Estación Central de Santiago

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Alameda
Estación Central de Santiago de Chile.JPG
Estación Central de Santiago
Ubicación
Dirección Avenida Bernardo O'Higgins 3170
Sector Plaza Argentina, Barrio Estación Central
Comuna Estación Central
Datos de la estación
Punto kilométrico 0
Inauguración 1855
Líneas
« Yungay
3,0 km
FCC San Diego
5,8 km
»
« Terminal Red Sur Pedro Aguirre Cerda
5,0 km
»
« Terminal FCSC Maipú
11,5 km
»
Coat of arms of Chile.svg

Monumento Histórico Nacional de Chile
Estación Central luego de la ampliación de 1885.
Vista de la Estación Central.
Detalle del reloj en la cúpula de la estructura.

La Estación Central de Santiago (oficialmente, Estación Alameda) es el principal terminal ferroviario de Chile, cabecera de la Red Sur de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE). Construido por la firma francesa Schneider de Le Creusot,[1] el edificio se ubica en la comuna homónima, al sur de la Avenida Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins, entre Avenida Exposición por el oriente y calle San Francisco de Borja por el poniente.

Por décadas la gran puerta de entrada a la capital desde el sur del país, fue declarada Monumento nacional mediante el decreto supremo 614 del 29 de junio de 1983, en la categoría Monumentos históricos.

Desde esta terminal parten los servicios de largo recorrido Terrasur y el tren de cercanías Metrotrén. Además, funciona como estación de intercambio modal con el Metro de Santiago, a través de la estación homónima, y con buses interurbanos desde el aledaño Terminal San Borja. En el mismo recinto, se ubica el centro comercial Paseo Arauco Estación, que cuenta con un centenar de tiendas, patio de comidas, una multisala de cine y una sala cultural subterránea.

Historia[editar]

El 14 de septiembre de 1857, en el gobierno del presidente Manuel Montt, se inauguró el tren entre Santiago y San Bernardo, tramo inicial del Ferrocarril del Sur, y primer servicio ferroviario de la capital. Aunque no existen antecedentes de la estación en sí y cuando se construyó, registros posteriores muestran un volumen de oficinas porticado, situado al oriente, y dos galpones que resguardaban los andenes. Años después, se agregan dos galpones más a un costado de los primeros, de similar diseño, para dar cabida al Ferrocarril a Valparaíso.

Ya en 1884, la infraestructura no estaba a la altura de los avances y el desarrollo logrados; así, Eulogio Altamirano, primer Director de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), presenta un proyecto de ampliación. Durante 1885, los antiguos galpones se reemplazan por dos hangares de acero unidos entre sí por una torre, y enmarcados por dos edificios de oficinas idénticos, de estilo neoclásico, uno de los cuales (el del lado oriente) se anteponía a la primera estación, escondiéndola. Esta transformación fue influida por el entonces Senador por Santiago y Coquimbo, Benjamín Vicuña Mackenna.

Hacia 1897, siendo Ramón García R. el Director General de los Ferrocarriles del Estado, se demuele la primera estación para ampliar los edificios de oficinas de 1885, generando largos pabellones unitarios. Además, los dos hangares son reemplazados por una sola gran estructura de acero, diseñados y construidos por la compañía francesa Schneider & Cie. de Le Creusot.[2]

Debido al proceso de modernización emprendido por EFE, y enmarcado en el Plan Trienal 2003-2005, se ejecuta una remodelación de menor envergadura que las anteriores, que en lo medular consistió en retraer las vías 50 metros, dejando un área libre tras las rejas del frontis donde se ubican el acceso al Metro, boleterías y escaños. Los trabajos se iniciaron el 6 de junio de 2003 [2], y finalizaron el 28 de enero de 2004, con una inversión de US$3,1 millones de la época [3].

Servicios[editar]

Actuales[editar]

Pasajeros[editar]

Carga[editar]

  • Ferrocarril del Pacífico S.A., ocupa el sector de Carga del Patio Alameda (lado occidental), para las maniobras y armado de trenes cargueros, además de tener allí Talleres de Mantenimiento. Se accede a las instalaciones por Calle San Francisco de Borja.

Futuros[editar]

Pasajeros[editar]

Referencias[editar]

  1. «[[1]]». Mira tú. Episodio 9. Temporada 2002. Televisión Nacional de Chile (TVN). min. 27:46. 
  2. Historia de Estación Central (Empresa de Ferrocarriles del Estado)
  3. a b EFE (11 de junio de 2013). «Trenes de Cercanía / Santiago – Nos / Santiago – Rancagua». Consultado el 27 de febrero de 2014.

Enlaces externos[editar]




Coordenadas: 33°27′6.72″S 70°40′44.28″O / -33.4518667, -70.6789667