Línea 2 del Metro de Santiago

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Línea 2
Santiago de Chile L2.svg
Recorrido
Vespucio Norte

La Cisterna
Lugar
Área abastecida Huechuraba
Recoleta
Santiago
San Miguel
La Cisterna
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de Santiago
Inauguración 31 de marzo de 1978
Características técnicas
Longitud 20,7km
Vías 2
Estaciones 22
Características Subterráneo-Trinchera
Explotación
Flota Alstom NS-74, NS-2004 y Concarril NS-88
Operador Metro S.A.
Mapa
Línea 2 - Metro de Santiago.svg
Esquema
utKINTa
Vespucio Norte Bus-logo.svg
utHST
Zapadores
utHST
Dorsal
utHST
Einstein
utHST
Cementerios
utHST
Cerro Blanco
utHST
Patronato
Santiago de Chile L3.svgSantiago de Chile L7.svg
utINT
Puente Cal y Canto
Santiago de Chile L5.svg
utINT + lTUNNEL
BSicon utINT.svg
Santa Ana
Santiago de Chile L1.svg
utINT + PORTALf
BSicon utINT.svg
Los Héroes Bus-logo.svg
uHST
Toesca
uHST
Parque O'Higgins
uHST
Rondizzoni
Santiago de Chile L6.svg
utINT + PORTALg
BSicon utINT.svg
Franklin
utHST
El Llano
utHST
San Miguel
utHST
Lo Vial
utHST
Departamental
utHST
Ciudad del Niño
utINT
Lo Ovalle Bus-logo.svg
utHST
El Parrón
Santiago de Chile L4A.svg
utINT
La Cisterna Bus-logo.svg
utHST
Lo Espejo
utHST
Observatorio
utHST
Lo Martínez
utKBHFe
Hospital El Pino
Líneas relacionadas
Santiago de Chile L1.svg Santiago de Chile L3.svg Santiago de Chile L4.svg Santiago de Chile L4A.svg Santiago de Chile L5.svg Santiago de Chile L6.svg Santiago de Chile L7.svg
[editar datos en Wikidata]

La Línea 2 es una de las cinco líneas que conforman el ferrocarril metropolitano del Metro de Santiago en Chile. Tiene 22 estaciones y 20,7 kilómetros construidos. Se interseca con la Línea 1 en la estación Los Héroes, con la Línea 4A en la estación La Cisterna, con la Línea 5 en la estación Santa Ana, con la futura Línea 6 en la estación Franklin y la también futura Línea 3 en la estación Puente Cal y Canto. Su color distintivo es el amarillo.

En 2015, la línea 2 representó el 18 % del total de viajes realizados en el Metro de Santiago con 118 800 800 viajes al año.[1]

Historia[editar]

El primer tramo entregado al público fue Los Héroes - Franklin el 31 de marzo de 1978 por Augusto Pinochet, ese mismo año en el mes de diciembre, fue inaugurado el tramo Franklin - Lo Ovalle.

En 1987, fueron puestas en servicio las estaciones Santa Ana y Puente Cal y Canto hacia el norte. Luego, el 8 de septiembre de 2004, entraron en función las estaciones Patronato y Cerro Blanco, marcando un nuevo hito en la ingeniería santiaguina, al cruzar de manera subterránea el Río Mapocho y la Autopista Costanera Norte en el mismo lugar. Ese año, también se amplío la línea al sur llegando hasta la estación La Cisterna.

El 25 de noviembre de 2005, se inaugura el tramo Cerro Blanco - Einstein. Finalmente el 22 de diciembre de 2006, fueron entregadas al público tres nuevas estaciones: Vespucio Norte, Zapadores y Dorsal, cruzando Santiago de norte a sur.

El 26 de octubre de 2009 comenzó a funcionar el servicio expreso (véase Tren Expreso). A partir de 2009, la Ilustre Municipalidad de San Bernardo y Metro S.A. comenzaron a gestionar una futura extensión de la Línea 2 hacia el sur, entre La Cisterna, hasta la Plaza de San Bernardo, la cual incluiría cinco nuevas estaciones y beneficiaría enormemente a los habitantes del sur de la capital, sobre todo de las comunas de El Bosque y San Bernardo. Finalmente, tras años de espera, el 8 de mayo de 2014, bajo el segundo gobierno de Michelle Bachelet, se anunció estudiar la extensión de la Línea 2 a San Bernardo por la Avenida Padre Alberto Hurtado mejor conocida como Avenida los Morros.[2]

Las extensiones a Quilicura y San Bernardo se materializaron y la presidenta anuncio las extensiones, las cuales beneficiarán grandemente a las comunas de Quilicura y El Bosque mientras que a la comuna San Bernardo la beneficiará parcialmente ya que solo contarán con una estación en el límite con la comuna El Bosque y no hasta su Plaza de Armas como tenían planeado las autoridades de la comuna, así que la extensión hacia el sur solo beneficiaría a la comuna El Bosque.

