Jacky Ickx

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Jacky Ickx

Jacques Bernard Ickx, mejor conocido como Jacky Ickx (1 de enero de 1945, Ixelles, Bélgica), es un piloto de automovilismo de velocidad belga. Es considerado como el mejor piloto belga de todos los tiempos y uno de los más completos del mundo, ya que ha destacado en diversas modalidades del automovilismo como monoplazas, sport prototipos y rally raid. Su padre, Jacques Ickx, era periodista y escritor dedicado al mundo del automóvil.

Ickx compitió 14 años en la Fórmula 1 para nueve equipos distintos, acumulando un total de ocho victorias, 25 podios y 13 pole positions. Obtuvo el subcampeonato en 1969 para Brabham y en 1970 para Scuderia Ferrari en 1970, además de finalizar cuarto en 1968, 1971 y 1972 para la Scuderia. Aparte de su actividad en la Fórmula 1, en su palmarés destacan su título en la Fórmula 2 Europea 1967, el campeonato de la CanAm (1979), dos títulos en el Campeonato Mundial de Resistencia de 1982 y 1983, la victoria en el Rally Dakar 1983, y su marca de seis victorias en las 24 Horas de Le Mans de 1969, 1975, 1976, 1977, 1981 y 1982, que le han otorgado el apelativo de "Monsieur Le Mans".

También fue conocido como "L'enfant terrible" sobre todo cuando con 22 años en el GP de Alemania, colocó a su Matra de F2 en la primera fila de la parrilla por detrás tan solo de Clark y Hulme y por delante de todos los demás F1. Su conducción en carreras con lluvia le dieron también el título honorífico de "rainmaster", siendo uno de los mejores pilotos sobre mojado de todos los tiempos.

El reloj Jacky Ickx Edition V de Chopard es un homenaje a su trayectoria.[1]

Carrera deportiva[editar]

Comenzó su relación con el mundo del motor muy joven participando a los 16 años en competiciones de trial con una Zündapp. En 1963 se proclamó campeón de Bélgica de esta especialidad y ese mismo año comenzó a disputar carreras de automóviles en cuesta y de turismos con un BMW 700S. Un año después comienza a pilotar y ganar carreras de turismo con un Lotus Cortina, en la Copa de Spa de ese año tiene su primer accidente cuando se sale en las Eses de Masta y atropella a un espectador (situado en zona prohibida) que fallece por el impacto. Este accidente, agravado además porque en la confusión del momento el cadáver fue trasladado en la misma ambulancia que Ickx le produjo un profundo shock y le marcó para el resto de su vida, aunque con ayuda de varias personas, entre ellas su padre, volvió a competir.

En 1965 se proclama de nuevo Campeón de Bélgica de Trial con Zündapp, campeón de carreras en cuesta con un Ford Cortina y gana varias carreras de turismos incluido el Campeonato de Bélgica. Sus notables aptitudes no se le pasaron por alto a Ken Tyrrell, que le ofrece un volante en su equipo de F3 en 1966, categoría dedicada a foguear a jóvenes pilotos. Sin embargo el "Tío Ken" ve en el joven Ickx la suficiente madurez como para hacerle compañero de Jackie Stewart en el equipo Matra de F2, debutando antes en esta categoría con bastante éxito, 6º en Goodwood y 4º en Pau. El año 66 es de lo más ajetreado para Ickx, corre sus primeras 24 Horas de Le Mans con Jochen Neerpasch sobre Ford GT40, gana las 24 Horas de Spa para turismos con Hubert Hahne con un BMW 2000TI y participa en más de 40 carreras de todo tipo (Fórmula 2, Fórmula 3, subidas de montaña, turismos y resistencia) ganando 10 de ellas y subiendo 17 veces al podio.

El 1967 es un gran año para Ickx, obtiene su primer gran éxito internacional al vencer e0n los 1000 km de Spa-Francorchamps con un Mirage M1-Ford con unas terribles condiciones de lluvia y viento. Se proclama campeón de Europa de F2 pilotando un Matra MS7-Ford con tres victorias y asombrando al mundo de la F1 en el GP de Alemania en el Nordschleife de Nürburgring, no solo haciendo el tercer mejor tiempo de los entrenamientos sino corriendo entre los cuatro primeros hasta que se rompió la suspensión de su Matra. Esta increíble actuación no pasó desapercibida para los jefes de escudería de la F1 y el equipo Cooper le ofreció un volante oficial para correr en Monza donde quedó 6º (su primer punto en F1) y en Watkins Glen. Aun más importante fue la oferta de Ferrari que le contrató para su equipo de F1 del año siguiente.

