Línea 5 del Metro de Santiago

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Línea 5
Santiago de Chile L5.svg
Lugar
Área abastecida Maipú
Pudahuel
Lo Prado
Quinta Normal
Santiago
Providencia
Ñuñoa
Macul
San Joaquín
La Florida
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de Santiago
Inauguración 5 de abril de 1997
Inicio Plaza de Maipú
Fin Vicente Valdés Santiago de Chile L4.svg
Características técnicas
Longitud 29,7 km
Vías 2
Estaciones 30
Características Subterráneo-Trinchera-Viaducto
Explotación
Flota Alstom NS-74 y NS-93
Operador Metro S.A.
Mapa
Línea 5 - Metro de Santiago.svg
Esquema
ENDEa
BHF
Plaza de Maipú
BHF
Santiago Bueras
BHF
Del Sol
BHF
Monte Tabor
BHF
Las Parcelas
BHF
Laguna Sur
BHF
Barrancas
BHF
Pudahuel
INT
San PabloSantiago de Chile L1.svg
BHF
Lo Prado
BHF
Blanqueado
BHF
Gruta de Lourdes
BHF
Quinta Normal
BHF
Cumming
INT
Santa AnaSantiago de Chile L2.svg
INT
Plaza de ArmasSantiago de Chile L3.svg
BHF
Bellas Artes
INT
BaquedanoSantiago de Chile L1.svg
BHF
Parque Bustamante
BHF
Santa Isabel
INT
IrarrázavalSantiago de Chile L3.svg
INT
ÑubleSantiago de Chile L6.svg
BHF
Rodrigo de Araya
BHF
Carlos Valdovinos
BHF
Camino Agricola
BHF
San Joaquin
BHF
Pedrero
BHF
Mirador
BHF
Bellavista de La Florida
INT
Vicente ValdésSantiago de Chile L4.svg
ENDEe
Sucesión de líneas
Línea 4A Línea 5 Línea 6
[editar datos en Wikidata]
Tren NS-74 en Línea 5, Metro de Santiago (Chile).

La Línea 5 es una de las cinco actuales líneas que conforman el Metro de Santiago de Chile. Tiene 30 estaciones y 30 kilómetros construidos. Cruza con la Línea 1 en Baquedano y San Pablo, Línea 2 en Santa Ana, Línea 4 en Vicente Valdés; las futuras Línea 6 en Ñuble y Línea 3 en Plaza de Armas e Irarrázaval. El color distintivo es el verde.

En el año 2011 representó el 20,8% del total de viajes realizados en la red de Metro, siendo la segunda más utilizada después de la Línea 1.

Es la cuarta línea de metro más larga del mundo y el tiempo aproximado de viaje entre Vicente Valdés y Plaza de Maipú es de 50 minutos.

Comunas[editar]

Esta Línea presta servicio a las siguientes comunas de surponiente a suroriente:

Historia[editar]

Fue inaugurada el 5 de abril de 1997, por el entonces presidente, Eduardo Frei Ruiz-Tagle, desde Bellavista de La Florida a Baquedano. Fue la primera línea de Metro, en Chile, que se construyó con tramos en viaducto elevado, lo que constituyó una verdadera novedad para la ciudad. Además, durante los primeros años de servicio se utilizaron los modernos trenes Alstom NS-93 de origen francés. La Línea 5 enseguida tuvo muchos adeptos por la disminución del tiempo de viaje en el eje Vicuña Mackenna, la modernidad, comodidad y limpieza que brindaba Metro también contribuyeron a este éxito. El tramo comprendido por Mirador y Ñuble está en viaducto elevado, el resto está de modo subterráneo.

Luego, el 4 de marzo de 2000 se extiende desde la estación Baquedano hasta la estación Santa Ana hacia el poniente. Con esta extensión se logra llegar a la Plaza de Armas de la ciudad, y tener un punto de combinación con la Línea 2. Se acortaron enormemente los tiempos de viaje en la calle Compañía (siempre habían embotellamientos/tacos).

El 31 de marzo de 2004 se dan al público las estaciones Quinta Normal y Cumming. La estación Quinta Normal es una de las más amplias de toda la red de Metro, además posee espacios culturales y está conectada con el Parque Quinta Normal.

Finalmente, el 30 de noviembre de 2005, se inaugura la estación Vicente Valdés sirviendo además de combinación con la Línea 4, con la llegada de Línea 4 el enorme flujo de pasajeros no se concentraría en Bellavista de La Florida sino que en Vicente Valdés, porque ésta comunicaría a la gente de Puente Alto con la línea.

