Línea 2 del Metro de Santiago

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Línea 2
Santiago de Chile L2.svg
Lugar
Área abastecida Huechuraba
Recoleta
Santiago
San Miguel
La Cisterna
El Bosque
San Bernardo
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de Santiago
Inauguración 31 de marzo de 1978
Inicio Vespucio Norte
Fin Hospital El Pino
Características técnicas
Longitud 20,7km
Vías 2
Estaciones 22
Características Subterráneo-Trinchera
Explotación
Flota Alstom NS-74 y NS-2004
Operador Metro S.A.
Mapa
Línea 2 - Metro de Santiago.svg
Esquema
ENDEa
BHF
Vespucio Norte
BHF
Zapadores
BHF
Dorsal
BHF
Einstein
BHF
Cementerios
BHF
Cerro Blanco
BHF
Patronato
INT
Puente Cal y CantoSantiago de Chile L3.svg
INT
Santa AnaSantiago de Chile L5.svg
INT
Los HeroesSantiago de Chile L1.svg
BHF
Toesca
BHF
Parque O'Higgins
BHF
Rondizzoni
INT
FranklinSantiago de Chile L6.svg
BHF
El Llano
BHF
San Miguel
BHF
Lo Vial
BHF
Departamental
BHF
Ciudad del Niño
BHF
Lo Ovalle
BHF
El Parron
INT
La CisternaSantiago de Chile L4A.svg
BHF
Lo Espejo
BHF
Observatorio
BHF
Lo Martínez
BHF
Hospital El Pino
ENDEe
Sucesión de líneas
Línea 1 Línea 2 Línea 3
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La Línea 2 es una de las 5 actuales líneas que conforman el ferrocarril metropolitano del Metro de Santiago en Chile. Tiene 22 estaciones y 20,7 kilómetros construidos. Se interseca con la Línea 1 en la estación Los Héroes, con la Línea 4A en la estación La Cisterna, con la Línea 5 en la estación Santa Ana, con la futura Línea 6 en la estación Franklin y la también futura Línea 3 en la estación Puente Cal y Canto. El color distintivo es el amarillo.

En el año 2011, la línea 2 representó el 18,8% del total de viajes realizados en el Metro de Santiago.

Comunas[editar]

Esta Línea presta servicio a las siguientes comunas de norte a sur:

Historia[editar]

El primer tramo entregado al público fue Los Héroes - Franklin el 31 de marzo de 1978 por Augusto Pinochet, ese mismo año en el mes de diciembre, fue inaugurado el tramo Franklin - Lo Ovalle.

En 1987, fueron puestas en servicio las estaciones Santa Ana y Puente Cal y Canto hacia el norte. Luego, el 8 de septiembre de 2004, entraron en función las estaciones Patronato y Cerro Blanco, marcando un nuevo hito en la ingeniería santiaguina, al cruzar de manera subterránea el Río Mapocho y la Autopista Costanera Norte en el mismo lugar. Ese año, también se amplío la línea al sur llegando hasta la estación La Cisterna.

El 25 de noviembre de 2005, se inaugura el tramo Cerro Blanco - Einstein. Finalmente el 22 de diciembre del año 2006, fue entregado al público tres nuevas estaciones: Vespucio Norte, Zapadores y Dorsal, cruzando Santiago de norte a sur.

El día 26 de octubre de 2009 comenzó a funcionar el servicio expreso (véase Tren Expreso). A partir de 2009, la Ilustre Municipalidad de San Bernardo y Metro S.A. comenzaron a gestionar una futura extensión de la Línea 2 hacia el sur, entre La Cisterna, hasta la Plaza de San Bernardo, la cual incluiría cinco nuevas estaciones y beneficiaría enormemente a los habitantes del sur de la capital, sobre todo de las comunas de El Bosque y San Bernardo. Finalmente, tras años de espera, el 8 de mayo de 2014, bajo el segundo gobierno de Michelle Bachelet, se anunció estudiar la extensión de la Línea 2 a San Bernardo por la Avenida Padre Alberto Hurtado mejor conocida como Avenida los Morros.[1]

Estaciones[editar]

Las estaciones, en el sentido de norte a sur, son las siguientes:

Estación Inauguración Acceso para discapacitados Ubicación Comuna Comb. Estación Tipo de estación Rutas
Vespucio Norte 21 de diciembre de 2006 Acceso para discapacitados Av. Américo Vespucio con Av. Principal Ignacio Carrera Pinto Recoleta y Huechuraba Combinación con terminal de buses Terminal Subterránea Estación Común
Zapadores 21 de diciembre de 2006 Acceso para discapacitados Av. Recoleta con Av. Los Zapadores Recoleta De paso Subterránea Estación Común
Dorsal 21 de diciembre de 2006 Acceso para discapacitados Av. Recoleta con Av. Dorsal Recoleta De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Einstein 25 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Recoleta con Av. Einstein Recoleta De paso Subterránea Estación Ruta Verde
Cementerios 25 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Recoleta con Arzobispo Valdivieso Recoleta De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Cerro Blanco 8 de septiembre de 2004 Acceso para discapacitados Av. Recoleta con Santos Dumont Recoleta De paso Subterránea Estación Ruta Verde
Patronato 8 de septiembre de 2004 Acceso para discapacitados Av. Recoleta con Santa Filomena Recoleta De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Puente Cal y Canto 15 de septiembre de 1987 Acceso para discapacitados Bandera con Av. Balmaceda Santiago De paso Subterránea Estación Común
Santa Ana 15 de septiembre de 1987 Catedral con San Martín Santiago Combinación con Línea 5 De combinación Superficial Estación Común
Los Héroes 31 de marzo de 1978 Acceso para discapacitados Autopista Central con Av. Libertador Bernardo O`Higgins Santiago Combinación con Línea 1 Combinación con terminal de buses De combinación Superficial Estación Común
Toesca 31 de marzo de 1978 Autopista Central con Toesca Santiago De paso Superficial Estación Ruta Verde
Parque O'Higgins 31 de marzo de 1978 Autopista Central con Av. Manuel Antonio Matta Santiago De paso Superficial Estación Ruta Roja
Rondizzoni 31 de marzo de 1978 Acceso para discapacitados Autopista Central con Av. Rondizzoni Santiago De paso Superficial Estación Común
Franklin 31 de marzo de 1978 Placer con Nataniel Cox Santiago y San Miguel De paso Subterránea Estación Ruta Verde
El Llano 21 de diciembre de 1978 Gran Avenida con José Joaquin Vallejo San Miguel De paso Subterránea Estación Ruta Roja
San Miguel 21 de diciembre de 1978 Acceso para discapacitados Gran Avenida con Curiñanca San Miguel De paso Subterránea Estación Ruta Verde
Lo Vial 21 de diciembre de 1978 Gran Avenida con Ureta Cox San Miguel De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Departamental 21 de diciembre de 1978 Gran Avenida con Tristán Matta San Miguel De paso Subterránea Estación Ruta Verde
Ciudad del Niño 21 de diciembre de 1978 Acceso para discapacitados Gran Avenida con Varas Mena San Miguel De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Lo Ovalle 21 de diciembre de 1978 Gran Avenida con Carvajal La Cisterna Combinación con terminal de buses De paso Subterránea Estación Común
El Parrón 22 de diciembre de 2004 Acceso para discapacitados Gran Avenida con Av. El Parrón La Cisterna De paso Subterránea Estación Ruta Verde
La Cisterna 22 de diciembre de 2004 Acceso para discapacitados Gran Avenida con Av. Américo Vespucio La Cisterna Combinación con Línea 4A Combinación con terminal de buses De combinación Subterránea Estación Común
Lo Espejo 2020 Acceso para discapacitados Av. Los Morros con Calle Riquelme La Cisterna y El Bosque De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Observatorio 2020 Acceso para discapacitados Av. Los Morros con Av. Observatorio El Bosque De paso Subterránea Estación Ruta Verde
Lo Martínez 2020 Acceso para discapacitados Av. Los Morros con Av. Lo Martinez El Bosque De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Hospital El Pino 2020 Acceso para discapacitados Av. Los Morros con Av. Lo Blanco El Bosque y San Bernardo Terminal Subterránea Estación Común

Tren Expreso Santiago de Chile L2.svg[editar]

Estaciones de la Línea 2 del Metro de Santiago

Horario Lunes a Viernes

  • Dirección Vespucio Norte de 6:00 a 9:00 horas y de 18:00 a 21:00 horas.
  • Dirección La Cisterna de 6:00 a 9:00 horas y de 18:00 a 21:00 horas.


Estaciones Ruta Roja[editar]

Estaciones Ruta Verde[editar]

Estaciones Comunes[editar]

Son 9 estaciones donde se detienen los trenes de ambas rutas (roja y verde). En ellas se puede elegir la ruta del viaje más conveniente según donde se dirija el viajero.

