La NASCAR Sprint Cup Series es un campeonato de automovilismo regulado por NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing), que se disputa desde el año 1949.
El auge de contrabandismo de alcohol que se produjo entre 1928 y 1945 por la ley seca en Carolina del Norte, creó un grupo de conductores expertos en huir de la policía y que practicaban competiciones para probar sus habilidades en la huida. Esto se convirtió más tarde en un campeonato organizado.
Los automóviles que se utilizan (stock cars) solían ser un un principio modelos de calle sin modificaciones mecánicas. A lo largo de las décadas, el reglamento fue modificándose para aumentar las prestaciones y disminuir las lesiones en choques. A lo largo de la temporada 2007 se fue introduciendo el Car of Tomorrow ("Automóvil del Mañana"), que posee una carrocería idéntica para todas las marcas.
La gran mayoría de los circuitos usados han sido óvalos. Originalmente se mezclaban los de superficie firme (asfalto, cemento, hormigón) con los de superficie suelta (arcilla, gravilla). Los segundos se eliminaron por completo para la temporada 1971. En la temporada 2008, el tamaño de los óvalos varía de 0,5 millas (800 metros; Martinsville y Bristol) a 2,66 millas (4.280 metros; Talladega); los únicos circuitos mixtos son Sears Point y Watkins Glen.
Los motores actuales son de balancines con ocho cilindros en V y 358 in3 (5.860 cm3) de cilindrada, sin sobrealimentación ni inyección de combustible, y que funcionan con gasolina sin plomo de 104 octanos RON. La potencia máxima de los modelos 2007 está estimada en 865 hp (445 hp con placas restrictoras). Las cuatro marcas que participan desde 2007 son Chevrolet, Dodge, Ford Motor Company y Toyota; las últimas en abandonar la categoría fueron Buick al concluir la temporada 1991, Oldsmobile en 1992 y Pontiac en 2003.
En 2004 se implementó un formato de campeonato llamado Chase for the Cup ("Caza por la Copa"), por el cual a diez fechas del final de la copa se eligen los pilotos mejor clasificados (inicialmente diez, desde 2007 doce), desde donde comienzan con 5.000 puntos (desde 2007, más 10 puntos adicionales por cada victoria que obtenida en las primeras 26 carreras). El resto de los pilotos quedan fuera de la lucha por el título, pero siguen compitiendo en cada fecha.
[editar] Denominaciones del campeonato
A lo largo de la historia, este campeonato ha tenido hasta tres denominaciones distintas:
- NASCAR Strictly Stock (1949)
- NASCAR Grand National Series (1950-1970) - No debe confundirse con la posterior Busch Grand National Series (hoy en día llamada Nationwide Series), de la segunda división de la NASCAR.
- NASCAR Cup Series (1971-presente)
- NASCAR Winston Cup Series (1971-2003) - Durante esta época fue patrocinada por R.J. Reynolds Tobacco como mecanismo de publicidad para atraer la atención a su marca de cigarrillos Winston. En sus últimos años, el patrocinio de R.J. Reynolds Tobacco ha llegado a ser muy polémico debido la creciente restricción de la publicidad del tabaco por parte de la legislación estadounidense.
- NASCAR Nextel Cup Series (2004-2007)
- NASCAR Sprint Cup Series (2008-presente) - Sprint compró a Nextel en 2007.
[editar] Circuitos recientes
Carrera de la Copa NASCAR en Talladega.