El 15 de noviembre de 2005 se anunció oficialmente la construcción de la extensión a Maipú (aunque en ese momento se habló de una nueva línea y no de la continuación de la línea 5). El nuevo tramo tendrá una longitud de 14,2 km y unirá la Plaza de Maipú con la Quinta Normal, contemplando la construcción de un total de 11 estaciones (8 subterráneas y 3 en superficie). Su costo estimado alcanza a $400 mil millones de pesos chilenos. La demanda total estimada anual será de 84 millones de viajes, de los cuales 50 millones corresponderán a viajes adicionales que hoy no se realizan en la red de Metro. Los trabajos comenzaron el 25 de enero de 2007, finalizando la primera fase de construcción (excavación de 16 piques de trabajo) el 25 de febrero de 2008. La segunda fase contempló la construcción de túneles y estaciones (sólo trabajo subterráneo), más el inicio de las obras de las tres estaciones en superficie (viaducto).[1]

El día 17 de noviembre de 2008 comenzó a funcionar el servicio expreso. (véase Tren Expreso).

El 12 de enero de 2010 se inauguró el primer tramo hacia el poniente hasta Pudahuel,[2] y según cronograma establecido por Metro, se inaugure la extensión hacia el sur hasta la Plaza de Maipú a fines de enero de 2011.[3] [4] La «marcha blanca» oficial de esta extensión comenzó el lunes 3 de enero de 2011,[5] cuando los trenes circularon sin pasajeros hasta la inauguración oficial de la extensión el 3 de febrero de 2011.

El día viernes 14 de noviembre de 2014 a las 6:30 de la mañana se produce una falla electrica en la estación La Moneda de la Línea 1, lo que mantuvo el servicio entre La Moneda y Los Leones de la Línea 1, y de Baquedano a Vicente Valdés de la Línea 5, interrumpido a partir del dia sabado 15 de noviembre debido a mantenimiento de las vias. Esto creo desconcierto entre las personas que usaban la línea para llegar a sus trabajos o estudios, ya que tuvieron que someterse a la espera de más de una hora por buses clones suministrados por operadores del transantiago, y también terminaron sobrecargando la Línea 4 buscando otra alternativa de transporte.

Estaciones[editar]

Las estaciones, en el sentido surponiente-centro-suroriente, son las siguientes:

Estación Inauguración Acceso para discapacitados Ubicación Comuna Comb. Estación Tipo de estación Rutas
Plaza de Maipú 3 de febrero de 2011 Acceso para discapacitados Av. Pajaritos con Av. 5 de Abril Maipú Terminal Subterránea Estación Común
Santiago Bueras 3 de febrero de 2011 Acceso para discapacitados Av. Pajaritos con Rafael Riesco Maipú De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Del Sol 3 de febrero de 2011 Acceso para discapacitados Av. Pajaritos con Juan José Rivera Maipú Combinación con terminal de buses De paso Subterránea Estación Ruta Verde
Monte Tabor 3 de febrero de 2011 Acceso para discapacitados Av. Pajaritos con Monte Tabor Maipú De paso Elevada Estación Ruta Roja
Las Parcelas 3 de febrero de 2011 Acceso para discapacitados Av. Pajaritos con Arquitecto Hugo Bravo Maipú De paso Elevada Estación Ruta Verde
Laguna Sur 3 de febrero de 2011 Acceso para discapacitados Av. Teniente Cruz con Av. Laguna Sur Pudahuel De paso Elevada Estación Común
Barrancas 3 de febrero de 2011 Acceso para discapacitados Av. Teniente Cruz con Av. General Óscar Bonilla Pudahuel De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Pudahuel 12 de enero de 2010 Acceso para discapacitados Av. Teniente Cruz con Av. San Pablo Pudahuel y Lo Prado De paso Subterránea Estación Común