Resultados completos en Fórmula 1[editar]

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Posición Puntos
1966 Bandera de Francia

Matra-Ford

MON
DNP
BEL
DNP
FRA
DNP
GBR
DNP
HOL
DNP
ALE
Ret
ITA
DNP
USA
DNP
MEX
DNP
NC 0
1967 Bandera de Francia

Matra-Ford

RSA
DNP
MON
DNP
HOL
DNP
BEL
DNP
FRA
DNP
GBR
DNP
ALE
Ret
CAN
DNP
20º 1
Bandera del Reino Unido

Cooper-Maserati

ITA
6
USA
Ret
MEX
DNP
1968 Bandera de Italia

Ferrari

RSA
Ret
ESP
Ret
MON
DNP
BEL
3
HOL
4
FRA
1
GBR
3
ALE
4
ITA
3
CAN
DNS
USA
DNP
MEX
Ret
27
1969 Bandera de Australia

Brabham-Ford

RSA
Ret
ESP
6
MON
Ret
HOL
5
FRA
3
GBR
2
ALE
1
ITA
10
CAN
1
USA
Ret
MEX
2
37
1970 Bandera de Italia

Ferrari

RSA
Ret
ESP
Ret
MON
Ret
BEL
8
HOL
3
FRA
Ret
GBR
Ret
ALE
2
AUT
1
ITA
Ret
CAN
1
USA
4
MEX
1
40
1971 Bandera de Italia

Ferrari

RSA
8
ESP
2
MON
3
HOL
1
FRA
Ret
GBR
Ret
ALE
Ret
AUT
Ret
ITA
Ret
CAN
8
USA
NC
19
1972 Bandera de Italia

Ferrari

ARG
3
RSA
8
ESP
2
MON
2
BEL
Ret
FRA
11
GBR
Ret
ALE
1
AUT
Ret
ITA
Ret
CAN
12
USA
5
27
1973 Bandera de Italia

Ferrari

ARG
4
BRA
5
RSA
Ret
ESP
12
BEL
Ret
MON
Ret
SUE
6
FRA
5
GBR
8
HOL
DNP
ITA
8
CAN
DNP
12
Bandera del Reino Unido

McLaren-Ford

ALE
3
AUT
DNP
Bandera del Reino Unido

Iso Marlboro-Ford

USA
7
1974 Bandera del Reino Unido

Lotus-Ford

ARG
Ret
BRA
3
RSA
Ret
ESP
Ret
BEL
Ret
MON
Ret
SUE
Ret
HOL
11
FRA
5
GBR
3
ALE
5
AUT
Ret
ITA
Ret
CAN
13
USA
Ret
10º 12
1975 Bandera del Reino Unido

Lotus-Ford

ARG
8
BRA
9
RSA
12
ESP
2
MON
8
BEL
Ret
SUE
15
NED
Ret
FRA
Ret
GBR
DNP
GER
DNP
AUT
DNP
ITA
DNP
USA
DNP
16º 3
1976 Bandera del Reino Unido

Wolf-Williams-Ford

BRA
8
RSA
16
USW
DNQ
ESP
7
BEL
DNQ
MON
DNQ
SUE
DNP
FRA
10
GBR
DNQ
ALE
DNP
AUT
DNP
NC 0
Bandera de los Estados Unidos

Ensign-Ford

HOL
Ret
ITA
10
CAN
13
USA
Ret
JPN
DNP
1977 Bandera de los Estados Unidos

Ensign-Ford

ARG
DNP
BRA
DNP
RSA
DNP
USW
DNP
ESP
DNP
MON
10
BEL
DNP
SUE
DNP
FRA
DNP
GBR
DNP
ALE
DNP
AUT
DNP
HOL
DNP
ITA
DNP
USA
DNP
CAN
DNP
JPN
DNP
NC 0
1978 Bandera de los Estados Unidos

Ensign-Ford

ARG
DNP
BRA
DNP
RSA
DNP
USW
DNP
MON
Ret
BEL
12
ESP
Ret
SUE
DNQ
FRA
DNP
GBR
DNP
ALE
DNP
AUT
DNP
HOL
DNP
ITA
DNP
USA
DNP
CAN
DNP
NC 0
1979 Bandera de Francia

Ligier-Ford

ARG
DNP
BRA
DNP
RSA
DNP
USW
DNP
ESP
DNP
BEL
DNP
MON
DNP
FRA
Ret
GBR
6
ALE
Ret
AUT
Ret
HOL
5
ITA
Ret
CAN
Ret
USA
Ret
16º 3

Carreras[editar]

Fórmula 1[editar]

