Clay Regazzoni

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Clay Regazzoni
Anefo 924-6609 Clay Reggazoni, Catherine Blaton, Jacky Ickx Zandvoort 18 06 1971 - Cropped.jpg
Datos personales
Nacionalidad Suizo
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Años en activo 1970-1980
Equipos Ferrari, BRM, Ensign, Shadow, Williams
Carreras comenzadas 132
Campeonatos mundiales 0
Victorias 5
Podios 28
Poles 5
Vueltas rápidas 15
Primera carrera Gran Premio de los Países Bajos de 1970
Primera victoria Gran Premio de Italia de 1970
Última victoria Gran Premio de Gran Bretaña de 1979
Última carrera Gran Premio del oeste de los Estados Unidos de 1980
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Clay Regazzoni, (nacido como Gianclaudio Regazzoni, 5 de septiembre de 1939 en Lugano, Suiza - muerto 15 de diciembre de 2006 en Parma, Italia) fue un piloto de automovilismo de velocidad suizo. Corrió en la Fórmula 1 desde 1970 hasta 1980, donde logró cinco victorias y 28 podios. Fue subcampeón en 1974, tercero en 1970, quinto en 1975, 1976 y 1979, y séptimo en 1971 y 1972. También compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia con el equipo oficial Ferrari.

Habiendo crecido en la región fronteriza Suiza-Italia, donde predomina el italiano, Regazzoni fue un gran orgullo para los tifosi italianos durante sus años con Ferrari en la década de 1970.

Trayectoria[editar]

A fines de la década de 1960, Regazzoni compitió en Fórmula 3 y Fórmula 2. Debutó en la Fórmula 1 en 1970 con la escudería Ferrari, resultando tercero pese a faltar a varias carreras.

Su mejor temporada en la categoría reina fue la de 1974, cuando perdió el campeonato del mundo frente a Emerson Fittipaldi por sólo tres puntos. En la segunda mitad de los años 1970, Regazzoni participó con McLaren en las 500 millas de Indianápolis, y condujo con equipos medios de Fórmula 1 como Ensign y Shadow, hasta que Frank Williams le ofreció un asiento en su competitivo equipo en 1979. Consiguió una victoria en Silverstone, pero fue sustituido por Carlos Reutemann para el final de la temporada.

Regazzoni también compitió en resistencia con Ferrari. En 1971 llegó segundo en los 1000 km de Brands Hatch del Campeonato Mundial de Resistencia, acompañado de Jacky Ickx. En 1972 ganó los 1000 km de Monza y las 9 Horas de Kyalami, y llegó segundo en los 1000 km de Buenos Aires y los 1000 km de Spa-Francorchamps. Alfa Romeo lo contrató para algunas pruebas de 1973, sin obtener resultados destacados, tras lo cual dejó de competir en resistencia. En 1979 disputó en campeo el BMW M1 Procar, donde resultó tercero.

En 1980, chocó en el Gran Premio del oeste de los Estados Unidos, que se corría en Long Beach, en el cual fallaron sus frenos e impactó sin disminuir velocidad contra un automóvil que se había retirado de la carrera. Regazzoni quedó paralizado de la cintura para abajo después de este accidente.

Tras este accidente, Regazzoni dejó de competir en la Fórmula 1 pero no abandonó el automovilismo. Al mando de automóviles adaptados para tener los controles de aceleración y frenado en el volante, disputó varias competiciones entre las que se contó el Rally París-Dakar.

Muerte[editar]

Murió el 15 de diciembre de 2006, a la edad de 67 años, cuando su vehículo privado chocó contra un camión en una carretera rumbo al oeste de la ciudad de Parma, Italia.

Resultados en Fórmula 1[editar]

(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Posición Puntos
1970 Bandera de Italia Ferrari RSA
DNP
ESP
DNP
MON
DNP
BEL
DNP
HOL
4
FRA
DNP
GBR
4
ALE
Ret
AUT
2
ITA
1
CAN
2
USA
13
MEX
2
33
1971 Bandera de Italia Ferrari RSA
3
ESP
Ret
MON
Ret
HOL
3
FRA
Ret
GBR
Ret
ALE
3
AUT
Ret
ITA
Ret
CAN
Ret
USA
6
13
1972 Bandera de Italia Ferrari ARG
4
RSA
12
ESP
3
MON
Ret
BEL
Ret
FRA
DNP
GBR
DNP
ALE
2
AUT
Ret
ITA
Ret
CAN
5
USA
8
15
1973 Bandera del Reino Unido BRM ARG
7
BRA
6
RSA
Ret
ESP
9
BEL
10
MON
Ret
SUE
9
FRA
12
GBR
7
HOL
8
ALE
Ret
AUT
6
ITA
Ret
CAN
DNP
USA
8
17º 2
1974 Bandera de Italia Ferrari ARG
3
BRA
2
RSA
Ret
ESP
2
BEL
4
MON
4
SUE
Ret
HOL
2
FRA
3
GBR
4
ALE
1
AUT
5
ITA
Ret
CAN
2
USA
11
52
1975 Bandera de Italia Ferrari ARG
4
BRA
4
RSA
16
ESP
NC
MON
Ret
BEL
5
SUE
3
HOL
3
FRA
Ret
GBR
13
ALE
Ret
AUT
7
ITA
1
USA
Ret
25
1976 Bandera de Italia Ferrari BRA
7
RSA
Ret
USW
1
ESP
11
BEL
2
MON
14
SUE
6
FRA
Ret
GBR
Ret
ALE
9
AUT
DNP
HOL
2
ITA
2
CAN
6
USA
7
JPN
5
31
1977 Bandera del Reino Unido Ensign ARG
6
BRA
Ret
RSA
9
USW
Ret
ESP
Ret
MON
DNQ
BEL
Ret
SUE
7
FRA
7
GBR
DNQ
ALE
Ret
AUT
Ret
HOL
Ret
ITA
5
USA
5
CAN
Ret
JPN
Ret
17º 5
1978 Bandera de los Estados Unidos Shadow ARG
15
BRA
5
RSA
DNQ
USW
10
MON
DNQ
BEL
Ret
ESP
15
SUE
5
FRA
Ret
GBR
Ret
ALE
DNQ
AUT
NC
HOL
DNQ
ITA
NC
USA
14
CAN
DNQ
16º 4
1979 Bandera del Reino Unido Williams ARG
10
BRA
15
RSA
9
USW
Ret
ESP
Ret
BEL
Ret
MON
2
FRA
6
GBR
1
ALE
2
AUT
5
HOL
Ret
ITA
3
CAN
3
USA
Ret
29
1980 Bandera del Reino Unido Ensign ARG
NC
BRA
Ret
RSA
9
USW
Ret
BEL
DNP
MON
DNP
FRA
DNP
GBR
DNP
ALE
DNP
AUT
DNP
HOL
DNP
ITA
DNP
CAN
DNP
USA
DNP
NC 0



Predecesor:
Johnny Servoz-Gavin
Campeón de la Fórmula 2
1970
Sucesor:
Ronnie Peterson

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]