Diferencia entre revisiones de «Ferrocarril»

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== Historia ==
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=== Antes del vapor ===
Las vías existieron mucho antes de la invención de las máquinas de vapor. Las que conocemos hoy tienen su origen en las minas europeas de mediados del siglo XVI. Para facilitar el trabajo manual, las cargas pesadas eran transportadas en carros de cuatro ruedas que se desplazaban sobre tablas de madera paralelas. Un perno ubicado debajo del vagón corría entre las tablas, guiando el carruaje. Los ferrocarriles emplearon más tarde diferentes sistemas de guía.

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El primer transporte de viajeros sobre "carriles de hierro" se realizó en Inglaterra en [[1801]], con vagones tirados por caballos, entre las localidades de Wandsworth y Croydon. Este hecho supuso un hito en la historia del transporte terrestre.

=== Primeras locomotoras ===
* En [[1804]]: locomotora "South Wales" (8 km/h) [[Richard Trevithick]], primera locomotora del mundo
* En [[1808]]: locomotora "Catch me who can" segunda locomotora de Richard Trevithick
* En [[1828]]: locomotora "Lancashire Witch" (12 km/h), diseñada para el transporte de carbón
* En [[1829]]: locomotora "Rocket" (24 km/h), base de las siguientes locomotoras a vapor
* En [[1840]]: locomotora "Big Boy" (50 km/h), diseñada por [[Anatole Mallet]]
* En [[1837]]: Primera locomotora española inaugurada en Cuba.
* En [[1848]]: Primera locomotora [[Península Ibérica|peninsular]] que unía [[Barcelona]] con [[Mataró]].

== Material rodante ==
== Material rodante ==
[[Archivo:TER Breizh train.jpg|thumb|Vagones de tren]]
[[Archivo:TER Breizh train.jpg|thumb|Vagones de tren]]

Revisión del 15:30 16 mar 2010

Ferrocarril de alta velocidad con tren de pasajeros en Alemania

Se entiende por ferrocarril, en el sentido amplio del término, el sistema de transporte terrestre guiado sobre carriles o rieles de cualquier tipo, aunque normalmente se entiende que los rieles son de acero o hierro (del latín ferrum[1]​), que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes. Dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación magnética.

Su desarrollo se produjo en la primera mitad del siglo XIX como parte de la Revolución industrial, haciendo uso de la ventaja más técnica que supone el bajo coeficiente de rodadura metal sobre metal —del orden de 3 por 1.000 y muy inferior al coeficiente de rodadura sobre carretera—, lo que causó una transformación completa de la sociedad al permitir el transporte de personas comunes y mercaderías a un bajo costo y en forma regular y segura.

Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el consumo de combustible por tonelada kilómetro transportada, la entidad del impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso en el mundo moderno.

Transporte de mercancías en Inglaterra
Ferrocarril urbano: Tranvía de caballos en Brno (República Checa)

Historia

Antiguos coches mineros
Locomotora Rocket
Antigua máquina a vapor
Véase también: Cronología del ferrocarril

Antes del vapor

Las vías existieron mucho antes de la invención de las máquinas de vapor. Las que conocemos hoy tienen su origen en las minas europeas de mediados del siglo XVI. Para facilitar el trabajo manual, las cargas pesadas eran transportadas en carros de cuatro ruedas que se desplazaban sobre tablas de madera paralelas. Un perno ubicado debajo del vagón corría entre las tablas, guiando el carruaje. Los ferrocarriles emplearon más tarde diferentes sistemas de guía.

Hasta la llegada de la máquina de vapor, la fuerza empleada para el transporte era principalmente la del hombre o el caballo.[2]​

El primer transporte de viajeros sobre "carriles de hierro" se realizó en Inglaterra en 1801, con vagones tirados por caballos, entre las localidades de Wandsworth y Croydon. Este hecho supuso un hito en la historia del transporte terrestre.

Primeras locomotoras

  • En 1804: locomotora "South Wales" (8 km/h) Richard Trevithick, primera locomotora del mundo
  • En 1808: locomotora "Catch me who can" segunda locomotora de Richard Trevithick
  • En 1828: locomotora "Lancashire Witch" (12 km/h), diseñada para el transporte de carbón
  • En 1829: locomotora "Rocket" (24 km/h), base de las siguientes locomotoras a vapor
  • En 1840: locomotora "Big Boy" (50 km/h), diseñada por Anatole Mallet
  • En 1837: Primera locomotora española inaugurada en Cuba.
  • En 1848: Primera locomotora peninsular que unía Barcelona con Mataró.

Material rodante

Vagones de tren
Artículo principal: Material rodante

El material rodante son todos los equipos que circulan (ruedan) a lo largo de las vías del ferrocarril. Se dividen en dos grupos: El material tractivo, que son las locomotoras y el material ó equipos de arrastre, que son todos los que la locomotora arrastra ó empuja acoplados a ella, sobre las líneas. Al conjunto de equipos rodantes unidos entre sí que son arrastrados ó empujados por la locomotora, ó están en la vía en espera de serlo, se le denomina formación. Al conjunto de la locomotora con la formación lo llamamos tren. Los trenes atendiendo al tipo de servicio que prestan se les denomina; de carga, de pasajeros, de servicios, de obras ó mixtos. A su vez se puede realizar una división por estos tipos de vehículos entre: locomotoras, coches de viajeros, vagones, automotores y unidades de tren.