Ficha técnica Línea 2[editar]

  • Fechas de entrega:
    • Los Héroes - Franklin: Marzo de 1978
    • Franklin - Lo Ovalle: Diciembre de 1978
    • Los Héroes - Puente Cal y Canto: Septiembre de 1987
    • Puente Cal y Canto - Cerro Blanco: Septiembre de 2004
    • Lo Ovalle - La Cisterna: Diciembre de 2004
    • Cerro Blanco - Einstein: Noviembre de 2005
    • Einstein - Vespucio Norte : Diciembre de 2006
    • La Cisterna - Hospital El Pino : 2020

Material Rodante[editar]

Numero Composición Estado Tipo de Tren
3002 MI.0009-P.3002-N.1002-R.4007-MP.0056 En Servicio NS-74
3004 MI.0007-P.3004-N.1004-N.1024-R.4004-MP.0008 En Servicio NS-74
3010 MI.0019-P.3010-N.1037-N.1006-R.4010-MP.0020 En Servicio NS-74
3013 MI.0061-P.3013-N.1015-N.1016-R.4013-MP.0026 En Servicio NS-74
3014 MI.0027-P.3014-N.1014-N.1039-R.4014-MP.0098 En Servicio→ Tren Cruz Roja NS-74
3016 MI.0005-P.3016-N.1027-N.1034-R.4016-MP.0032 En Servicio NS-74
3020 MI.0039-P.3020-N.1031-N.1021-R.4020-MP.0040 En Servicio NS-74
3024 MI.0047-P.3024-N.1011-N.1022-R.4024-MP.0048 En Servicio NS-74
3027 MI.0053-P.3027-N.1033-N.1046-R.4027-MP.0054 En Servicio NS-74
3036 MI.0071-P.3036-N.1012-N.1009-R.4036-MP.0088 En Servicio NS-74
3048 MI.0095-P.3048-N.1048-N.1026-P.3015-MP.0078 En Servicio NS-74
3049 MI.0097-P.3049-N.1049-N.1018-R.4049-MP.0064 En Servicio NS-74
2085 S1.0169-N1.1085-N3.3085-N2.2085-N5.5085-N6.6085-S2.0170 En Servicio NS-2004
2086 S1.0171-N1.1086-N3.3086-N2.2086-N5.5086-N6.6086-S2.0172 En Servicio NS-2004
2087 S1.0173-N1.1087-N3.3087-N2.2087-N5.5087-N6.6087-S2.0174 En Servicio NS-2004
2088 S1.0175-N1.1088-N3.3088-N2.2088-N4.4088-N5.5088-N6.6088-S2.0176 En Servicio NS-2004
2089 S1.0177-N1.1089-N3.3089-N2.2089-N4.4089-N5.5089-N6.6089-S2.0178 En Servicio NS-2004
2090 S1.0179-N1.1090-N3.3090-N2.2090-N4.4090-N5.5090-N6.6090-S2.0180 En Servicio NS-2004
2091 S1.0181-N1.1091-N3.3091-N2.2091-N4.4091-N5.5091-N6.6091-S2.0182 En Servicio NS-2004
2092 S1.0183-N1.1092-N3.3092-N2.2092-N4.4092-N5.5092-N6.6092-S2.0184 En Servicio NS-2004
2093 S1.0185-N1.1093-N3.3093-N2.2093-N4.4093-N5.5093-N6.6093-S2.0186 En Servicio NS-2004
2094 S1.0187-N1.1094-N3.3094-N2.2094-N4.4094-N5.5094-N6.6094-S2.0188 En Servicio NS-2004
2095 S1.0189-N1.1095-N3.3095-N2.2095-N4.4095-N5.5095-N6.6095-S2.0190 En Servicio NS-2004
TOTAL: 23 TRENES

Referencias[editar]

  1. Baeza, A. (8 de mayo de 2014). «Bachelet anuncia estudios de factibilidad para extensión de la Línea 2 y 3 del Metro» (SHTML). En Felipe Contreras. La Tercera. Santiago de Chile: Copesa. Consultado el 10 de agosto de 2014. «Artículo sobre el anuncio de la presidenta Michelle Bachelet del inicio de los estudios de factibilidad para las extensiones de las líneas 3 a Quilicura y 2 a San Bernardo 

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]