Línea 5 del Metro de Santiago

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Línea 5
Santiago de Chile L5.svg
Lugar
Área abastecida Maipú
Pudahuel
Lo Prado
Quinta Normal
Santiago
Providencia
Ñuñoa
Macul
San Joaquín
La Florida
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de Santiago
Inauguración 5 de abril de 1997
Inicio Plaza de Maipú
Fin Vicente Valdés Santiago de Chile L4.svg
Características técnicas
Longitud 29,7 km
Vías 2
Estaciones 30
Características Subterráneo-Trinchera-Viaducto
Explotación
Flota Alstom NS-74 y NS-93
Operador Metro S.A.
Mapa
Línea 5 - Metro de Santiago.png
Esquema
fENDEa
fBHF
Plaza de Maipú
fBHF
Santiago Bueras
fBHF
Del Sol
fBHF
Monte Tabor
fBHF
Las Parcelas
fBHF
Laguna Sur
fBHF
Barrancas
fBHF
Pudahuel
fINT
San PabloSantiago de Chile L1.svg
fBHF
Lo Prado
fBHF
Blanqueado
fBHF
Gruta de Lourdes
fBHF
Quinta Normal
fBHF
Cumming
fINT
Santa AnaSantiago de Chile L2.svg
fINT
Plaza de ArmasSantiago de Chile L3.svg
fBHF
Bellas Artes
fINT
BaquedanoSantiago de Chile L1.svg
fBHF
Parque Bustamante
fBHF
Santa Isabel
fINT
IrarrázavalSantiago de Chile L3.svg
fINT
ÑubleSantiago de Chile L6.svg
fBHF
Rodrigo de Araya
fBHF
Carlos Valdovinos
fBHF
Camino Agricola
fBHF
San Joaquin
fBHF
Pedrero
fBHF
Mirador
fBHF
Bellavista de La Florida
fINT
Vicente ValdésSantiago de Chile L4.svg
fENDEe
Sucesión de líneas
Línea 4A Línea 5 Línea 6

La Línea 5 es una de las cinco actuales líneas que conforman el Metro de Santiago de Chile. Tiene 30 estaciones y 30 kilómetros construidos. Cruza con la Línea 1 en Baquedano y San Pablo, Línea 2 en Santa Ana, Línea 4 en Vicente Valdés; las futuras Línea 6 en Ñuble y Línea 3 en Plaza de Armas e Irarrázaval. El color distintivo es el verde.

En el año 2011 representó el 20,8% del total de viajes realizados en la red de Metro, siendo la segunda más utilizada después de la Línea 1.

Es la línea de metro más larga de América y la cuarta más larga del mundo.

Comunas[editar]

Esta Línea presta servicio a las siguientes comunas de surponiente a suroriente:

Historia y futuro[editar]

Tren NS-74 en Línea 5, Metro de Santiago (Chile).

Fue inaugurada el 5 de abril de 1997, por el entonces presidente, Eduardo Frei Ruiz-Tagle, desde Bellavista de La Florida a Baquedano. Fue la primera línea de Metro, en Chile, que se construyó con tramos en viaducto elevado, lo que constituyó una verdadera novedad para la sociedad chilena. Además, durante los primeros años de servicio se utilizaron los modernos trenes Alstom NS-93 de origen francés. La Línea 5 enseguida tuvo muchos adeptos por la disminución del tiempo de viaje en el eje Vicuña Mackenna, la modernidad, comodidad y limpieza que brindaba Metro también contribuyeron a este éxito. El tramo comprendido por Mirador y Ñuble está en viaducto elevado, el resto está de modo subterráneo.

Luego, el 4 de marzo de 2000 se extiende desde la estación Baquedano hasta la estación Santa Ana hacia el poniente. Con esta extensión se logra llegar a la Plaza de Armas de la ciudad, y tener un punto de combinación con la Línea 2. Se acortaron enormemente los tiempos de viaje en la calle Compañía (siempre habían embotellamientos/tacos).