Carreras F1
Año GP Circuito Chasis Motor Clas. Entr. VR
Tyrrell Racing Organisation
1966 ALE Nürburgring Matra MS5/F2 Cosworth FVA Ret(Transm) 16º 8'52"0 -
1967 ALE Nürburgring Matra MS7/F2 Cosworth FVA Ret(Susp) 3º(18º)8'14"0 -
Cooper Car Company
1967 ITA Monza Cooper T81B Maserati V12 15º 1´33"0 16º 1'33"2
1967 USA Watkins Glen Cooper T86 Maserati V12 Ret(Motor) 16º 1´09"94 -
Scuderia Spa. Ferrari SEFAC
1968 SUD Kyalami Ferrari 312/67 Ferrari V12 Ret(Aceite) 11º 1'24"9 -
1968 ESP Jarama Ferrari 312/67 Ferrari V12 Ret(Enc) 1'29"6 -
1968 BEL Spa-Francorchamps Ferrari 312/67 Ferrari V12 3'34"3 -
1968 HOL Zandvoort Ferrari 312/67 Ferrari V12 6 1'24"42 -
1968 FRA Rouen-Les-Essarts Ferrari 312/68 Ferrari V12 1'57"7 -
1968 GBR Brands Hatch Ferrari 312/68 Ferrari V12 12º 1'31"0 1'31"3
1968 ALE Nürburgring Ferrari 312/68 Ferrari V12 PP 9'04"3 -
1968 ITA Monza Ferrari 312/68 Ferrari V12 1'26"41 -
1968 CAN Mont-Tremblant Ferrari 312/68 Ferrari V12 NS (Acci) NT -
1968 MEX Hermanos Rodríguez Ferrari 312/68 Ferrari V12 Ret(Enc) 15º 1'49"24 -
Motor Racing Developments-Brabham
1969 SUD Kyalami Brabham BT26 Cosworth DFV Ret(Enc) 13º 1'23"1 10º 1'24"2
1969 ESP Montjuich Brabham BT26 Cosworth DFV 6º(Susp) 1'28"4 -
1969 MON Mónaco Brabham BT26 Cosworth DFV Ret(Susp) 1'26"3 -
1969 HOL Zandvoort Brabham BT26 Cosworth DFV 1'22"85 -
1969 FRA Charade Brabham BT26 Cosworth DFV 3'02"6 -
1969 GBR Silverstone Brabham BT26 Cosworth DFV 1'21"6 1'23"0
1969 ALE Nürburgring Brabham BT26 Cosworth DFV PP7'42"1 VR7'43"8
1969 ITA Monza Brabham BT26 Cosworth DFV 10º 15º 1'37"96 -
1969 CAN Mosport Park Brabham BT26 Cosworth DFV PP1'17"4 VR1'18"1
1969 USA Watkins Glen Brabham BT26 Cosworth DFV Ret(Motor) 1'04"32 -
1969 MEX Hermanos Rodríguez Brabham BT26 Cosworth DFV 1'43"6 VR1'43"0
Scuderia Spa. Ferrari SEFAC
1970 SUD Kyalami Ferrari 312B Ferrari B12 Ret(Motor) 1'20"0 10º1'22"3
1970 ESP Jarama Ferrari 312B Ferrari B12 Ret(Acci) 1'24"7 -
1970 MON Mónaco Ferrari 312B Ferrari B12 Ret(Mang) 1'25"5 -
1970 BEL Spa-Francorchamps Ferrari 312B Ferrari B12 3'30"7 -
1970 HOL Zandvoort Ferrari 312B Ferrari B12 1'18"93 VR1'19"2
1970 FRA Charade Ferrari 312B Ferrari B12 Ret(Motor) PP2'58"22 -
1970 GBR Brands Hatch Ferrari 312B Ferrari B12 Ret(Dif.) 1'25"1 -
1970 ALE Hockenheimring Ferrari 312B Ferrari B12 PP1'59"5 VR2'00"5
1970 AUT Österreichring Ferrari 312B Ferrari B12 1'39"86 VR1'40"4
1970 ITA Monza Ferrari 312B Ferrari B12 Ret(Embr) PP1'24"14 -
1970 CAN Mont-Tremblant Ferrari 312B Ferrari B12 1'31"6 -
1970 USA Watkins Glen Ferrari 312B Ferrari B12 PP1'03"07 VR1'02"7
1970 MEX Hermanos Rodríguez Ferrari 312B Ferrari B12 1'42"41 VR1'43"1
1971 SUD Kyalami Ferrari 312B Ferrari B12 1'19"2 -
1971 ESP Montjuich Ferrari 312B Ferrari B12 PP1'25"9 VR1'25"1