San Pablo 12 de enero de 2010 Acceso para discapacitados Av. San Pablo con Av. Neptuno Lo Prado Combinación con Línea 1 De combinación Subterránea Estación Común
Lo Prado 12 de enero de 2010 Acceso para discapacitados Av. San Pablo con Santa Olga Lo Prado De paso Subterránea Estación Ruta Verde
Blanqueado 12 de enero de 2010 Acceso para discapacitados Av. San Pablo con Av. Sergio Valdovinos Lo Prado y Quinta Normal De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Gruta de Lourdes 12 de enero de 2010 Acceso para discapacitados Av. San Pablo con Patria Nueva Quinta Normal De paso Subterránea Estación Ruta Verde
Quinta Normal 31 de marzo de 2004 Acceso para discapacitados Catedral con Av. Matucana Quinta Normal De paso Subterránea Estación Común
Cumming 31 de marzo de 2004 Acceso para discapacitados Catedral con Av. Ricardo Cumming Santiago De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Santa Ana 2 de marzo de 2000 Catedral con San Martín Santiago Combinación con Línea 2 De combinación Subterránea Estación Común
Plaza de Armas 2 de marzo de 2000 Acceso para discapacitados Catedral con Paseo Ahumada Santiago Combinación con Línea 3 De combinación Subterránea Estación Común
Bellas Artes 2 de marzo de 2000 Acceso para discapacitados Monjitas con Mosqueto Santiago De paso Subterránea Estación Común
Baquedano 5 de abril de 1997 Acceso para discapacitados Av. General Bustamante con Av. Providencia Santiago y Providencia Combinación con Línea 1 Combinación con terminal de buses De combinación Subterránea Estación Común
Parque Bustamante 5 de abril de 1997 Av. General Bustamante con Av. Francisco Bilbao Providencia De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Santa Isabel 5 de abril de 1997 Av. General Bustamante con Av. Santa Isabel Providencia De paso Subterránea Estación Ruta Verde
Irarrázaval 5 de abril de 1997 Acceso para discapacitados Av. General Bustamante con Av. Irarrázaval Ñuñoa Combinación con Línea 3 De combinación Subterránea Estación Común
Ñuble 5 de abril de 1997 Av. Vicuña Mackenna con Av. Carlos Dittborn Ñuñoa Combinación con Línea 6 De combinación Superficial Estación Ruta Roja
Rodrigo de Araya 5 de abril de 1997 Av. Vicuña Mackenna con Av. Juan Sebastián Bach San Joaquín, Ñuñoa y Macul De paso Elevada Estación Ruta Verde
Carlos Valdovinos 5 de abril de 1997 Av. Vicuña Mackenna con Av. Quilín San Joaquín y Macul De paso Elevada Estación Ruta Roja
Camino Agrícola 5 de abril de 1997 Av. Vicuña Mackenna con Escuela Agrícola San Joaquín y Macul De paso Elevada Estación Ruta Verde
San Joaquín 5 de abril de 1997 Av. Vicuña Mackenna con Raquel San Joaquín y Macul De paso Elevada Estación Ruta Roja
Pedrero 5 de abril de 1997 Av. Vicuña Mackenna con Av. Departamental San Joaquín, Macul y La Florida De paso Elevada Estación Ruta Verde
Mirador 5 de abril de 1997 Av. Vicuña Mackenna con Mirador Azul La Florida De paso Elevada Estación Ruta Roja
Bellavista de La Florida 5 de abril de 1997 Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con El Cabildo La Florida Combinación con terminal de buses De paso Subterránea Estación Común
Vicente Valdés 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con Av. Vicente Valdés La Florida Combinación con Línea 4 Terminal y de combinación Subterránea Estación Común

