Tranvía del Este
| Tranvía del Este Celeris |
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|---|---|
 Tranvía detenido en el apeadero Córdoba |
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| Descripción | |
| Tipo | Tranvía |
| Inauguración | 14 de julio de 2007 |
| Inicio | Córdoba |
| Fin | Independencia |
| Características técnicas | |
| Longitud | 2,1 km (1,3 mi) |
| Vías | 1 (2 en Estación Belgrano) |
| Estaciones | 4 |
| Ancho de vía | 1.435 mm (ancho estándar) |
| Características | A nivel |
| Explotación | |
| Flota | Alstom Citadis |
| Operador | Celeris |
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El Tranvía del Este o Tren del Este es una línea tranviaria moderna ubicada en el barrio de Puerto Madero de la ciudad de Buenos Aires.[1] Fue inaugurado oficialmente el sábado 14 de julio de 2007, siendo librado al servicio público el 25 de julio siguiente. Circula en forma paralela a la Avenida Alicia Moreau de Justo, entre las avenidas Independencia y Córdoba, sobre una vía de trocha media montada paralelamente a la vía de cargas de trocha ancha que ocupan esa franja. Planes para su extensión incluyen las terminales ferroviarias de Retiro, Constitución y Buenos Aires.
El sistema opera con dos coches articulados Alstom modelo Citadis 302, cedidos en comodato por la intendencia de Mulhouse, en el este de Francia.[2] Bautizados por la Secretaría de Transporte como Celeris, cada coche cuenta con 5 módulos que se articulan en 4 fuelles, con 48 asientos fijos, más otros 16 plegables cada uno y tiene una capacidad total de 300 personas. El valor del boleto es de $1, (alrededor de 0.26 USD).
Nuevas extensiones están previstas para ampliarlo 2 kilómetros hasta la terminal Terminal Retiro de ómnibus interurbanos y 5,2 kilómetros de la actual estación Independencia a Caminito en La Boca.[3] Se propone también una nueva línea a las estaciones terminales Constitución y Buenos Aires.[4]
Para poder inaugurarlo antes de las elecciones presidenciales de 2007, se gastaron $ 40 millones en vías, apeaderos y semáforos. En cuanto a los tranvías, las formaciones que iniciaron el servicio habían llegado por un “comodato sin cargo” con el municipio galo de Mulhouse. Pero a partir de 2008, los equipos Citadis pasaron a ser alquilados a Mintra (Comunidad de Madrid).
Por cada uno de los 650 usuarios que diariamente tomaron el tranvía el Estado Argentino tuvo que afrontar un subsidio operativo de $ 32.[5]
Contenido |
[editar] Estaciones
Las paradas que componen el circuito son:
Retiro[6] (Av. Antártida Argentina y Av. Ing. José Quartino)- Torre de los ingleses[7] (Plaza Fuerza aerea Argentina).
- Catalinas[8] (Avenida Antártida Argentina)
- Córdoba (Av. Alicia Moreau de Justo y Av. Córdoba)
- Corrientes (Av. Alicia Moreau de Justo y Av. Corrientes)
- Belgrano (Av. Alicia Moreau de Justo y Av. Belgrano)
- Independencia (Av. Alicia Moreau de Justo y Av. Independencia)
- San Juan[9] (Av. Alicia Moreau de Justo y Av. San Juan)
- Brasil[10] (Av. Ingeniero Huergo y Av. Brasil)
- Almirante Brown[11] (Avenida Almirante Brown)
[editar] Referencias
- ↑ Rocha, Laura (2007). «Comenzaron las obras para el tranvía de Puerto Madero». La Nación.
- ↑ Atta, Carlos (2008). «Francia quiere una red de tranvías en Buenos Aires». La Nación.
- ↑ Rossi, Antonio (2008). «El Tranvía de Puerto Madero será ampliado de Retiro a la Boca». Clarín.
- ↑ Scarpinelli, María Luján (2008). «El tranvía llegará a Retiro». La Nación.
- ↑ Rossi, Antonio (2010). «Amenazan con llevarse el tranvía de Puerto Madero». Clarín.
- ↑ a inaugurarse en Julio 2012
- ↑ a inaugurarse en 2013
- ↑ a inaugurarse en 2013
- ↑ a inaugurarse en Julio 2012
- ↑ a inaugurarse en Abril 2013
- ↑ a inaugurarse en Abril 2013
[editar] Véase también
[editar] Enlaces externos
- PAGINA OFICIAL
- Municipio de Lomas de Zamora; "Tren para Todos" de Proyecto Sur
- Recuperar el proyecto Tranvía (Tren) del Este
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Tranvía del Este. Commons- Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre TranvíaCommons.
- Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre CitadisCommons.