El 31 de marzo de 2004 se dan al público las estaciones Quinta Normal y Cumming. La estación Quinta Normal es una de las más amplias de toda la red de Metro, además posee espacios culturales y está conectada con el Parque Quinta Normal.

Finalmente, el 30 de noviembre de 2005, se inaugura la estación Vicente Valdés sirviendo además de combinación con la Línea 4, con la llegada de Línea 4 el enorme flujo de pasajeros no se concentraría en Bellavista de La Florida sino que en Vicente Valdés, porque ésta comunicaría a la gente de Puente Alto con la línea.

El 15 de noviembre de 2005 se anunció oficialmente la construcción de la extensión a Maipú (aunque en ese momento se habló de una nueva línea y no de la continuación de la línea 5). El nuevo tramo tendrá una longitud de 14,2 km y unirá la Plaza de Maipú con la Quinta Normal, contemplando la construcción de un total de 11 estaciones (8 subterráneas y 3 en superficie). Su costo estimado alcanza a $400 mil millones de pesos chilenos. La demanda total estimada anual será de 84 millones de viajes, de los cuales 50 millones corresponderán a viajes adicionales que hoy no se realizan en la red de Metro. Los trabajos comenzaron el 25 de enero de 2007, finalizando la primera fase de construcción (excavación de 16 piques de trabajo) el 25 de febrero de 2008. La segunda fase contempló la construcción de túneles y estaciones (sólo trabajo subterráneo), más el inicio de las obras de las tres estaciones en superficie (viaducto).[1]

El día 17 de noviembre de 2008 comenzó a funcionar el servicio expreso. (véase Tren Expreso).

El 12 de enero de 2010 se inauguró el primer tramo hacia el poniente hasta Pudahuel,[2] y según cronograma establecido por Metro, se inaugure la extensión hacia el sur hasta la Plaza de Maipú a fines de enero de 2011.[3] [4] La «marcha blanca» oficial de esta extensión comenzó el lunes 3 de enero de 2011,[5] cuando los trenes circularon sin pasajeros hasta la inauguración oficial de la extensión el 3 de febrero de 2011.

Estaciones[editar]

Las estaciones, en el sentido surponiente-centro-suroriente, son las siguientes:

Estación Comb. Acceso para discapacitados Ubicación Comunas
Plaza de Maipú Acceso para discapacitados Av. Pajaritos con Av. 5 de Abril Maipú
Santiago Bueras Acceso para discapacitados Av. Pajaritos con Rafael Riesco Maipú
Del Sol Combinación con terminal de buses Acceso para discapacitados Av. Pajaritos con Juan José Rivera Maipú
Monte Tabor Acceso para discapacitados Av. Pajaritos con Monte Tabor Maipú
Las Parcelas Acceso para discapacitados Av. Pajaritos con Arquitecto Hugo Bravo Maipú
Laguna Sur Acceso para discapacitados Av. Teniente Cruz con Av. Laguna Sur Pudahuel
Barrancas Acceso para discapacitados Av. Teniente Cruz con Av. General Óscar Bonilla Pudahuel
Pudahuel Acceso para discapacitados Av. Teniente Cruz con Av. San Pablo Pudahuel y Lo Prado
San Pablo Combinación con Línea 1 Acceso para discapacitados Av. San Pablo con Av. Neptuno Lo Prado
Lo Prado Acceso para discapacitados Av. San Pablo con Santa Olga Lo Prado
Blanqueado Acceso para discapacitados Av. San Pablo con Av. Sergio Valdovinos Lo Prado y Quinta Normal
Gruta de Lourdes Acceso para discapacitados Av. San Pablo con Patria Nueva Quinta Normal
Quinta Normal Acceso para discapacitados Catedral con Av. Matucana Quinta Normal
Cumming Acceso para discapacitados Catedral con Av. Ricardo Cumming Santiago
Santa Ana Combinación con Línea 2 Acceso para discapacitados Catedral con San Martín Santiago
Plaza de Armas Combinación con Línea 3 Acceso para discapacitados Catedral con Paseo Ahumada Santiago
Bellas Artes Acceso para discapacitados Monjitas con Mosqueto Santiago
Baquedano Combinación con Línea 1 Combinación con terminal de buses Acceso para discapacitados Av. General Bustamante con Av. Providencia Santiago y Providencia
Parque Bustamante Acceso para discapacitados Av. General Bustamante con Av. Francisco Bilbao Providencia
Santa Isabel Acceso para discapacitados Av. General Bustamante con Av. Santa Isabel Providencia
Irarrázaval Acceso para discapacitados Av. General Bustamante con Av. Irarrázaval Ñuñoa
Ñuble Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con Av. Carlos Dittborn Ñuñoa
Rodrigo de Araya Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con Av. Juan Sebastián Bach San Joaquín, Ñuñoa y Macul
Carlos Valdovinos Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con Av. Quilín San Joaquín y Macul
Camino Agrícola Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con Escuela Agrícola San Joaquín y Macul
San Joaquín Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con Raquel San Joaquín y Macul
Pedrero Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con Av. Departamental San Joaquín, Macul y La Florida
Mirador Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con Mirador Azul La Florida
Bellavista de La Florida Combinación con terminal de buses Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con El Cabildo La Florida
Vicente Valdés Combinación con Línea 4 Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con Av. Vicente Valdés La Florida

