Ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires
| Ferrocarriles Metropolitanos de Buenos Aires | ||
|---|---|---|
 | ||
 | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
Buenos Aires Gran Buenos Aires | |
| Área abastecida | Área metropolitana de Buenos Aires | |
| Descripción | ||
| Medios de transporte |
Subterráneo Premetro | |
| Inauguración | 1857 | |
| Terminales |
Retiro Constitución Once Federico Lacroze Buenos Aires Delta Tigre Villa Rosa Jose León Suarez Mitre General Lemos Cabred Moreno González Catán Marinos del Belgrano Haedo Temperley Ezeiza Alejandro Korn Plaza de Mayo San Pedrito Leandro N. Alem Juan Manuel de Rosas Retiro (C) Constitución (C) Catedral Congreso de Tucumán Bolivar Plaza de los Virreyes Corrientes Hospitales | |
| Características técnicas | ||
| Longitud red | 815 km | |
| Estaciones | 305 | |
| Ancho de vía |
Trocha ancha Trocha media Trocha angosta | |
| Electrificación | 231 km | |
| Elevación | En partes | |
| Propietario |
Estado Nacional Estado Porteño | |
| Explotación | ||
| N.º de líneas | 24 | |
| N.º de tranvías | 3 (uno inactivo) | |
| Pasajeros | 1.000 millones | |
| Frecuencia | 15 minutos (promedio) | |
| Operador |
Trenes Argentinos Corredores Ferroviarios Ferrovías Argentren Metrovías | |
Los ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires componen una extensa red conformada por siete líneas de trenes suburbanos, seis líneas de subterráneos y tres líneas de tren ligero que sirven al área del Gran Buenos Aires. Este conjunto opera sobre unos 815 km de vías, de los cuales 213 km están electrificados y el resto presta servicios de tracción diésel.
Alrededor de 1.000 millones de pasajeros utilizan anualmente el servicio ferroviario, que cuenta con un total de 305 estaciones.
La red ferroviaria de Buenos Aires y su área metropolitana puede considerarse como la mayor red de trenes metropolitanos del mundo, superando al RER de París (587 km) y al Metro de Shanghái (439 km).
Ferrocarriles suburbanos
Son los llamados ferrocarriles metropolitanos, estos parten desde la Ciudad Autónoma de Buenos Aires hacia la conurbación del Gran Buenos Aires. Existen 6 nodos ferroviarios desde donde operan las distintas líneas:
- Retiro, desde donde parten las líneas Mitre, Belgrano Norte y San Martín. El nodo se divide en tres estaciones terminales contiguas.
- Constitución, desde donde parte la línea General Roca.
- Once, desde donde parte la línea Sarmiento.
- Lacroze, desde donde parte la línea Urquiza.
- Buenos Aires y Puente Alsina, desde donde parten los ramales de la línea Belgrano Sur.
Línea Mitre
.jpg)
La estación Retiro Mitre fue durante principios del siglo XX una de las mayores estaciones ferroviarias del mundo, es la más lujosa de las tres terminales ferroviarias de Retiro, todos los ramales que operan desde aquí son eléctricos, alimentados por tercer riel y cuentan con vagones Toshiba reformados, renombrados PUMA, y sirven al sector norte de la Región, aunque algunas de sus ramificaciones se dirigen hacia el sector noroeste y operan con locomotoras diésel.
La concesionaria del servicio es Corredores Ferroviarios S.A. La Línea Mitre transporta anualmente alrededor de 51,42 millones de pasajeros (a 2012), cumple su servicio con 57 estaciones en total, en 198 km.
Ramal Retiro-Tigre
Cumple un servicio urbano entre la Capital Federal y Tigre, pasando por los partidos de Vicente López, San Isidro, San Fernando y Tigre. Cuenta con 17 estaciones.
Ramal Victoria-Capilla del Señor
Cumple un servicio suburbano con locomotoras diésel y coches remolcados. Atraviesa los partidos de San Fernando, Tigre, Escobar, Pilar y de Exaltación de la Cruz. Cuenta con 10 estaciones. Hasta 1977 se prestaba un servicio regional en 13 estaciones más que llegaba hasta Pergamino, además por la misma vía férrea había servicios que unían Retiro con Río Cuarto parando en todas las estaciones intermedias menos en el Apeadero 20 de junio y la Estación Fontezuela
Ramal Retiro-Bartolomé Mitre
Cumple un servicio urbano entre la Capital Federal y Vicente López. Cuenta con 11 estaciones.
