Alfa Romeo 4C

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Alfa Romeo 4C
Festival automobile international 2014 - Alfa Romeo 4C - 033.jpg
Alfa Romeo 4C en el Festival International del Automóvil de 2014
Empresa matriz Fiat S.p.A.
Fabricante Alfa Romeo
Período 2013 - Presente; 2015 - Presente Spider
Fábricas Maserati Módena, ItaliaFlag of Italy.svg Italia[1]
Tipo Automóvil deportivo
Segmento S
Carrocerías Coupé o Roadster (Spider), ambos de 2 puertas
Configuración Motor central-trasero transversal, tracción trasera
Largo 3989 mm (157 in)
Ancho 2090 mm (82,3 in)
Altura 1183 mm (46,6 in)
Distancia entre ejes 2380 mm (93,7 in)
Peso 895 kg (1973 lb)
Relacionado Alfa Romeo 8C
Similares Lotus Evora, Porsche Cayman
Diseñador Lorenzo Ramaciotti en el Centro Stile Alfa Romeo
Motor 4 en línea TBi Turbo de 1,7 L
Potencia 240 CV (177 kW)
Velocidad máxima 280 km/h (174 mph)
Transmisión Automática TCT de doble embrague en seco de 6 velocidades
Alfa Romeo 4C en el Salón del Automóvil de Ginebra, el 7 de marzo de 2017

El Alfa Romeo 4C es un automóvil deportivo de pequeñas dimensiones creado por la empresa italiana Alfa Romeo para rivalizar con modelos similares como el Lotus Evora o el Porsche Cayman.

Historia[editar]

Durante la presentación del prototipo en 2011, éste fue una de las estrellas del Salón del Automóvil de Ginebra.[2][3]​ Será el automóvil con el que Alfa Romeo volverá al mercado estadounidense[4]​ tras la toma de control en 2009 de Chrysler Group LLC por parte de Fiat S.p.A. Se espera que el modelo derivado para su producción se comience a comercializar en 2012[5][6]​ con un precio aproximado de 45.000 . En el momento de su presentación las previsiones eran ofrecer una serie inicial de 1.500 unidades[7]​ y una versión roadster.[4]​ Dichas previsiones se vieron modificadas en 2012 al anunciarse que la fecha de comercialización inicial sería 2013 y la producción de tan solo 3.500 unidades anuales mundiales.[1]

Descripción[editar]

Chasis y suspensión[editar]

El coche monta un chasis monocasco diseñado por Dallara, fabricante reconocido de Fórmulas como los F3 entre otros y realizado con fibra de carbono por Alder en la fábrica Maserati Módena (marca afiliada del grupo Fiat S.p.A.) y bastidores de aluminio fabricado por E.M.A.R.C. Adopta soluciones similares a las de Lotus y KTM, aún siendo un desarrollo totalmente independiente.[5]​ El peso final es de aproximadamente 895 kg (1973 lb), siendo inferior al de, por ejemplo, un Fiat Panda 1.2. El motor se localiza detrás de los ocupantes y delante del eje trasero (mid-engine) motor central. Debido a esto, la relación de peso entre ambos ejes es de 40/60 y tracción trasera, con todos los controles de tracción y estabilidad desconectables en su modo Race. Tiene dos plazas.

La suspensión delantera es de paralelogramo deformable inclinada como la que montan los Fórmulas y la trasera de tipo McPherson.

Motor y transmisión[editar]

En el momento de la presentación del prototipo se indicó que el motor sería un cuatro cilindros dotado de turbocompresor y 1,75 litros de cilindrada, desarrollando una potencia de 240 CV (177 kW), similar al motor TBi que monta el Giulietta Quadrifoglio Verde en el que desarrolla 235 CV (173 kW) de potencia. A finales de 2011, Alfa Romeo anunció que se encontraba desarrollando una nueva versión de hasta 300 CV (221 kW) del motor 1.75 TBi.[8]​ Se especuló con que dicha versión podría equiparse en el Alfa Romeo 4C. Finalmente la marca optó por montar el mismo motor 1750TBi que monta el Giulietta QV variando el bloque, que se realizó completamente en aluminio para bajar el peso del conjunto del vehículo, con pistones y bielas forjadas y dotado de un Turbocompresor BorgWarner twin-scroll de geometría fija con overboost.

Monta una caja de cambios automática Alfa TCT de doble embrague en seco, similar a las del MiTo y Giulietta. El sistema dispone de modo automático que varia la gestión del cambio según el tipo de conducción que se haya seleccionado desde el panel de control DNA de Alfa Romeo (All Weather, Normal, Dynamic o Race) o en manual con las levas detrás del volante. En modo Alfa Race, sólo es disponible el cambio mediante levas.

