Bugatti Veyron

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Bugatti Veyron
Bugatti Veyron 16.4 – Frontansicht (1), 5. April 2012, Düsseldorf.jpg
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Bugatti Automobiles SAS
Período

2005-2011 (Bugatti Veyron 16.4)
2008-2015 (Veyron Grand Sport)
2010-2015 (Veyron Super Sport)

2013-2015 (Veyron Vitesse)
Fábricas Bandera de Francia (Alsacia, Francia)
Predecesor Bugatti EB110
Sucesor Bugatti Chiron
Tipo Superdeportivo
Carrocerías Coupé dos puertas
descapotable dos puertas
Configuración motor W16 central longitudinal, tracción total[1]
Largo / ancho
/ alto / batalla
4.466 / 1.998 / 1.206 / 2.700 mm
Peso 1888kg (1838kg Veyron Super Sport)
Similares McLaren F1
Koenigsegg One-1
Koenigsegg CCXR
Hennessey Venom GT
SSC Ultimate Aero
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El Bugatti Veyron EB 16.4 es un automóvil superdeportivo diseñado y desarrollado por el Grupo Volkswagen y producido en Molsheim, Francia por Bugatti Automobiles S.A.S. desde 2001. La versión básica del coche (Veyron 16.4) se fabricó hasta 2011, y más tarde las versiones Grand Sport y Super Sport se iniciaron en 2009 y 2010.

Prestaciones[editar]

Especificaciones y rendimiento[editar]

El Bugatti Veyron cuenta con un motor W16, basado en dos bloques de 8 cilindros en V estrecha.[1]

Cada cilindro cuenta con 4 válvulas, y la configuración en V estrecha permite un árbol de levas para cada grupo de 4 cilindros, por lo que el motor equipa un total de 4 árboles de levas. El motor es alimentado por cuatro turbocompresores y desplaza 7993 centímetros cúbicos.[2]​ Los cilindros tienen unas dimensiones de 86 mm de diámetro y 86 mm de carrera. La transmisión es de doble embrague con 7 marchas. También tiene tracción permanente en las cuatro ruedas mediante el sistema de embrague Haldex. Utiliza los neumáticos especiales Michelin PAX Run flat, diseñados específicamente para rodar a la máxima velocidad del Veyron, que rondan los $25 000 dólares por juego. Los neumáticos solo pueden ser desmontados de las llantas en Francia, un servicio que cuesta $70 000 dólares. Su peso en vacío es 1888 kg dándole al vehículo una relación de peso-potencia de 446,3 a 1.001 CV (328 kW) por tonelada. La distancia entre ejes del coche es 2710 mm y la longitud total es 44 dm . El Bugatti Veyron tiene un total de diez radiadores:

  • 3 intercambiadores de calor para los intercambiadores de aire-líquido.
  • 3 radiadores de motor.
  • 1 para el sistema de aire acondicionado.
  • 1 radiador de aceite de la transmisión.
  • 1 radiador de aceite del diferencial.
  • 1 radiador de aceite del motor

Tiene un coeficiente aerodinámico de 0,36 (condición normal) y 0,41 (después de desplegar su alerón) y un área frontal de 2,07 m² .[3]​ Esto le da un área de arrastre –la combinación de coeficiente de arrastre y el área frontal, representado como CdA– de 0,74 m².[4]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,66 km/h y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,46 s. La tracción en las cuatro ruedas y la motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada del peso. Si pasa los 230 km/h, se despliega un alerón trasero para aumentar la carga vertical. Este alerón debe bloquearse si se desea alcanzar la velocidad máxima, a través de una llave especial situada en la puerta del conductor.

Velocidad máxima[editar]

Durante el año 2010 se produjo la versión más potente del Veyron, el Super Sport, que monta un motor similar al del Veyron original pero con 1200 CV de potencia a 7500 rpm.[5]​ Se trabajó intensamente en su reducción de peso utilizando fibra de carbono, y marcó un récord Guinness de velocidad máxima de 431 km/h.

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron Super Sport presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue modificada con dos salidas de aire. El modelo Super Sport es el Veyron más rápido fabricado.