1971 MON Mónaco Ferrari 312B2 Ferrari B12 1'24"4 -
1971 HOL Zandvoort Ferrari 312B2 Ferrari B12 PP1'18"9 VR1'34"9
1971 FRA Paul Ricard Ferrari 312B2 Ferrari B12 Ret(Motor) 1'51"78 -
1971 GBR Silverstone Ferrari 312B2 Ferrari B12 Ret(Motor) 1'19"5 1'20"2
1971 ALE Nürburgring Ferrari 312B2 Ferrari B12 Ret(Acci.) 7'19"2 -
1971 AUT Österreichring Ferrari 312B2 Ferrari B12 Ret(Motor) 1'38"27 -
1971 ITA Monza Ferrari 312B2 Ferrari B12 Ret(Motor) 1'22"82 -
1971 CAN Mosport Park Ferrari 312B2 Ferrari B12 12º 1'16"5 1'47"1
1971 USA Watkins Glen Ferrari 312B2 Ferrari B12 Ret(Alter) 1'43"84 VR1'43"4
1972 ARG Buenos Aires Ferrari 312B2 Ferrari B12 1'13"5 -
1972 SUD Kyalami Ferrari 312B2 Ferrari B12 1'17"7 -
1972 ESP Jarama Ferrari 312B2 Ferrari B12 PP1'18"4 VR1'21"0
1972 MON Mónaco Ferrari 312B2 Ferrari B12 1'21"6 1'40"6
1972 BEL Nivelles-Baulers Ferrari 312B2 Ferrari B12 Ret(Inyec) 1'11"8 -
1972 FRA Charade Ferrari 312B2 Ferrari B12 11º 2'55"1 2'54"4
1972 GBR Brands Hatch Ferrari 312B2 Ferrari B12 Ret(Acei) PP1'22"2 1'24"2
1972 ALE Nürburgring Ferrari 312B2 Ferrari B12 PP7'07"0 VR7'13"6
1972 AUT Österreichring Ferrari 312B2 Ferrari B12 Ret(Bomba) 1'37"33 -
1972 ITA Monza Ferrari 312B2 Ferrari B12 Ret(Elec) PP1'35"6 VR1'36"3
1972 CAN Mosport Park Ferrari 312B2 Ferrari B12 12º 1'14"7 -
1972 USA Watkins Glen Ferrari 312B2 Ferrari B12 12º1'42"6 -
1973 ARG Buenos Aires Ferrari 312B2 Ferrari B12 1'11"0 1'11"9
1973 BRA Interlagos Ferrari 312B2 Ferrari B12 2'32"0 -
1973 SUD Kyalami Ferrari 312B2 Ferrari B12 Ret(Acc.) 11º1'17"1 -
1973 ESP Montjuich Ferrari 312B3 Ferrari B12 12º 1'23"5 1'24"1
1973 BEL Zolder Ferrari 312B3 Ferrari B12 Ret(Aceite) 1'23"1 -
1973 MON Mónaco Ferrari 312B3 Ferrari B12 Ret(Mang) 1'28"7 1'30"1
1973 SUE Scandinavian Raceway Ferrari 312B3 Ferrari B12 1'25"6 -
1973 FRA Paul Ricard Ferrari 312B3 Ferrari B12 12º1'51"4 -
1973 GBR Silverstone Ferrari 312B3 Ferrari B12 19º1'18"9 -
Yardley Team McLaren
1973 ALE Nürburgring McLaren M23 Cosworth DFV 7'09"7 -
Scuderia Spa. Ferrari SEFAC
1973 ITA Monza Ferrari 312B3 Ferrari B12 14º1'37"0 -
Frank Williams Racing Cars
1973 USA Watkins Glen Iso-Marlboro IR Cosworth DFV 23º1'43"9 -
John Player Team Lotus
1974 ARG Buenos Aires Lotus 72E Cosworth DFV Ret(Trans) 1'51"7 1'53"9
1974 BRA Interlagos Lotus 72E Cosworth DFV 2'34"6 -
1974 SUD Kyalami Lotus 76 Cosworth DFV Ret(Freno) 10º1'17"2 -
1974 ESP Jarama Lotus 76 Cosworth DFV Ret(Freno) 1'19"3 22º1'32"7
1974 BEL Nivelles-Baulers Lotus 76 Cosworth DFV Ret(Calent) 16º1'12"4 1'12"2
1974 MON Mónaco Lotus 72E Cosworth DFV Ret(Camb) 19º1'29"4 10º1'30"7
1974 SUE Scandinavian Raceway Lotus 72E Cosworth DFV Ret(Motor) 1'25"6 -
1974 HOL Zandvoort Lotus 72E Cosworth DFV 11º 18º1'21"2 -
1974 FRA Dijon-Prenois Lotus 72E Cosworth DFV 13º1'00"0 1'01"3