Tren Expreso Santiago de Chile L5.svg[editar]

Estaciones de la Línea 5 del Metro de Santiago

Horario Lunes a Viernes

  • Dirección Plaza de Maipú de 6:00 a 9:00 horas y de 18:00 a 21:00 horas.
  • Dirección Vicente Valdés de 6:00 a 9:00 horas y de 18:00 a 21:00 horas.


Estaciones Ruta Roja[editar]

Estaciones Ruta Verde[editar]

Estaciones Comunes[editar]

Son 12 estaciones donde se detienen los trenes de ambas rutas (roja y verde). En ellas se puede cambiar la ruta del viaje según el destino del usuario.

Ficha técnica Linea 5[editar]

  • Nombre: Linea 5: La Florida - Maipu
  • Trazado:
  • Fechas de entrega:
    • Bellavista de la Florida - Baquedano: Abril de 1997
    • Baquedano - Santa Ana: Marzo de 2000
    • Santa Ana - Quinta Normal: Marzo de 2004
    • Vicente Valdés - Bellavista de la Florida: Noviembre de 2005
    • Quinta Normal - Pudahuel: Enero de 2010.
    • Pudahuel - Plaza de Maipú: Febrero de 2011.

Material Rodante[editar]

Numero Composición Estado Tipo de Tren
3001 MI.0055-P.3007-P.3001-N.1001-MAD.0013-R.4001-MP.0060 En Servicio NS-74
3002 MI.0009-R.4007-P.3002-N.1002-MAD.0014-R.4002-MP.0056 En Servicio NS-74
3005 MI.0057-P.3040-P.3005-N.1005-MAD.0079-R.4005-MP.0010 En Servicio NS-74
3008 MI.0015-P.3006-P.3008-N.1008-MAD.0011-R.4008-MP.0070 En Servicio NS-74
3009 MI.0017-R.4006-P.3009-N.1035-MAD.0012-R.4009-MP.0018 En Servicio NS-74
3011 MI.0021-P.3003-P.3011-N.1038-MAD.0006-R.4011-MP.0022 En Servicio NS-74
3012 MI.0023-R.4003-P.3012-N.1036-MAD.0025-R.4012-MP.0024 En Servicio NS-74
3017 MI.0075-P.3021-P.3017-N.1017-MAD.0041-R.4017-MP.0034 En Servicio NS-74
3022 MI.0043-R.4021-P.3022-N.1032-MAD.0042-R.4022-MP.0044 En Servicio NS-74
3023 MI.0069-P.3018-P.3023-N.1023-MAD.0036-R.4023-MP.0046 En Servicio NS-74
3025 MI.0049-R.4026-P.3025-N.1029-MAD.0051-R.4025-MP.0050 En Servicio NS-74
3028 MI.0001-P.3026-P.3028-N.1028-MAD.0052-R.4028-MP.0066 En Servicio NS-74
3029 MI.0063-P.3032-P.3029-N.1025-MAD.0003-R.4029-MP.0082 En Servicio NS-74
3030 MI.0059-R.4032-P.3030-N.1020-MAD.0028-R.4030-MP.0002 En Servicio NS-74
3031 MI.0031-P.3046-P.3031-N.1003-MAD.0091-R.4031-MP.0090 En Servicio NS-74
