Baquedano (estación del Metro de Santiago)

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Baquedano
Baquedano L5.jpg
Estación Baquedano en Línea 5
Ubicación
Coordenadas 33°26′15″S 70°38′06″O / -33.4374, -70.634892Coordenadas: 33°26′15″S 70°38′06″O / -33.4374, -70.634892
Dirección Santiago de Chile L1.svg Alameda con Vicuña Mackenna
Santiago de Chile L5.svg Providencia con General Bustamante
Santiago de Chile L7.svg Andrés Bello con Vicuña Mackenna
Comuna Providencia - Santiago
Datos de la estación
Inauguración Santiago de Chile L1.svg 31 de marzo de 1977
Santiago de Chile L5.svg 5 de abril de 1997
Santiago de Chile L7.svg est. 2026
N.º de andenes 6
N.º de vías 6
Operador Metro de Santiago
Servicios detallados
Clasificación Santiago de Chile L5.svg Estación Común.png
Posición Santiago de Chile L1.svg Santiago de Chile L5.svg Santiago de Chile L7.svg Subterránea
Color    ███   
Simbología hasta 1997 Perfil de un soldado de la Guerra del Pacífico
Líneas
Línea(s) Santiago de Chile L1.svg (San Pablo-Los Dominicos)
Santiago de Chile L5.svg (Plaza de Maipú-Vicente Valdés)
Santiago de Chile L7.svg (Brasil-Estoril)
Universidad Católica Santiago de Chile L1.svg Salvador  
Bellas Artes Santiago de Chile L5.svg Parque Bustamante  
Puente Cal y Canto Santiago de Chile L7.svg Pedro de Valdivia

Baquedano es una estación de combinación ferroviaria que forma parte de la red del metro de Santiago de Chile. Se encuentra por subterráneo entre las estaciones Salvador y Universidad Católica de la línea 1, y entre las estaciones Bellas Artes y Parque Bustamante de la línea 5. También será una estación de combinación con la línea 7 desde 2026.[1]

La estación se ubica en el límite entre las comunas de Santiago y Providencia, bajo la plaza Baquedano.

Historia[editar]

Construcción[editar]

La estación se ubica en lo que era la zona de la estación Pirque perteneciente al Ferrocarril del Llano del Maipo y el Ferrocarril de Circunvalación, sin embargo el entorno ferroviario de la zona fue eliminado entre las décadas de 1940 y 1950.[2][3]

La estación Baquedano fue construida dentro del plan de extensión de la línea 1 del Metro de Santiago, que comprendía desde la estación Universidad de Chile hasta la estación Salvador; esta sección de la línea fue inaugurada el 31 de marzo de 1977.[4]​ La plaza Baquedano tuvo que ser ampliamente intervenida para la construcción a tajo abierto,[5]​ lo que incluyó el desplazamiento por un periodo de tiempo de la esculturas y estatuas de la plaza.[6]

Posteriormente, el 5 de abril de 1997 se inaugura el primer tramo de la línea 5 que tenía a Baquedano como estación terminal. Las obras realizadas fueron subterráneas; entre estos trabajos se hallaron restos arqueológicos que corresponden al antiguo sistema de alcantarillado que existía en el Santiago de 1900.[7]

Siglo XXI[editar]

En 2018 se inaugura al interior de Baquedano la primera estación digital, un sistema de información en tiempo real del estado del sistema de la red del metro a través de paneles digitales en los pasillos y andenes.[8]​ El 11 de octubre del mismo año fue inaugurada al interior de la estación la 60ª Comisaría de Carabineros de Chile.[9]

Con el anuncio de la construcción de la línea 7 del Metro de Santiago y su combinación con la estación, se señaló que uno de los piques de trabajo y un nuevo acceso a la estación sería emplazado en una zona del Parque Forestal, lo que ha molestado a vecinos y representantes políticos de los alrededores.[10][11]

Protestas en Chile de 2019[editar]

Durante los eventos en Santiago acaecidos por las protestas en Chile de 2019, el 25 de octubre los accesos a la estación fueron incendiados,[12][13][14]​ así como las mezanines y los andenes.[15]​ La estación se ha mantenido cerrada desde el 25 de octubre, sin realizar servicios de pasajeros o de combinación entre las líneas 1 y 5.

