Línea 1 del Metro de Santiago

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Línea 1
Santiago de Chile L1.svg
Linea 1 Metro de Santiago mapa.png
Recorrido de la línea 1 del Metro de Santiago
Lugar
Área abastecida Lo Prado
Estación Central
Santiago
Providencia
Las Condes
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de Santiago
Inauguración 15 de septiembre de 1975
Inicio San Pablo Santiago de Chile L5.svg
Fin Los Dominicos
Características técnicas
Longitud 20,4 km
Vías 2
Estaciones 27
Características Trinchera-Subterráneo
Explotación
Flota Alstom NS-93, CAF NS-2007 y CAF NS-2012
Operador Metro S.A.
Mapa
Línea 1 - Metro de Santiago.svg
Esquema ¿?

Santiago de Chile L5.svg
utKINTACCa
San Pablo
uHST + PORTALg
Neptuno
uHSTACC + PORTALf
Pajaritos Terminal de buses Pajaritos
utHSTACC
Las Rejas
utHSTACC
Ecuador
utHST
San Alberto Hurtado
utHST
Universidad de Santiago Terminal de buses Santiago
utHST
Estación Central Terminal de Buses San Borja Estación Central de Santiago
utHST
Unión Latinoamericana
utHST
República
Santiago de Chile L2.svg
utINTACC
Los Héroes Terminal de Buses Los Héroes
utHST
La Moneda
Santiago de Chile L3.svg
utHSTACC
Universidad de Chile
Santiago de Chile L9.svg
utHST
Santa Lucía
utHSTACC
Universidad Católica
Santiago de Chile L5.svg Santiago de Chile L7.svg
utINTACC
Baquedano
utHSTACC
Salvador
utHSTACC
Manuel Montt
Santiago de Chile L7.svg
utHST
Pedro de Valdivia
Santiago de Chile L6.svg Santiago de Chile L8.svg
utINTACC
Los Leones
Santiago de Chile L4.svg
utINTACC
Tobalaba
utHSTACC
El Golf
utHSTACC
Alcantara
utHSTACC
Escuela Militar
utHSTACC
Manquehue
utHSTACC
Hernando de Magallanes
utKACCe
Los Dominicos
Líneas relacionadas

Santiago de Chile L2.svg Santiago de Chile L3.svg Santiago de Chile L4.svg Santiago de Chile L4A.svg Santiago de Chile L5.svg Santiago de Chile L6.svg Santiago de Chile L7.svg Santiago de Chile L8.svg Santiago de Chile L9.svg

La Línea 1 del Metro de Santiago es la más antigua de las seis líneas que conforman el ferrocarril metropolitano de la capital de Chile. Tiene un total de 27 estaciones a lo largo de sus 20,4 kilómetros construidos en cinco comunas, casi en su totalidad de forma subterránea. Ubicada principalmente a lo largo del eje formado por la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins y su continuación Providencia-Apoquindo, la Línea 1 es la principal línea y más utilizada de todas las que forman el Metro, realizando una función articuladora de toda la red. Se interconecta con la Línea 2 en la estación Los Héroes, con la Línea 4 en la estación Tobalaba, con la Línea 5 en las estaciones San Pablo y Baquedano, con Línea 6 en la estación Los Leones, con la futura Línea 3 en la estación Universidad de Chile (desde 2019); con la futura Línea 7 en las estaciones Baquedano y Pedro de Valdivia, con la Línea 8 en Los Leones y finalmente con la Línea 9 en Santa Lucía (combinando con estas tres últimas líneas a partir de 2026). El color distintivo es el rojo.