1974 GBR Brands Hatch Lotus 72E Cosworth DFV 12º1'21"2 10º1'21"9
1974 ALE Nürburgring Lotus 72E Cosworth DFV 7'09"1 7'12"8
1974 AUT Österreichring Lotus 76 Cosworth DFV Ret(Acc) 22º1'38"1 1'37"3
1974 ITA Monza Lotus 76 Cosworth DFV Ret(Acele) 16º2'35"2 -
1974 CAN Mosport Park Lotus 72E Cosworth DFV 13º 21º1'15"6 16º1'15"5
1974 USA Watkins Glen Lotus 72E Cosworth DFV Ret(Susp) 16º1'40"7 -
1975 ARG Buenos Aires Lotus 72E Cosworth DFV 18º1'52"9 15º1'54"0
1975 BRA Interlagos Lotus 72E Cosworth DFV 12º2'33"2 19º2'37"2
1975 SUD Kyalami Lotus 72E Cosworth DFV 12º 21º1'18"7 1'17"7
1975 ESP Montjuich Lotus 72E Cosworth DFV 16º1'26"3 -
1975 MON Mónaco Lotus 72E Cosworth DFV 14º1'28"3 10º1'29"2
1975 BEL Zolder Lotus 72E Cosworth DFV Ret(Freno) 16º1'27"4 18º1'29"9
1975 SUE Scandinavian Raceway Lotus 72E Cosworth DFV 15º 18º1'27"3 20º1'30"4
1975 HOL Zandvoort Lotus 72E Cosworth DFV Ret(Motor) 21º1'23"2 -
1975 FRA Paul Ricard Lotus 72E Cosworth DFV Ret(Freno) 13º1'50"9 19º1'53"0
Frank Williams Racing Cars
1976 BRA Interlagos Williams FW5 Cosworth DFV 19º2'37"6 17º2'41"3
1976 SUD Kyalami Williams FW5 Cosworth DFV 16º 19º1'18"1 22º1'20"0
1976 USO Long Beach Williams FW5 Cosworth DFV NQ 25º1'26"5 -
Walter Wolf Racing
1976 ESP Jarama Williams FW5 Cosworth DFV 21º1'21"1 15º1'22"1
1976 BEL Zolder Williams FW5 Cosworth DFV NQ 28º1'30"6 -
1976 MON Mónaco Williams FW5 Cosworth DFV NQ 21º1'32"7 -
1976 FRA Paul Ricard Williams FW5 Cosworth DFV 10º 19º1'51"4 19º1'53"5
1976 GBR Brands Hatch Williams FW5 Cosworth DFV NQ 27º1'23"3 -
Team Ensign
1976 HOL Zandvoort Ensign N176 Cosworth DFV Ret(Elec) 11º1'38"1 1'23"0
1976 ITA Monza Ensign N176 Cosworth DFV 10º 10º1'43"3 10º1'43"0
1976 CAN Mosport Park Ensign N176 Cosworth DFV 13º 16º1'14"5 17º1'15"3
1976 USA Watkins Glen Ensign N176 Cosworth DFV Ret(Acci) 19º1'46"6 19º1'46"3
1977 MON Mónaco Ensign N177 Cosworth DFV 10º 17º1'33"2 15º1'32"9
1978 MON Mónaco Ensign N177 Cosworth DFV Ret(Freno) 16º1'30"7 16º1'33"1
1978 BEL Zolder Ensign N177 Cosworth DFV 12º 22º1'24"8 15º1'25"2
1978 ESP Jarama Ensign N177 Cosworth DFV Ret(Motor) 21º1'20"4 17º1'22"2
1978 SUE Scandinavian Raceway Ensign N177 Cosworth DFV NQ 27º1'28"4 -
Equipe Ligier Gitanes
1979 FRA Dijon-Prenois Ligier JS11 Cosworth DFV Ret(Motor) 14º1'09"7 23º1'13"3
1979 GBR Silverstone Ligier JS11 Cosworth DFV 17º1'15"6 10º1'15"7
1979 ALE Hockenheimring Ligier JS11 Cosworth DFV Ret(Pinch) 14º1'51"0 10º1'53"4
1979 AUT Österreichring Ligier JS11 Cosworth DFV Ret(Motor) 21º1'39"3 19º1'41"9
1979 HOL Zandvoort Ligier JS11 Cosworth DFV 20º1'18"7 10º1'21"2
1979 ITA Monza Ligier JS11 Cosworth DFV Ret(Motor) 11º1'37"1 14º1'38"2
1979 CAN Gilles Villeneuve Ligier JS11 Cosworth DFV Ret(Camb) 16º1'33"3 12º1'34"3
1979 USA Watkins Glen Ligier JS11 Cosworth DFV Ret(Motor) 24º1'40"7 23º2'10"0

