Ronnie Peterson

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Ronnie Peterson
Peterson at 1978 Dutch Grand Prix.jpg
Datos personales
Nacionalidad Bandera de Suecia Sueco
Nacimiento Bandera de Suecia Örebro, Suecia, 14 de febrero de 1944
Fallecimiento Bandera de Italia Monza, Italia, 11 de septiembre de 1978 (34 años)
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Años en activo 1970 - 1978
Equipos March, Lotus, Tyrrell
Carreras comenzadas 123
Campeonatos mundiales 0
Podios 26
Poles 14
Vueltas rápidas 9
Primera carrera Gran Premio de Mónaco de 1970
Primera victoria Gran Premio de Francia de 1973
Última victoria Gran Premio de Austria de 1978
Última carrera Gran Premio de Italia de 1978
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Bengt Ronnie Peterson, (14 de febrero de 1944, Örebro, Suecia - 11 de septiembre de 1978, Monza, Italia) fue un piloto de automovilismo de velocidad sueco. Compitió en la Fórmula 1 para los equipos March, Lotus y Tyrrell, donde logró diez victorias y 26 podios, además de resultar subcampeón en 1971 y 1978, tercero en 1973 y quinto en 1974. Es el séptimo piloto con más victorias entre quienes no obtuvieron el título. Su carrera se vio detenida por un choque fatal en el Gran Premio de Italia de 1978 cuando peleaba por el campeonato.

Biografía[editar]

Ronnie Peterson nació en Örebro, en el barrio de Almby, Suecia. Desarrolló su estilo de conducir a una temprana edad, compitiendo en carreras de karting, y posteriormente trasladó su estilo a la Fórmula 1.

Fórmula 1 y Fórmula 2[editar]

Debut y primeros años[editar]

Su debut en un Gran Premio fue conduciendo un March 701 con motor Cosworth en el Gran Premio de Mónaco en 1970. Al poco dejar los karts, entró en la Fórmula 3 con un automóvil co-diseñado con su padre. En 1971 ganó el campeonato europeo de Fórmula 2 con un March 712, y cinco segundos puestos en Fórmula uno que le llevaron a igualar a Jackie Stewart en los mundiales de aquel año. Peterson permaneció con March hasta 1973, año en que firma contrato para la escudería Lotus, de Colin Chapman, teniendo a Emerson "Emmo" Fittipaldi como compañero de equipo.

1973 - 1976[editar]

La primera victoria de Peterson en la Fórmula 1 la obtuvo en el Gran Premio de Francia de 1973, en el Circuito Paul Ricard Circuit, con un Lotus 72 con motor Cosworth. Obtuvo tres triunfos más aquel año: Gran Premio de Austria de 1973, Gran Premio de Italia de 1973 y Gran Premio de los Estados Unidos de 1973.

1974 le supuso tres nuevas victorias: Gran Premio de Francia de 1974 y Gran Premio de Italia de 1974 de nuevo, pero también el Gran Premio de Mónaco de 1974, el gallardete azul de la Fórmula 1. Tras un mal año con Lotus en 1975, en el que un Lotus 76 falló, Peterson condujo sus dos primeras carreras de 1976 con un Lotus 77 antes de volver a firmar por March, con quien volvió a ganar el Gran Premio de Italia de 1976 en su 761 cosworth en el día del regreso de Niki Lauda a las pistas luego del accidente en el Nurburgring.

1977 - 1978[editar]

1977 supuso otro mal año para el sueco, con su Tyrrell P34B con motor Cosworth: un tercer puesto en el Gran Premio de Bélgica fue su mejor resultado. Peterson sorprendió a propios y extraños al abandonar Tyrrell para volver con Lotus en 1978. Le siguieron dos victorias, el Gran Premio de Sudáfrica de 1978 y el Gran Premio de Austria de 1978, la que sería su última victoria en el Lotus 79 Cosworth.

Muerte[editar]

El Gran Premio de Italia de 1978 en Monza empezó mal para Ronnie, pues durante los entrenamientos dañó el Lotus 79 y como consecuencia se magulló severamente las piernas. El Grupo Lotus tenía un 79 de repuesto, pero diseñado a medida para Mario Andretti, por lo que Peterson, notablemente más alto, no era capaz de acomodarse. El único automóvil que les quedaba era un 78 usado en los últimos años y que había sido sacado fuera de servicio y no había recibido ningún tipo de revisión.

En la salida de la carrera se produjo con choque masivo en la curva grande y se armó una escabechina. James Hunt colisionó con Peterson, con Riccardo Patrese, Vittorio Brambilla, Hans-Joachim Stuck, Patrick Depailler, Didier Pironi, Derek Daly, Clay Regazzoni y Brett Lunger desencadenando el consiguiente tumulto.