Cambiando a un tema más turístico, esta Línea tiene salidas a ciertos puntos en la capital que debemos conocer: Comenzando por la estación Cerro Blanco con salida al cerro homónimo ubicado en la comuna de Recoleta. La estación Patronato que tiene salida al famoso Barrio Patronato y a la Vega Central. Turísticamente la estación Puente Cal y Canto es una de las más ricas en turismo externo, teniendo en zonas aledañas el Río Mapocho, el Centro Cultural de la Estación Mapocho, el Parque Los Reyes, el Mercado Central, entre otros. La estación Parque O'Higgins con salida al enorme Parque O'Higgins y todas sus atracciones. Y la estación Franklin con salida al visitado Barrio Franklin.

Comunas[editar]

Esta Línea presta servicio a las siguientes comunas de norte a sur:

Estaciones[editar]

Las estaciones, en el sentido de norte a sur, son las siguientes:

Estación Inauguración Acceso para discapacitados Ubicación Comuna Comb. Estación Tipo de estación Rutas
Vespucio Norte 21 de diciembre de 2006 Acceso para discapacitados Av. Américo Vespucio con Av. Principal Ignacio Carrera Pinto Recoleta y Huechuraba Combinación con terminal de buses Terminal Subterránea Estación Común
Zapadores 21 de diciembre de 2006 Acceso para discapacitados Av. Recoleta con Av. Los Zapadores Recoleta De paso Subterránea Estación Común
Dorsal 21 de diciembre de 2006 Acceso para discapacitados Av. Recoleta con Av. Dorsal Recoleta De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Einstein 25 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Recoleta con Av. Einstein Recoleta De paso Subterránea Estación Ruta Verde
Cementerios 25 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Recoleta con Arzobispo Valdivieso Recoleta De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Cerro Blanco 8 de septiembre de 2004 Acceso para discapacitados Av. Recoleta con Santos Dumont Recoleta De paso Subterránea Estación Ruta Verde
Patronato 8 de septiembre de 2004 Acceso para discapacitados Av. Recoleta con Santa Filomena Recoleta De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Puente Cal y Canto 15 de septiembre de 1987 Bandera con Av. Balmaceda Santiago Combinación con Línea 3 Santiago de Chile L7.svg De combinación Subterránea Estación Común
Santa Ana 15 de septiembre de 1987 Catedral con San Martín Santiago Combinación con Línea 5 De combinación Superficial Estación Común
Los Héroes 31 de marzo de 1978 Acceso para discapacitados Autopista Central con Av. Libertador Bernardo O`Higgins Santiago Combinación con Línea 1 Combinación con terminal de buses De combinación Subterranea Estación Común
Toesca 31 de marzo de 1978 Autopista Central con Toesca Santiago De paso Superficial Estación Ruta Verde
Parque O'Higgins 31 de marzo de 1978 Autopista Central con Av. Manuel Antonio Matta Santiago De paso Superficial Estación Ruta Roja
Rondizzoni 31 de marzo de 1978 Acceso para discapacitados Autopista Central con Av. Rondizzoni Santiago De paso Superficial Estación Común
Franklin 31 de marzo de 1978 Placer con Nataniel Cox Santiago y San Miguel Combinación con Línea 6 De combinación Subterránea Estación Ruta Verde
El Llano 21 de diciembre de 1978 Gran Avenida con José Joaquín Vallejo San Miguel De paso Subterránea Estación Ruta Roja
San Miguel 21 de diciembre de 1978 Acceso para discapacitados Gran Avenida con Curiñanca San Miguel De paso Subterránea Estación Ruta Verde
Lo Vial 21 de diciembre de 1978 Gran Avenida con Ureta Cox San Miguel De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Departamental 21 de diciembre de 1978 Gran Avenida con Avenida Departamental San Miguel De paso Subterránea Estación Ruta Verde
Ciudad del Niño 21 de diciembre de 1978 Acceso para discapacitados Gran Avenida con Varas Mena San Miguel De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Lo Ovalle 21 de diciembre de 1978 Gran Avenida con Carvajal La Cisterna Combinación con terminal de buses De paso Subterránea Estación Común
El Parrón 22 de diciembre de 2004 Acceso para discapacitados Gran Avenida con Av. El Parrón La Cisterna De paso Subterránea Estación Ruta Verde
La Cisterna 22 de diciembre de 2004 Acceso para discapacitados Gran Avenida con Av. Américo Vespucio La Cisterna Combinación con Línea 4A Combinación con terminal de buses De combinación Subterránea Estación Común
Lo Espejo 2021 Acceso para discapacitados Av. Padre Hurtado con Riquelme La Cisterna y El Bosque De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Observatorio 2021 Acceso para discapacitados Av. Padre Hurtado con Av. Observatorio El Bosque De paso Subterránea Estación Ruta Verde
Lo Martínez 2021 Acceso para discapacitados Av. Padre Hurtado con Av. Lo Martínez El Bosque De paso Subterránea Estación Ruta Roja
Hospital El Pino 2021 Acceso para discapacitados Av. Padre Hurtado con Av. Lo Blanco El Bosque y San Bernardo Terminal Subterránea Estación Común

Tren Expreso Santiago de Chile L2.svg[editar]

Estaciones de la Línea 2 del Metro de Santiago

Horario Lunes a Viernes (excepto festivos):

  • Dirección Vespucio Norte de 6:00 a 9:00 horas y de 18:00 a 21:00 horas.
  • Dirección La Cisterna de 6:00 a 9:00 horas y de 18:00 a 21:00 horas.

