de la pretemporada 2010 como candidato a ocupar un asiento titular en numerosos equipos, como Force India, el renacido Sauber, o los nuevos Campos y US F1.^[2]La escudería Force India, sin embargo, anunció en noviembre de 2009 que seguiría contando con Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi.^[3] Campos Meta también sonaba como posible equipo del piloto español pero la confirmación de Bruno Senna, sobrino del mítico Ayrton Senna, y los pocos patrocinadores que aportaba De la Rosa fueron escollos determinantes.^[4] No obstante, el día 19 de enero de 2010, Sauber anuncia el fichaje de De la Rosa para ocupar un asiento oficial teniendo como compañero al japonés Kamui Kobayashi durante la Temporada 2010 de Fórmula 1.^[1]

Resultados completos en la Fórmula 1

El texto en negrita indica pole position; el texto en cursiva, vuelta rápida.

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Puesto	Puntos
1999	Arrows	AUS 6	BRA Ret	SMR Ret	MON Ret	ESP 11	CAN Ret	FRA 11	GBR Ret	AUT Ret	GER Ret	HUN 15	BEL Ret	ITA Ret	EUR Ret	MAL Ret	JPN 13				17°	1
2000	Arrows	AUS Ret	BRA 8	SMR Ret	GBR Ret	ESP Ret	EUR 6	MON DNP	CAN Ret	FRA Ret	AUT Ret	GER 6	HUN 16	BEL 16	ITA Ret	USA Ret	JPN 12	MAL Ret			15°	2
2001	Jaguar	AUS DNP	MAL DNP	BRA DNP	SMR DNP	ESP Ret	AUT Ret	MON Ret	CAN 6	EUR 8	FRA 14	GBR 12	GER Ret	HUN 11	BEL Ret	ITA 5	USA 12	JPN Ret			16°	3
2002	Jaguar	AUS 8	MAL 10	BRA 8	SMR Ret	ESP Ret	AUT Ret	MON 10	CAN Ret	EUR 10	GBR 11	FRA 9	GER Ret	HUN 13	BEL Ret	ITA Ret	USA Ret	JPN Ret			19°	0
2005	McLaren Mercedes	AUS DNP	MAL DNP	BAH 5	SMR DNP	ESP DNP	MON DNP	EUR DNP	CAN DNP	USA DNP	FRA DNP	GBR DNP	GER DNP	HUN DNP	TUR DNP	ITA DNP	BEL DNP	BRA DNP	JPN DNP	CHN DNP	19º	4
2006	McLaren Mercedes	BAH DNP	MAL DNP	AUS DNP	SMR DNP	EUR DNP	ESP DNP	MON DNP	GBR DNP	CAN DNP	USA DNP	FRA 7	GER Ret	HUN 2	TUR 5	ITA Ret	CHN 5	JPN 11	BRA 8		11º	19
2010*	BMW Sauber	BAH Ret	AUS	MYS	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RCO	BRA	ABU	18º	0

* Temporada en curso

Referencias

↑ ^a ^b «De la Rosa correrá con Sauber». LaSexta. 19 de enero de 2010. Consultado el 19 de enero de 2010.
↑ RacingPasion, Especulaciones ante la temporada 2010
↑ GPUpdate.net (ed.). «Force India confirma a Fisichella y Sutil para 2009». Consultado el 14 de enero de 2010.
↑ RacingPasión, El futuro de Pedro Martínez de la Rosa no está en Campos Meta

Enlaces externos

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Wikiquote alberga frases célebres de o sobre Pedro de la Rosa.

[lasexta-1] «De la Rosa correrá con Sauber». LaSexta. 19 de enero de 2010. Consultado el 19 de enero de 2010.

[2] RacingPasion, Especulaciones ante la temporada 2010

[3] GPUpdate.net (ed.). «Force India confirma a Fisichella y Sutil para 2009». Consultado el 14 de enero de 2010.

[4] RacingPasión, El futuro de Pedro Martínez de la Rosa no está en Campos Meta

[1]

[2]

[3]

[4]

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+'''Pedro Martínez de la Rosa''', más conocido como '''Pedro de la Rosa''' ([[Barcelona]], [[24 de febrero]] de [[1971]]), es un piloto de [[Fórmula 1]] español que actualmente corre para la escudería [[Team Sauber F1|Sauber]]. Ha participado en 71 grandes premios, haciendo su debut el [[7 de marzo]] de [[1999]] y consiguiendo un total de 29 puntos. Es junto a [[Alfonso de Portago]] y [[Fernando Alonso]] uno de los tres [[España|españoles]] que han alcanzado el podium en esta competición. Durante estas últimas temporadas ha compaginado su tarea de probador con la de comentarista en las retransmisiones televisivas de [[Fórmula 1|F1]], primero en [[Telecinco]] y luego en [[laSexta]].
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 ! [[Archivo:Flag of Switzerland.svg|23px|Bandera de Suiza]]<br />[[Sauber F1 Team|BMW Sauber]]
 |bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Bahréin de 2010|BAH]]<br /><small>Ret</small>
-|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Australia de 2010|AUS]]<br /><small>12</small>
+|| [[Gran Premio de Australia de 2010|AUS]]<br /><small></small>
 || [[Gran Premio de Malasia de 2010|MYS]]<br /><small></small>
 || [[Gran Premio de China de 2010|CHN]]<br /><small></small>
@@ Línea 259: / Línea 259: @@
 || [[Gran Premio de Brasil de 2010|BRA]]<br /><small></small>
 || [[Gran Premio de Abu Dhabi de 2010|ABU]]<br /><small></small>
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