Jochen Rindt
| Jochen Rindt | |
|---|---|
| Datos personales | |
| Competición | Fórmula 1 |
| Nacionalidad | |
| Carrera deportiva | |
| Palmarés general | |
| Años en activo | 1964 - 1970 |
| Equipos | Brabham, Cooper, Lotus |
| Carreras comenzadas | 62 |
| Campeonatos mundiales | 1 (1970) |
| Podios | 13 |
| Poles | 10 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Primera carrera | Gran Premio de Austria de 1964 |
| Primera victoria | Gran Premio de los Estados Unidos de 1969 |
| Última victoria | Gran Premio de Alemania de 1970 |
| Última carrera | Gran Premio de Italia de 1970 |
Karl Jochen Rindt (Maguncia, 18 de abril de 1942 - † Monza, 5 de septiembre de 1970) fue un piloto de competición de automóviles. Ganó el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1970.[1] Su coronación como campeón fue póstuma pues falleció en las prácticas del Gran Premio de Italia cuando aún quedaban otras 3 carreras por competir antes de la finalización del campeonato, convirtiéndose así en el único campeón póstumo de la Fórmula 1 hasta ahora.
Índice |
Biografía[editar]
Jochen Rindt nació en enfermería municipal de Maguncia, Alemania. Después de que sus padres murieran durante el operación Gomorra mientras la Segunda Guerra Mundial en Hamburgo se mudó con sus abuelos a Graz, Austria, donde creció y empezó a correr en competiciones automovilísticas. Aunque siempre corrió con una licencia austríaca, jamás adquirió la nacionalidad austríaca, conservando la alemana.
Muerte[editar]
Durante las prácticas del Gran Premio de Italia, el 5 de septiembre de 1970, falleció al bloqueársele los ejes de las ruedas tras un pequeño contravolanteo para entrar en la curva "Parabolica", pero se quedó bloqueado girando a la izquierda, teniendo en cuenta que la curva parabolica es a derechas. Chocó contra el muro, rompiéndose las piernas y clavándose algunas piezas del monoplaza en el pecho y abdomen cuando trompeaba en el humo, muriendo una hora después. El propio Jochen Rindt reconoció antes de la calificación que una de sus ruedas tenía problemas al girar. La rueda a veces le hacía ir en zigzag, y que a veces, se bloqueaba en curvas lentas, obligándole a contravolantear.
Probablemente sea del accidente que tuvo en Osterreichring, ya que el coche que pilotaba en Monza, era exactamente el mismo pero con arreglos y cambios de logo o publicidad. Según Denny Hulme, que le seguía detrás a unos 400 metros, dijo que durante la mitad de la recta posterior a la Vialone, el coche iba en zigzag, hasta que hizo un recto contra el muro girando a izquierda.
Resultados completos en Fórmula 1[editar]
(Carreras en negrita indica pole position)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Posición | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | MON DNP |
HOL DNP |
BEL DNP |
FRA DNP |
GBR DNP |
ALE DNP |
AUT Ret |
ITA DNP |
USA DNP |
MEX DNP |
23º | 0 | ||||
| 1965 | RSA Ret |
MON DNQ |
BEL 11 |
FRA Ret |
GBR 14 |
HOL Ret |
ALE 4 |
ITA 8 |
USA 6 |
MEX Ret |
13º | 4 | ||||
| 1966 | MON Ret |
BEL 2 |
FRA 4 |
GBR 5 |
HOL Ret |
ALE 3 |
ITA 4 |
USA 2 |
MEX Ret |
3º | 22 | |||||
| 1967 | RSA Ret |
MON Ret |
HOL Ret |
BEL 4 |
FRA Ret |
GBR Ret |
ALE Ret |
CAN Ret |
ITA 4 |
USA Ret |
MEX DNP |
13º | 6 | |||
| 1968 | RSA 3 |
ESP Ret |
MON Ret |
BEL Ret |
HOL Ret |
FRA Ret |
GBR Ret |
ALE 3 |
ITA Ret |
CAN Ret |
USA Ret |
MEX Ret |
12º | 8 | ||
| 1969 | RSA Ret |
ESP Ret |
MON DNP |
HOL Ret |
FRA Ret |
GBR 4 |
ALE Ret |
ITA 2 |
CAN 3 |
USA 1 |
MEX Ret |
4º | 22 | |||
| 1970 | RSA 13 |
ESP Ret |
MON 1 |
BEL Ret |
HOL 1 |
FRA 1 |
GBR 1 |
ALE 1 |
AUT Ret |
ITA DNS |
CAN DNP |
USA DNP |
MEX DNP |
1º | 45 |
| Predecesor: |
Campeón de la Fórmula 1 1970 |
Sucesor: |
Referencias[editar]
Enlaces externos[editar]
- Salon de la Fama de los Grandes Premios Jochen Rindt (en inglés)