Carreras no puntuables[editar]

Carreras No Puntuables
Año Carrera Circuito Coche Motor Resultado Parrilla
Matra Sports
1967 II Race Champions Brands Hatch Matra MS7 Cosworth DFV 12º/10º 17º 1'38"0
1967 XIV Gold Cup Oulton Park Matra MS5 Cosworth DFV Ret(Motor) 1'33"6
Spa Ferrari SEFAC
1968 III Race Champions Brands Hatch Ferrari 312 Ferrari 1'32"8
1968 XX BRDC Silverstone Ferrari 312 Ferrari 1'26"4
1968 XV Gold Cup Oulton Park Ferrari 312 Ferrari Ret(Encen.) 1'30"6
Motor Racing Developments
1969 IV Race Champions Brands Hatch Brabham BT26 Cosworth DFV Ret(Motor) 10º 1'39"1
1969 XXI BRDC Silverstone Brabham BT26 Cosworth DFV 1'22"5
1969 XVI Gold Cup Oulton Park Brabham BT26 Cosworth DFV 1'27"8
Spa Ferrari SEFAC
1971 I Questor GP Ontario Ferrari 312 Ferrari 11º 1'41"53
1971 Jochen Rindt Trophy Hockenheimring Ferrari 312 Ferrari 1º VR PP 1'56"8
Team Lotus
1974 IX Race Champions Brands Hatch Lotus 72 Cosworth DFV 1º VR 1'24"2
1975 X Race Champions Brands Hatch Lotus 72 Cosworth DFV 1'37"3
Hesketh Racing
1976 XI Race Champions Brands Hatch Hesketh 308C Cosworth DFV 1'23"72
Walter Wolf Racing
1976 XXVIII BRDC Silverstone Williams FW05 Cosworth DFV Ret(Camb) 15º 1'21"4
Team Ensign
1978 XXX BRDC Silverstone Ensign N177 Cosworth DFV Ret(Neum) 13º 1'20"0