Salida B de la estación Baquedano del Metro de Santiago, destrozada durante las protestas ocurridas en octubre de 2019.

En la intersección de las calles Ramón Carnicer y Arturo Burhle existe un ingreso a la estación Baquedano, la salida F,[16]​ la cual ha sido clausurada para posteriormente funcionar como ingreso a la nueva comisaría habilitada en la estación de metro.[17]

Ha sido señalado por varias personas que durante la noche del día 22 de octubre carabineros realizaron tiros a quemarropa a un transeúnte, así como lo que señala el testigo fue un centro de detención y tortura, habilitado por funcionarios de carabineros, donde «creyó divisar a otros detenidos, maniatados y colgando de ductos y cañerías que corren sobre la pared del túnel.» [17]

Una de las víctimas luego de ser golpeada fue atendida por un contingente de la Cruz Roja; este contó lo ocurrido lo que terminó viralizados por redes sociales. Médicos de la ex Posta Central y personal del Instituto Nacional de Derechos Humanos[18]​ junto con abogados de la Federación de Estudiantes de la Universidad de Chile le prestaron asistencia médica y jurídica, y se realizaron las denuncias correspondientes a jueces del Juzgado de Garantía de Santiago.

Los jueces asistieron de inmediato a la comisaría para levantar declaraciones a los funcionarios que se encontraban en la comisaría; aun cuando esto negaron el testimonio, los jueces encontraron amarras plásticas en el suelo, además de verificar que el túnel no cuenta con cámaras de seguridad. Sin embargo, y debido a que no se encontró evidencia de detenidos, los «antecedentes recabados hasta el momento permiten descartar que la 60° Comisaría de Carabineros, ubicada en Estación Baquedano, haya sido utilizada como centro de tortura»[17][19]​ el caso solamente fue levantado en un acta. Al día siguiente fue convocada la Policía de Investigaciones de Chile para que investigue el caso y el caso quedó en manos de la Fiscalía Nacional.[17][20]

Características y entorno[editar]

Presenta un flujo de pasajeros muy elevado, sobre todo en las horas peak del uso de los ferrocarriles, en parte gracias a la numerosa cantidad de gente que utiliza la línea 5 para llegar al centro de Santiago. La estación posee una afluencia diaria promedio de 38 682 pasajeros.[21]

Esta estación es un punto de intercambio crucial entre las líneas, y una de las más grandes de la red. Consta de 6 plantas, distribuidas en sentido norte-sur y este-oeste, con numerosas escaleras tanto mecánicas como estándar para la combinación entre ambas líneas. Dentro de la estación se encuentran la Sala de Exposición Baquedano, locales expendedores de periódicos, snackbars y un local de bibliometro con conexión a internet gratis.

En las paredes de los pasillos de combinación y transbordo hay varias obras de arte: Declaración de amor (láminas de acero cortén recortadas y policromadas y láminas de hormigón armado, 166 m²; 1999), obra de Samy Benmayor; Ojo en azul, de Hernán Miranda; Vía Láctea (estuco policromado, placas de madera lacada e insertos de bronce y acero, 200 m²; 1997), del pintor Francisco Smythe; La bajada (láminas de acero cortén y revestimiento de ladrillo, 180 m²; 1999), de Matías Pinto D'Aguiar; seis grandes retratos realizados por el pintor Guillermo Lorca en 2010, tres mujeres y tres hombres bajo el título común de Rostros del Bicentenario; 6 dibujos de escolares ganadores del Concurso de Pintura Infantil Línea 5 (1997) y el diorama La Copiapó, el primer ferrocarril, de Zerreitug. Hasta 2018 también existió en la estación la escultura El puente (madera integrada de ciprés y madera natural de coihue, 1999), del escultor Osvaldo Peña, que fue trasladada en junio de ese año a la estación Santa Ana.[22]

En el entorno inmediato -justo arriba- se halla la plaza Baquedano, uno de los puntos neurálgicos y de referencia de la ciudad, así como también el Teatro de la Universidad de Chile (Sala Baquedano) y, más lejos, el edificio art decó de la Escuela de Derecho de la Universidad de Chile en su lado norte. También se encuentra a su lado oriente el edificio corporativo de Telefónica CTC Chile conocido asimismo como Torre Telefónica (edificio en forma de teléfono celular y que se ha transformado en uno de los símbolos de la ciudad), y hacia el sur el parque Bustamante con el monumento ecuestre a Manuel Rodríguez, obra de la escultora chilena Blanca Merino. Al nororiente está el monumento a José Manuel Balmaceda, con la estatua creada por Samuel Román, y el parque Balmaceda.

