Línea 4 del Metro de Santiago

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Línea 4
Santiago de Chile L4.svg
Linea 4 Metro de Santiago mapa.png
Recorrido de la línea 4 del Metro de Santiago
Lugar
Área abastecida Las Condes
Providencia
La Reina
Ñuñoa
Peñalolén
Macul
La Florida
Puente Alto
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de Santiago
Inauguración 30 de noviembre de 2005
Inicio Tobalaba Santiago de Chile L1.svg
Fin Plaza de Puente Alto
Bajos de Mena (desde 2025)
Características técnicas
Longitud 24,7 km
Vías 2
Estaciones 23 (+3 en planificación)
Electrificación 750 VCC (tercer riel)
Características Subterráneo-Trinchera-Viaducto
Explotación
Flota Alstom AS-2002
Operador Metro S.A.
Mapa
Línea 4 del Metro de Santiago.svg
Esquema ¿?

utKINTACCa
TobalabaSantiago de Chile L1.svg
utHSTACC
Cristóbal Colón
utHSTACC
Francisco Bilbao
utHSTACC
Príncipe de Gales
utHSTACC
Simón Bolívar
utINTACC
Plaza EgañaSantiago de Chile L3.svg
utHSTACC
Los Orientales
utHSTACC
Grecia
uHSTACC + PORTALg
Los Presidentes
uHSTACC
Quilín
uHSTACC
Las Torres
uexHSTACC + PORTALf
MaculSantiago de Chile L8.svg
utINTACC
Vicuña MackennaSantiago de Chile L4A.svg
utINTACC
Vicente ValdésSantiago de Chile L5.svg
uhHSTACC + PORTALg
Rojas Magallanes
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Trinidad
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San José de la Estrella
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Los Quillayes
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Elisa Correa
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Hospital Sótero del Río
uexhHSTACC + PORTALf
Protectora de la Infancia
utHSTACC
Las Mercedes
utHSTACC
Plaza de Puente Alto
uextHST
Estación 1
uextHST
Estación 2
uextKBHFe
Estación 3: Bajos de Mena

La Línea 4 es una de las siete líneas que conforman actualmente la red del Metro de Santiago en la capital de Chile. Tiene 23 estaciones y 24,7 kilómetros construidos en ocho comunas. Está conectada con las líneas 1 en Tobalaba, 3 en Plaza Egaña, 4A en Vicuña Mackenna y 5 en Vicente Valdés. Además para el año 2028 hará combinación con la nueva Línea 8 en Macul. El color distintivo es el azul.

Historia[editar]

Antecedentes y construcción[editar]

Días después de la segunda cuenta pública al país del gobierno de Ricardo Lagos, el 23 de mayo de 2001 fue anunciado el principal proyecto respecto al Metro: la construcción de la Línea 4. El plan, anunciado como una consolidación del Metro como eje estructurante del transporte santiaguino, consistía de una línea desde la estación Tobalaba a lo largo de la avenida homónima, siguiendo luego la Avenida Circunvalación Américo Vespucio hasta la intersección con la estación terminal de la Línea 5, Bellavista de La Florida. Desde allí, la nueva línea tendría dos ramales: uno al sur por avenida Vicuña Mackenna hasta llegar al centro de Puente Alto y otra hacia el poniente llegando a la Línea 2 en la estación La Cisterna que se encontraba en construcción como parte de los proyectos de extensiones.[1]​ Inicialmente se habían barajado otras opciones, como por ejemplo una extensión de la Línea 5 a Puente Alto, un trazado exclusivamente por Américo Vespucio desde Tobalaba a La Cisterna, y la creación de una línea independiente desde Bellavista de La Florida hacia Puente Alto, entre otras.[2]

Las obras de la Línea 4 se iniciaron en Puente Alto el 2 de julio de 2002.[3]​ Dicha línea reforzaría la red en el sector oriente de la ciudad, cubriendo un total de 11 comunas y una demanda anual estimada en el momento de 350 millones de pasajeros al año. La línea sería construida en subterráneo en su tramo entre las estaciones Tobalaba y Grecia, en trinchera a lo largo de la Autopista Vespucio Sur y en viaducto elevado sobre avenida Vicuña Mackenna hasta Puente Alto. Se estimó que el costo sería de 1007 millones de dólares.[1]​ En su proyecto inicial, presentado en 2003, la Línea 4 contemplaba una potencial estación futura en la Plaza Arturo Prat, al sur de la estación Plaza de Puente Alto, en la intersección de las avenidas Concha y Toro y Sargento Menadier.[4]

La Línea 4 introduciría los trenes con ruedas de acero y para la licitación se presentaron diversos conglomerados. La francesa Alstom mantuvo el contrato con el Metro de Santiago para el proyecto, derrotando a las propuestas de Siemens AG, Bombardier y CAF. Hyundai, que había manifestado interés, no pudo participar en la licitación al llegar con un retraso de dos horas al cierre de las postulaciones.[5]

Apertura y extensiones[editar]

Los primeros dos tramos inaugurados —el 30 de noviembre de 2005, por el presidente Ricardo Lagos— fueron entre las estaciones Tobalaba y Grecia, y entre Vicente Valdés y Plaza de Puente Alto, usando el recorrido sur del Ferrocarril del Llano del Maipo, activo entre 1893 y 1963.[6]​ Fue dejado pendiente el tramo entre las estaciones Grecia y Vicente Valdés, el cual fue suplido por buses del Transantiago.

