Deutsche Tourenwagen Masters

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Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)
Temporada actual Motorsport current event.svg Temporada 2014 de DTM
Categoría Turismos
Fundación 1999
Temporada inicial 2000
Ámbito Alemania
Ganadores
Piloto campeón Bandera de Alemania Marco Wittmann
Escudería campeona BMW Team RMG
Participantes
Pilotos 22
Escuderías 11
Constructores Bandera de Alemania Audi
Bandera de Alemania Mercedes-Benz
Bandera de Alemania BMW
Motores Bandera de Alemania Audi
Bandera de Alemania Mercedes-Benz
Bandera de Alemania BMW
Neumáticos H Hankook Tire
Sitio oficial
Para la competición alemana disputada desde 1984 hasta 1996, véase Deutsche Tourenwagen Meisterschaft.

El Campeonato Alemán de Turismos (Deutsche Tourenwagen Masters) es una competición de automovilismo de velocidad que se disputa en Alemania desde el año 2000. Los automóviles que participan en la competencias de DTM son automóviles de turismo con carrocería silueta, cuya apariencia simula la de automóviles de calle, aunque su mecánica es totalmente distinta para alcanzar velocidades de casi 300 km/h.

Esta competición es organizada anualmente por la Internationales Tourenwagen-Rennen e.V. en cooperación con la Federación Alemana de Automovilismo y Motociclismo.

El DTM es una de las categorías de turismos más importantes del mundo y una de las series de automovilismo internacional más populares, junto a la Fórmula 1 y la NASCAR Cup Series. La categoría ha contado con estrellas propias, como los multicampeones Bernd Schneider, Mattias Ekström y Timo Scheider, así como ex pilotos de Fórmula 1: Mika Häkkinen, Jean Alesi, Ralf Schumacher y Heinz-Harald Frentzen.

Historia[editar]

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (1984-1996)[editar]

Mercedes Benz 190E, que compitió en el DTM en 1992.

El DTM original, llamado Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, empezó en 1984 con automóviles de equipos privados y bajo reglas de la Federación Internacional del Automóvil. Tuvo tanto éxito en Alemania, que atrajo la atención de los constructores más importantes del país, tales como Mercedes Benz, Opel, BMW, Alfa Romeo y Audi con equipos oficiales. La categoría adoptó en 1993 el reglamento Clase 1, convirtiéndose en la más tecnológica categoría de automóviles de turismo del mundo. La tecnología aplicada y los presupuestos de los equipos solo estaban por debajo de los utilizados en la Fórmula 1, como por ejemplo el chasis de fibra de carbono y las cajas de cambios semiautomáticas.

Esa ambición es lo que llevaría al Deutsche Tourenwagen Meisterschaft a terminar estrepitosamente. Los presupuestos subieron, también lo hicieron los derechos de televisión y las entradas a las carreras. La categoría dejó de correr solo en Alemania y algunos países de Europa, programando fechas en países como Brasil, Japón y Finlandia y tomando el nombre de ITC (Campeonato Internacional de Turismos) lo que además de no tener el éxito esperado, subió los costos de forma excesiva. Esto llevó a Alfa Romeo, BMW y Opel a dejar la competición dejando solo a Mercedes-Benz, por lo cual la categoría ITC dejó de disputarse en 1997.

Deutsche Tourenwagen Master (2000-presente)[editar]

Carrera del DTM en el circuito de Oschersleben (Alemania).

Tras el colapso de una actividad que en su inicio había servido no solo para fomentar el automovilismo en Alemania sino que también como una fuente de éxito monetario para las marcas, los directores de las ramas deportivas de Mercedes-Benz, Opel y Audi se reunieron en 1998 y 1999 para reorganizar y revivir al DTM, con el objetivo de lograr una categoría tecnológica, competitiva, pero de costos razonables para poder invertir.

El DTM de la era moderna comenzó a disputarse en 2000, posicionándose como la serial más importante a nivel mundial de automóviles de turismo. Cuenta con motores V8 de 4.0 litros de cilindrada y 480 CV de potencia máxima, de los cuales cada piloto dispone solamente dos motores por torneo, lo cual reduce notablemente los costes.

Opel se retiró después de 2005, por lo que la categoría contó con dos marcas hasta el retorno de BMW en 2012.