3034 MI.0067-R.4046-P.3034-N.1019-MAD.0092-R.4034-MP.0086 En Servicio NS-74
3037 MI.0073-P.3038-P.3037-N.1010-MAD.0033-R.4037-MP.0094 En Servicio NS-74
3039 MI.0077-R.4038-P.3039-N.1040-MAD.0084-R.4039-MP.0096 En Servicio NS-74
3041 MI.0081-P.3019-P.3041-N.1041-MAD.0037-R.4041-MP.0058 En Servicio NS-74
3042 MI.0083-R.4018-P.3042-N.1042-MAD.0035-R.4042-MP.0076 En Servicio NS-74
3043 MI.0085-R.4019-P.3043-N.1043-MAD.0038-R.4043-MP.0068 En Servicio NS-74
3044 MI.0087-R.4040-P.3044-N.1044-MAD.0080-R.4044-MP.0072 En Servicio NS-74
3045 MI.0089-P.3035-P.3045-N.1045-MAD.0045-R.4045-MP.0062 En Servicio NS-74
3047 MI.0093-R.4035-P.3047-N.1047-MAD.0016-R.4047-MP.0074 En Servicio NS-74
2051 S1.0101-N1.1051-N2.2051-N3.3051-N5.5051-S2.0102 En Servicio NS-93
2052 S1.0103-N1.1052-N2.2052-N3.3052-N5.5052-S2.0104 En Servicio NS-93
2053 S1.0105-N1.1053-N2.2053-N3.3053-N5.5053-S2.0106 En Servicio NS-93
2054 S1.0107-N1.1054-N2.2054-N3.3054-N5.5054-S2.0108 En Servicio NS-93
2055 S1.0109-N1.1055-N2.2055-N3.3055-N5.5055-S2.0110 En Servicio NS-93
2056 S1.0111-N1.1056-N2.2056-N3.3056-N5.5056-S2.0112 En Servicio NS-93
2057 S1.0113-N1.1057-N2.2057-N3.3057-N5.5057-S2.0114 En Servicio NS-93
2058 S1.0115-N1.1058-N2.2058-N3.3058-N5.5058-S2.0116 En Servicio NS-93
2059 S1.0117-N1.1059-N2.2059-N3.3059-N5.5059-S2.0118 En Servicio NS-93
2060 S1.0119-N1.1060-N2.2060-N3.3060-N5.5060-S2.0120 En Servicio NS-93
2061 S1.0121-N1.1061-N2.2061-N3.3061-R4.4061-N5.5061-S2.0122 En Servicio NS-93
2062 S1.0123-N1.1062-N2.2062-N3.3062-N5.5062-S2.0124 En Servicio NS-93
2063 S1.0125-N1.1063-N2.2063-N3.3063-R4.4063-N5.5063-S2.0126 En Servicio NS-93
2065 S1.0129-N1.1065-N2.2065-N3.3065-R4.4065-N5.5065-S2.0130 En Servicio NS-93
2066 S1.0131-N1.1066-N2.2066-N3.3066-R4.4069-N5.5066-S2.0132 En Servicio NS-93
2067 S1.0133-N1.1067-N2.2067-N3.3067-R4.4067-N5.5067-S2.0134 En Servicio NS-93
2068 S1.0135-N1.1068-N2.2068-N3.3068-R4.4068-N5.5068-S2.0136 En Servicio NS-93
2070 S1.0139-N1.1070-N2.2070-N3.3070-R4.4070-N5.5070-S2.0140 En Servicio NS-93
2072 S1.0143-N1.1072-N2.2072-N3.3072-R4.4072-N5.5072-S2.0144 En Servicio NS-93
TOTAL: 43 TRENES

Referencias[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]