Fórmula 2[editar]

Fórmula 2
Año Carrera Circuito Coche Motor Res.
Tyrrell Racing Organisation Camp:10º(5 pts.)
1966 II Sunday Mirror Goodwood Matra MS5 BRM
1966 XXVI GP Pau Pau Matra MS5 BRM
1966 III GP Limburgo Zolder Matra MS5 SCA Ret
1966 XXXII GP Reims Reims-Gueux Matra MS5 BRM Ret
1966 XIV GP Ruan Ruan Matra MS5 BRM Ret
1966 XXVIII GP ALE/F2 Nürburgring Matra MS5 SCA Ret
1966 I Tropheé Craven Le Mans Matra MS5 SCA Ret
1966 XXV GP Albi Albi Matra MS5 SCA
1966 '200' Motor Show Brands Hatch Matra MS5 SCA
Matra Internacional Camp: 1º (45 pts.)
1967 I Guards '100' Snetterton Matra MS5 Cosworth FVA Ret
1967 XXI BARC Silverstone Matra MS5 Cosworth FVA
1967 XXVII GP Pau Pau Matra MS5 Cosworth FVA
1967 II GP Barcelona Montjuich Matra MS5 Cosworth FVA Ret
1967 XXX ADAC Eifelrennen Nürburgring Matra MS5 Cosworth FVA
1967 I Guards Int. Mallory Park Matra MS5 Cosworth FVA VR
1967 IV GP Limburgo Zolder Matra MS5 Cosworth FVA Ret
1967 XV London Trophy Crystal Palace Matra MS5 Cosworth FVA 1º VR
1967 XXXIII GP Reims Reims-Gueux Matra MS5 Cosworth FVA
1967 I Deutch. Trophäe Hockenheimring Matra MS5 Cosworth FVA 10º
1967 II GP Tulln Tulln Matra MS5 Cosworth FVA
1967 XV GP Zandvoort Zandvoort Matra MS5 Cosworth FVA 1º VR PP
1967 XXIX GP ALE/F2 Nürburgring Matra MS5 Cosworth FVA Ret VR PP
1967 VII GP SUE Gellerasbanan Matra MS5 Cosworth FVA
1967 VI GP Mediterráneo Pergusa Matra MS5 Cosworth FVA 3º VR
1967 VII Guards Trophy Brands Hatch Matra MS5 Cosworth FVA
1967 XIV Gold Cup Oulton Park Matra MS5 Cosworth FVA Ret
1967 XIV GP Albi Albi Matra MS5 Cosworth FVA
1967 XIX GP Roma Vallelunga Matra MS5 Cosworth FVA 1º VR PP
Scuderia Spa Ferrari SEFAC
1968 III GP Barcelona Montjuich Ferrari Dino 166 Ferrari V6 Ret
1968 XXX ADAC Eifelrennen Nürburgring Ferrari Dino 166 Ferrari V6 Ret PP
1968 V GP Limburgo Zolder Ferrari Dino 166 Ferrari V6
1968 XVI London Trophy Crystal Palace Ferrari Dino 166 Ferrari V6 Ret
1968 III Rhein Pokalrennen Hockenheimring Ferrari Dino 166 Ferrari V6
1968 VII GP Meditterraneo Pergusa Ferrari Dino 166 Ferrari V6
Frank Williams Racing Cars
1969 VI GP Limburgo Zolder Brabham BT23C Cosworth FVA 2º VR
Alistair Walker Racing
1969 LIV GP Reims Reims-Gueux Brabham BT23C Cosworth FVA Ret PP
Alessandro De Tomaso
1969 VIII GP Mediterráneo Pergusa De Tomaso 103 Cosworth FVA Ret
Bayerische Motor Werke
1970 XV BARC '200' Thruxton BMW 270 BMW V6
1970 VII GP Limburgo Zolder BMW 270 BMW V6 Ret
1970 XVII GP Ruan Ruan BMW 270 BMW V6
1970 I Tropheé FRA/F2 Paul Ricard BMW 270 BMW V6 Ret PP
1970 IX GP Mediterráneo Pergusa BMW 270 BMW V6 3º PP
1970 I GP Salzburgo Salzburgring BMW 270 BMW V6
1970 V GP Tulln Tulln BMW 270 BMW V6
1970 IV GP Imola Imola BMW 270 BMW V6 Ret VR