Tren Expreso Santiago de Chile L5.svg[editar]

Estaciones de la Línea 5 del Metro de Santiago

Horario Lunes a Viernes

  • Dirección Plaza de Maipú de 6:00 a 9:00 horas y de 18:00 a 21:00 horas.
  • Dirección Vicente Valdés de 6:00 a 9:00 horas y de 18:00 a 21:00 horas.


Estaciones Ruta Roja[editar]

Estaciones Ruta Verde[editar]

Estaciones Comunes[editar]

Son 12 estaciones donde se detienen los trenes de ambas rutas (roja y verde). En ellas se puede cambiar la ruta del viaje según el destino del usuario.

Ficha técnica Linea 5[editar]

  • Fechas de entrega:
    • Bellavista de La Florida - Baquedano: Abril de 1997
    • Baquedano - Santa Ana: Marzo de 2000
    • Santa Ana - Quinta Normal: Marzo de 2004
    • Vicente Valdés - Bellavista de La Florida: Noviembre de 2005
    • Quinta Normal - Pudahuel: Enero de 2010.
    • Pudahuel - Plaza de Maipú: Febrero de 2011.

Material Rodante[editar]

Numero Composición Estado Tipo de Tren
3001 MI.0055-P.3007-P.3001-N.1001-MAD.0013-R.4001-MP.0060 En Servicio NS-74
3005 MI.0057-P.3040-P.3005-N.1005-MAD.0079-R.4005-MP.0010 En Servicio NS-74
3008 MI.0015-P.3006-P.3008-N.1008-MAD.0014-R.4008-MP.0070 En Servicio NS-74
3009 MI.0017-R.4006-P.3009-N.1035-MAD.0012-R.4009-MP.0018 En Servicio NS-74
3011 MI.0021-P.3003-P.3011-N.1011-MAD.0006-R.4011-MP.0022 En Servicio NS-74
3012 MI.0023-R.4003-P.3012-N.1036-MAD.0025-R.4012-MP.0024 En Servicio NS-74
3017 MI.0075-P.3021-P.3017-N.1017-MAD.0041-R.4017-MP.0034 En Servicio→ Tren de La Ciencia NS-74
3022 MI.0043-R.4021-P.3022-N.1032-MAD.0042-R.4022-MP.0044 En Servicio NS-74
3023 MI.0069-P.3018-P.3023-N.1023-MAD.0036-R.4023-MP.0046 En Servicio NS-74
3025 MI.0049-R.4026-P.3025-N.1029-MAD.0011-R.4025-MP.0050 En Servicio NS-74
3028 MI.0001-P.3026-P.3028-N.1028-MAD.0052-R.4028-MP.0066 En Servicio NS-74
3029 MI.0063-P.3032-P.3029-N.1025-MAD.0003-R.4029-MP.0082 En Servicio NS-74
3030 MI.0059-R.4032-P.3030-N.1020-MAD.0028-R.4030-MP.0002 En Servicio→ Tren Pablo Neruda NS-74
3031 MI.0031-P.3046-P.3031-N.1003-MAD.0091-R.4031-MP.0090 En Servicio NS-74
3034 MI.0067-R.4046-P.3034-N.1019-MAD.0092-R.4034-MP.0086 En Servicio NS-74
3037 MI.0073-P.3038-P.3037-N.1010-MAD.0033-R.4037-MP.0094 En Servicio NS-74
3039 MI.0077-R.4038-P.3039-N.1040-MAD.0084-R.4039-MP.0096 En Servicio NS-74
3041 MI.0081-P.3019-P.3041-N.1041-MAD.0037-R.4041-MP.0058 En Servicio NS-74
3042 MI.0083-R.4018-P.3042-N.1042-MAD.0035-R.4042-MP.0076 En Servicio NS-74
3043 MI.0085-R.4019-P.3043-N.1043-MAD.0038-R.4043-MP.0068 En Servicio NS-74
3044 MI.0087-R.4040-P.3044-N.1044-MAD.0080-R.4044-MP.0072 En Servicio NS-74
3045 MI.0089-P.3035-P.3045-N.1045-MAD.0045-R.4045-MP.0062 En Servicio NS-74
3047 MI.0093-R.4035-P.3047-N.1047-MAD.0016-R.4047-MP.0074 En Servicio NS-74
2051 S1.0101-N1.1051-N2.2051-N3.3051-N5.5051-S2.0102 En Servicio NS-93
2052 S1.0103-N1.1052-N2.2052-N3.3052-N5.5052-S2.0104 En Servicio NS-93
2053 S1.0105-N1.1053-N2.2053-N3.3053-N5.5053-S2.0106 En Servicio NS-93
2054 S1.0107-N1.1054-N2.2054-N3.3054-N5.5054-S2.0108 En Servicio NS-93
2055 S1.0109-N1.1055-N2.2055-N3.3055-N5.5055-S2.0110 En Servicio NS-93
2056 S1.0111-N1.1056-N2.2056-N3.3056-N5.5056-S2.0112 En Servicio NS-93
2057 S1.0113-N1.1057-N2.2057-N3.3057-N5.5057-S2.0114 En Servicio NS-93
2058 S1.0115-N1.1058-N2.2058-N3.3058-N5.5058-S2.0116 En Servicio NS-93
2059 S1.0117-N1.1059-N2.2059-N3.3059-N5.5059-S2.0118 En Servicio NS-93
2060 S1.0119-N1.1060-N2.2060-N3.3060-N5.5060-S2.0120 En Servicio NS-93
2061 S1.0121-N1.1061-N2.2061-N3.3061-N5.5061-S2.0122 En Servicio NS-93
2062 S1.0123-N1.1062-N2.2062-N3.3062-N5.5062-S2.0124 En Servicio NS-93
2063 S1.0125-N1.1063-N2.2063-N3.3063-R4.4063-N5.5063-S2.0126 En Servicio NS-93
2064 S1.0127-N1.1064-N2.2064-N3.3064-R4.4064-N5.5064-S2.0128 En Servicio→ Tren Copa América NS-93
2065 S1.0129-N1.1065-N2.2065-N3.3065-R4.4065-N5.5065-S2.0130 En Servicio NS-93
2066 S1.0131-N1.1066-N2.2066-N3.3066-R4.4069-N5.5066-S2.0132 En Servicio NS-93
2067 S1.0133-N1.1067-N2.2067-N3.3067-R4.4067-N5.5067-S2.0134 En Servicio NS-93
2068 S1.0135-N1.1068-N2.2068-N3.3068-R4.4068-N5.5068-S2.0136 En Servicio NS-93
2069 S1.0137-N1.1069-N2.2069-N3.3069-N5.5069-S2.0138 En Servicio NS-93
2071 S1.0141-N1.1071-N2.2071-N3.3071-R4.4071-N5.5071-S2.0142 En Servicio (A/C) NS-93
TOTAL: 43 TRENES

Referencias[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]