Diferencia entre revisiones de «GP2 Series»
Deshecha la edición 39187214 de 186.14.194.250 (disc.) |
|||
| Línea 811: | Línea 811: | ||
|- |
|- |
||
| [[Televisió de Catalunya|TVC]] |
| [[Televisió de Catalunya|TVC]] |
||
| [[Archivo:Estelada blava.svg|22px]] [[ |
| [[Archivo:Estelada blava.svg|22px]] [[Països Catalans]] |
||
| No |
| No |
||
| Directo |
| Directo |
||
Revisión del 09:08 1 ago 2010
| GP2 Series | ||
|---|---|---|
Actual  | Temporada 2010 de GP2 Series | |
| Categoría | Monoplazas | |
| Director general | Bernie Ecclestone | |
| Temporada inicial | 2005 | |
| Ámbito | Europeo y Oriente Medio | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón |
 Nico Hülkenberg | |
| Equipo campeón |
.svg){kind=small} ART Grand Prix | |
| Participantes | ||
| Pilotos | 26 | |
| Escuderías | 13 | |
| Constructores | Dallara | |
| Motores | Renault | |
| Neumáticos | [[|]] Bridgestone | |
| [http://www.gp2series.com Sitio oficial] | ||
La GP2 Series (abreviada GP2) es una competición de automovilismo de velocidad creada en el año 2005 para sustituir al hasta entonces "trampolín" de la Fórmula 1, la Fórmula 3000.
Diseñada para hacer carreras igualadas entre los equipos y un entrenamiento ideal para la vida en la Fórmula 1, la GP2 es una categoría monomarca, lo que obliga a los equipos a usar el mismo chasis, el mismo motor y los mismos neumáticos, para que se demuestre la habilidad del piloto. Además de este campeonato basado en Europa, existe una serie paralela en el continente asiático denominada GP2 Asia Series.
El monoplaza
Todos los equipos usan el mismo monoplaza, con un chasis de Dallara empujado por un motor V8 de Renault(Mecachrome) y neumáticos Bridgestone.
Chasis
La especificación de 2006 del coche de GP2 ha sido diseñada por Dallara. El coche de GP2 de 2006 lleva un alerón trasero biplano, usándose el alerón triplano de 2005 en la carrera de Mónaco. Se reforzaron las horquillas superior e inferior, como las suspensiones verticales delantera y trasera.
Motor
El motor gasolina V8 de 4 litros llevaba mejoras cartográficas y de software diseñadas para mejorar el rendimiento de consumo de combustible. Los motores producían en torno a 600 CV.
Caja de cambios
La caja de cambios ha sido manufacturada por Mecachrome es una GearTek electro-hidráulica y tiene una bóveda de 7 posiciones con cuerpo de trinquete y actualizaciones del software al igual que un nuevo eje transversak que fija el sistema diseñado para mejorar el cambio de marchas.
Neumáticos
Bridgestone es el único suministrador de neumáticos para GP2 y son del tipo Bridgestone Potenza. En la temporada 2005, estaban estriados, pero en la temporada 2006, se cambiaron por los neumáticos lisos o "slick".
Bridgestone suministra tres compuestos para las carreras en seco (blando, medio y duro) y una especificación de mojado. La elección de los neumáticos de carrera es hecha como una decisión mútua entre el fabricante y los organizadores de la GP2 antes de cada evento.
Otras partes
Brembo suministra un nuevo desarrollo de frenos monobloque calibrados de disco que son exclusivos de la GP2.
El coche también lleva mejoras de refrigeración, un nuevo radiador del agua, un radiador de conductos, un intercambiador de calor aceite/agua (intercooler), un degazer modificado del aceite, nuevos conductos de agua y aceite y un nuevo intercambiador de calor para los frenos.
Rendimiento
De acuerdo con las investigaciones y las pruebas de pretemporada, el modelo de 2005 podía ir de 0 a 200 km/h en 6,7 segundos. El coche tiene una velocidad máxima de 328 km/h, poco menos que un Fórmula 1, Champ Car World Series, NASCAR o IndyCar Series. Se predijo que los coches serían, y son, 8 segundos más lentos que los de Fórmula 1.
Reglamento
Formato de fecha
El viernes, los pilotos tienen 30 minutos de entrenamientos libres y otros 30 minutos de clasificación. La sesión de clasificación decide el orden de parrilla para la carrera del sábado, que tiene una longitud de 180 kilómetros.