Las estaciones Los Presidentes, Quilín, Las Torres, Macul y Vicuña Mackenna fueron inauguradas el 2 de marzo de 2006.

El 9 de diciembre del año siguiente comenzó a funcionar el servicio expreso.

La estación San José de La Estrella se inauguró al público el 5 de noviembre de 2009. Descartada del plan original de construcción de esta línea, fue construida posteriormente a petición de los vecinos de La Florida, abandonando así el grupo de estaciones fantasma en donde figuran Echeverría en la Línea 4A y Libertad en la 5.

Tren detenido en estación Francisco Bilbao.

El 13 de agosto de 2014, se detectó a las 4 de la mañana, una fisura en el aparato de cambio (parte del riel que se utiliza para el cambio de vías) entre las estaciones Quilín y Las Torres, lo que interrumpió el servicio entre Los Presidentes y Vicuña Mackenna hasta el día jueves 14 de agosto. Esto creó serios inconvenientes a los usuarios, que tuvieron que esperar más de una hora los buses suministrados por operadores del Transantiago; el incidente resultó también en una sobrecarga de la Línea 5.[7][8]

En 2018 representó el 16,5 % del total de viajes realizados en el Metro de Santiago, con un total de 118 900 000 viajes.[9]

El 1 de junio de 2018, en la cuenta pública del segundo gobierno de Sebastián Piñera, se anunció la extensión de la Línea 4 hasta el sector de Bajos de Mena en Puente Alto.[10][11][12]​ Dicha extensión se iniciará en la estación Plaza de Puente Alto, siguiendo hacia el sur por Concha y Toro hasta Sargento Menadier, en donde virará hacia el oeste y seguirá por dicha calle hasta llegar a avenida Juanita en Bajos de Mena.[13]

Protestas de 2019[editar]

En octubre de 2019, producto de las protestas originadas por el alza de la tarifa del metro, la red sufrió distintos disturbios en sus estaciones; producto de ello, las estaciones Los Quillayes, San José de la Estrella, Macul, Protectora de la Infancia, Trinidad y Elisa Correa fueron incendiadas completamente, quedando las 2 últimas con daños mayores debido a la afectación de las líneas de circulación, lo que impediría su funcionamiento normal hasta dentro de 10 a 12 meses.[14]​ La Línea 4 reabrió parcialmente entre las estaciones Tobalaba y Quilín el 28 de octubre.[15]

El 6 de noviembre se restableció la electrificación de las vías en el tramo entre las estaciones Las Torres y Plaza de Puente Alto, que sufrió considerables daños, mientras se evalúan las reparaciones a la línea.[16]​ El 15 de noviembre de 2019 se anunció que restablecerá el servicio y tendrá detenciones en Vicuña Mackenna, Vicente Valdés, Hospital Sótero del Río, Las Mercedes y Plaza de Puente Alto a contar del 18 de noviembre.[17]​ El 2 de diciembre fue reabierta la estación Las Torres,[18]​ mientras que el 9 del mismo mes fue reabierta la estación Rojas Magallanes.[19]

Propuestas de extensión[editar]

Hay planes de extender la línea hacia el sector sur de Puente Alto; paralelamente se desea realizar un pequeño ramal hacia la comuna de Las Condes, utilizando el eje de Américo Vespucio Oriente.[20]

Estaciones[editar]

Las estaciones, en el sentido de norte a sur, son las siguientes:

Estación Inauguración Acceso para discapacitados[21] Ubicación Comuna Comb. Estación Tipo de estación Rutas
Tobalaba 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Tobalaba con Av. Apoquindo Providencia y Las Condes Santiago de Chile L1.svg Terminal y de combinación Subterránea Estación Común.png
Cristóbal Colón 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Tobalaba con Av. Eliodoro Yáñez Providencia y Las Condes De paso Subterránea Estación Ruta Verde banner.png
Francisco Bilbao 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Tobalaba con Av. Francisco Bilbao Providencia, Las Condes y La Reina De paso Subterránea Estación Común.png
Príncipe de Gales 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Tobalaba con Av. Ossa La Reina y Ñuñoa De paso Subterránea Estación Ruta Roja banner.png
Simón Bolívar 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Ossa con Av. Echeñique La Reina y Ñuñoa De paso Subterránea Estación Ruta Verde banner.png
Plaza Egaña 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Américo Vespucio con Av. Irarrázaval La Reina y Ñuñoa Santiago de Chile L3.svg De combinación Subterránea Estación Común.png
Los Orientales 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Américo Vespucio con Av. Oriental Peñalolén y Ñuñoa De paso Subterránea Estación Ruta Roja banner.png
Grecia 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Américo Vespucio con Rotonda Grecia Peñalolén, Ñuñoa y Macul De paso Subterránea Estación Ruta Verde banner.png
Los Presidentes 2 de marzo de 2006 Acceso para discapacitados Av. Américo Vespucio con Hernán Cortes Peñalolén y Macul De paso Superficial Estación Ruta Roja banner.png
Quilín 2 de marzo de 2006 Acceso para discapacitados Av. Américo Vespucio con Rotonda Quilín Peñalolén y Macul De paso Superficial Estación Ruta Verde banner.png
Las Torres 2 de marzo de 2006 Acceso para discapacitados Av. Américo Vespucio con Av. Las Torres Peñalolén y Macul De paso Superficial Estación Ruta Roja banner.png
Macul 2 de marzo de 2006 Acceso para discapacitados Av. Américo Vespucio con Av. Macul La Florida, Peñalolén y Macul De paso
Desde 2028: Comb. Santiago de Chile L8.svg
Superficial Estación Común.png
Vicuña Mackenna 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Américo Vespucio con Julio Vildósola La Florida Santiago de Chile L4A.svg De combinación Subterránea Estación Común.png
Vicente Valdés 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con Av. Vicente Valdés La Florida Santiago de Chile L5.svg De combinación Subterránea Estación Común.png
Rojas Magallanes 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con Av. Rojas Magallanes La Florida De paso Elevada Estación Ruta Verde banner.png
Trinidad 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con Av. Trinidad La Florida De paso Elevada Estación Ruta Roja banner.png
San José de la Estrella 5 de noviembre de 2009 Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con San José de la Estrella La Florida De paso Elevada Estación Ruta Verde banner.png
Los Quillayes 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Vicuña Mackenna con María Elena La Florida De paso Elevada Estación Ruta Roja banner.png
Elisa Correa 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Concha y Toro con Elisa Correa Sanfuentes Puente Alto De paso Elevada Estación Común.png
Hospital Sótero del Río 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Concha y Toro con Hospital Sótero del Río Puente Alto De paso Elevada Estación Común.png
Protectora de la Infancia 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Concha y Toro con Ángel Pimentel Puente Alto De paso Elevada Estación Ruta Verde banner.png
Las Mercedes 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Concha y Toro con Independencia Puente Alto De paso Subterránea Estación Ruta Roja banner.png
Plaza de Puente Alto 30 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Concha y Toro con Manuel Rodríguez Puente Alto Terminal Subterránea Estación Común.png
Estación 1 Bajos de Mena est. mayo de 2028[22] Sargento Menadier con Ejército Libertador[23] Puente Alto En planificación Subterránea
Estación 2 Bajos de Mena est. mayo de 2028[22] Sargento Menadier con Valle Central[23] Puente Alto En planificación Subterránea
Estación 3 Bajos de Mena est. mayo de 2028[22] Sargento Menadier con Av. Juanita Puente Alto En planificación Subterránea

Operación expresa[editar]

Consiste en la detención alternada de los trenes en las estaciones. Se identifican por los colores rojo y verde, poseyendo estaciones de detención común. Opera de lunes a viernes, excepto festivos, desde las 6:00 a 9:00, 12:00 a 15:00 —este horario fue añadido el 30 de noviembre de 2015—[24]​ y de 18:00 a 21:00 horas en ambas direcciones de la red.[25]

Ficha técnica[editar]

  • Método constructivo:
    • Tobalaba-Grecia: Túnel
    • Los Presidentes-Macul: Trinchera
    • Vicuña Mackenna-Vicente Valdés: Túnel.
    • Rojas Magallanes-Protectora de la Infancia: Viaducto.
    • Las Mercedes-Plaza Puente Alto: Túnel.
  • Fechas de entrega:
    • Tobalaba-Grecia: 30 de noviembre de 2005
    • Vicente Valdés-Plaza de Puente Alto: 30 de noviembre de 2005
    • Los Presidentes-Vicuña Mackenna: 2 de marzo de 2006
    • San José de la Estrella: 5 de noviembre de 2009
    • Plaza de Puente Alto-Bajos de Mena: 2026

Material rodante[editar]

AS-2002.