Marcas[editar]

El vehículo obtuvo el récord del automóvil más rápido del mundo en el año 2007. Posteriormente fue superado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 411.76 km/h (255.2 mph). Sin embargo en junio de 2010, su versión más potente, el Super Sport rompió nuevamente con el récord con una velocidad máxima de 431.086 km/h, registro oficial de Guinness, para luego ser desplazado por el Hennessey venom GT con una velocidad de 435.21 km/h. Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más caro del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, aunque posteriormente fue superado por modelos como el Lamborghini Veneno, el Maybach Exelero y finalmente superado por el modelo Lykan HyperSport. El Bugatti Veyron tiene un precio aproximado de 1,6 millones de euros sin impuestos.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor automóvil del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 500 unidades (versión coupé), y 300 unidades (descapotable) que aún no se han terminado de producir, antes de empezar a desarrollar otro modelo.

Ficha técnica[editar]

Ficha técnica Bugatti Veyron
Motor Motor W16
Cilindrada 7.993 cc.
Alimentación Inyección directa, tetraturbo, intercooler.
Distribución 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, distribución variable
Potencia máxima 1.001 CV a 6.000 rpm /1200 CV a 6400 rpm el Veyron Super Sport
Par máximo 1.250  Nm a 2.200-5.500 rpm
Transmisión Caja de cambios robotizada de doble embrague de 7 velocidades más reversa DSG
Tracción Integral, control de estabilidad
Aceleración 0-100 km/h 1,5 s
Velocidad máxima 408 km/h Veyron 16.4/ 434 km/h Veyron Super Sport[6]
Consumo (L/100 km) Ext (14,7 L/100 km) Urb (40,4 L/100 km) Mix (24,1 L/100 km)
Emisiones de CO2 Aut (566 g/km)

Versiones especiales[editar]

Veyron Bleu Centenaire[editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoraron los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[7]

Veyron Grand Sport Sang Bleu[editar]

El Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu se limita a una sola unidad que combina fibra de carbono y aluminio pulido. La fibre de carbono visual esta teñido de azul real y las entradas de aire trasero se tiene de la misma pintura, este modelo por decirlo así, es único es su clase.

Sang Blue 2010

Veyron Pur Sang[editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que quedan al descubierto los materiales con los que es construida: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[8]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas cinco unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2007.

Veyron Sang Noir[editar]

Esta versión fue construida por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color azul; incorpora dos líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Las llantas de aleación también fueron modificadas, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[9]

Veyron Vinceró[editar]

Esta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unas llantas de aleación pintadas en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vinceró. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de fibra de carbono visible, siendo negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de tres réplicas. Mansory optimizó únicamente la electrónica del motor, rindiendo ahora 1111 CV a 6000 rpm. Lo curioso es que las prestaciones no variaron en absoluto.[10]

Veyron Grand Sport Matte White[editar]

Esta versión tiene un acabado de pintura blanca mate, con la parte inferior del coche terminado en fibra de carbono azul. El color azul también domina el interior del coche, junto con costura blanca en los asientos, volante y palanca de cambios y una consola de aluminio. [11]

Veyron Super Sport[editar]

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport logro alcanzar una velocidad máxima de 431 kilómetros por hora (267,810983752 mph)

Esta versión considerada como la última para ser puesta en producción, cuenta con un kit aerodinámico mejorado; 1200 CV (883 kW) y 1500 Nm (1100 pies · lbf) de par motor. Tiene una velocidad máxima de 432 km/h, por lo que fue el coche de producción para carretera más rápido del mundo, a pesar de estar su velocidad limitada electrónicamente a 415 km/h para proteger los neumáticos, los que a mayor velocidad podrían desintegrarse. Los cinco primeros ejemplares de una producción sin previo aviso estarán listos para su debut en color negro mate y combinación de colores naranja, llamados éstos Record Edición. Fue lanzado al público en el Pebble Beach Concours d'Elegance en agosto de 2010.