Tren

Serie de vagones enganchados a una locomotora. También puede llevar mercancías los vagones o pasajeros eso signifca que hay dos tipos de trenes (vagones).

Tipos y variantes

Véase también: Terminología de transporte ferroviario de pasajeros
  • Ferrocarril propiamente dicho: las líneas o redes férreas, de aspecto más usual, en sus variantes:
  • Metro: tren metropolitano, es un ferrocarril subterráneo predominantemente urbano.
  • Tren ligero: es un tipo de tren utilizado específicamente para el transporte de viajeros en áreas urbanas.
  • Tranvía: es un ferrocarril de superficie de trazado urbano o mayormente urbano.
  • Funicular: es un tren traccionado por cable, normalmente punto a punto, en lugares de grandes pendientes.
  • Trenes de cremallera: es el tren con asistencia a la adherencia de tracción por cremallera, en lugares de fuertes pendientes. En España, es el que hace el recorrido desde Monistrol a Montserrat.
  • Atmosférico: El que emplea como motor el aire comprimido en el interior de un tubo que, empujando un émbolo, hace que éste arrastre el tren.
  • Neumático: Variación del ferrocarril atmosférico en que todo el vehículo va empujado por la acción del aire comprimido marchando a modo de un émbolo por dentro de un tubo.

Infraestructura

La infraestructura ferroviaria incluye todas las instalaciones y edificaciones necesarias para el funcionamiento del ferrocarril: estaciones, vías, puentes y túneles, sistema de señales y comunicaciones, infraestructura de bloqueo de trenes y guiado, agujas, etc.

Señal mecánica
Agujas de ferrocarril
La señal luminosa (erróneamente llamada semáforo) es una de las señales de ferrocarril
Vía férrea en cavidad subterránea
Vía con traviesa de hormigón monobloque

Vía férrea

Artículo principal: Vía férrea
  • De vía sencilla: El que sólo tiene una vía en toda su longitud y por ella se verifica el movimiento de los trenes en ambos sentidos, ejecutándose el cruce de los mismos en las estaciones y algunos puntos determinados, donde se sitúan con tal objeto vías dobles o apartaderos.[3]​
  • De vía doble: El que en toda su longitud tiene la vía doble, dedicándose cada una para la marcha de los trenes en un sentido.

Estación ferroviaria

Artículo principal: Estación ferroviaria

Una estación ferroviaria o estación de ferrocarril es el punto de acceso de viajeros y mercancías del ferrocarril

Explotación ferroviaria

Artículo principal: Explotación ferroviaria

Se denomina explotación ferroviaria al conjunto de técnicas, medios y modos que garantizan la circulación de trenes con seguridad y fluidez, y que encamina cada tren hacia su destino según el horario establecido

Electrificación

Se denomina electrificación un sistema de alimentación de tracción por el cual la energía eléctrica alimenta las unidades de tracción ferroviaria.

Artículo principal: Sistema de electrificación ferroviaria

Servicios de transporte ferroviario

Servicios de transporte ferroviario/marítimo

Logística y economía

Artículo principal: Transporte por ferrocarril

El ferrocarril forma parte de una amplia gama de transporte terrestre en todo el mundo, ya sea marítimo y aéreo que, en su conjunto, permite y realiza el transporte de personas y mercancías del lugar donde se encuentran al lugar donde quieren ir o donde son necesarias. En la actualidad se emplea una conjunción de medios (marítimos, carreteros, ferroviarios, etc.) actuando coordinadamente para este fin.

Ámbito social y cultural

Museos del ferrocarril

África

Egipto
  • Railway Museum
Kenia
  • Nairobi Railway Museum
Namibia
  • TransNamib Railway Museum
Reunión
  • Musée Ferroviaire de Grande Chaloupe
Sierra Leona
  • National Railway Museum
Sudáfrica
Zambia
  • Railway Museum
Zimbabue
  • Zimbabwe National Railways Museum

América Latina

Argentina
Bolivia
  • Museo Ferroviario de Machacamarca
Brasil
Chile
  • Museo Ferroviario de Santiago
  • Museo Nacional Ferroviario Pablo Neruda de Temuco
  • Ramal Talca Constitución (declarado Monumento Nacional, por su interés social)
Guatemala
  • Museo del Ferrocarril de Guatemala
  • Museo del Ferrocarril de los Altos
México
Paraguay
  • Museo de la Estación Central del Ferrocarril Carlos Antonio López
  • Museo Viviente de los Talleres del Ferrocarril de Sapucái
Perú
Uruguay
  • Museo de la Estación Peñarol
  • Museo Ferroviario de Piriápolis
  • Museo Ferroviario Don Eduardo Hernández Peña