Durante la carrera del sábado, cada piloto tiene que realizar al menos una parada en boxes y cambiar como mínimo dos neumáticos.
El domingo es una carrera corta ("sprint") de 120 kilómetros. La parrilla se decide con el resultado del sábado, invirtiendo las primeras ocho posiciones, por tanto, el piloto que ganara la carrera sale en la octava posición, y quien quedara octavo, saldría en la pole.
Banderas
[1]
| Bandera | Color y patrones | Descripción | Presentación | Significado[1] |
|---|---|---|---|---|
 |
Bandera verde | Bandera verde | Agitada | El peligro ha pasado y se puede volver a adelantar. Cuando el director de carrera lo requiera, se puede mostrar también durante la vuelta de calentamiento, al principio de una sesión de entrenamientos de forma simultánea en todos los puestos de señalización, cuando se anuncia la largada, previo encendido de los semáforos, o cuando entra el auto de seguridad al garaje. |
 |
Bandera roja | Bandera roja | Agitada |
Detención de los entrenamientos o de la carrera ya sea por un accidente o por causas meteorológicas. Todos los pilotos deben reducir inmediatamente su velocidad, detenerse si es necesario y volver a los boxes —o al lugar previsto por el reglamento de la prueba—. Está prohibido adelantar. Esta bandera se muestra únicamente por orden del director de carrera. Todos los semáforos del trazado se pondrán en rojo. Si ocurre al iniciar la carrera o durante el reinicio sin completar la vuelta o al menos el primer sector, todos los pilotos deben devolverse a sus posiciones de origen desde la última vuelta sin bandera roja. |
 |
Bandera amarilla | Bandera amarilla o Precaución | Agitada | Peligro, no se permite el adelantamiento y se debe reducir la velocidad. Puede ser mostrada a los pilotos de dos formas diferentes:
Se muestran normalmente en el puesto de señalización inmediatamente anterior al peligro, aunque en algunas ocasiones se pueden mostrar en más de uno. La presencia de esta bandera antes de la salida, por la imposibilidad de algún conductor de empezar, obliga a la cancelación de la salida. En ese caso, los semáforos se pondrán en amarillo. Al reiniciar, se suele realizar otra vuelta de formación. |
 |
Bandera amarilla con letreros SC o con un marcado VSC en los paneles | Virtual Safety Car o Auto de seguridad | Agitada la amarilla | El coche de seguridad —safety car en inglés— está interviniendo en la pista, por lo hay que reducir la velocidad, no adelantar, e incluso estar preparados para detenerse y variar la trazada ya que un peligro obstruye de forma total o parcial la pista. Si en los paneles aparece VSC, significa coche de seguridad virtual. Los coches tienen que ir a una velocidad reducida y controlada en todo el circuito. |
 |
Bandera amarilla con franjas rojas | Bandera amarilla con franjas rojas o Bandera a rayas | Estática | Existencia en la pista de un elemento que causa disminución de la adherencia. Puede mostrarse por restos de aceite o por presencia de fragmentos de coche en pista; también se muestra en aquellas zonas del circuito donde la pista está seca y comienza a llover. Los conductores deberán reducir la velocidad en ese punto. |
 |
Bandera azul | Bandera azul | Agitada | Tiene varios significados según cuándo se utilice:
|
 |
Bandera blanca | Bandera blanca | Agitada | Existe un vehículo mucho más lento en la pista, ya sea de emergencias o de carreras. |
 |
Bandera negra y blanca diagonalmente dividida | Bandera negra sobre blanco, Bandera dividida o Bandera de amonestación | Estática con el dorsal | Apercibimiento por maniobra peligrosa: El piloto ha realizado una maniobra antideportiva y recibe esta sanción. Se presenta una sola vez y si el competidor reincide en la falta, se le mostrará la bandera negra. Se utiliza también cuando un piloto a excedido los límites de pista 3 veces en carrera, para advertirle que en la siguiente habrá penalización de tiempo. |
 |
Bandera negra con círculo naranja | Bandera negra con círculo | Estática junto al dorsal | Indica al piloto que su vehículo tiene problemas mecánicos que pueden constituir un peligro para los demás competidores y para él, por lo que deberá detenerse en su box lo antes posible. Actualmente no es muy utilizada, puesto que en estas situaciones se le muestran a los pilotos desde las pantallas del auto, si estas no fuesen segmentadas, y se suele avisar al piloto mediante radio. |
 |
Bandera negra | Bandera negra o Descalificado | Estática junto al dorsal | Exclusión total de la prueba: El piloto efectuó una maniobra antideportiva de suma gravedad, por lo que es sancionado con la exclusión total de la competición. Suele ser exhibida de forma directa, o después de haberse mostrado la bandera dividida, dependiendo de la gravedad de la falta. Solo es exhibida por el comisario deportivo de la prueba. El piloto debe detenerse en su box o en el lugar designado previamente en el briefing, la próxima vez que se pase por la entrada de pit lane. En algunas ocasiones, las decisiones del comisariato respecto a una exclusión son tomadas una vez finalizada la competición, debido a la realización de análisis de la maniobra efectuada por el piloto infractor. Asimismo, se puede aplicar una exclusión durante los entrenamientos, dependiendo de la gravedad de la falta del piloto. |
 |
Bandera blanca y negra a cuadros | Bandera a cuadros | Agitada | Final de carrera, o en su caso, de cada una de las sesiones de la competición. |
Sistema de puntuación
- Pole para las carreras del sábado: 2 puntos
- Carrera del sábado: 10-8-6-5-4-3-2-1 puntos para los ocho primeros.