Ramal Retiro-José León Suárez
Cumple un servicio urbano entre Buenos Aires y José León Suárez. Cuenta con 15 estaciones.
Ramal Villa Ballester-Zárate
Cumple un servicio suburbano con locomotoras diésel y coches remolcados. Atraviesa los partidos de San Martín, San Fernando, Tigre, Escobar, Campana y Zárate.
Línea San Martín
La estación Retiro San Martín conserva su fachada original. Fue construida provisoriamente (en los hechos de forma definitiva) en madera y chapas. Las plataformas están techadas parcialmente. Desde aquí sólo opera el único ramal de la línea San Martín, que lo hace en el sector sur del noroeste del Área Metropolitana en un trecho de 72 km, con locomotoras diésel. A pesar de existir un sólo ramal, ha sido dividido en 3 servicios: uno entre Retiro y José C. Paz, otro entre Retiro y Pilar y el último entre Retiro y Dr. Domingo Cabred (Open Door), al norte del partido de Luján donde llega al fin del recorrido de la línea. Fue durante los años subsiguientes de la crisis de 2001 el ramal ferroviario más sobreexplotado de Buenos Aires, contando diariamente con accidentes de pasajeros. Entre los años 2013 y 2014 la línea fue renovada con material tractivo y remolcado importado de China, se elevaron sus andenes y se la extendió hasta la estación Dr. Domingo Cabred (Open Door). El servicio actualmente es operado por Corredores Ferroviarios S.A. a cuenta y orden de SOFSE
Ramal Retiro-Dr. Domingo Cabred
Línea Belgrano Norte
Parte desde la estación Retiro Belgrano, hasta la localidad bonaerense de Villa Rosa, en un tramo de 54 km donde se efectúa servicio de pasajeros, el cual transporta aproximadamente 40 millones por año. El servicio es llevado a cabo por formaciones remolcadas por una locomotora diésel y cuenta con un solo ramal Retiro-Villa Rosa, con frecuencias de 10 minutos en horarios pico y 25 minutos fuera de éstos. La línea es operada por la empresa Ferrovías en el sector Nornoroeste del Área Metropolitana. A diferencia de la terminal Retiro San Martín, Retiro Belgrano Norte tiene un edificio para nada precario ni provisorio, donde tiene sede la empresa concesionaria entre otras ferroviarias que operan en el ramal. Existe una similitud con Retiro San Martín, la cual es que los andenes se encuentran cubiertos de manera precaria y las formaciones quedan a la intemperie.
Ramal Retiro-Villa Rosa
Línea General Roca
Ramal Constitución-La Plata (vía Quilmes)
Circuito Constitución-Bosques
Ramal Constitución-La Plata (vía Temperley)
Ramal Constitución-Claypole
Ramal Constitución-Alejandro Korn
Ramal Constitución-Ezeiza
Ramal Ezeiza - Cañuelas
Ramal Temperley - Haedo
Línea Sarmiento
Desde la estación Once opera la SOFSE. Al igual que la línea Mitre, la línea Sarmiento cuenta con los Coches PUMA, que son los trenes eléctricos más modernos que corren en los servicios metropolitanos de todas las líneas y se están por incorporar trenes de dos pisos (una formación ya está en circulación). La estación Once se divide en dos, una estación subterránea, Plaza Miserere, en ella finaliza el trayecto Once-Moreno además de tener conexión directa con la estación homónima de la Línea A y otra a nivel de la calle en la cual finalizan el resto de los servicios. Los servicios más frecuentes se realizan entre las cabeceras Once-Moreno. Con 300 viajes durante los días hábiles, 106 los sábados y 72 los domingos y feriados. El servicio cuenta con trenes rápidos desde Once hacia Estación Flores, Liniers, Morón, y luego parando en todas las estaciones. Además cuenta con servicios locales desde la estación Castelar hasta Once.