| Temporada |
Piloto |
Dueño (s) |
Número, Marca |
Debut |
Victorias |
Top 10 |
Poles |
Puntos (margen) |
| 1949 |
Red Byron |
Raymond Parks |
#22, Oldsmobile 88 |
6 (de 8) |
2 |
4 |
1 |
842.5 (117.5) |
| 1950 |
Bill Rexford |
Julian Buesink |
#60, Oldsmobile 88 |
17 (de 19) |
1 |
11 |
0 |
1959 (110.5) |
| 1951 |
Herb Thomas |
el mismo piloto |
#92, Hudson Hornet |
34 (de 41) |
7 |
18 |
4 |
4208.45 (146.2) |
| 1952 |
Tim Flock |
Ted Chester |
#91, Hudson Hornet |
33 (de 34) |
8 |
25 |
4 |
6858.5 (106) |
| 1953 |
Herb Thomas |
el mismo piloto |
#92, Hudson Hornet |
37 (de 37) |
12 |
31 |
12 |
8460 (646) |
| 1954 |
Lee Petty |
el mismo piloto |
#42, Chrysler New Yorker |
34 (de 37) |
7 |
32 |
3 |
8649 (283) |
| 1955 |
Tim Flock |
Carl Kiekhaefer |
#300, Chrysler 300 |
39 (de 45) |
18 |
33 |
18 |
9596 (1508) |
| 1956 |
Buck Baker |
Carl Kiekhaefer |
#300B, Chrysler 300-B |
48 (de 56) |
14 |
39 |
12 |
9272 (704) |
| 1957 |
Buck Baker |
el mismo piloto |
#87, Chevrolet |
40 (de 53) |
10 |
38 |
6 |
10716 (760) |
| 1958 |
Lee Petty |
el mismo piloto |
#42, Oldsmobile |
50 (de 51) |
7 |
43 |
4 |
12232 (644) |
| 1959 |
Lee Petty |
el mismo piloto |
#42, Plymouth |
42 (de 44) |
11 |
35 |
2 |
11792 (1830) |
| 1960 |
Rex White |
el mismo piloto |
#4, Chevrolet Impala |
40 (de 44) |
6 |
35 |
3 |
21164 (3936) |
| 1961 |
Ned Jarrett |
W.G. Holloway, Jr. |
#11, Chevrolet Impala |
46 (de 52) |
1 |
34 |
4 |
27272 (830) |
| 1962 |
Joe Weatherly |
Bud Moore |
#8, Pontiac |
52 (de 53) |
9 |
45 |
7 |
30836 (2396) |
| 1963 |
Joe Weatherly |
Bud Moore |
#8, Pontiac |
53 (de 55) |
3 |
35 |
6 |
33398 (2228) |
| 1964 |
Richard Petty |
el mismo piloto |
#43, Plymouth Sport Fury |
61 (de 62) |
9 |
43 |
8 |
40252 (5302) |
| 1965 |
Ned Jarrett |
Bondy Long |
#11, Ford Galaxie |
54 (de 55) |
13 |
45 |
9 |
38824 (3034) |
| 1966 |
David Pearson |
Cotton Owens |
#6, Dodge Charger |
42 (de 49) |
15 |
33 |
7 |
35638 (1950) |
| 1967 |
Richard Petty |
el mismo piloto |
#43, Plymouth Satellite |
48 (de 49) |
27 |
40 |
18 |
42472 (6028) |
| 1968 |
David Pearson |
Holman-Moody |
#17, Ford Torino |
48 (de 49) |
16 |
38 |
12 |
3499 (126) |
| 1969 |
David Pearson |
Holman-Moody |
#17, Ford Torino Talladega |
51 (de 54) |
11 |
44 |
14 |
4170 (357) |
| 1970 |
Bobby Isaac |
Nord Krauskopf |
#71, Dodge Charger Daytona |
47 (de 48) |
11 |
38 |
13 |
3911 (51) |
| 1971 |
Richard Petty |
el mismo piloto |
#43, Plymouth Satellite |
46 (de 48) |
21 |
41 |
9 |
4435 (364) |
| 1972 |
Richard Petty |
el mismo piloto |
#43, Plymouth Satellite |
31 (de 31) |
8 |
28 |
3 |
8701.4 (127.9) |
| 1973 |
Benny Parsons |
L.G. DeWitt |
#72, Chevrolet Chevelle |
28 (de 28) |
1 |
21 |
0 |
7173.8 (67.15) |