- Carrera del domingo: 6-5-4-3-2-1 puntos para los seis primeros.
- Los 8 mejor calificados se alinean de orden inverso, para mejorar el espectáculo en la carrera del domingo.
- Vuelta rápida: 1 punto en cada carrera (2 en la temporada 2005). El piloto que obtenga la vuelta rápida debe haber finalizado entre los 10 primeros clasificados.
Circuitos
El Circuito Ricardo Tormo de Cheste, España abrió la temporada 2006 y cerró la 2007, sin la presencia de la Fórmula 1. La GP2 Series visitó el Circuito Internacional de Bahréin como fecha final de la temporada en 2005 de manera independiente, y como apertura de la 2007 en compañía de la Fórmula 1 en su gira por Asia y Oceanía. La fecha final de la temporada 2009 sería en el Autódromo Internacional do Algarve, Portugal y la de la temporada 2010 en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi.
| Circuito | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | Total GPs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Estambul
|
|
|
|
|
|
|
6 |
 Hungaroring
|
|
|
|
|
|
|
6 |
 Mónaco
|
|
|
|
|
|
|
6 |
 Montmeló
|
|
|
|
|
|
|
6 |
 Monza
|
|
|
|
|
|
|
6 |
.svg){kind=small} Silverstone
|
|
|
|
|
|
|
6 |
.svg){kind=small} Spa
|
|
|
|
|
|
5 | |
| Hockenheimring
|
|
|
|
|
4 | ||
| Nürburgring
|
|
|
|
|
4 | ||
| Magny-Cours
|
|
|
|
|
4 | ||
| Valencia
|
|
|
|
3 | |||
| Cheste
|
|
|
2 | ||||
 Bahréin
|
|
|
2 | ||||
| Imola
|
|
|
2 | ||||
 Yas Marina
|
|
1 | |||||
 Algarve
|
|
1 |
Campeones
Pilotos
| Año | Piloto | Equipo | Puntos | Margen | Segundo | Tercero |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Nico Rosberg
|
ART Grand Prix | 120 | 15 |  Heikki Kovalainen
|
 Scott Speed
|
| 2006 | Lewis Hamilton
|
ART Grand Prix | 114 | 12 |  Nelson Piquet Jr.
|
Alexandre Prémat
|
| 2007 | Timo Glock
|
iSport International | 88 | 11 | Lucas di Grassi
|
Giorgio Pantano
|
| 2008 | Giorgio Pantano
|
Racing Engineering | 76 | 12 | Bruno Senna
|
Lucas di Grassi
|
| 2009 | Nicolas Hülkenberg
|
ART Grand Prix | 100 | 25 |  Vitaly Petrov
|
Lucas di Grassi
|
| 2010 |
Escuderías
| Año | Equipo | Puntos | Margen | Segunda | Tercera |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | ART Grand Prix
|
187 | 61 | Arden Int.
|
Super Nova
|
| 2006 | ART Grand Prix
|
180 | 65 | Piquet Sports
|
iSport Int.
|
| 2007 | iSport International
|
117 | 30 | iSport Int.
|
Campos Racing
|
| 2008 | Campos Team
|
103 | 6 | iSport Int.
|
Piquet Sports
|
| 2009 | ART Grand Prix
|
136 | 14 | Barwa Addax Team
|
Super Nova
|
| 2010 |
Pilotos graduados
* = Participa en la temporada parcialmente.
