Bugatti EB110

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Picto infobox automobil.png
Bugatti EB110
Bugatti EB110
Fabricante Bugatti Automobili SpA
Período 1991 - 1995 (126 producidos)
Sucesor Bugatti Veyron
Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé 2 puertas
Configuración Motor V12 central trasero, tracción total
Largo / ancho
/ alto / batalla
4400 mm / 1940 mm / 1114 mm / 2550 mm
Peso EB110: 1615 kg
EB110 SS: 1418 kg
Diseñador Marcello Gandini
[editar datos en Wikidata]
Vista trasera
Interior

El Bugatti EB110 es un automóvil superdeportivo producido por Bugatti Automobili SpA en la década de 1990. Se dio a conocer el 15 de septiembre de 1991, en Versalles y en frente del Arco de la Défense de París, Francia, exactamente 110 años después del nacimiento de Ettore Bugatti, motivo por el que recibió el nombre "EB110".[1]

Información general[editar]

Su motor de gasolina es un V12 de 3.5 litros de cilindrada con 60 válvulas y cuatro turbocompresores, que desarrolla 553 CV (407 kW) de potencia máxima a 8000 rpm. El motor transmite la potencia a las 4 ruedas por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos,[1]​ y alcanza una velocidad máxima de 336 km/h (209 mph).

Tiempos de aceleración (GT versión) y distancia por Revista ERES:[2]

  • 0–50 km/h: 2,1 s
  • 0–80 km/h: 3,2 s
  • 0–100 km/h: 5,0 s
  • 0–120 km/h: 6,3 s
  • 0–140 km/h: 8,5 s
  • 0–160 km/h: 13,6 s
  • 0–180 km/h: 18,0 s
  • 0–200 km/h: 21,0 s
  • 0—400 m: 13,8 s
  • 0—1000 m: 25,1 s

EB110 SS[editar]

En 1992 se presentó la versión EB110 SS (Super Sport), que lleva el mismo motor pero potenciado hasta los 600 CV (441 kW) a 8250 rpm, y es más ligera que la variante normal. Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 348 km/h (216 mph) y acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.

Ficha técnica[editar]

Ficha técnica Bugatti EB110
Motor V12 central trasero, longitudinal.
Cilindrada 3.499 cc
Diámetro y carrera 81 mm x 56,6 mm.
Alimentación Inyección multipunto, 4 turbocompresores, 2 intercoolers.
Distribución Doble árbol de levas en cabeza, 5 válvulas por cilindro.
Relación de compresión 8:1
Potencia máxima EB110: 553 CV a 8.000 rpm.
EB110 SS: 600 CV a 8.250 rpm.
Par máximo EB110: 608 Nm a 3.700 rpm.
EB110 SS: 637 Nm a 3800 rpm.
Transmisión Cambio manual de 6 marchas.
Tracción Integral permanente, con reparto de potencia del 73% a la parte trasera y 27% al frente.
Ruedas Delanteras: llantas de 9 x 18 pulgadas, neumáticos 245/40 ZR 18.
Traseras: llantas de 12 x 18 pulgadas, neumáticos 325/30 ZR 18.
Aceleración 0-100 km/h EB110: 3,6 segundos.[1]
EB110 SS: 3,2 segundos.
Velocidad máxima EB110: 336 km/h.
EB110 SS: 348 km/h.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b c Best Cars Web Site. «História do Bugatti EB110». 
  2. Revista ERES: La biturbo prueba: Vauxhall-Lotus Carlton contre Bugatti EB 110 GT y Ferrari F40

Enlaces externos[editar]