A partir de 2014, el Super GT Japonés utilizará el mismo reglamento técnico que en la temporada 2012 del DTM; en 2017 tanto el DTM y el Super GT tendrán las mismas especificaciones:motor turbo de cuatro cilindros de dos litros, con 608 CV de potencia máxima.

Circuitos[editar]

Aproximadamente la mitad de las fechas se celebran en circuitos alemanes, y la otra mitad en pistas de otros países de Europa. La Fórmula 3 Euroseries suele acompañar al DTM a lo largo del calendario.

* Estas citas no puntuaron para la clasificación general del campeonato.

Pilotos destacados[editar]

Timo Scheider, campeón en 2008 y 2009 del campeonato DTM.
Bernd Schneider ha ganado el campeonato en cinco ocasiones: 1995, 2000, 2001, 2003 y 2006.
Piloto Títulos Victorias
Bandera de Alemania Bernd Schneider 5 43
Bandera de Alemania Klaus Ludwig 3 37
Bandera de Dinamarca Kurt Thiim 1 20
Bandera del Reino Unido Gary Paffett 1 20
Bandera de Italia Nicola Larini 1 18
Bandera de Suecia Mattias Ekström 2 17
Bandera de Venezuela Johnny Cecotto 0 14
Bandera de Italia Alessandro Nannini 0 14
Bandera de Canadá Bruno Spengler 1 14
Bandera de Alemania Hans-Joachim Stuck 1 13
Bandera de Alemania Manuel Reuter 1 11
Bandera del Reino Unido Steve Soper 0 10
Bandera de Alemania Frank Biela 1 9
Bandera del Reino Unido Jamie Green 0 8
Bandera de Francia Laurent Aïello 1 7
Bandera de Alemania Harald Grohs 0 7
Bandera de Alemania Armin Hahne 0 7
Bandera de Alemania Martin Tomczyk 1 7

bandera Escocia Paul di Resta 1

Campeones[editar]

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
Año Piloto Automóvil
1984 Bandera de Alemania Volker Strycek BMW 635 CSi
1985 Bandera de Suecia Per Stureson Volvo 240 Turbo
1986 Bandera de Dinamarca Kurt Thiim Rover Vitesse
1987 Flag of Belgium (civil).svg Eric van de Poele BMW M3
1988 Bandera de Alemania Klaus Ludwig Ford Sierra
1989 Bandera de Italia Roberto Ravaglia BMW M3
1990 Bandera de Alemania Hans-Joachim Stuck Audi V8 Quattro
1991 Bandera de Alemania Frank Biela Audi V8 Quattro
1992 Bandera de Alemania Klaus Ludwig Mercedes-Benz 190
1993 Bandera de Italia Nicola Larini Alfa Romeo 155
1994 Bandera de Alemania Klaus Ludwig Mercedes-Benz Clase C
1995 (*) Bandera de Alemania Bernd Schneider Mercedes-Benz Clase C
1996 (*) Bandera de Alemania Manuel Reuter Opel Calibra
Deutsche Tourenwagen Masters
2000 Bandera de Alemania Bernd Schneider Mercedes-Benz Clase CLK
2001 Bandera de Alemania Bernd Schneider Mercedes-Benz Clase CLK
2002 Bandera de Francia Laurent Aïello Audi TT
2003 Bandera de Alemania Bernd Schneider Mercedes-Benz Clase CLK
2004 Bandera de Suecia Mattias Ekström Audi A4
2005 Bandera del Reino Unido Gary Paffett Mercedes-Benz Clase C
2006 Bandera de Alemania Bernd Schneider Mercedes-Benz Clase C
2007 Bandera de Suecia Mattias Ekström Audi A4
2008 Bandera de Alemania Timo Scheider Audi A4
2009 Bandera de Alemania Timo Scheider Audi A4
2010 Bandera del Reino Unido Paul di Resta Mercedes-Benz Clase C
2011 Bandera de Alemania Martin Tomczyk Audi A4
2012 Bandera de Canadá Bruno Spengler BMW M3
2013 Bandera de Alemania Mike Rockenfeller Audi A5
2014 Bandera de Alemania Marco Wittmann BMW M4

(*) En esos dos años se había creado un campeonato anexos a la vieja DTM, ITCC, llamado International Touring Car Championship.

Enlaces externos[editar]