El material rodante utilizado por Metro de Santiago en esta línea consiste en trenes de rodadura férrea. Estos pertenecen al modelo AS-2002, los cuales están compuestos por 3 coches. Estos trenes son del tipo modular, en horarios de baja demanda se utiliza 1 módulo (3 coches); mientras que en las horas de mayor demanda, se acoplan 2 módulos para formar trenes de 6 coches y así aumentar la capacidad de transporte.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b La Tercera (23 de mayo de 2001). «Lagos extiende Metro en 33 km y a 11 comunas». Consultado el 13 de julio de 2011. 
  2. «Evaluación de alternativas de planes de Metro, 2000-2006». Sectra. 2001. Consultado el 3 de abril de 2019. 
  3. Aguirre, David (3 de julio de 2002). «De Puente Alto al centro en 33 minutos». El Mercurio. 
  4. Metro de Santiago (22 de marzo de 2003). «Declaración de Impacto Ambiental Línea 4A». Consultado el 13 de diciembre de 2019. 
  5. El Periodista (2006). «Pepito Estado paga doble». Archivado desde el original el 1 de abril de 2009. Consultado el 13 de julio de 2011. 
  6. Victoria Pincetti Bravo. «El Ferrocarril del Llano del Maipo. Los caminos vuelven...», revista Dedal de Oro, n.º 32, agosto-septiembre de 2006; acceso: 8 de marzo de 2018.
  7. «Metro reforzará servicio de trenes en las líneas 1 y 5», noticiario 24 Horas de TVN, 13 de agosto de 2014; acceso: 8 de marzo de 2018.
  8. «Ministro de Transportes anuncia plan de contingencia e investigación», noticiario 24 Horas de TVN, 13 de agosto de 2014; acceso: 8 de marzo de 2018.
  9. Grange, Louis de (14 de enero de 2019). «El 2018 @metrodesantiago batió todos los récord de pasajeros, llegando a 721 millones (5,2% más que el 2017). Linea 6 transportó 39 millones, un 15,8% más de lo proyectado. Acá los resultados por línea.pic.twitter.com/gYp6XtGnC7». @louisdegrange. Consultado el 18 de enero de 2019. 
  10. «Piñera anuncia nuevas líneas de metro: red aumentará un 50% y llegará a La Pintana». La Tercera.com. 1 de junio de 2018. Consultado el 1 de junio de 2018. 
  11. «Extensión Línea 4». p. https://www.metro.cl/minisitio/linea-3-y-6/extension-linea-4. Consultado el 1 de mayo de 2019. 
  12. «Metro llamó a licitación pensando en la futura extensión de línea 4 desde Plaza Puente Alto hasta Bajos de Mena». Portal Puente Alto. 1 de julio de 2019. Consultado el 2 de julio de 2019. 
  13. Metro de Santiago. «Levantamientos Aerotransportados Líneas 8-9-4E y terrenos de Talleres con Cocheras de Líneas 8-9, Metro de Santiago». Consultado el 18 de julio de 2019. 
  14. «Recuperación de la normalidad en Metro puede tardar hasta 12 meses». La Tercera. 23 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2019. Consultado el 24 de octubre de 2019. 
  15. «Metro reabre parcialmente la Línea 4 el día lunes». Cooperativa.cl. 25 de octubre de 2019. Consultado el 11 de noviembre de 2019. 
  16. «El primer paso para reabrir tramo dañado de Línea 4 del Metro: Hoy se electrificaron vías entre Las Torres y Plaza de Puente Alto». La Tercera. 6 de noviembre de 2019. Consultado el 6 de noviembre de 2019. 
  17. «Metro de Santiago habilitará la Línea 4 hasta Plaza Puente Alto». El Dínamo. 15 de noviembre de 2019. Consultado el 15 de noviembre de 2019. 
  18. Villarroel, María José (29 de noviembre de 2019). «Metro anuncia reapertura de estaciones Las Torres, República y parte de los accesos de Los Héroes». Radio Bío Bío. Consultado el 30 de noviembre de 2019. 
  19. «Desde este lunes Metro abre dos estaciones y extiende su horario de cierre hasta las 22 horas». CNN Chile. 8 de diciembre de 2019. Consultado el 29 de febrero de 2020. 
  20. «Cuatro nuevas líneas de Metro y teleférico: Así es el plan de modernización de transportes de Piñera». 24horas.cl. 13 de junio de 2017. Consultado el 22 de diciembre de 2017. 
  21. Metro de Santiago. «Plano red Metro de Santiago». Consultado el 9 de diciembre de 2018. 
  22. a b c Reconstrucción de Metro obliga a estatal a aplazar un año nuevas líneas.
  23. a b Metro de Santiago. «Licitación extensión Línea 4». Consultado el 23 de julio de 2019. 
  24. ADN Radio (24 de noviembre de 2015). «Línea 4 del Metro tendrá nuevo horario para recorrido expreso». 
  25. Metro de Santiago. «Ruta expresa». Consultado el 10 de junio de 2018. 

Enlaces externos[editar]