Predecesor:
-
Campeón de la Fórmula 2
1967
Sucesor:
Jean-Pierre Beltoise

Resistencia[editar]

Resistencia
24 Horas de Le Mans
1966 Essex Wire Corp J. Neerspasch Ferrari 250LM Ferrari Ret
1967 John Wyer Automotive B. Muir Mirage M1 Ford Ret
1969 John Wyer Automotive J. Oliver Ford GT40 Ford
1970 Spa Ferrari SEFAC P. Schetty Ferrari 512S Ferrari Ret
1973 Spa Ferrari SEFAC B. Redman Ferrari 312PB Ferrari Ret
1975 Gulf Racing Research D. Bell Gulf GR8 Ford 1º PP
1976 Martini Racing G. van Lennep Porsche 936 Porsche
1977 Martini Racing Barth-Haywood Porsche 936/77 Porsche 1º VR
1978 Martini Racing Barth-Wollek Porsche 936/78 Porsche 2º PP
1979 Essex Porsche B. Redman Porsche 936/78 Ford Desc VR
1980 Martini Racing R. Jost Porsche 908 Porsche
1981 Porsche System Eng. D. Bell Porsche 936/81 Porsche 1º PP
1982 Rothmans Porsche D. Bell Porsche 956 Porsche 1º PP
1983 Rothmans Porsche D. Bell Porsche 956 Porsche 2º PP VR
1985 Rothmans Porsche J. Mass Porsche 962C Porsche 10º
1000 km de Spa-Francorchamps
1967 John Wyer Automotive R. Thompson Mirage M1 Ford
1968 John Wyer Automotive B. Redman Ford GT40 Ford
1969 John Wyer Automotive J. Oliver Mirage M2/300 BRM Ret
1970 Spa Ferrari SEFAC J. Surtees Ferrari 512S Ferrari
1971 Spa Ferrari SEFAC C. Regazzoni Ferrari 312PB Ferrari
1972 Spa Ferrari SEFAC C. Regazzoni Ferrari 312PB Ferrari
1973 Spa Ferrari SEFAC B. Redman Ferrari 312PB Ferrari Ret PP
1974 Equipe Gitanes J.P. Jarier Matra-Simca MS670C Matra 1º VR
1975 Willi Kahusen R.T. A. Merzario Alfa-Romeo 33TT12 Alfa-Romeo 2º VR
1982 Rothmans Porsche J. Mass Porsche 956 Porsche 1º PP
1983 Rothmans Porsche J. Mass Porsche 956 Porsche 1º PP
1984 Rothmans Porsche J. Mass Porsche 956 Porsche
1985 Rothmans Porsche J. Mass Porsche 962C Porsche Ret
24 Horas de Daytona
1966 Ecurie Francorchamps Dernier/Blaton Ferrari 250 LM Ferrari Ret
1967 John Wyer Automotive D. Thompson Ford GT40 Ford
1968 John Wyer Automotive B. Redman Ford GT40 Ford Ret VR PP
1969 John Wyer Automotive J. Oliver Ford GT40 Ford 26º
1970 Spa Ferrari SEFAC Andretti/Merzario Ferrari 512S Ferrari 3º PP
1972 Spa Ferrari SEFAC M.Andretti Ferrari 312PB Ferrari 1º PP
1977 Martini Racing J. Mass Porsche 935 Porsche Ret VR PP
1979 Gelo Racing Team Wollek/Gregg Porsche 935/78 Porsche Ret
9 Horas de Kyalami
1966 Ecurie Francorchamps J. Eldé Ferrari 250 LM Ferrari Ret
1967 John Wyer Automotive B. Redman Mirage M1 Ford 1º VR
1968 John Wyer Automotive B. Hobbs Ford GT40 Ford 1º VR
1970 Spa Ferrari SEFAC I.Giunti Ferrari 512M Ferrari 1º VR
1971 Spa Ferrari SEFAC M.Andretti Ferrari 312PB Ferrari
1972 Spa Ferrari SEFAC B. Redman Ferrari 312PB Ferrari Ret
1982 Rothmans Porsche J. Mass Porsche 956 Porsche 1º PP
1983 Rothmans Porsche J. Mass Porsche 956 Porsche
1000 km de Monza
1967 John Wyer Automotive A. Rees Mirage M1 Ford Ret
1968 John Wyer Automotive B. Redman Ford GT40 Ford Ret VR PP
1971 Spa Ferrari SEFAC C. Regazzoni Ferrari 312PB Ferrari Ret
1972 Spa Ferrari SEFAC C. Regazzoni Ferrari 312PB Ferrari
1973 Spa Ferrari SEFAC B. Redman Ferrari 312PB Ferrari
1974 Autodelta Spa R. Stommelen Alfa-Romeo 33TT12 Alfa Romeo
1983 Rothmans Porsche J. Mass Porsche 956 Porsche
1984 Rothmans Porsche J. Mass Porsche 956 Porsche
1985 Rothmans Porsche J. Mass Porsche 962C Porsche
1000 km de Nürburgring
1967 John Wyer Automotive R. Attwood Mirage M1 Ford Ret
1968 John Wyer Automotive P. Hawkins Ford GT40 Ford
1969 John Wyer Automotive J. Oliver Mirage M2/300 BRM Ret
1971 Spa Ferrari SEFAC C. Regazzoni Ferrari 312PB Ferrari Ret VR PP
1972 Spa Ferrari SEFAC C. Regazzoni Ferrari 312PB Ferrari Ret
1973 Spa Ferrari SEFAC B. Redman Ferrari 312PB Ferrari
1977 Martini Racing Mass Porsche 936/77 Porsche Ret PP
1978 Max Moritz M. Schurti Porsche 935/78 Porsche
1983 Rothmans Porsche J. Mass Porsche 956 Porsche
1984 Rothmans Porsche J. Mass Porsche 956 Porsche
12 Horas de Sebring
1968 John Wyer Automotive B. Redman Ford GT40 Ford Ret
1969 John Wyer Automotive J. Oliver Ford GT40 Ford
1970 Spa Ferrari SEFAC P. Schetty Ferrari 512S Ferrari Ret
1971 Spa Ferrari SEFAC M. Andretti Ferrari 312PB Ferrari Ret
1972 Spa Ferrari SEFAC M. Andretti Ferrari 312PB Ferrari 1º PP
BOAC 500/1000 Millas
1968 John Wyer Automotive B. Redman Ford GT40 Ford 1º VR
1969 John Wyer Automotive J. Oliver Mirage M2/300 BRM Ret
1970 Spa Ferrari SEFAC P. Schetty Ferrari 512S Ferrari
1971 Spa Ferrari SEFAC C. Regazzoni Ferrari 312PB Ferrari 2º PP
1972 Spa Ferrari SEFAC M. Andretti Ferrari 312PB Ferrari 1º VR
6 Horas de Watkins Glen
1968 John Wyer Automotive L. Bianchi Ford GT40 Ford 1º VR
1969 John Wyer Automotive J. Oliver Mirage M2/300 BRM Ret
1970 Spa Ferrari SEFAC P. Schetty Ferrari 512S Ferrari
1971 Spa Ferrari SEFAC M. Andretti Ferrari 312PB Ferrari Ret
1972 Spa Ferrari SEFAC M. Andretti Ferrari 312PB Ferrari 1º VR
1972 Spa Ferrari SEFAC B. Redman Ferrari 312PB Ferrari
1976 Martini Racing J. Mass Porsche 936 Porsche 3º PP
1977 Martini Racing J. Mass Porsche 936/77 Porsche 1º PP
1978 Vasek Polak Racing G. Follmer Porsche 935 Porsche Ret
1000 km de Zeltweg
1969 John Wyer Automotive J. Oliver Mirage M3 BRM Ret PP VR
1970 Spa Ferrari SEFAC I. Giunti Ferrari 512M Ferrari Ret VR
1971 Spa Ferrari SEFAC C. Regazzoni Ferrari 312PB Ferrari Ret (5º)
1972 Spa Ferrari SEFAC B. Redman Ferrari 312PB Ferrari 1º VR
1973 Spa Ferrari SEFAC B. Redman Ferrari 312PB Ferrari
1974 Autodelta Spa Merzario/Brambilla Alfa-Romeo 33TT12 Alfa-Romeo VR
1976 Martini Racing M. Schurti Porsche 935 Porsche Ret PP
500/1000 km de Imola
1969 John Wyer Automotive J. Oliver Mirage M3 BRM VR
1972 Spa Ferrari SEFAC - Ferrari 512PB Ferrari
1974 Autodelta Spa A. Merzario Alfa-Romeo 33TT12 Alfa-Romeo Ret
1976 Martini Racing M. Schurti Porsche 935 Porsche
1984 Rothmans Porsche J. Watson Porsche 956PDK Porsche Ret

Referencias[editar]