El Super Sport se presentó en el episodio 5 de la temporada 15 de Top Gear, donde el presentador James May intentó establecer un nuevo récord de velocidad, logrando 417,6 km/h y así exponiendo brevemente una nueva marca de velocidad para un automóvil de producción. Sin embargo más adelante en el día, uno de los pilotos de pruebas de Bugatti (Pierre Henri Raphanel) rompió el récord anterior de May, reclamando el nuevo récord por medio de carreras en ambas direcciones (May consiguió su récord en una sola dirección) mientras que Raphanel logró 427 km/h, el registro de ambas carreras para Henri Raphael sería de una velocidad media de 431 km/h. El automóvil dio la vuelta al circuito de pruebas de Top Gear encabezando la tabla de líderes de vuelta con un tiempo de 1:16.8, solo por debajo del Gumpert Apollo Sport que ostenta el primer lugar.

Bugatti Veyron Venet[editar]

El superdeportivo de Bugatti ha pasado por las manos del escultor francés Bernar Venet para ofrecer una visión más artística y exclusiva. El escultor ha combinado los colores marrón y ocre para lograr un Veyron bicolor en el que las figuras matemáticas son las protagonistas. Para el francés un Bugatti es ya una obra de arte por sí misma, que transporta a su conductor hacia nuevas dimensiones de la realidad pero aclara que se sintió especialmente atraído por los cálculos matemáticos que los ingenieros de Bugatti realizaron durante el desarrollo del coche. Era, por así decirlo, una conclusión lógica y un nuevo reto en términos específicos. El interior del Bugatti ha sido decorado en sintonía cromática con el exterior y sólo las inserciones metálicas ponen la nota discordante a las tonalidades marrones escogidas por el artista galo. El volante y el salpicadero presentan un tono más oscuros y las fórmulas y ecuaciones buscan su sitio en los paneles de las puertas.

Veyron Vitesse[editar]

El súperdeportivo Bugatti Veyron Vitesse es transformado a un descapotable con 1200 CV y una velocidad máxima de 412 km/h y un costo de 2,5 millones de euros, algo que no se había hecho hasta la fecha.

Bugatti Veyron Blass Bach

Solo se produjeron 4 unidades cada una en un precio de 2.5 millones de euros.

Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse[editar]

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse en el salón de Ginebra

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse es una versión del Grand Sport con un motor Super Sport. Produce una potencia máxima de 1,200 PS (880 kW, 1,200 CV) a 6.400 rpm y un par máximo de 1.500 N · m (1.100 lb-ft) a 3.000-5.000 rpm. Estas cifras permiten que el coche alcance los 100 km / h (62 mph) de pie en 2,6 segundos. En carreteras normales, el Vitesse se limita electrónicamente a 375 km / h (233 mph).

El vehículo se dio a conocer en el Salón de Ginebra de 2012 y más tarde apareció en el Salón del automóvil de Beijing 2012 y el Salón de automóvil de São Paulo 2012.

El precio base del Vitesse cuesta 1,69 millones de euros (sin impuestos y transporte), con el coche de la Feria de Ginebra 2012 cuesta 1,79 millones de euros, el Salón del Automóvil de São Paulo 2012 cuesta 1.9 millones de euros.[12][13][14][15]

Veyron 16,4 Grand Sport La Finale[editar]

Es un modelo basado en un Grand Sport Vitesse, luce una decoración bitono, en negro y rojo. Además, la carrocería está fabricada en fibra de carbono vista, aunque pintada por encima en los tonos señalados. Tanto las tomas de aire de techo como la cubierta del intercooler, se han pintado en negro, mientras que los logotipos EB y 16.4 lucen un acabado rojizo. Las llantas, que también adoptan color rojo, están hechas a partir de un único bloque de aliminio y cuentan con el logotipo del elefante de Bugatti, que también podemos encontrar en la tapa del depósito de combustible y en el habitáculo (de bronce y con inscripción 450/450). Éste, por cierto, está forrado de cuero al completo, en dos tonos: beige "silk" y rojo "hot spur". Como por fuera, hay fibra de carbono en diversas zonas del interior.[16]

Rendimiento[editar]

(Bugatti Veyron SuperSport "Edición de Récord Mundial")