Temporadas
2005
La Temporada 2005 de GP2 Series fue la primera de la categoría, sucediendo a la extinta Fórmula 3000. Arden International ganó el último título de F3000, empezando la nueva categoría como uno de los favoritos.
La temporada 2005 empezó el 23 de abril en el fin de semana del Gran Premio de San Marino en el Circuito de Imola. Las pruebas de pretemporada sirvieron para decidir los números inaugurales de los coches, los equipos iSport International y HiTech Racing demostraron ser los más competitivos. Hitech lo fundó el campeón del mundo de Fórmula 1 Nelson Piquet para ayudar a su hijo en el camino hacia la Fórmula 1.
El campeonato duró 23 carreras, dos carreras en cada fin de semana excepto en el Gran Premio de Mónaco que se sólo disputó una. El campeonato lo ganó el alemán Nico Rosberg, que fue fichado por el equipo Williams para la siguiente temporada de Fórmula 1.
2006
Después de que el anterior campeón se fuera al equipo Williams de F1 y el segundo Heikki Kovalainen se fuera como probador al equipo Renault F1, Nelson Piquet Jr. con el equipo Piquet Sports era el máximo favorito al título, los coches del equipo ART Grand Prix de Alexandre Prémat y Lewis Hamilton también partían con buenas opciones, ya que ART era el campeón actual.
Por primera vez, la temporada empezó con un calendario separado del calendario de la Temporada 2006 de Fórmula 1, empezando en el Circuito Ricardo Tormo el 8 de abril, ganando la carrera Piquet Jr.
Piquet tomó una primera ventaja, antes de que Lewis Hamilton fuera en su búsqueda. Después de un campeonato trepidante durante 20 carreras, Hamilton se proclamó campeón en la penúltima carrera en el Autodromo Nazionale Monza y lo celebró con una segunda plaza en la 21ª y última prueba.
2007
La Temporada 2007 de GP2 Series comenzó el 13 de abril en el Circuito Internacional de Bahréin y finalizó el 30 de septiembre en el Circuito Ricardo Tormo. Ganó este campeonato el alemán Timo Glock. Cabe reseñar el hecho que durante esta temporada Javier Villa se convirtió en el primer piloto español de la historia de esta categoría en ganar una carrera, y consiguió la 6ª posición al final del campeonato, mientras que Pastor Maldonado logró el primer triunfo para un venezolano en esta categoría al obtener el primer lugar en el circuito de Mónaco.
2008
La novedad introducida este año es la GP2 Asia Series que consiste en cinco Grandes Premios con el mismo formato que la GP2, en territorio asiático entre enero y abril.
2009
2010
Derechos de emisión en territorio español
: Desde su inicio hasta la temporada 2007, los derechos de emisión en España pertenecieron a Telecinco y a Televisió de Catalunya. A partir de 2008, las cadenas encargadas de retransmitir los eventos son laSexta y las de Televisió de Catalunya .
| Canal | Ámbito | PPV | Emisión | Años en activo | |
|---|---|---|---|---|---|
| C. Sábado | C. Domingo | ||||
| TVC |  Països Catalans
|
No | Directo | Directo(2006-2009) Diferido (2005,2010) |
2005-actualmente |
| La Sexta | España
|
No | Resumen | Diferido | 2008-actualmente |
| Eurosport |  Europa
|
Si | Directo(2005-2008) Diferido(2009) |
Directo | 2005-2009 |
| Popular TV | España
|
No | Directo(2007-2008) Resumen(2009) |
Directo | 2007-2009 |
| Telecinco | España
|
No | Resumen(2005) Diferido(2006-2007) |
Diferido(2005) Directo(2006-2007) |
2005-2007 |
Referencias
- ↑ a b RFEDA (2008). «Anexo H al Código Deportivo Internacional». En Real Federación Española de Automovilismo, ed. Traducción de FIA (2008), Appendix H to the International Sporting Code. Artículo 4. Págs. 8 y ss..
Véase también
Enlaces externos
- GPUpdate Noticias actualizadas de GP2 Series.
- GP2 Series Página oficial de las GP2 Series y de las GP2 Asia Series.