Estaciones Ruta Roja[editar]

Estaciones Ruta Verde[editar]

Estaciones Comunes[editar]

Son 9 estaciones donde se detienen los trenes de ambas rutas (roja y verde). En ellas se puede elegir la ruta del viaje más conveniente según donde se dirija el viajero.

Ficha técnica Línea 2[editar]

  • Fechas de entrega:
    • Los Héroes - Franklin: 31 de marzo de 1978
    • El Llano - Lo Ovalle: 21 de diciembre de 1978
    • Santa Ana- Puente Cal y Canto: 15 de septiembre de 1987
    • Patronato - Cerro Blanco: 8 de septiembre de 2004
    • El Parrón - La Cisterna: 22 de diciembre de 2004
    • Cementerios - Einstein: 25 de noviembre de 2005
    • Dorsal - Vespucio Norte : 21 de diciembre de 2006

Material rodante[editar]

Número Composición Tipo de tren
3002 MI.0009-P.3002-N.1002-R.4007-MP.0056 NS-74
3004 MI.0007-R.4038-P.3004-N.1004-N.1024-R.4004-MP.0008 NS-74
3010 MI.0019-P.3010-N.1037-N.1006-R.4010-MP.0020 NS-74
3013 MI.0061-P.3013-N.1015-N.1016-R.4013-MP.0026 NS-74
3014 MI.0027-P.3014-N.1014-N.1039-R.4014-MP.0098 NS-74
3016 MI.0005-P.3016-N.1027-N.1034-R.4016-MP.0032 NS-74
3020 MI.0039-P.3020-N.1031-N.1021-R.4020-MP.0040 NS-74
3024 MI.0047-P.3024-N.1011-N.1022-R.4024-MP.0048 NS-74
3027 MI.0053-P.3027-N.1033-N.1046-R.4027-MP.0054 NS-74
3036 MI.0071-P.3036-N.1012-N.1009-R.4036-MP.0088 NS-74
3039 MI.0077-P.3039-N.1040-R.4039-MP.0096 NS-74
3048 MI.0095-P.3048-N.1048-N.1026-P.3015-MP.0078 NS-74
3049 MI.0097-P.3049-N.1049-N.1018-R.4049-MP.0064 NS-74
2085 S1.0169-N1.1085-N3.3085-N2.2085-N5.5085-N6.6085-S2.0170 NS-2004
2086 S1.0171-N1.1086-N3.3086-N2.2086-N5.5086-N6.6086-S2.0172 NS-2004
2087 S1.0173-N1.1087-N3.3087-N2.2087-N5.5087-N6.6087-S2.0174 NS-2004
2088 S1.0175-N1.1088-N3.3088-N2.2088-N4.4088-N5.5088-N6.6088-S2.0176 NS-2004
2089 S1.0177-N1.1089-N3.3089-N2.2089-N4.4089-N5.5089-N6.6089-S2.0178 NS-2004
2090 S1.0179-N1.1090-N3.3090-N2.2090-N4.4090-N5.5090-N6.6090-S2.0180 NS-2004
2091 S1.0181-N1.1091-N3.3091-N2.2091-N4.4091-N5.5091-N6.6091-S2.0182 NS-2004
2092 S1.0183-N1.1092-N3.3092-N2.2092-N4.4092-N5.5092-N6.6092-S2.0184 NS-2004
2093 S1.0185-N1.1093-N3.3093-N2.2093-N4.4093-N5.5093-N6.6093-S2.0186 NS-2004
2094 S1.0187-N1.1094-N3.3094-N2.2094-N4.4094-N5.5094-N6.6094-S2.0188 NS-2004
2095 S1.0189-N1.1095-N3.3095-N2.2095-N4.4095-N5.5095-N6.6095-S2.0190 NS-2004

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. http://www.emol.com/noticias/Nacional/2016/04/28/800096/Por-primera-vez-en-siete-anos-cayo-el-numero-de-pasajeros-transportados-por-el-Metro.html
  2. Baeza, A. (8 de mayo de 2014). «Bachelet anuncia estudios de factibilidad para extensión de la Línea 2 y 3 del Metro» (SHTML). En Felipe Contreras. La Tercera. Santiago de Chile: Copesa. Consultado el 10 de agosto de 2014. «Artículo sobre el anuncio de la presidenta Michelle Bachelet del inicio de los estudios de factibilidad para las extensiones de las líneas 3 a Quilicura y 2 a San Bernardo.» 

Enlaces externos[editar]