En el año 2016 se realizaron 261 millones de viajes que representaron el 38,9% del total de los viajes efectuados en el Metro de Santiago, lo que la convierte en la más usada del sistema.[1]

Historia[editar]

El 15 de septiembre de 1975, se inauguran 8,3 km que comprendían las estaciones San Pablo - La Moneda. Luego en 1977 se extiende hacía el oriente, 3,2 km hasta la estación Salvador. En 1980 se abren las estaciones: Manuel Montt, Pedro de Valdivia, Los Leones, Tobalaba, El Golf, Alcántara y Escuela Militar.[2]​ El 7 de enero de 2010 se inauguraron 3 nuevas estaciones: Manquehue, Hernando de Magallanes y Los Dominicos hacia el oriente. Esta Línea se caracteriza por las siguientes estaciones con salidas turísticas: la Estación Central, con salida al terminal de buses de Santiago; la estación La Moneda, con salida al Palacio de Gobierno de Chile; la estación Santa Lucía, con salida al Cerro Santa Lucía; la estación Baquedano, con salida a la famosa Plaza Italia; la estación Tobalaba, que está a algunos pasos del edificio Costanera Center; y para los fanáticos de las artesanías está la estación Los Dominicos, con su salida a la Plaza Los Domínicos con la famosa feria artesanal del Pueblito Los Domínicos.

Atentado de 1986[editar]

Sin duda uno de los acontecimientos más recordados de la historia de Metro es el atentado del 16 de junio de 1986 a las 6:56 am protagonizado por el Frente Patriótico Manuel Rodríguez en la estación Tobalaba del Metro de Santiago.

En este estalló una bomba C4 y provocó la muerte de 1 pasajero y 6 lesionados. Además el tren quedó destruido y lo dieron de baja. Sin embargo, fue reconstruido por trabajadores de Metro S.A. entre el 27 de febrero de 1989 y el 14 de diciembre de 1990, siendo puesto nuevamente en circulación ese año. Actualmente dicho tren lleva una placa recordatoria del atentado y su reconstrucción.

Atentados de 2014[editar]

El 13 de julio de 2014, cerca de las 23:00 horas local, un artefacto explosivo estalló en un tren ubicado en la estación Los Dominicos luego de finalizar su jornada de trabajo. No se registraron heridos y el carro resultó con daños leves.[3][4]​ Ningún grupo o persona se ha adjudicado el ataque que es investigado como de carácter terrorista.[5]

El 8 de septiembre de 2014, pasadas las 14:00 hora local, un artefacto explosivo casero, fabricado con un extintor, estalló en un bote de basura cerca del restaurante Juan Maestro en el Subcentro Las Condes en la estación Escuela Militar, dejando un saldo de catorce heridos, de ellos seis fueron con traumas acústicos y cuatro con lesiones físicas, y uno era un ciudadano venezolano. La estación fue cubierta de humo tras la explosión. Rápidamente llegaron bomberos, carabineros y ambulancias, evacuando la estación. Ningún grupo o persona se ha adjudicado el ataque que es investigado como de carácter terrorista.[6][7][8]​ El ataque fue calificado como uno de los más graves en años recientes. La presidenta Michelle Bachelet anunció reformas a la Ley Antiterrorista y visitó a los heridos.[9]

Propuestas de extensión[editar]

Dado el anuncio de la construcción de la Línea 7, surgió la idea de continuar la Línea 1 a través de Avenida Neptuno hacia Avenida Mapocho y finalizar en este punto en el poniente.[10][11][12][13]

Estaciones[editar]

Las estaciones, en el sentido de poniente a oriente, son las siguientes:

Estación Inauguración Acceso para discapacitados[14] Ubicación Comuna Comb. Estación Tipo de estación
San Pablo 15 de septiembre de 1975 Acceso para discapacitados Av. Neptuno con Av. San Pablo Lo Prado Combinación con Línea 5 Terminal y de combinación Subterránea
Neptuno 15 de septiembre de 1975 Av. Neptuno con Av. Dorsal Lo Prado De paso Superficial
Pajaritos 15 de septiembre de 1975 Acceso para discapacitados Av. General Óscar Bonilla con Santa Marta Lo Prado Combinación con terminal de buses Pajaritos De paso Superficial
Las Rejas 15 de septiembre de 1975 Acceso para discapacitados Alameda con Av. Las Rejas Lo Prado y Estación Central De paso Subterránea
Ecuador 15 de septiembre de 1975 Acceso para discapacitados Alameda con Radal Estación Central De paso Subterránea
San Alberto Hurtado 15 de septiembre de 1975 Alameda con Av. General Velásquez Estación Central De paso Subterránea
Universidad de Santiago 15 de septiembre de 1975 Alameda con Jotabeche Estación Central Combinación con terminal de buses Santiago De paso Subterránea
Estación Central 15 de septiembre de 1975 Alameda con Av. Matucana Estación Central Combinación con terminal de buses San Borja
Logo Metrotren.pngLogo TerraSur.png
De paso Subterránea
Unión Latinoamericana 15 de septiembre de 1975 Alameda con Unión Latinoamericana Santiago De paso Subterránea
República 15 de septiembre de 1975 Alameda con Av. Ricardo Cumming Santiago De paso Subterránea
Los Héroes 15 de septiembre de 1975 Acceso para discapacitados Alameda con Av. Ejército Santiago Combinación con Línea 2 Combinación con terminal de buses Los Héroes De combinación Subterránea
La Moneda 15 de septiembre de 1975 Alameda con Amunátegui Santiago De paso Subterránea
Universidad de Chile 31 de marzo de 1977 Acceso para discapacitados Alameda con Paseo Ahumada Santiago De paso
Desde 2019: Comb.Combinación con Línea 3
Subterránea
Santa Lucía 31 de marzo de 1977 Alameda con Av. Santa Rosa y Miraflores Santiago De paso
Desde 2026: Comb.Combinación con Línea 9
Subterránea
Universidad Católica 31 de marzo de 1977 Acceso para discapacitados Alameda con Av. Portugal Santiago De paso Subterránea
Baquedano 31 de marzo de 1977 Acceso para discapacitados Alameda con Av. Vicuña Mackenna Santiago y Providencia Combinación con Línea 5 De combinación
Desde 2026: Comb.Combinación con Línea 7
Subterránea
Salvador 31 de marzo de 1977 Acceso para discapacitados Av. Providencia con Av. Salvador Providencia De paso Subterránea
Manuel Montt 31 de agosto de 1980 Acceso para discapacitados Av. Providencia con Av. Manuel Montt Providencia De paso Subterránea
Pedro de Valdivia 31 de agosto de 1980 Av. Nueva Providencia con Av. Pedro de Valdivia Providencia De paso
Desde 2026: Comb.Combinación con Línea 7
Subterránea
Los Leones 31 de agosto de 1980 Acceso para discapacitados Av. Nueva Providencia con Av. Suecia Providencia Combinación con Línea 6 De combinación
Desde 2026: Comb.Combinación con Línea 8
Subterránea
Tobalaba 31 de agosto de 1980 Acceso para discapacitados Av. Providencia con Av. Tobalaba Providencia y Las Condes Combinación con Línea 4 De combinación Subterránea
El Golf 31 de agosto de 1980 Acceso para discapacitados Av. Apoquindo con El Regidor (N) y San Crescente (S) Las Condes De paso Subterránea
Alcántara 31 de agosto de 1980 Acceso para discapacitados Av. Apoquindo con Av. Alcántara Las Condes De paso Subterránea
Escuela Militar 31 de agosto de 1980 Acceso para discapacitados Av. Apoquindo con Av. Américo Vespucio Las Condes De paso Subterránea
Manquehue 7 de enero de 2010 Acceso para discapacitados Av. Apoquindo con Av. Manquehue Las Condes De paso Subterránea
Hernando de Magallanes 7 de enero de 2010 Acceso para discapacitados Av. Apoquindo con Hernando de Magallanes Las Condes De paso Subterránea
Los Dominicos 7 de enero de 2010 Acceso para discapacitados Av. Apoquindo con Patagonia Las Condes Terminal Subterránea

Ficha técnica[editar]

  • Fechas de inauguración:
    • San Pablo - La Moneda: 15 de septiembre de 1975.
    • Universidad de Chile - Salvador: 31 de marzo de 1977.
    • Manuel Montt - Escuela Militar: 31 de agosto de 1980.
    • Manquehue - Los Dominicos: 7 de enero de 2010.