| 1974 |
Richard Petty |
el mismo piloto |
#43, Dodge Charger |
30 (de 30) |
10 |
23 |
7 |
5037.75 (567.45) |
| 1975 |
Richard Petty |
el mismo piloto |
#43, Dodge Charger |
30 (de 30) |
13 |
24 |
3 |
4783 (722) |
| 1976 |
Cale Yarborough |
Junior Johnson |
#11, Chevrolet Chevelle |
30 (de 30) |
9 |
23 |
2 |
4644 (195) |
| 1977 |
Cale Yarborough |
Junior Johnson |
#11, Chevrolet Malibú |
30 (de 30) |
9 |
27 |
3 |
5000 (386) |
| 1978 |
Cale Yarborough |
Junior Johnson |
#11, Oldsmobile Cutlass |
30 (de 30) |
10 |
24 |
8 |
4841 (474) |
| 1979 |
Richard Petty |
el mismo piloto |
#43, Chevrolet Monte Carlo |
31 (de 31) |
5 |
27 |
1 |
4830 (11) |
| 1980 |
Dale Earnhardt Sr. |
Rod Osterlund |
#2, Chevrolet Monte Carlo |
31 (de 31) |
5 |
24 |
0 |
4661 (19) |
| 1981 |
Darrell Waltrip |
Junior Johnson |
#11, Buick Regal |
31 (de 31) |
12 |
25 |
11 |
4880 (53) |
| 1982 |
Darrell Waltrip |
Junior Johnson |
#11, Buick Regal |
30 (de 30) |
12 |
20 |
7 |
4489 (72) |
| 1983 |
Bobby Allison |
Bill Gardner |
#22, Buick Regal |
30 (de 30) |
6 |
25 |
0 |
4667 (47) |
| 1984 |
Terry Labonte |
Billy Hagan |
#44, Chevrolet Monte Carlo |
30 (de 30) |
2 |
24 |
2 |
4508 (65) |
| 1985 |
Darrell Waltrip |
Junior Johnson |
#11, Chevrolet Monte Carlo |
28 (de 28) |
3 |
21 |
4 |
4292 (101) |
| 1986 |
Dale Earnhardt Sr. |
Richard Childress |
#3, Chevrolet Monte Carlo |
29 (de 29) |
5 |
23 |
1 |
4468 (288) |
| 1987 |
Dale Earnhardt Sr. |
Richard Childress |
#3, Chevrolet Monte Carlo |
29 (de 29) |
11 |
24 |
1 |
4696 (489) |
| 1988 |
Bill Elliott |
Harry Melling |
#9, Ford Thunderbird |
29 (de 29) |
6 |
22 |
6 |
4488 (24) |
| 1989 |
Rusty Wallace |
Raymond Beadle |
#27, Pontiac Grand Prix |
29 (de 29) |
6 |
20 |
4 |
4176 (12) |
| 1990 |
Dale Earnhardt Sr. |
Richard Childress |
#3, Chevrolet Lumina |
29 (de 29) |
9 |
23 |
4 |
4430 (26) |
| 1991 |
Dale Earnhardt Sr. |
Richard Childress |
#3, Chevrolet Lumina |
29 (de 29) |
4 |
21 |
0 |
4287 (195) |
| 1992 |
Alan Kulwicki |
el mismo piloto |
#7, Ford Thunderbird |
29 (de 29) |
2 |
17 |
6 |
4078 (10) |
| 1993 |
Dale Earnhardt Sr. |
Richard Childress |
#3, Chevrolet Lumina |
30 (de 30) |
6 |
21 |
2 |
4526 (80) |
| 1994 |
Dale Earnhardt Sr. |
Richard Childress |
#3, Chevrolet Lumina |
31 (de 31) |
4 |
25 |
2 |
4694 (444) |
| 1995 |
Jeff Gordon |
Rick Hendrick |
#24, Chevrolet Monte Carlo |
31 (de 31) |
7 |
23 |
8 |
4614 (34) |
| 1996 |
Terry Labonte |
Rick Hendrick |
#5, Chevrolet Monte Carlo |
31 (de 31) |
2 |
24 |
4 |
4657 (37) |
| 1997 |
Jeff Gordon |
Rick Hendrick |
#24, Chevrolet Monte Carlo |
32 (de 32) |
10 |
23 |
1 |
4710 (14) |
| 1998 |
Jeff Gordon |
Rick Hendrick |
#24, Chevrolet Monte Carlo |
