Jochen Rindt

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Jöchen Rindt
Rindt, Jochen 1968.jpg
Datos personales
Nacionalidad Bandera de Austria Austríaca
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Años en activo 1964 - 1970
Equipos Brabham, Cooper, Lotus
Carreras comenzadas 62
Campeonatos mundiales 1 (1970)
Victorias 6
Podios 13
Poles 10
Vueltas rápidas 3
Primera carrera Gran Premio de Austria de 1964
Primera victoria Gran Premio de los Estados Unidos de 1969
Última victoria Gran Premio de Alemania de 1970
Última carrera Gran Premio de Italia de 1970

Karl Jochen Rindt (Maguncia, 4 de abril de 1942 - † Monza, 5 de septiembre de 1970) fue un piloto de automovilismo austríaco que se destacó a fines de la década de 1960. Ganó el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1970, y resultó tercero en 1966 y cuarto en 1969, obteniendo en total seis victorias, trece podios y diez pole positions.[1] Su coronación como campeón fue póstuma, pues falleció en las prácticas del Gran Premio de Italia.

Biografía[editar]

Jochen Rindt nació en enfermería municipal de Maguncia, Alemania. Después de que sus padres murieran durante el operación Gomorra mientras la Segunda Guerra Mundial en Hamburgo se mudó con sus abuelos a Graz, Austria, donde creció y empezó a correr en competiciones automovilísticas. Aunque siempre corrió con una licencia austríaca, jamás adquirió la nacionalidad austríaca, conservando la alemana.

Aparte de su actividad en la Fórmula 1, Rindt ganó las 24 Horas de Le Mans de 1965 con una Ferrari 250LM del equipo NART, y fue subcampeón de la Tasman Series en 1969. Además, disputó las 500 Millas de Indianápolis de 1967 y 1968, abandonando ambas veces por falla mecánica.

Rindt debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Austria de 1964 con un Brabham del equipo de Rob Walker. En 1965 se convirtió en piloto oficial de Cooper. Ese año obtuvo un cuarto puesto en Alemania y un sexto en Estados Unidos, quedando así 13º en el campeonato.

El austríaco consiguió en 1966 dos segundos puestos en Bélgica y Estados Unidos, un tercero en Alemania y otros tres resultados puntuables. Así, se colocó tercero en el campeonato, por detrás de Jack Brabham y John Surtees. En 1967 logró dos cuartos puestos pero abandonó en las demás carreras, de manera que se ubicó 13º en la clasificación final.

En 1968, Rindt pasó a ser piloto de Brabham. Fue tercero en Sudáfrica y Alemania, pero acumuló abandonos en diez carreras, por lo que acabó 12º en el campeonato.

Lotus contrató a Rindt para la temporada 1966 de Fórmula 1. Venció en Estados Unidos, llegó segundo en Italia, tercero en Canadá y cuarto en Gran Bretaña. Esto le permitió alcanzar la cuarta colocación final, por detrás de Jackie Stewart, Jacky Ickx y Bruce McLaren.

Continuando con Lotus en 1970, el austríaco ganó los Grandes Premios de Mónaco, Holanda, Francia Gran Bretaña y Alemania.

Muerte[editar]

Durante las prácticas del Gran Premio de Italia, el 5 de septiembre de 1970, Rindt falleció al chocar su automóvil. Tras una maniobra efectuada para encarar la famosa curva "Parabólica", su auto quedó bloqueado sin poder describir la trayectoria de dicha curva, teniendo en cuenta que la curva parabólica es a la derecha, su trayectoria continuó en línea recta chocando a gran velocidad contra el muro. Rindt se fracturó ambas piernas, clavándose algunas piezas del monoplaza en el pecho y abdomen, comprobándose su fallecimiento aproximadamente una hora después.

El propio Jochen Rindt reconoció antes de la calificación que una de sus ruedas tenía problemas al girar. Después del accidente el diseñador del Lotus 72 y propietario de la escudería Lotus, Colin Chapman, recibió duras críticas por lo que se consideraba que sus diseños de avanzada de sus autos no respetaban a veces cuestiones básicas de seguridad con tal de ser mas rápidos. Según Denny Hulme, que le seguía detrás a unos 400 metros, dijo que durante la mitad de la recta posterior a la Vialone, el coche iba en zigzag, hasta que hizo un recto contra el muro girando a izquierda, por lo que se consideró que finalmente su accidente ocurrió debido a desperfectos del automóvil y no a un error de conducción.

Luego de Italia aún quedaban otras tres carreras por disputar antes de la finalización del campeonato, convirtiéndose así en el único campeón "post mortem" de la Fórmula 1 hasta ahora. El puntaje de Rindt no fue superado por sus rivales, entre los que se encontraban Stewart, Ickx y Denny Hulme, por lo que el austríaco fue coronado campeón mundial de 1970 de manera póstuma.

Una de las curvas de Österreichring llega el nombre Rindt. Además, el piloto fue homenajeado en la canción "Der Champion" del músico Udo Jürgens.

Resultados completos en Fórmula 1[editar]

(Carreras en negrita indica pole position)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Posición Puntos
1964 Bandera de Australia Brabham MON
DNP
HOL
DNP
BEL
DNP
FRA
DNP
GBR
DNP
ALE
DNP
AUT
Ret
ITA
DNP
USA
DNP
MEX
DNP
23º 0
1965 Bandera del Reino Unido Cooper RSA
Ret
MON
DNQ
BEL
11
FRA
Ret
GBR
14
HOL
Ret
ALE
4
ITA
8
USA
6
MEX
Ret
13º 4
1966 Bandera del Reino Unido Cooper MON
Ret
BEL
2
FRA
4
GBR
5
HOL
Ret
ALE
3
ITA
4
USA
2
MEX
Ret
22
1967 Bandera del Reino Unido Cooper RSA
Ret
MON
Ret
HOL
Ret
BEL
4
FRA
Ret
GBR
Ret
ALE
Ret
CAN
Ret
ITA
4
USA
Ret
MEX
DNP
13º 6
1968 Bandera de Australia Brabham RSA
3
ESP
Ret
MON
Ret
BEL
Ret
HOL
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
ALE
3
ITA
Ret
CAN
Ret
USA
Ret
MEX
Ret
12º 8
1969 Bandera del Reino Unido Lotus RSA
Ret
ESP
Ret
MON
DNP
HOL
Ret
FRA
Ret
GBR
4
ALE
Ret
ITA
2
CAN
3
USA
1
MEX
Ret
22
1970 Bandera del Reino Unido Lotus RSA
13
ESP
Ret
MON
1
BEL
Ret
HOL
1
FRA
1
GBR
1
ALE
1
AUT
Ret
ITA
DNS
CAN
DNP
USA
DNP
MEX
DNP
45


Predecesor:
Bandera del Reino Unido Jackie Stewart
Campeón de la Fórmula 1
1970
Sucesor:
Bandera del Reino Unido Jackie Stewart

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]