Asia

China
  • Shenyang Zhengqi Jiche Bowuguan (沈阳蒸汽机车博物馆)
  • Xianggang Tiělù Bówùguǎn (香港鐵路博物館)
  • Yúnnán Tiělù Bówùguǎn (云南铁路博物馆)
  • Zhōngguó Tiědào Bówùguǎn (中国铁道博物馆)
Filipinas
  • Philippine National Railway Museum
India
  • Mysore Railway Museum
  • National Railway Museum
Indonesia
  • Museum Kereta Api Ambarawa
Japón
  • JR Tōkai Hakubutsukan (JR東海博物館)
  • Tetsudō Hakubutsukan (鉄道博物館)
  • Tōbu Hakubutsukan (東武博物館)
  • Usuitōge Tetsudō Bunkamura (碓氷峠鉄道文化むら)
Pakistán
  • Pakistan Railways Heritage Museum
Tailandia
  • Thailand-Burma Railway Centre

Europa

Croacia
  • Hrvatski Željeznički Muzej
Dinamarca
  • Danmarks Jernbanemuseum
Eslovenia
  • Slovenski Železniški Muzej
España
Estonia
  • Eesti Muuseumraudtee
Finlandia
  • Jokioisten Museorautatie
  • Suomen Rautatiemuseo
Francia
  • Musée français du Chemin de fer (Mulhouse)
  • Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français (Valmondois)
Grecia
  • Electric Railways Museum of Piraeus (Μουσείο Ηλεκτρικών Σιδηροδρόμων or Μουσείο ΗΣΑΠ)
  • Railway Museum of Athens (Σιδηροδρομικό Μουσείο Αθήνα)
  • Railway Museum of Thessaloniki (Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης)
  • Thessaly Railway Museum (Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλίας)
Hungría
  • Vasúttörténeti Park
Italia
  • Museo del Trasporto Ferroviario Attraverso le Alpi - Feralp “Aldo Miletto”
  • Museo Ferroviario del Verbano
  • Museo Ferroviario di Cuneo
  • Museo Ferroviario di Trieste Campo Marzio
  • Museo Ferroviario Ligure
  • Museo Ferroviario Piemontese
  • Museo Ferroviario Sardo
  • Museo Ferroviario Valdostano
  • Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa
  • Parco Museo Ferroviario Met.Ro. Roma Porta San Paolo
Letonia
  • Latvijas Dzelceļa Vēstures Muzejs
Lituania
  • Lietuvos Geležinkelių Muziejus
Noruega
  • Norsk Jernbanemuseum
Polonia
  • Muzeum Kolei Wąskotorowej w Wenecji
  • Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
  • Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce
  • Sochaczewska Kolej Muzealna
Portugal
  • Fundação Museu Nacional Ferroviário Armando Ginestal Machado
  • Museu Nacional Ferroviário
    • Arco de Baúlhe
    • Bragança
    • Chaves
    • Entroncamento
    • Estremoz
    • Lagos
    • Lousado
    • Macinhata do Vouga
    • Santarém
    • Valença
Serbia
  • Železnički Muzej

Efemérides y fiestas ferroviarias

  • San Rutenio: patrón de la Asociación de Interventores en Ruta Europeos (AIRE), que celebran dos congresos anuales desde 1980 en Europa, uno casi siempre en España y otro fuera de España.
  • Los últimos congresos celebrados fueron el 49º en Ámsterdam (NL) del 20 al 23 de mayo de 2005, 50º en Almería (SP) del 20 al 24 de noviembre de 2005, y el 51º en Perpiñán (FR) del 25 al 28 de mayo de 2006.
  • Los próximos congresos a celebrar serán el 52º en Madrid (SP) del 5 al 8 de octubre de 2006, el 53º en Gotha (GE) del 31 de mayo al 4 de junio de 2007, y el 54º en Córdoba (SP) del 22 al 26 de noviembre de 2007.
  • El primer fin de semana de agosto de cada año se lleva al cabo en México la Convención anual de Amigos del Ferrocarril. La ciudad sede cambia cada año.
  • El día del ferroviario se celebra el 30 de agosto en Argentina.

Administraciones ferroviarias

Se denomina administración ferroviaria a la empresa pública o privada que tiene la autorización gubernamental para la administración y gestión de una red ferroviaria, a nivel de todo el Estado o en las líneas que se especifiquen.

Empresas ferroviarias

Las empresas, no administraciones ferroviarias, que trabajan con el ferrocarril, constructoras de material o infraestructura, transporte o comercialización.

Líneas férreas

Por líneas férreas se entienden las líneas concretas con un perfil característico, que las hace conocidas independientemente de la administración ferroviaria de la que dependan.

Referencias

  1. ↑ Diccionario de la Real Academia Española en Internet
  2. ↑ Cioley, John (1992). Eyewitness Guides. Volume 39 Train. Londres, Gran Bretaña: Dorling Kindersley. ISBN 84-372-3772-6. 
  3. ↑ Diccionario enciclopédico popular ilustrado Salvat (años 1906-1914)

Véase también

Enlaces externos

Unidades de tracción ferroviaria
Vía férrea
Vía férrea
Locomotora | Unidades múltiples | Automotor | Tranvía
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