Material rodante[editar]

El material rodante utilizado por Metro de Santiago en esta línea consiste básicamente en trenes de rodadura neumática. Estos pertenecen a los modelos NS-93, NS-2007 y NS-2012 compuestos por 7, 8 y 9 coches.

Poseen sistema de pilotaje automático CBTC. Dicho sistema se encuentra instalado en uno de los coches motriz, denominado NP. El modelo NS-93 además posee el sistema SACEM debido a que los comparte con Línea 5.

Galería[editar]

Referencias[editar]

  1. Metro de Santiago. «Memoria Anual 2016». Consultado el 24 de junio de 2017. 
  2. Metro de Santiago. «Metro de Santiago/Corporativo/Historia». Consultado el 15 de julio de 2014. 
  3. «Bomba explotó en carro del Metro y dañó estación Los Dominicos». EMOL. 14 de julio de 2014. Consultado el 14 de julio de 2014. 
  4. El Mercurio On Line (15 de julio de 2014). «Infografía: Revisa paso a paso cómo fue el ataque explosivo que afectó al Metro». Consultado el 15 de julio de 2014. 
  5. El Mercurio On Line (15 de julio de 2014). «Gobierno decide ampliar querella e invocará Ley Antiterrorista por bombazo en metro». Consultado el 15 de julio de 2014. «El ministro del Interior, Rodrigo Peñailillo, anunció este martes que el Gobierno invocará la Ley Antiterrorista contra quienes resulten responsables del bombazo registrado el domingo en un vagón en la estación de Metro Los Dominicos. Dicha calificación será detallada en la ampliación de la querella que será presentada durante la jornada de hoy ante el Cuarto Juzgado de Garantía de Santiago. Lo anterior, según detalló el jefe de gabinete, debido a que durante la mañana se recibieron nuevos antecedentes desde el Ministerio Público que atribuyen el comportamiento de los autores de la detonación a conductas cuya intencionalidad no sólo era provocar temor en la población, sino más bien ocasionar daños a terceros, debido a la hora y lugar de los hechos.» 
  6. «Explosión en subcentro comercial del metro Escuela Militar». 24 Horas (Chile). 8 de septiembre de 2014. Consultado el 8 de septiembre de 2014. 
  7. «Estos son los heridos y su estado de salud tras el bombazo en Escuela Militar». La Cuarta. 8 de septiembre de 2014. Consultado el 9 de septiembre de 2014. 
  8. «Bomb explosion injures eight in Santiago». BBC News (en inglés). 8 de septiembre de 2014. Consultado el 9 de septiembre de 2014. 
  9. «¿Quién está tras los atentados en Chile?». Deutsche Welle. 9 de septiembre de 2014. Consultado el 9 de septiembre de 2014. 
  10. «Ricardo Lagos propone ampliar el Metro de Santiago hasta 16 líneas». Cooperativa.cl. 9 de marzo de 2017. Consultado el 25 de noviembre de 2017. 
  11. «Cuatro nuevas líneas de Metro y teleférico: Así es el plan de modernización de transportes de Piñera». 24horas.cl. 13 de junio de 2017. Consultado el 25 de noviembre de 2017. 
  12. Cámara Chilena de la Construcción (6 de mayo de 2015). «Propuesta nuevo metro 2030». YouTube. Consultado el 25 de noviembre de 2017. 
  13. Mario Salinas (1 de junio de 2017). «Plano metrored y metrotren». Flickr. Consultado el 25 de noviembre de 2017. 
  14. Metro de Santiago. «Plano red Metro de Santiago». Consultado el 9 de diciembre de 2018. 

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]