El Lotus de Peterson terminó empotrado contra las barreras y se prendió fuego. Hunt, Regazzoni y Depailler intentaron liberar al sueco del amasijo de chatarra antes de que sufriera quemaduras graves. Consiguieron sacarlo y lo dejaron, consciente, en medio de la pista, con sus piernas severamente lesionadas a la vista de todos.

La ayuda médica tardó más de 20 minutos en presentarse en el circuito. Para entonces, la máxima preocupación era Brambilla, quien fue golpeado con un neumático volador que le hizo entrar en estado comatoso (posteriormente se recuperaría y continuaría como piloto de Fórmula 1). La vida de Peterson, sin embargo, no parecía peligrar. Todos los pilotos malheridos fueron trasladados al hospital de Milán y tras despejar el circuito, la carrera continuó para los que quedaban.

Ya en el hospital, un examen de rayos X mostró que Peterson tenía 17 fracturas en una pierna y 3 en la otra. Tras discutirlo con el propio Ronnie, los cirujanos decidieron operarlo para estabilizarle los huesos.

Aquella noche, Peterson experimentó una complicación severa relacionada a las fracturas múltiples denominada embolia grasa, la cual a su vez le produjo un fallo de múltiples órganos. Pocas horas después, fue declarado oficialmente muerto.

Resultados Completos en Fórmula 1[editar]

(Carreras en negrita indica pole position)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Posición Puntos
1970 Bandera del Reino Unido March RSA
DNP
ESP
DNP
MON
7
BEL
Ret
HOL
9
FRA
Ret
GBR
9
ALE
Ret
AUT
DNP
ITA
Ret
CAN
Ret
USA
11
MEX
DNP
27º 0
1971 Bandera del Reino Unido March RSA
10
ESP
Ret
MON
2
HOL
4
FRA
Ret
GBR
2
ALE
5
AUT
8
ITA
2
CAN
2
USA
3
33
1972 Bandera del Reino Unido March ARG
6
RSA
5
ESP
Ret
MON
11
BEL
9
FRA
5
GBR
7
ALE
3
AUT
12
ITA
9
CAN
DSQ
USA
4
12
1973 Bandera del Reino Unido Lotus ARG
Ret
BRA
Ret
RSA
11
ESP
Ret
BEL
Ret
MON
3
SUE
2
FRA
1
GBR
2
HOL
11
ALE
Ret
AUT
1
ITA
1
CAN
Ret
USA
1
52
1974 Bandera del Reino Unido Lotus ARG
13
BRA
6
RSA
Ret
ESP
Ret
BEL
Ret
MON
1
SUE
Ret
HOL
8
FRA
1
GBR
10
ALE
4
AUT
Ret
ITA
1
CAN
3
USA
Ret
35
1975 Bandera del Reino Unido Lotus ARG
Ret
BRA
15
RSA
10
ESP
Ret
MON
4
BEL
Ret
SUE
9
HOL
15
FRA
10
GBR
Ret
ALE
Ret
AUT
5
ITA
Ret
USA
5
13º 6
1976 Bandera del Reino Unido March BRA
Ret
RSA
Ret
USW
10
ESP
Ret
BEL
Ret
MON
Ret
SUE
7
FRA
19
GBR
Ret
ALE
Ret
AUT
6
HOL
Ret
ITA
1
CAN
9
USA
Ret
JAP
Ret
11º 10
1977 Bandera del Reino Unido Tyrrell ARG
Ret
BRA
Ret
RSA
Ret
USW
Ret
ESP
8
MON
Ret
BEL
3
SUE
Ret
FRA
12
GBR
Ret
ALE
9
AUT
5
HOL
Ret
ITA
6
USA
16
CAN
Ret
JAP
Ret
14º 7
1978 Bandera del Reino Unido Lotus ARG
5
BRA
Ret
RSA
1
USW
4
MON
Ret
BEL
2
ESP
2
SUE
3
FRA
2
GBR
Ret
ALE
Ret
AUT
1
HOL
2
ITA
RIP
USA
DNP
CAN
DNP
51


Predecesor:
Clay Regazzoni
Campeón de la Fórmula 2
1971
Sucesor:
Mike Hailwood
Predecesor:
Tom Pryce
Muertes en la Fórmula 1
1978
Sucesor:
Patrick Depailler


Curiosidades[editar]

Según datos de las floristerías de Örebro, jamás hubo en Örebro un funeral con más flores que el de Ronnie Peterson. Existe, además, una estatua de Ronnie Peterson en Örebro, obra de Richard Brixel, el mismo artista a quien en 2005 se le encargó una estatua de Ayrton Senna en São Paulo, que también falleció durante una carrera.

Ronnie Peterson estaba casado con la ex modelo Barbro Peterson desde abril de 1975, de quien tuvo una hija, Nina Louise, aquel mismo año. Barbro jamás se recuperó del trauma que le causó la muerte de su marido, y el 19 de diciembre de 1987 se suicidó. Fue enterrada, junto a Ronnie, en el Panteón familiar de los Peterson en Örebro.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]