Origen etimológico[editar]

El nombre de la estación deriva de la plaza Baquedano, ubicada inmediatamente sobre la detención subterránea del metro. La plaza posee una estatua ecuestre en honor al general Manuel Baquedano.

Galería[editar]

Arte

Conexión con Red Metropolitana de Movilidad[editar]

A diferencia de la mayoría de las estaciones, en esta estación los paraderos aledaños se denominan como "Parada / Plaza Italia", habiendo en total 11 paraderos, los cuales corresponden a:

Paradero/ Código Recorridos
Parada 1 / Plaza Italia (PA393) 502c (Cerro Navia) - 504 (El Tranque) - 505 (Cerro Navia) - 508 (Av. Mapocho) - 517 (Cerro Navia) - B27 (Metro Vespucio Norte)
Parada 2 / Plaza Italia (PC1147) 405 (Cantagallo) - 405c (Fin del recorrido / Vitacura)
Parada 3 / Plaza Italia (PC145) 213e (Fin del recorrido) - 307 (Lo Marcoleta) - 307e (Rigoberto Jara) - 314 (Lo Marcoleta) - 315e (Rigoberto Jara)
Parada 4 / Plaza Italia (PC86) 210 (Estación Central) - 210v (Estación Central) - 221e (Matucana) - 403 (Metro Santa Ana) - 513 (El Montijo) - 516 (Pudahuel Sur) - 519 (Alameda) - B02n (Huechuraba) - F30n (La Moneda)
Parada 5 / Plaza Italia (PA383) 412 (La Reina) - 418 (Av. Tobalaba) - 503 (Vital Apoquindo) - 505 (Peñalolén) - 508 (Av. Las Torres) - 514 (San Luis de Macul) - 515n (San Luis de Macul) - 517 (Peñalolén)
Parada 6 / Plaza Italia (PA170) 210 (Puente Alto) - 210v (Av. México) - 213e (Puente Alto) - 221e (Puente Alto) - 303 (Plaza Italia) - 307 (Fin del recorrido) - 307e (Fin del recorrido) - 314 (Fin del recorrido) - 315e (Fin del recorrido) - B02n (Plaza Italia) - F30n (Bajos de Mena)
Parada 7 / Plaza Italia (PA342) 106 (Peñalolén) - 109n (Fin del recorrido) - 401 (Las Condes) - 407 (Las Condes) - 419 (Fin del recorrido) - 421 (San Carlos de Apoquindo) - 422 (La Reina) - 423 (Fin del recorrido) - 432n (La Reina) - 481 (Fin del recorrido) - 513 (José Arrieta) - 516 (Las Parcelas) - 519 (Av. Grecia) - 541n (Colón) - D09n (Av. Grecia Oriente)
Parada 8 / Plaza Italia (PA372) 405 (Cantagallo) - 406 (Cantagallo) - 426 (La Dehesa)
Parada 9 / Plaza Italia (PA373) 116 (Huechuraba) - 303 (Quilicura) - 303 (Fin del recorrido) - 406 (Pudahuel) - 407 (Enea) - 426 (Pudahuel)
Parada 10 / Plaza Italia (PA343) 106 (Nueva San Martín) - 109n (Maipú) - 401 (Maipú) - 405 (Maipú) - 419 (Villa Los Héroes) - 421 (Maipú) - 423 (Segunda Transversal) - 432n (Maipú) - 481 (Cerrillos) 541n (El Tranque)
Parada 11 / Plaza Italia (PA384) 412 (Enea) - 418 (Enea) - 514 (Enea) - 515n (Centro) - D09n (Metro Santa Ana)

Referencias[editar]