  • Motor: W16 (configuración de cilindros por bancada 5 6 5) de 1200 cv
  • 0-60 mph (0-100 km/h): 2,5 s
  • 0-100 mph (0-160 km/h): 4,7 s
  • 1/4 milla (~400 m): 10 s @ 154,5 mph (248,6 km/h)
  • Velocidad máxima: 436 km/h
  • Par (nm): 1500
  • Potencia (hp): 1200
  • Peso (kg): 2000 y 1800 el super sport
  • Desp. motor: 7993 cc
  • 0–240 km/h: 9,8 s
  • 0–300 km/h: 14,6 s
  • 0–415 km/h: 55 s
  • Freno 100-0 km/h: 31,4 m
  • Precio: U$S 2.000.000

Películas : este súper deportivo aparece en una de las películas del director de EE. UU. Michael Bay "Transformers 4 La Era de la Extinción" (2014) . Drift es un personaje de los Autobots que se transforma en un Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vittese de color negro y celeste , y en un helicóptero de los mismos colores en sus modos alternos.

También tiene una breve aparición en la película " Rápidos y Furiosos 7" (2015). El auto se observa unos segundos en una caravana de súper autos mientras recorren un camino en Dubai, siendo estos autos conducidos por Dominic Toreto y su equipo.

También aparece en la película estadounidense " need for speed " donde tiene aparición el la ultima carrera de la película de color negro mate con naranja.

Musíca : el modelo aparece de color blanco-crema y celeste en el vídeo clip de la canción :"Eres Mía" Del Artista de Nueva York Anthony Romeo Santos, siendo conducido por este mientras observa y sigue a una mujer durante el vídeo, quien se personifica como su ex-novia.

""Musica:"" el modelo también aparece de color negro-naranja en el video clip de la canción: "Glitta" del artista Tyga en varias ocasiones circulando por las calles de Los Ángeles.

Un modelo de un Bugatti Veyron se puede apreciar en el video de Look What You Made Me Do de la cantante Taylor Swift, el súper deportivo aparece en el video siendo chocado por la misma cantante luciendo una extravagante apariencia.

Véase[editar]

Referencias[editar]

  1. a b Csere, Csaba (noviembre de 2005). «Bugatti Veyron 16.4 – First Drive Review: The fastest and most expensive production car ever». Car and Driver. ««Cuando le pido al jefe de desarrollo Bugatti Wolfgang Schreiber explicar cómo el mismo motor puede ser clasificado en 1 SAE de potencia neta a 6000 rpm en EE.UU., pero sólo 987 caballos de fuerza (1.001 PS) para Europa, se ríe, diciendo, "Los motores de producción son todo poniendo a cabo entre 1020 y 1040-PS suficiente para cubrir ambas promesas."». 
  2. «2.5 – 7.3 – 16.7 – 55.6». Bugatti.com. 
  3. «Telegraph | Picture Gallery | BUGATTI VEYRON». The Daily Telegraph (UK). 10 de septiembre de 2008. Consultado el 27 de octubre de 2008. 
  4. «the Bugatti Page: Bugatti Veyron driving experience». Bugattipage.com. Consultado el 27 de octubre de 2008. 
  5. «Top Gear : James May's Bugatti Veyron Top Speed Test - Top Gear - BBC autos». Top Gear. 16 de dic 2008. Consultado el 5 de agosto de 2013. 
  6. «''400 & Beyond''». bugatti.com. 19 de abril de 2005. Consultado el 9 de abril de 2012. 
  7. Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
  8. www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
  9. Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
  10. www.motorpasion.com «Bugatti Veyron Vinceró.»
  11. [1]
  12. Noah Joseph RSS feed (22 de febrero de 2012). «Bugatti presents new Veyron Grand Sport Vitesse for Geneva debut». Autoblog.com. Consultado el 9 de abril de 2012. 
  13. «2012 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse». Top Speed. Consultado el 3 de noviembre de 2012. 
  14. «Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse at the Beijing Auto Show». carnewschina.com. 
  15. Miersma, Seyth (23 de octubre de 2012). «Bugatti brings Veyron Grand Sport Vitesse "Gris Rafale" to Brazil». Autoblog. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  16. Miersma, Seyth (23 de octubre de 2012). «Bugatti brings Veyron Grand Sport Vitesse La Finale». Autoblog. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 

Enlaces externos[editar]