En el prototipo el sistema de personalización Alfa DNA puede hacer variar la respuesta del motor, la dirección y la suspensión.[5]​ Finalmente, el sistema no afectaría a la dirección, ya que se optó por una dirección mecánica muy directa y precisa similar a las direcciones que se usan en coches de competición, dejando a un lado el lujo de la suavidad de un coche de calle, pero ofreciendo al conductor un perfecto "feeling" de la carretera.

Prestaciones[editar]

Con una relación peso a potencia de 3,72 kg (8,2 lb)/CV, los datos oficiales indican que puede alcanzar 280 km/h (174 mph) y acelerar desde los 0 hasta los 100 km/h (62 mph) en tan sólo 4,3 segundos. Cifras de un súper deportivo italiano.

Prueba realizada en el circuito de Nürburgring obtiene como dato la marca de 8 minutos y 04 segundos, teniendo el récord hasta entonces del vehículo más rápido de menos de 250 CV (184 kW).

Ediciones especiales y limitadas[editar]

Launch Edition[editar]

Logotipo del Alfa Romeo 4C 2015

La primera edición de este coche lanzada al mercado, se denomina como Launch Edition, consta de tan sólo 1000 unidades en el mundo, de las cuales 400 son destinadas al mercado europeo, otras 500 al mercado norteamericano, 100 para el resto del mundo.

Esta edición además de considerarse un coche con valor de colección, cuenta con los faros delanteros en fibra de carbono, un alerón trasero en el mismo material, entradas de aire específicas en el paragolpes delantero, un pack denominado "Racing", y otro "Luxury", disponibles para aquellos afortunados que han realizado sus reservas en el año 2012. Monta llantas de 18 pulgadas (45,7 cm) en el tren delantero y 19 pulgadas (48,3 cm) en el trasero, de color antracita, con pinzas pintadas en color a elegir, los asientos son de cuero con ribetes en color de carrocería, está disponible únicamente en color Rojo Competizione (igual al color del conocido Alfa Romeo 8C) y Blanco Mate perlado con la particularidad de contar con tres capas de pintura. Los espejos laterales en fibra de carbono, faros de doble xenón con tecnología LED, y una elegante placa que determina el modelo como Launch Edition xxx/500.

Como particularidad, esta versión va incluida una maqueta del coche en el color que se ha comprado, con el nombre de su propietario y el número de Edición Especial, asimismo, un llavero con el logotipo de 4C en fibra de carbono y documentación extra sobre su laboriosa fabricación. Todo son detalles, para hacer de este verdadero Alfa Romeo un gran deportivo de colección.

Su precio aún no está establecido, pero se puede conocer que irá en aumento al paso de los años.

Fábricas[editar]

Las primeras 60 o 70 unidades de prueba del 4C se fabricarán a finales de 2012,[9]​ El Alfa Romeo 4C se producirá desde mayo de 2013 en la planta de Maserati Módena.[9]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b «Maserati targets sales of 50,000 cars by 2015» (en inglés). Reino Unido: Reuters. 12 de abril de 2012. Consultado el 14 de abril de 2012. 
  2. Pattni, Vijay (1 de marzo de 2011). «Geneva 2011: Alfa 4C» (en inglés). Reino Unido: Top Gear. Consultado el 6 de marzo de 2011. 
  3. Reid, Rory (1 de marzo de 2011). «Alfa Romeo 4C baby supercar set to cause trouser crises in 2012» (en inglés). Reino Unido: CNET. Consultado el 6 de marzo de 2011. 
  4. a b Garrett, Jerry (2 de marzo de 2011). «Alfa Romeo 4C Concept: America Bound?» (en inglés). Nueva York: The New York Times. Consultado el 6 de marzo de 2011. 
  5. a b c «Geneva motor show: Alfa Romeo 4C» (en inglés). Reino Unido: Autocar. Consultado el 6 de marzo de 2011. 
  6. «Alfa Romeo 4C Concept». España: km77.com. Consultado el 6 de marzo de 2011. 
  7. Hudson, Paul (1 de marzo de 2011). «Geneva motor show: Alfa Romeo 4C to go on sale in 2012» (en inglés). Reino Unido: The Daily Telegraph. Consultado el 6 de marzo de 2011. 
  8. García López, Borja (7 de octubre de 2011). «Alfa Romeo prepara un nuevo motor 1.8 de hasta 300 CV». España: Auto Bild. Consultado el 1 de marzo de 2012=. 
  9. a b «Auto: Maserati, confermata la produzione a Modena» (en italiano). Italia: Agenzia Giornalistica Italia. 12 de abril de 2012. Archivado desde el original el 14 de abril de 2012. Consultado el 15 de abril de 2012. >

Enlaces externos[editar]