La operatividad del servicio es en el sector oeste y suroeste del área metropolitana en un total de 174 km de vías, transportando 38 millones de pasajeros anualmente (a 2012), siendo la mayoría pertenecientes al servicio Once-Moreno.[1]
Ramal Once-Moreno
Ramal Moreno-Mercedes
Se efectúan 28 servicios diarios entre las ciudades de Moreno, Luján y Mercedes.
Ramal Merlo-Lobos
Ramal Once-Castelar-Moreno
Era un servicio diferencial que recorre las estaciones de Moreno, Merlo, Castelar, Haedo, Ramos Mejía estableciendo como último destino la estación Once. A partir de 2008 se encuentra cancelado.
Línea Urquiza
Desde la estación Lacroze, ubicada en el barrio porteño de Chacarita presta su servicio la línea Urquiza, hasta la estación General Lemos de la localidad bonaerense de San Miguel. Cuenta con 23 estaciones, recorriendo un total de 26 km a través de la Ciudad de Buenos Aires y los partidos bonaerenses de San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham y San Miguel. Sirve anualmente a 28 millones de pasajeros en un área de aproximadamente 2,5 millones de habitantes[cita requerida]. En la estación Federico Lacroze existe una conexión con la línea B de subterráneos. No obstante, no existen servicios directos, debiéndose hacer combinación entre el ferrocarril y el subterráneo.
El servicio presta con una flota de 108 coches Toshibas sobre vías electrificadas por tercer riel a 600 Vcc. Desde la nacionalización de la red ferroviaria su prestación corrió por cuenta de Ferrocarriles Argentinos, pasando en 1991 a FEMESA para ser entregada en concesión a la empresa Metrovías el 1 de enero de 1994. La concesionaria está a cargo de la operación del servicio y de su explotación comercial.
Parte del servicio corre en trinchera a su paso por el partido de San Miguel entre las estaciones Sargento Barrufaldi y General Lemos.
Ramal Lacroze-Lemos
Línea Belgrano Sur
Desde las estaciones Buenos Aires y Puente Alsina cumplen su servicio las formaciones de los ramales G y M de la línea Belgrano Sur, una de las más precarias y asediadas del servicio metropolitano. La traza es de 65 km, que suman los ramales Buenos Aires-González Catán, Buenos Aires-Marinos del Crucero Gral. Belgrano y Puente Alsina-Aldo Bonzi. No está electrificada, por lo tanto es servida por formaciones diésel. Esta línea transporta unos 15 millones de pasajeros anualmente y es operada por Argentren S.A. Ambos ramales no comparten más que una sola estación en común, que inclusive no lleva el mismo nombre (Ing. Castello para la primera y Kilómetro 12 para la segunda), y un empalme de vías entre las estaciones Tapiales y Aldo Bonzi construido en 1961.
Ramal Buenos Aires-González Catán
Ramal Buenos Aires-Marinos del Crucero Gral. Belgrano
Ramal Puente Alsina-Aldo Bonzi
Subterráneos
| línea | recorrido | km |
|---|---|---|
_bullet.svg){kind=small} |
Plaza de Mayo - San Pedrito | 10,5 |
_bullet.svg){kind=small} |
Leandro N. Alem - Juan Manuel de Rosas | 13,0 |
_bullet.svg){kind=small} |
Constitución - Retiro | 4,4 |
_bullet.svg){kind=small} |
Catedral - Congreso de Tucumán | 12,0 |
_bullet.svg){kind=small} |
Bolívar - Plaza de los Virreyes | 9,6 |
_bullet.svg){kind=small} |
Corrientes - Hospitales | 5,5 |
Tren Ligero
Premetro
Tranvía del Este
Tren de la Costa
Véase también
| Trenes Metropolitanos de Buenos Aires |  | |||
|---|---|---|---|---|
|
Portal:Buenos Aires. Contenido relacionado con Buenos Aires.- Transporte en la Ciudad de Buenos Aires
- Red ferroviaria argentina
.svg){kind=small}
Enlaces externos
- Diagrama de Ferrocarriles en el Área Metropolitana de Buenos Aires
- Mapa del Sistema de Trenes Metropolitanos hasta 2004