33 (de 33) |
13 |
28 |
7 |
5328 (364) |
| 1999 |
Dale Jarrett |
Robert Yates |
#88, Ford Taurus |
34 (de 34) |
4 |
29 |
0 |
5262 (201) |
| 2000 |
Bobby Labonte |
Joe Gibbs |
#18, Pontiac Grand Prix |
34 (de 34) |
4 |
24 |
2 |
5130 (265) |
| 2001 |
Jeff Gordon |
Rick Hendrick |
#24, Chevrolet Monte Carlo |
36 (de 36) |
6 |
24 |
6 |
5112 (349) |
| 2002 |
Tony Stewart |
Joe Gibbs |
#20, Pontiac Grand Prix |
36 (de 36) |
3 |
21 |
2 |
4800 (63) |
| 2003 |
Matt Kenseth |
Mark Martin, Jack Roush |
#17, Ford Taurus |
36 (de 36) |
1 |
25 |
0 |
5022 (90) |
| 2004 |
Kurt Busch |
Jack Roush |
#97, Ford Taurus |
36 (de 36) |
3 |
21 |
1 |
6506 (8) |
| 2005 |
Tony Stewart |
Joe Gibbs |
#20, Chevrolet Monte Carlo |
36 (de 36) |
5 |
25 |
3 |
6533 (35) |
| 2006 |
Jimmie Johnson |
Jeff Gordon, Rick Hendrick |
#48, Chevrolet Monte Carlo SS |
36 (de 36) |
5 |
24 |
1 |
6475 (56) |
| 2007 |
Jimmie Johnson |
Jeff Gordon, Rick hendrick |
#48, Chevrolet Monte Carlo SS |
36 (de 36) |
10 |
24 |
4 |
6723 (77) |
| 2008 |
Jimmie Johnson |
Jeff Gordon, Rick Hendrick |
#48, Chevrolet Impala SS |
36 (de 36) |
7 |
22 |
6 |
6684 (69) |
| 2009 |
Jimmie Johnson |
Jeff Gordon, Rick Hendrick |
#48, Chevrolet Impala SS |
36 (de 36) |
7 |
24 |
4 |
6652 (141) |
| 2010 |
Jimmie Johnson |
Jeff Gordon, Rick Hendrick |
#48, Chevrolet Impala SS |
36 (de 36) |
6 |
23 |
2 |
6622 (39) |
| 2011 |
Tony Stewart |
Tony Stewart, Margaret Haas |
#14, Chevrolet Impala SS |
36 (de 36) |
5 |
19 |
1 |
2403 (0) |
| 2012 |
TBA |
TBA |
TBA |
36 (de 36) |
TBA |
TBA |
TBA |
TBA |
[editar] Número de Títulos por pilotos
| Piloto |
Total |
Temporadas |
| Richard Petty |
7 |
1964, 1967, 1971, 1972, 1974, 1975, 1979 |
| Dale Earnhardt |
7 |
1980, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994 |
| Jimmie Johnson |
5 |
2006, 2007, 2008, 2009, 2010 |
| Jeff Gordon |
4 |
1995, 1997, 1998, 2001 |
| Lee Petty |
3 |
1954, 1958, 1959 |
| David Pearson |
3 |
1966, 1968, 1969 |
| Cale Yarborough |
3 |
1976, 1977, 1978 |
| Darrell Waltrip |
3 |
1982, 1982, 1985 |
| Tony Stewart |
3 |
2002, 2005, 2011 |
| Herb Thomas |
2 |
1951, 1953 |
| Tim Flock |
2 |
1952, 1955 |
| Buck Baker |
2 |
1956, 1957 |
| Joe Weatherly |
2 |
1962, 1963 |
| Ned Jarrett |
2 |
1961, 1965 |
| Terry Labonte |
2 |
1984, 1996 |
| Red Byron |
1 |
1949 |
| Bill Rexford |
1 |
1950 |
| Rex White |
1 |
1960 |
| Bobby Isaac |
1 |
1970 |
| Benny Parsons |
1 |
1973 |
| Bobby Allison |
1 |
1983 |
| Bill Elliott |
1 |
1988 |
| Rusty Wallace |
1 |
1989 |
| Alan Kulwicki |
1 |
1992 |
| Dale Jarrett |
1 |
1999 |
| Bobby Labonte |
1 |
2000 |
| Matt Kenseth |
1 |
2003 |
| Kurt Busch |
1 |
2004 |
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