  1. «Nuevo trazado permitirá reducir en al menos dos horas diarias los tiempos de viaje y descongestionar en forma efectiva la Línea 1». metrosantiago.cl. 1 de junio de 2017. Consultado el 2 de junio de 2017. 
  2. Fajardo, Marco (2014-04-09). «Ferrocarril Llanos del Maipo: el tren que se comió la modernidad y que era más rápido que el Metro». El Mostrador. Consultado el 2019-11-04. 
  3. Vargas, Ernesto (s.i.). «Historia del FC del Llano del Maipo». www.amigosdeltren.cl. Consultado el 2019-11-04. 
  4. Metro de Santiago. «Historia». Metro de Santiago. Consultado el 4 de noviembre de 2019. 
  5. Beguin, Juan Parrochia (1980). Santiago en el tercer cuarto del s. XX: el transporte metropolitano en Chile, realización de metro y vialidad urbana. Departamento de Planificación Urbano-Regional, Facultad de Arquitectura y Urbanismo, Universidad de Chile. Consultado el 4 de noviembre de 2019. 
  6. Voionmaa Tanner, Liisa Flora (2005). Escultura pública: del monumento conmemorativo a la escultura urbana, Santiago, 1792-2004. Ocho Libros Editores. ISBN 9568018174. Consultado el 2019-11-04. 
  7. Piwonka Figueroa, Gonzalo (1999). Las aguas de Santiago de Chile, 1541-1999: Los primeros doscientos años, 1541-1741. Editorial Universitaria. ISBN 9789562441025. Consultado el 2019-11-04. 
  8. Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (12 de diciembre de 2018). «Metro de Santiago implementa “estaciones digitales” que entregarán información oportuna del estado del servicio». www.mtt.gob.cl. Consultado el 4 de noviembre de 2019. 
  9. «Inauguran Comisaría en Metro Baquedano: Casi 300 carabineros resguardarán a pasajeros». CNN Chile. 11 de octubre de 2018. Consultado el 4 de noviembre de 2019. 
  10. Cooperativa.cl (1 de octubre de 2019). «Conflicto por futuro acceso a la Línea 7 del Metro desde el Parque Forestal». Cooperativa (en spanish). Consultado el 4 de noviembre de 2019. 
  11. Radio Nuevo Mundo (7 de octubre de 2019). «Preocupación en vecinos de Santiago y Recoleta por trazado de futura línea 7 del Metro – Radio Nuevo Mundo». Radio Nuevo Mundo. Consultado el 4 de noviembre de 2019. 
  12. T13 (25 de octubre de 2019). «Incendian accesos de estaciones Baquedano y Santa Lucía». Youtube. Consultado el 4 de noviembre de 2019. 
  13. Miranda, Gonzalo (1 de noviembre de 2019). «Completamente destruida: Así luce el interior de la estación Baquedano del Metro de Santiago». ADN Radio. Consultado el 4 de noviembre de 2019. 
  14. T13 (28 de octubre de 2019). «Estación Baquedano desolada tras 10 días cerrada». Youtube. Consultado el 4 de noviembre de 2019. 
  15. T13 (s.i.). «Estación Baquedano durante el cierre». Facebook. Consultado el 2019-11-04. 
  16. «Ingreso F Metro estación Baquedano». Google Maps. Consultado el 2019-11-15. 
  17. a b c d Sepúlveda, Nicolás; Miranda, Benjamín (25 de octubre de 2019). «Nueva denuncia contra cuartel del metro Baquedano: joven recibió un tiro en esa unidad». CIPER Chile. Consultado el 2019-11-15. 
  18. El Mostrador (2019-10-23). «Evidencias de torturas en subterráneo de estación Baquedano moviliza INDH a presentar acciones legales». El Mostrador. Consultado el 2019-11-15. 
  19. Cooperativa.cl (23 octubre de 2019). «INDH expuso denuncia de tortura en estación Baquedano del Metro». Cooperativa (en spanish). Consultado el 2019-11-15. 
  20. González, Valentina (23 octubre de 2019). «Fiscalía investiga denuncia de torturas al interior de estación Baquedano». Biobio Chile. Consultado el 2019-11-15. 
  21. Metro de Santiago (2017). «Anexo Estaciones y Afluencia». Consultado el 15 de agosto de 2017. 
  22. Metro de Santiago (16 de junio de 2018). «La escultura "El Puente" de Osvaldo Peña, está en Santa Ana». Twitter. Consultado el 23 de junio de 2018. 

Enlaces externos[editar]