Automóvil de carreras

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Porsche 917 Kurzheck, un sport prototipo.
Renault R25, un monoplaza.
Peugeot 307 WRC, un automóvil de calle modificado para rally.
Un dragster diseñado especialmente carreras de arrancones.
Un Mercedes-Benz Clase C totalmente modificado para carreras de turimos.

Un automóvil de carreras esta modificado para usarse en competencias de automovilismo. Según la disciplina y la categoría, un automóvil de carreras puede estar basado en un automóvil de calle o puede haber sido modificado específicamente para las carreras.

Tipos de automóviles de carreras[editar]

En las carreras en circuitos y rally es muy habitual utilizar turismos y deportivos, tanto porque las modificaciones necesarias sean escasas y económicas, porque las marcas de automóviles pueden publicitar sus modelos a la venta mediante campañas exitosas en este tipo de carreras. Cada categoría posee un reglamento técnico para restringir las modificaciones, que se llama homologación. La Federación Internacional del Automóvil determina homologaciones que se utilizan en todos los continentes, pero muchas categorías utilizan homologaciones propias.

Otro tipo de automóviles de carreras son los monoplazas y los sport prototipos, que poseen un único asiento y tienen muy poco que ver con los automóviles de calle. Los monoplazas son extremadamente angostos para reducir la superficie de rozamiento con el aire, y casi siempre utilizan alerones para aumentar la carga aerodinámica vertical. Otra variedad de prototipos de carreras son los siluetas, que poseen una carrocería similar a la de un automóvil de calle pero cuya mecánica es completamente distinta.

Configuración de carrera[editar]

En casi todas las categorías, los equipos tienen la posibilidad de modificar características del automóvil, para mejorar las prestaciones y adaptarse al trazado y a las condiciones meteorológicas:

Suspensión y dirección[editar]

  • Los muelles y amortiguadores de la suspensión puede endurecerse o ablandarse para mejorar el comportamiento en curvas y baches
  • El despeje al suelo y el recorrido máximo de la suspensión pueden ajustarse para modificar el comportamiento en saltos, baches y pendientes.
  • Los ángulos de caída y comba de las ruedas pueden modificarse, para inducir sobrevirancia o subvirancia.
  • La multiplicación y dureza de la dirección puede alterarse, por ejemplo para mejorar la precisión en curvas abiertas o para negociar horquillas con más facilidad.

Neumáticos y frenos[editar]

  • Los neumáticos pueden tener compuesto blando,medio o duro, y surcos de distinta profundidad y diseño (para la lluvia) o clavos (para la nieve y el hielo).
  • El sistema de frenos puede balancearse para dar más presión de frenado adelante o atrás.

Motor[editar]

  • Las distintas piezas se pueden reemplazar por otras más livianas, para aumentar el régimen máximo y alivianar al automóvil.
  • Los cilindros, filtros de aire, válvulas, entradas de aire y salidas de escape pueden aumentarse de tamaño.
  • La unidad de control de motor puede ser reprogramada o reemplazada para modificar el punto de encendido, la cantidad de combustible inyectado, el nivel de presión del sobrealimentador y del limitador de régimen.
  • Los sobrealimentadores y sistemas de inyección de óxido nitroso pueden agregarse en el caso de que no existan originalmente.

Otros elementos[editar]

  • Las marchas de la caja de cambios pueden acortarse o alargarse para equilibrar aceleración y velocidad máxima.
  • Los alerones pueden tener distinto tamaño e inclinación, para dar preferencia a la adherencia en curva o a la velocidad máxima.
  • El centro de masa del automóvil puede desplazarse hacia adelante o atrás (y hacia la izquierda y derecha en las carreras en óvalos).

Categorías de automóviles[editar]

Auto Categoría
Monoplaza F1F2F3F4F3000F4000F5000Fórmula AtlanticFórmula Car ChallengeFórmula FirstFórmula FordFórmula JuniorFórmula LibreFórmula MondialFórmula Holden/Fórmula BrabhamFórmula NipponIndyCarChamp CarFCJFórmula DreamFórmula PacificIFMEuroBOSSFJ1600F500Fórmula SAE
GP2GP3Fórmula AbarthFórmula AsiaFórmula AtlanticFórmula BMWFórmula CFórmula Car ChallengeFC Euro SeriesFórmula ContinentalFF1600FF2000Fórmula KönigFórmula LGB (SwiftHyundai) • Fórmula MarutiFórmula MazdaFórmula MonzaFórmula Opel/VauxhallFórmula NissanFPAFórmula RenaultFórmula RolonFórmula RUSFórmula Super VeeFórmula Suzuki Kei SportFórmula Suzuki HayabusaFórmula ToyotaFórmula VeeA1GPSuperleague FórmulaIndy LightsAuto GPBarber ProStar MazdaGPMSRFChina Fórmula Grand PrixFórmula V6 Asia
Karting KF3KF2KF1KZ2KZ1Superkart/Fórmula E
Turismo Grupo 1Grupo 2Grupo 5Grupo AGrupo CGrupo EGrupo FGrupo GGrupo HGrupo NGrupo SGrupo SEGrupo SPSuper 2000Diesel 2000Clase 1Clase 2Super TouringSuper ProductionBTC-TV8 SupercarDTMV8StarNGTCTC2000
Stock car Sprint CupNationwideTruckARCALate modelSuper StockStreet StockBriSCA F1BriSCA F2Hot RodsBrasilMinistoxIMCA Sport CompactLegendsEurocarAUSCARSupermodifiedTurismo Carretera
Rally Grupo 1Grupo 2Grupo 4Grupo A (WRCSuper 1600Super 2000) • Grupo BGrupo NGrupo SGrupo R
Sports cars DPGrupo 4Grupo 5Grupo 6Grupo 7Grupo CGrupo CNIMSA GTPCamel LightLMPLMPCS2000ClubmansGCGC-21Group A Sports Cars
Gran Turismo Grupo 3Grupo 4Grupo 5Grupo BGT1GT2GT3GT4GT500GT300Trans-AmIMSA GTO/GTSIMSA GTUAppendix KGroup D GT CarsGrupo D Production Sports Cars
Arrancones Top FuelFunny CarPro StockTop AlcoholPro ModifiedPro RWDPro FWDAll MotorSuper Comp/Quick RodStreet StockTop Doorslammer
Off road Trophy TruckTruggyDune buggyBaja BugFórmula Offroad

Ediciones limitadas[editar]

Toyota Celica Carlos Sainz
Detalle en el Citroën C4 by Loeb

En ocasiones los fabricantes suelen sacar al mercado una versión de serie del coche de carreras en una edición limitada y basada en su homólogo de competición, generalmente en tributo a un piloto o a una carrera. Entre otros ejemplos podemos encontrar:[1]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. www.wrc.com. «Las 10 ediciones limitadas más emblemáticas». Consultado el 13 de diciembre de 2012.

Enlaces externos[editar]